津海关史要览

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出版者:中国海关出版社
作者:
出品人:
页数:396
译者:天津海关译编委员会
出版时间:2004-05
价格:86.00元
装帧:平装
isbn号码:9787801651617
丛书系列:中国海关历史学术研究丛书
图书标签:
  • 津海关
  • 海关史
  • 天津历史
  • 地方史
  • 史学
  • 中国近代史
  • 关史
  • 历史文献
  • 史要
  • 海关
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具体描述

《津海关史要览》从不同侧面和重点,记述了天津海关历史演变和天津市历史发展的有关内容。对于正确认识和深入研究旧中国海关历史,天津市自开埠以来的对外贸易发展史、社会经济状况演变史,都提供了重要的历史依据。使我们更加清楚地认识到帝国主义控制下的旧中国海关的本质,更加深刻地体会到新中国海关来之不易。从而激励我们更好地投身具有中国特色的社会主义建设事业,投身加快现代海关制度建设的实践中去。

好的,以下是为一本名为《津海关史要览》的书籍所撰写的、不包含该书内容的详细图书简介。 --- 《江海沧桑:近代中国口岸变迁录》 内容提要 本书以宏大的历史视野和扎实的文献考据,聚焦于中国近代史上几个关键性对外开放口岸的兴衰与嬗变,旨在描绘一部波澜壮阔的中国近代通商口岸社会经济史画卷。不同于以往侧重于单一关税机构或地域的叙事,《江海沧桑》着重探讨了在西方列强叩关与中国内陆转型双重压力下,沿海与内河通商口岸如何成为近代中国对外交流的前沿阵地、经济转型的试验田以及社会结构重塑的熔炉。 全书分为上下两卷,共计八个章节,辅以详尽的统计图表和历史地图。 上卷:潮起东方——沿海口岸的开埠与初期发展(约1840-1895年) 第一章:门户洞开:条约体系下的口岸设定与地缘政治 本章深入剖析了《南京条约》签订后,清廷被迫开放的五个最早通商口岸——广州、厦门、福州、宁波、上海——其选址背后的地缘政治考量与既有的商业基础。重点阐述了朝贡体系瓦解后,以“协定关税”为核心的特殊税收制度如何形塑了早期口岸的经济结构。着重对比了广州的“十三行”传统与上海的“买办化”兴起,揭示了传统商业势力与新型殖民资本的首次正面碰撞。同时,对英国“江海关”体系在沿海口岸的早期运行模式进行了细致的梳理,展示了地方士绅、地方衙门与新设海关官员之间的复杂互动关系。 第二章:烟土贸易与白银外流:早期口岸的经济畸形 本章聚焦于鸦片贸易对早期通商口岸经济的深远影响。通过对进出口物资的结构性分析,揭示了中国在白银持续外流背景下,口岸经济如何被动卷入全球市场体系。探讨了口岸周边的土地兼并现象、底层民众的贫困化趋势,以及新兴的买办阶层如何利用信息不对称和制度漏洞积累原始资本。本章驳斥了将口岸发展完全归功于“自由贸易”的观点,强调了不平等条约和武力胁迫下的贸易扭曲性。 第三章:通商口岸的都市空间重构:租界与城市化 本章是关于近代中国城市空间形态研究的重要篇章。详细考察了上海、天津、汉口等地租界的设立过程、规划蓝图及其对传统城市肌理的侵蚀。对比了“华界”与“租界”在市政建设、法律体系、社会服务上的显著差异,分析了这种“双重城市”结构如何加剧了社会阶层对立。重点分析了租界内邮政、电报、近代金融机构的引入如何重塑了口岸的商业生态,并催生了新的城市文化景观。 第四章:苏南模式的兴衰:传统手工业与近代工业的交汇点 本章将视角投向苏南地区的通商口岸,如苏州、杭州(虽非直接口岸,但受其辐射极大)。探讨了丝绸、棉布等传统手工业在面对洋货倾销冲击时所展现出的抵抗、适应与最终的衰亡。分析了口岸金融资本如何渗透到内陆的传统生产网络中,导致“剪刀差”的出现。通过对这些地区工商业精英的案例研究,展示了中国早期民族资本主义在租界保护伞下挣扎求生的历史图景。 下卷:内河脉动与转型加速(约1895-1937年) 第五章:长江巨流:内河口岸的战略地位与竞争 本章将研究重点转向长江中下游的内河通商口岸,如汉口、重庆、九江、芜湖等。阐述了《马关条约》后,日本和西方列强对长江航运权的争夺如何将这些内陆城市推向对外开放的前沿。分析了“汉口模式”——即作为内陆物资集散中心和转口贸易枢纽——的形成过程。探讨了水运与铁路建设(如津浦铁路、粤汉铁路)的衔接如何重新定义了这些内陆口岸的经济腹地。 第六章:口岸金融与货币体系的近代化 本章聚焦于通商口岸作为近代金融机构的试验场。详尽分析了外资银行(如汇丰、渣打)如何通过发行钞票、办理贴现等业务,逐步取代地方性的钱庄、票号,实现对中国货币市场的控制。考察了海关收入(关平银)在国家财政体系中的核心地位,以及由此引发的关于关税自主权和国家主权回归的长期斗争。 第七章:社会群体与文化冲击:口岸的多元社会 本章探讨了口岸的特殊社会生态。分析了海关人员(中外职员)、码头工人、外国侨民、以及随之而来的传教士、记者、翻译人员等多元群体的社会互动。考察了西式教育、医疗、娱乐设施如何在口岸率先落地,并由此催生出的“摩登”文化现象与传统社会价值观的冲突与融合。特别关注了早期工会运动和学生抗议活动在这些信息与人员高度密集的口岸产生的连锁反应。 第八章:帝国末路的终结:战争、收回与口岸的未来 本书的最后部分将视角引向二十世纪初。分析了辛亥革命前后,口岸的自治倾向与中央政府的控制力之间的拉锯战。重点分析了抗日战争爆发前,中国政府如何利用外交途径和行政手段收回部分经济主权,以及北伐战争后口岸税收体系的有限重构尝试。最终,对口岸在抗战爆发后(1937年后)的命运进行了概述,总结了近百年口岸发展对中国近代化进程的不可磨灭的影响,并指出其留给新中国在经济结构调整上面临的遗留问题。 --- 本书特色 跨区域比较研究: 不局限于单一关口,而是对沿海与内河口岸进行横向对比,揭示了中国近代口岸体系的复杂网络。 社会经济多维视角: 兼顾宏观的国际贸易格局与微观的社会阶层变迁,避免了纯粹的政治史叙事。 史料的深度挖掘: 运用了大量档案、海外出版的商业报告及地方志,力求还原口岸设立之初的真实运作细节。 适合读者 历史学、经济史学、城市规划、国际关系研究人员及对近代中国社会转型感兴趣的广大读者。 ---

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