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出版者:科学出版社

作者:齐雨藻

出品人:

页数:348

译者:

出版时间:2003-6

价格:50.00元

装帧:精装

isbn号码:9787030113153

丛书系列:

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远洋航道上的潮汐与风云：一本聚焦全球航运史与海洋治理的著作 书籍名称：远洋航道上的潮汐与风云 作者： [此处可自行想象一位历史学家或国际关系学者的名字] 出版社： [此处可想象一家严肃的学术出版社名称] 字数： 约1500字 内容简介： 《远洋航道上的潮汐与风云》并非一本侧重特定地理区域或单一海洋生态的著作，它是一部宏大的、跨越数个世纪的全球航运史、地缘政治变迁以及现代海洋治理机制的深度考察报告。本书以“航道”为核心意象，探讨了人类文明如何依靠海洋的潮汐规律和风的驱动力，建立起错综复杂的全球贸易网络，以及这些网络在历史演进中如何塑造了国家力量的格局。 全书分为四个主要部分，层层递进，旨在揭示海洋在人类文明发展中的关键枢纽作用，并探讨其在当前全球化背景下面临的复杂挑战。 第一部分：风帆时代：地理大发现与贸易路线的奠基（约15世纪末至19世纪中叶） 本部分聚焦于早期全球化进程的启动阶段，即大航海时代。作者摒弃了传统的英雄叙事，转而深入分析了特定海域的气候规律、洋流系统，如何成为早期探险家和殖民者制定航线和建立贸易据点的科学基础。 核心议题包括： 1. 季风、信风与西风带的地理制约： 详细剖析了全球主要风系如何决定了葡萄牙、西班牙、荷兰和英国等早期海洋强国的扩张速度与方向。例如，对“西风漂流”和“中纬度西风带”的精准利用，如何使得环球航线成为可能，并催生了横跨太平洋的“大帆船贸易”。 2. 关键水道的战略价值： 本章细致考察了早期人工或天然咽喉点，如麦哲伦海峡、好望角以及后来的苏伊士运河（在建造前后的影响差异），如何从地理概念转变为地缘政治的“权力之锁”。 3. 早期海洋法理的萌芽： 探讨了随着贸易活动的增加，欧洲列强如何在公海领域提出主权主张，以及“海洋自由”（Mare Liberum）理论与“领海界定”思想的初步冲突与演变。 第二部分：蒸汽与钢铁：工业革命下的航运巨变（约19世纪中叶至20世纪初） 随着工业革命的推进，船舶动力从风力转向蒸汽，极大地压缩了全球的地理距离。这一部分的核心在于分析技术进步如何重塑了全球供应链的效率和战争的形态。 核心议题包括： 1. 运河时代的开启与“巴拿马奇迹”： 深度分析了苏伊士运河和巴拿马运河的工程壮举，不仅是土木工程的胜利，更是对全球能源（煤炭、石油）运输路线的根本性重排。重点讨论了运河管理权如何成为英美等国外交政策的核心筹码。 2. 航运效率与全球商品的“价格收敛”： 论证了标准化货船（如散货船、油轮的早期雏形）和电报通讯技术，如何使得全球范围内的原材料和制成品价格趋于一致，加速了全球市场的形成。 3. 海权理论的实证检验： 结合马汉等人的学说，考察了第一次世界大战中，潜艇战和水面舰队决战，如何验证了控制关键海上通道对于国家生存的绝对重要性。 第三部分：冷战迷雾与能源命脉的重塑（约20世纪中叶至20世纪末） 冷战时期的海洋不再仅仅是贸易通道，它成为了意识形态对抗的前线，尤其是对石油和战略资源的输送线路的争夺。 核心议题包括： 1. 中东石油对航道安全的定义： 详细分析了霍尔木兹海峡、曼德海峡等战略要地的军事化和政治化过程。石油作为核心战略物资，其海上运输的脆弱性如何驱动了超级大国在特定海域的长期军事部署。 2. “航行自由”的法理冲突： 探讨了二战后《联合国海洋法公约》的前身，以及美国等国家如何通过“无害通过权”和“公海自由”的坚持，对抗沿海国家对专属经济区（EEZ）的潜在限制。 3. 集装箱革命与供应链的“去中心化”： 分析了标准化集装箱运输系统如何彻底改变了港口运营模式，使得运输的重点从船只本身转向了港口吞吐效率和内陆联运能力，为后来的亚洲制造业崛起提供了物流基础。 第四部分：数字海洋与全球治理的未来挑战（21世纪至今） 最后一部分将目光投向当代，探讨信息技术、气候变化和全球化逆流对传统航运格局带来的冲击。 核心议题包括： 1. “一带一路”与新海权竞争： 考察了全球港口基础设施投资（如希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港）如何成为国家间软实力和硬实力的延伸。分析了数字支付和卫星定位技术在航运安全和效率中的作用。 2. 气候变化对航道的地理重塑： 重点探讨了北极航道（如“东北航道”、“西北航道”）因冰川融化而显现的商业潜力，以及随之而来的新的国际法和环境监管难题。这对传统的苏伊士/巴拿马通道构成了潜在的长期挑战。 3. 海洋安全的新维度： 除了传统的反海盗行动外，本书还关注网络安全对现代智能船舶和港口控制系统的威胁，以及跨国界污染治理（如塑料污染、船舶排放监管）的复杂性，这些都要求更高级别的全球合作机制。 总结： 《远洋航道上的潮汐与风云》是一部旨在提供全面宏观视角的学术力作。它将海洋视为人类社会结构、经济体系和地缘政治的“动脉系统”，通过对风、水、铁、油、信息流动的考察，清晰地勾勒出全球化进程中，人类如何驾驭或被海洋力量所塑造的历史轨迹。本书适合对国际关系史、经济地理学、以及全球供应链管理感兴趣的研究者和政策制定者深入研读。

