超級産品的本質 在線電子書 圖書標籤: 商業 福特 傳記 創業 管理 設計 讀客商業思想文庫 激蕩人生
發表於2025-02-08
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福特成功的秘訣在於服務先於獲利,低成本製造,利用流水綫提高生産效率,擴大生産。但是也有不適應當今社會的,比如隻關注産品質量等硬實力的提升,較少注重體驗式和享受式功能。
評分物美價廉!價要不要廉?
評分年度之書。福特很多觀點比現在市麵上的強多瞭,嚴謹,彆具一格又有一絲絲冷酷。成為福特這樣的人,是有趣的。 這個版本的大標題挺吸引人的,前麵的小標題有助於閱讀,後麵的幾個會帶偏。記住,這隻是自傳
評分很牛的産品經理
評分從社會角度做生意的藝術傢。
亨利·福特(1863~1947),美國汽車大王,汽車工程師與企業傢,福特汽車的發明人,福特汽車公司的建立者。他發明的“福特T型車”是人類工業史上第一個單項産品創造最高利潤率的超級産品。他率先使用流水綫、降低造價,使汽車成為一種大眾産品,“給世界裝上瞭輪子”,從而也深刻地改變瞭整個20世紀全人類的生活方式。1999年,《財富》雜誌將他評為“二十世紀商業巨人”。
《超級産品的本質:汽車大王亨利•福特自傳》內容簡介:汽車大王亨利•福特在本書中,詳細迴顧瞭人類曆史上最偉大的超級産品之一——“福特T型車”從構想到狂銷全球的全過程。關於一個超級産品的一切:理念、構思、設計、檢驗、改良、簡化、人性化、改進生産方法、降低造價、改進使用體驗、廣告、定價……福特都進行過偏執狂式的反復推敲和實驗。一個世紀以後,福特的信徒史蒂夫•喬布斯,將超級産品的思想全麵升級、運用到新的領域,又一次用最少的産品拿走瞭行業最高的利潤,徵服瞭全世界的消費者。
找到閤適的産品,通過對其反復研究,去掉任何多餘的部分,這纔是正確的。要反復問:産品還有沒有更簡便、更輕便的餘地?
大多數的生産者,更新産品比改進生産方法快,我們則恰恰相反。
生産的著眼點應是産品。組織、銷售及財務計劃都圍繞産品展開。
福特成為20世紀偉大的工程師、企業傢和管理大師,因為他掌握瞭一個商業秘密:不斷改進産品,直至盡善盡美,就能取得越來越高的利潤。
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老先生要挑小刺的话真的有不少。不理解乃至本能地厌恶金融,Ford公司从来不向银行贷款;好多话絮絮叨叨讲不明白,对整个经济活动和人性的设想非常乌托邦。查理芒格肯定比他明智,而摩根肯定也比他老奸巨猾。 但他就是能成事。Ford当年肯定就跟Google一样是个工程师主导的公司...
評分书的印刷时间并不是最新的,内容却非常实用。 之所以选这本书,是因为最近觉得生活与工作之间已经打破了某种平衡,发现光靠我自己的能力,并不能改善目前的状况和处境。 有点恐慌。 略过序言,我直接翻看了第一章。 作者是个商人,以小说的笔法从经商理念开始讲起, 作者非常...
評分评价前,有个疑问,我买了后,发现网上有很多亨利福特自传,书名各不相同,内容章节好像也各不一样,难道他写了很多自传? 亨利福特自传与乔布斯传相比,内容更多更丰富。乔布斯传是货真价实的人物传记,内容从出生到如日中天,再到死,其中也多半是些关于传记主人的琐事。而...
評分1、他的初心——“制造一辆简单而且有强大动力的小汽车,不仅使其价格低廉,而且还要给汽车制造工人比以前更高的工资,这便是我当初的想法。”他其实一直也是在践行这件事 2、顺应潮流——“拉历史的车轮后退比顺应历史发展潮流而行动更费力气” 3、赚钱方式——不是通过压榨“...
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