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出版者:机械工业出版社

作者:张毅

出品人:

页数:138

译者:

出版时间:2006-1

价格:15.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787111137269

丛书系列:

图书标签:

• 汽车配件
• 汽车营销
• 市场营销
• 汽配市场
• 渠道管理
• 售后服务
• 电商营销
• 汽车行业
• 营销策略
• 消费者行为

现代城市规划与可持续发展 图书简介 本书深入探讨了全球城市化进程中面临的复杂挑战与前沿解决方案，聚焦于如何通过创新的规划理念与可持续的技术应用，构建更具韧性、宜居与高效的现代城市。不同于传统的城市设计手册，本书将宏观的政策制定与微观的社区实践相结合，为城市规划师、政府决策者、环境工程师以及关注城市未来的研究人员提供一套系统而实用的理论框架和案例分析。 第一部分：全球城市化浪潮与挑战的重塑 本部分首先梳理了二十一世纪以来城市人口激增的驱动因素，分析了不同发展阶段城市所共有的结构性矛盾。 第一章：加速的城市化进程与空间失衡 我们详细考察了亚洲、非洲和拉丁美洲新兴城市群的快速扩张模式，对比了它们与传统西方城市发展轨迹的异同。重点剖析了“大城市病”的深层表现：交通拥堵的系统性瓶颈、住房成本的不可承受性、基础设施服务的分配不均，以及城市边缘化社区的形成与固化。书中引入了“城市密度悖论”的概念，探讨了如何在保持城市活力的同时，避免过度集中的负面效应。 第二章：环境压力与气候适应性规划 城市是能源消耗与温室气体排放的主要来源。本章聚焦于气候变化对城市生态系统的直接冲击，包括海平面上升对沿海城市的威胁、城市热岛效应的加剧以及极端天气事件（如暴雨和干旱）对基础设施的破坏。我们提出了“基于自然的解决方案”（Nature-Based Solutions, NbS）在城市防洪、降温和生物多样性保护中的应用潜力，强调将生态系统服务纳入正式的规划决策流程。 第三章：社会公平与城市治理的碎片化 城市规划绝非纯粹的技术活动，它深刻关乎社会结构与权力分配。本章批判性地审视了当前规划实践中可能存在的“精英主义”倾向，探讨了如何通过更具包容性的公众参与机制，确保弱势群体的需求被有效纳入规划蓝图。内容涵盖了“邻里分化”（Neighborhood Segregation）的量化分析方法，以及通过混合用途开发（Mixed-Use Development）促进社会融合的策略。 第二部分：可持续规划的理论基石与创新工具 本部分转向对未来城市形态的构建性思考，介绍支撑可持续发展的核心规划理论和新兴技术工具。 第四章：紧凑、混合与多中心的城市形态学 本书倡导摒弃战后盛行的低密度蔓延（Urban Sprawl）模式，回归到以公共交通导向（Transit-Oriented Development, TOD）为核心的紧凑型发展。我们系统介绍了“15分钟城市”的规划哲学，即通过合理的街道网络和土地利用分区，使居民在步行或骑行十五分钟内满足日常所需。同时，深入分析了功能混合对提高土地使用效率和社区活力的积极作用。 第五章：绿色基础设施与循环经济的城市集成 可持续性的核心在于资源的有效利用与废弃物的最小化。本章详细阐述了绿色基础设施（如雨水花园、绿色屋顶和透水铺装）在管理城市水文循环中的关键作用。在循环经济方面，本书提供了一套城市层面的物质流分析模型，指导城市如何实现建筑废弃物、生活垃圾和工业副产品的闭环再利用，减少对外部资源的依赖。 第六章：智能技术赋能的韧性城市 大数据、物联网（IoT）和人工智能（AI）正在重塑城市管理。本章探讨了“智慧城市”概念的真正价值——并非仅仅是部署传感器，而是利用实时数据流优化能源网格、交通信号控制和应急响应系统。我们重点分析了如何利用数字孪生技术（Digital Twins）进行规划方案的模拟评估，以提前预见潜在的系统性风险，提升城市面对突发事件的韧性。 第三部分：跨部门协作与区域尺度的治理实践 现代城市问题已超越行政边界，要求跨越传统部门藩篱的区域协同治理。 第七章：交通系统的范式转变：从车本位到人本位 本章聚焦于解决城市交通的核心矛盾。内容详尽分析了主动交通（步行与自行车）的设计标准与激励政策，以及公共交通网络一体化（包括票务系统、时刻表协调）的复杂性。此外，本书也审视了自动驾驶汽车（AVs）和共享出行服务（MaaS）对未来街道空间需求的潜在影响，主张在规划中保持灵活性以适应这些变革。 第八章：区域协同规划：超越行政区划的合作机制 许多环境与经济问题（如水资源分配、区域空气质量、通勤模式）本质上是区域性的。本章探讨了建立有效的区域规划机构和协商机制的政治经济学基础。案例分析涵盖了跨越国界或省界的区域发展带的治理经验，强调了共同愿景的建立和利益共享框架的设计对于区域可持续发展的决定性作用。 第九章：规划的反馈循环：监测、评估与适应性管理 可持续规划不是一次性的蓝图，而是一个持续学习和调整的过程。本章介绍了关键绩效指标（KPIs）在评估城市发展目标达成度中的应用，例如碳排放强度、人均绿地面积、公共交通可达性指数等。书中倡导采用“适应性管理”（Adaptive Management）框架，鼓励规划者根据监测数据，在政策实施过程中进行小步快跑的修正与迭代。 结语：迈向深度可持续性的未来城市愿景 本书最后总结了通往“深度可持续性”的路径，这种状态要求规划超越效率和环境合规，深入到对人类福祉、文化遗产保护以及代际公平的承诺。未来的城市规划必须是一个动态、包容且富有远见的实践，以应对不确定的未来。 本书配有大量精美的图表、详细的案例研究和政策工具箱，旨在成为城市规划和可持续发展领域的一部重要参考著作。

