国产轿车电控装置结构与检修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:李春明

出品人:

页数:772

译者:

出版时间:2000-9-1

价格:68.00元

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787538836660

丛书系列:

图书标签:

• 轿车电控
• 汽车电子
• 汽车维修
• 电控系统
• 国产轿车
• 汽车结构
• 故障诊断
• 汽车电器
• 维修手册
• 汽车技术

《全球经典跑车设计与性能解析》 图书简介 本书深度剖析了百年来世界汽车工业史上最具代表性、技术创新性与收藏价值的经典跑车。我们聚焦于那些定义了速度、美学与工程极限的传奇车型，从二战后萌芽的欧洲赛道精灵，到上世纪末美式肌肉车的复兴，再到当代混合动力超跑的崛起，力求为读者呈现一幅波澜壮阔的全球跑车发展史画卷。 本书内容完全侧重于跑车领域，涵盖了从设计哲学、空气动力学原理、发动机技术迭代、底盘调校艺术以及品牌历史传承等多个维度，旨在为汽车爱好者、工程师、设计师以及收藏家提供一份详尽的参考资料。 第一部分：黄金时代的奠基者（1930s – 1960s） 本部分追溯了现代跑车概念的形成，重点分析了在二战前后，意大利、英国和德国的汽车制造商如何通过赛道积累，将技术转化为民用高性能车型。 一、意大利的优雅与速度的结合： 法拉利（Ferrari）的起源与演进： 详细研究恩佐·法拉利如何将赛道需求转化为公路 GT（Grand Tourer）车型。重点分析诸如 250 GTO 等车型的结构特点，包括其 V12 发动机的缸体设计哲学、管状车架的制造工艺，以及它们如何在空气动力学设计尚不成熟的年代，通过造型实现高效的下压力。 兰博基尼（Lamborghini）的挑战者精神： 分析兰博基尼如何从拖拉机制造商转型为法拉利的直接竞争者。着重解析米乌拉（Miura）开创的中置发动机布局（Mid-engine layout）在跑车设计中的革命性意义，探讨其对重量分配和操控极限的深远影响。 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的轻量化艺术： 探讨小排量高性能车型的典范，如朱利亚 GTA（Giulia GTA）系列。分析其如何利用轻量化材料和精密的机械结构，在不追求极致马力的情况下，实现卓越的驾驶体验。 二、英国的轻量化与操控哲学： 捷豹（Jaguar）的流线美学： 深入解读 E-Type（XK-E）的设计语言，分析其长鼻短尾的比例如何完美平衡了高速行驶的稳定性和视觉冲击力。解析其著名的 XK 直列六缸发动机（XK inline-six engine）的性能调校特点。 莲花（Lotus）的“少即是多”： 详述科林·查普曼“增加价值不如减轻重量”的设计信条。对 Elise 和 Europa 等车型进行结构分析，重点研究其革命性的粘接式铝合金底盘技术，以及如何通过优异的车身刚性弥补动力上的相对不足。 三、德国的工程严谨性： 保时捷（Porsche）的后驱传统： 探讨 356 和 911 系列的演变。详细阐述后置风冷水平对置发动机（Rear-mounted, air-cooled, flat-six engine）的机械布局特点、散热挑战，以及如何通过精密的悬挂几何设计来管理其固有的转向特性。 第二部分：性能的爆发与美学竞争（1960s – 1990s） 这一时期，美国“肌肉车”浪潮席卷全球，同时欧洲制造商为了应对更严格的安全和排放法规，被迫进行技术升级，跑车性能进入新的纪元。 一、美国肌肉车（Muscle Car）的狂野力量： 福特 GT40 的抗争： 详细复盘福特为击败法拉利而开发的 GT40 项目。分析其在底盘、空气动力学套件以及福特大排量 V8 发动机（如 427 引擎）的调校过程中，如何融合美式的简单粗暴与欧洲的赛道经验。 雪佛兰科尔维特（Corvette）的进化： 追踪 C3 到 C4 时代的转变。分析雪佛兰如何从最初的玻璃纤维车身，逐步引入更先进的底盘技术，如首代 C4 的 TPI（Tuned Port Injection）系统和先进的悬挂结构，以匹配日益增长的动力输出。 二、涡轮增压技术的引入： 保时捷 911 Turbo (930) 的早期挑战： 探讨涡轮技术在跑车上应用的早期复杂性，包括著名的“涡轮迟滞”现象（Turbo Lag）。分析其如何通过机械增压显著提升中段加速能力，以及对应的大尺寸刹车系统和空气动力学尾翼的设计考量。 日本跑车的崛起与精细化： 研究日系性能车的代表，如丰田 Supra（第四代）、日产 GT-R (R32/R33/R34) 和本田 NSX。特别关注本田 NSX 在工程上对法拉利中置后驱结构的“颠覆性”诠释，如其全铝合金车身制造工艺和雅致的 V6 发动机管理系统。 第三部分：电子化与极限的探索（2000 年至今） 随着计算机辅助设计（CAD）和电子控制系统（ECU）的成熟，现代跑车开始追求超越机械极限的性能。 一、超跑（Hypercar）时代的来临： 电子化辅助系统的深度整合： 分析牵引力控制（Traction Control）、电子稳定程序（ESP）以及主动悬挂（Active Suspension）如何彻底改变跑车的操控特性。以保时捷 918 Spyder、法拉利 LaFerrari 和迈凯轮 P1 等混动超跑为例，解析电动机与内燃机在扭矩矢量分配中的协同作用。 碳纤维单体壳（Carbon Fiber Monocoque）的应用： 详细介绍碳纤维结构在保证极致抗扭刚性的同时，如何实现轻量化。对比分析不同制造商（如兰博基尼 Aventador 与迈凯轮 720S）在单体壳设计和副车架连接上的技术差异。 二、空气动力学的主导地位： 主动空气动力学（Active Aerodynamics）： 深入探讨如空气刹车（Air Brake）、可变角度尾翼、地面效应通道等技术的实际应用效果。分析这些技术如何实现动态调整车辆的下压力与阻力系数，以适应不同速度区间和赛道环境。 三、设计与工程的融合： 本书最后一部分将对比分析当代顶级跑车在“人机工程学”设计上的进步，关注驾驶舱的布局、人机交互界面（HMI）的演变，以及材料科学如何影响车辆的最终性能与驾驶者体验。 总结： 《全球经典跑车设计与性能解析》是一部面向深度爱好者的技术宝典，它不涉及任何关于国产轿车电控装置的结构、原理、故障诊断、电路图或检修流程的内容。本书的全部关注点在于历史、设计、工程结构、动力系统和空气动力学，旨在系统梳理全球范围内跑车艺术与技术的演进脉络。

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