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我对这本书的叙事风格感到非常惊喜，它完全打破了我对传统环境科学书籍那种刻板、干燥的固有印象。作者的文笔流畅自然，充满了人文关怀和对自然的敬畏之情。在阐述那些复杂的生物学和化学原理时，他总是能巧妙地穿插一些生动的案例或者富有哲理的思考，使得原本晦涩的知识点变得平易近人。举个例子，在描述赤潮爆发的成因时，书中并没有堆砌一堆冰冷的实验数据，而是将人类活动、气候变化与海洋自身的调节能力之间微妙的平衡关系描绘得淋漓尽致，读起来如同在听一位经验丰富的老船长在讲述他海上航行的故事，既有科学的精准，又有故事的引人入胜。这种将学术深度与文学美感完美结合的叙事方式，极大地提升了阅读的愉悦感，让人在不知不觉中就吸收了大量信息，也引发了对海洋环境保护更深层次的思考。

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这本书最令人拍案叫绝的地方，在于它所展现出的那种跨学科融合的思维路径。它绝不是一本孤立的海洋生物学著作，而是巧妙地将遥感技术、海洋物理学模型、社会经济学分析等多个领域的知识熔于一炉。我发现作者在预测赤潮未来趋势时，引入了人工智能和大数据分析的模型构建思路，这使得结论更具前瞻性和操作性。例如，书中对未来十年因气候变暖导致海水温度上升后，某些特定优势藻类种群可能爆发的“热点区域”的模拟预测，清晰地勾勒出了我们未来需要重点关注的防御目标。这种将前沿科技手段与传统生态学观察相结合的方式，极大地提升了本书的时代价值和实用性，使得这本书不仅是回顾历史经验的宝典，更是指导未来行动的路线图，对于任何关心海洋可持续发展的读者来说，都是一本不可多得的参考书。

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读完这本书，我最大的感受是它成功地构建了一个宏大而又充满细节的“生态账本”。作者并没有止步于描述问题本身，而是花费了大量篇幅去探讨治理赤潮所面临的现实困境，这体现了作者极强的现实关怀。例如，书中详细分析了不同治理技术（如物理吸附、生物修复等）在实际应用中可能遇到的局限性，并探讨了跨行政区域合作的制度性障碍。这种坦诚和批判性的态度，使得这本书超越了一般的科普读物，具有了政策建议的潜力。书中对“生态补偿”和“绿色发展”的讨论尤其深刻，它警示我们，任何试图以牺牲环境为代价换取短期经济利益的行为，最终都会在海洋生态系统的反馈中得到代价高昂的偿还。这是一种充满责任感的写作，读来令人深思，也让人对未来保护海洋生态系统抱持一种审慎而坚定的希望。

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这本书的装帧设计实在是太引人注目了，封面采用了一种深邃的宝蓝色调，仿佛让人一头扎进了广阔无垠的大海之中。封面上烫金的“中国沿海赤潮”几个字，在光线下闪烁着低调而奢华的光泽，笔触遒劲有力，带着一种历史的厚重感。内页的纸张选用了高质量的哑光铜版纸，触感细腻光滑，即便是长时间阅读也不会感到眼睛疲劳。更令人称赞的是，书中配有大量高清的彩色插图和精美的版式设计。那些关于海洋生物的特写镜头，细节之丰富，色彩之逼真，简直就像是把一个微缩的海洋生态系统呈现在我们眼前。排版上看得出编辑团队的用心，字体的选择既符合学术的严谨性，又不失阅读的舒适度，段落间的留白恰到好处，让整本书看起来既专业又具有极高的艺术欣赏价值。光是捧在手里摩挲，就已经能感受到出版方在制作上的精益求精，这绝不是那种粗制滥造的科普读物，它更像是一件值得收藏的艺术品。

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这本书在研究方法的创新性和资料的详实程度上，展现出了极高的学术水准。我尤其欣赏作者在数据引用和案例选择上的广度与深度。它不仅仅局限于近期的监测报告，而是追溯了数十年间不同海域赤潮发生频率和物种演变的宏大时间跨度。书中对不同地理区域，比如渤海湾、长江口以及南海沿岸的差异化分析，处理得非常细致入微，明确指出了不同水文条件、入海径流和人类排放结构对赤潮发生的独特影响机制。那些详尽的图表和统计分析，虽然需要一定的专业背景才能完全消化，但其严谨性毋庸置疑，为相关研究人员提供了极具价值的参考蓝本。它提供了一个多维度的视角，不再将赤潮视为单一事件，而是看作一个复杂的、与区域经济社会发展紧密耦合的系统性问题，这对于制定精准的治理策略至关重要。

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还算不错的一本书，记述还算翔实吧

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