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读完这本书的目录，我原本以为它会是一本枯燥的、充斥着行业术语的教科书，但实际阅读体验却远超预期，简直像是在听一位资深行业老兵的深度访谈录。作者的文笔非常老辣，他擅长用非常生活化的比喻来解释复杂的商业现象。比如，他将主机厂与配件供应商的关系比作“一家有着复杂婚姻史的夫妻”，时而亲密无间，时而互相猜忌，这种叙事方式极大地降低了阅读门槛。我个人对“品牌溢价与性价比的博弈”这一章节印象最为深刻。他没有简单地站在任何一方说话，而是平衡地分析了原厂配件（OEM）和高品质副厂件（OES/Aftermarket）在不同生命周期车辆中的消费者心理差异。他提到，在车辆初次销售后的五年内，消费者更倾向于为“确定性”买单；而随着车辆老化，对“价值”的敏感度会急剧上升。书中关于渠道建设的讨论也很有启发性，特别是对“最后一公里”配送效率的提升，作者详细分析了几种不同地域市场（例如，人口密集的城市群与地广人稀的农村地区）下，物流网络的优化策略，这让习惯了标准流程的我，看到了因地制宜的必要性。这本书的阅读过程，更像是一次深入行业肌理的田野调查。

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我对这本书的整体评价是：结构严谨，但有些章节的论述略显保守。它的优点在于对历史脉络的梳理非常到位，你几乎可以从中勾勒出过去三十年间全球汽车配件工业的兴衰起伏。比如，书中对日本“Keiretsu”体系瓦解后，其核心配件企业如何成功“出海”并融入欧美供应链的分析，简直是案例研究的典范。作者对不同国家和地区的监管政策对配件流通的影响分析得相当到位，特别是欧盟的“维修权”（Right to Repair）法案对独立维修厂生存空间的挤压与重塑，描述得鞭辟入里。然而，我个人认为，在“电动汽车（EV）时代”的配件变革这一块着墨稍显不足。虽然提到了电池、电控等新名词，但对于动力总成部件的大幅简化（比如传统发动机配件的大量淘汰）将如何影响整个配件生态链的就业结构、技术储备和再培训需求，探讨得不够深入，缺乏那种令人拍案叫绝的颠覆性思考。感觉作者似乎更侧重于对现有成熟体系的优化和管理，对于真正“范式转移”的冲击准备略显不足，期待修订版能在这方面有所突破。

