羚羊世纪星轿车使用与维修手册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:机械工业出版社

作者:戴成雷

出品人:

页数:252

译者:

出版时间:2002-10-1

价格:28.00

装帧:平装(无盘)

isbn号码:9787111106821

丛书系列:

图书标签:

• 羚羊世纪星
• 轿车
• 使用手册
• 维修手册
• 汽车维修
• 汽车保养
• 车辆维护
• 汽车技术
• 羚羊汽车
• 世纪星

现代汽车电子系统诊断与维修技术 （一部聚焦于前沿电子控制技术，而非特定车型机械结构的专业参考书） 图书核心聚焦： 本书深入探讨了现代汽车电子控制系统（ECS）的复杂架构、工作原理、高级诊断方法与维修策略。它完全摒弃了对特定品牌或型号（如“羚羊世纪星”）机械部件、车身钣金、内饰更换或基础保养流程的描述。全书立足于通用汽车电子技术的前沿发展，旨在为汽车工程师、高级技师以及汽车电子专业学生提供一套系统化、逻辑严谨的技术指南。 内容纲要与深度解析： 第一部分：汽车电子架构与通信网络基础 (约 300 页) 本部分详尽阐述了现代汽车中分布式电子控制单元（ECU）如何协同工作，构成一个复杂的网络系统。 1. 车载网络协议的深度剖析： 详细解析了CAN (Controller Area Network) 的报文结构、仲裁机制、错误检测与恢复算法。与CAN并行，本书对LIN (Local Interconnect Network) 在低速子系统（如车窗控制、座椅调节）中的应用场景、帧格式及主从通信时序进行了深入比对与分析。此外，还引入了FlexRay 和 Automotive Ethernet (如 BroadR-Reach) 在高级驾驶辅助系统（ADAS）和信息娱乐系统（IVI）中的部署原理、带宽限制与数据流管理。 2. 诊断通信协议（UDS与OBD-II）： 重点讲解了ISO 14229 (UDS - Unified Diagnostic Services) 的服务标识符（Service IDs）、请求/响应格式（如 DiagnosticSessionControl, ReadDataByIdentifier）以及安全访问流程。对于排放控制系统，则详细分析了SAE J1979 (OBD-II) 标准下的动态数据流（PIDs）编码与读取方法，侧重于故障码（DTCs）的存储结构、状态位（Freeze Frame Data）的捕获条件，而非简单地罗列故障代码表。 3. ECU硬件层面的设计考量： 探讨了微控制器（MCU）的选择标准，如处理速度、内存架构（Flash/RAM）、中断处理机制。分析了电源管理单元（PMU）在应对汽车严苛电压波动（如冷启动、负载突变）时的滤波与稳压技术，涉及看门狗定时器（Watchdog Timer） 的复位逻辑。 第二部分：传感器与执行器的高级信号处理 (约 450 页) 本章专注于电子系统中的“输入”与“输出”环节，特别是如何确保信号的准确性和鲁棒性。 1. 各类传感器的电气特性与干扰抑制： 针对霍尔效应传感器、磁阻抗传感器（MR）、超声波传感器和毫米波雷达（24GHz/77GHz） 的工作原理进行细致分解。重点讨论了如何通过信号调理电路（如桥式电路、斩波放大器）来补偿温度漂移和抑制电磁干扰（EMI/EMC）。深入解析了脉冲宽度调制（PWM） 信号在速度和位置反馈中的应用，包括如何精确测量占空比和频率。 2. 执行器控制与功率级设计： 全面覆盖了电磁阀（Solenoids）、步进电机（Stepper Motors） 和直流无刷电机（BLDC） 的驱动技术。详细分析了H桥和半桥功率级的选择，特别是IGBT和MOSFET在承受高电流和快速开关频率时的热管理挑战。讨论了如何使用电流反馈回路（Current Loop Control）来精确控制喷油器和节气门的响应时间。 3. 诊断故障注入与数据验证： 介绍工程师级诊断工具（如示波器、逻辑分析仪）在验证传感器信号真实性方面的应用。如何通过模拟正常和异常的输入信号，来判断ECU内部的A/D转换器和软件滤波算法是否工作正常，而非仅仅依赖于读取故障码。 第三部分：动力总成电子控制系统深度解析 (约 400 页) 本部分聚焦于发动机管理系统（EMS）和传动系统控制，侧重于控制算法的实现而非机械部件的调整。 1. 燃油喷射策略与闭环控制： 详细讲解了闭环/开环燃料控制的切换逻辑。深入探讨了氧传感器（Lambda Sensor） 的工作特性（宽带与窄带），以及短程学习（Short-Term Fuel Trim, STFT） 和长程学习（Long-Term Fuel Trim, LTFT） 算法如何实时优化空燃比。分析了基于MAP/MAF和进气温度的燃油脉宽计算模型。 2. 点火提前角优化： 阐述了如何利用爆震传感器（Knock Sensor） 的时域信号进行快速判别，并解释了先进的进角补偿表（Advance Correction Maps） 的查找与插值过程，以适应不同负荷和燃油辛烷值。 3. 自动变速箱（AT/DCT）控制逻辑： 描述了换挡决策矩阵的构建，包括油门开度、车速、发动机扭矩需求与换挡压力调节（Solenoid Duty Cycle）之间的复杂映射关系。重点讨论了电液控制单元（TCU）如何通过CAN总线获取EMS数据进行扭矩管理（Torque Reduction）以实现平顺换挡。 第四部分：高级故障诊断与电路分析 (约 350 页) 本书的实践核心，指导读者如何像电子工程师一样思考和定位故障。 1. 诊断流程的系统化方法论： 摒弃“猜想式维修”，推崇基于系统功能失效的分解法。讲解了如何使用“三步法”（电源/接地检查、通信确认、输入/输出信号验证）快速锁定故障范围。 2. 电路图的逻辑解读： 教授读者如何快速理解复杂电路图中的信号流向、逻辑门电路和继电器/保险丝组的联动关系，特别是针对ECU的输入输出端口（Pins）的电压、电流和波形测量技巧。 3. 软件与硬件故障的区分： 提供了高级技术来区分是传感器硬件故障、线束物理损坏、还是ECU内部软件逻辑错误导致的症状。例如，通过示波器捕捉总线上的错误帧（Error Frames） 来判断ECU的通信驱动芯片是否损坏，或通过刷写新程序来排除潜在的软件版本兼容性问题。 本书的独特价值： 本书完全侧重于汽车电子控制系统的底层原理、通用协议标准和高级诊断思维。它不提供任何特定车型（如羚羊世纪星）的维修步骤、零配件号或特定年份的电路接线图。读者将获得一套能够应用于任何配备了CAN/LIN网络的现代电子汽车的通用技术框架，极大地提升对复杂汽车电子故障的解析能力和维修效率。它是一本面向未来的、跨品牌的电子系统故障排除宝典。

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