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坦白说，这本书的内容深度足以让一位资深配件行业高管感到充实，但对于零基础的读者来说，门槛可能会稍高一些。我花了将近一个月的时间才勉强啃完，其中有几章关于精益生产与准时制（JIT）在配件库存管理中的特殊应用，描述得过于学术化，我不得不查阅额外的物流管理书籍才能真正理解其在实际应用中的细微差别。不过，这本书最宝贵的地方在于，它构建了一个完整的“配件价值网”概念。作者不把配件看作孤立的零部件，而是将其置于整个汽车生命周期——从设计、制造、销售、维修保养到最终报废回收——这样一个大循环中去考察。他详细阐述了售后市场如何反哺研发部门，比如通过收集维修数据来优化下一代产品的设计缺陷。这种全景式的宏观视角，极大地拓宽了我对汽车产业链的认知边界。读完后，我感觉自己不再仅仅关注某一个环节的效率提升，而是学会了如何从全局的角度去评估每一个决策对整个价值网络可能产生的连锁反应。

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这本书的排版设计非常现代化，大量运用了信息图和流程图，使得原本可能晦涩难懂的专业知识变得一目了然。我是一个偏好视觉化学习的人，这本书完全击中我的需求。作者在解释“全球采购风险分散策略”时，用了一个类似河流分岔的图示，清晰地展示了地缘政治风险、自然灾害风险以及汇率波动如何通过复杂的采购网络层层放大或被缓冲，这个图我反复看了好几遍，比阅读任何一篇长篇论文都要有效。书中关于“知识产权保护与仿制件市场”的探讨，也是我关注的重点。作者并未简单地谴责仿制件，而是深入分析了其产生的经济根源——高昂的原厂配件定价和冗长的维修周期。他提出了一种“合作共赢”的第三方认证机制设想，旨在提高高品质副厂件的市场信任度，从而间接挤压低劣仿制品的空间。这种寻求多方平衡的解决思路，体现了作者极高的职业素养和成熟的行业视角，而非一味地偏袒某一方的商业利益，这一点非常难得。

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这本书的装帧设计得非常大气，硬壳封面搭配烫金的书名，一看就知道是本严肃的专业书籍。我是在一家汽车行业会议上偶然看到有人在翻阅这本书，好奇心驱使下借来浏览了几页。首先映入眼帘的是那厚重的篇幅和密集的图表，让人立刻感觉到内容的深度和广度。书中对全球汽车产销数据的分析非常详尽，尤其是对新兴市场增长潜力的预测，用了大量的统计模型和历史对比，逻辑链条清晰，说服力很强。我特别欣赏作者在处理供应链复杂性问题上的视角，他没有仅仅停留在传统的采购和物流层面，而是深入探讨了数字化转型如何重塑供应商关系，以及“小而美”的专业化配件制造商如何在巨头环伺的市场中找到生存空间。书中引用的案例库非常丰富，从福特到比亚迪，从一级供应商到独立售后市场（IAM）的区域分销商，每一个案例都附带有详细的财务数据分析和市场占有率变化图，这对于我们做市场战略规划的人来说，简直就是一本活生生的教科书。我尤其关注了关于后市场服务模式创新的章节，那里面提到了一些前瞻性的观点，比如基于物联网（IoT）的预测性维护服务如何改变配件的销售周期和库存管理，这些内容让我对未来的市场格局有了更具象的想象。

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