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出版者:国防工业出版社

作者:周大森

出品人:

页数:180

译者:

出版时间:2004-1

价格:10.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787118033304

丛书系列:

图书标签:

• 智能交通
• 自动驾驶
• 汽车工程
• 运输系统
• 物联网
• 大数据
• 人工智能
• 车辆调度
• 物流
• 智慧城市

好的，这是一本名为《风中之歌：古典音乐的浪漫情怀》的图书简介，旨在不包含《汽车智能运输》任何相关内容的情况下，详尽地描述其本身的内容。 --- 《风中之歌：古典音乐的浪漫情怀》 内容简介 《风中之歌：古典音乐的浪漫情怀》是一部深入探索十九世纪欧洲古典音乐黄金时代的深度力作。本书并非仅限于罗列作曲家的生平与作品目录，而是致力于剖析浪漫主义思潮如何渗透、塑造并最终定义了这一时期的音乐语言与审美标准。我们试图穿透那些冰冷的音符，触摸隐藏在乐谱背后的激情、挣扎、理想与幻灭。 本书的结构围绕着浪漫主义音乐的三大核心支柱展开：情感的极端化与个体叙事、对自然与超自然的迷恋，以及民族身份与民间音乐的融合。 第一部分：心之潮汐——个体情感的解放与升华 浪漫主义音乐最显著的特征，便是将作曲家个体的主观感受置于至高无上的地位。贝多芬开启的这一革命，在随后的作曲家手中被推向了极致。 第一章：英雄的挽歌与不朽的呐喊 本章聚焦于贝多芬中晚期作品的革命性意义。我们详细分析《庄严弥撒》中对信仰的个体化理解，以及晚期弦乐四重奏中对形式结构的解构与重塑。这些作品不再是为宫廷或教会服务，而是成为作曲家与宇宙、与自我灵魂的直接对话。我们将探讨“英雄”主题如何从对拿破仑的敬仰，演变为对人类精神困境的普遍性探索。 第二章：钢琴王座的建立——肖邦与李斯特的二重奏 钢琴，作为最能直接表达细腻情感的乐器，在浪漫主义时期登上了王座。弗雷德里克·肖邦的作品被视为“钢琴的灵魂”。本书细致考察了其夜曲、前奏曲以及奏鸣曲中对波兰民族旋律的内化，以及如何通过高度精湛的和声技巧，描绘出从温柔的低语到剧烈的痛苦的全部光谱。 随后，我们转向弗朗茨·李斯特。李斯特不仅是演奏家，更是表演艺术的革命者。本章深入剖析他如何将“交响诗”的概念移植到钢琴独奏中（如《钟》、《唐璜幻想曲》），以及他晚期作品中预示现代主义的极端探索。李斯特的音乐是关于自我展示、关于技术极限的挑战，也是关于对世俗赞美的超越。 第三章：歌剧的史诗——威尔第与瓦格纳的对立疆界 歌剧是浪漫主义戏剧性与音乐性结合的最高体现。我们对比了意大利与德意志两大歌剧流派的哲学差异。朱塞佩·威尔第的音乐着重于人性冲突与强烈的戏剧高潮，分析《弄臣》中的命运嘲弄，以及《茶花女》中对爱情与死亡的悲剧性咏叹。 与之相对，理查德·瓦格纳构建的“总体艺术作品”（Gesamtkunstwerk）则完全不同。本章详细阐述了“主导动机”（Leitmotif）的系统性运用，以及他如何试图通过《尼伯龙根的指环》构建一个基于神话与哲学的音乐宇宙。我们探究瓦格纳对调性边界的拓展，以及他对德意志民族精神的复杂解读。 第二部分：自然的低语与超验的召唤 浪漫主义者对启蒙运动的理性主义心生厌倦，转而向神秘、宏大和不可名状的自然力量寻求慰藉与灵感。 第四章：交响诗的诞生——从柏辽兹到理查·施特劳斯 交响诗（Symphonic Poem）是浪漫主义者打破传统奏鸣曲套曲结构的直接产物。埃克托·柏辽兹的《幻想交响曲》被视为这一体裁的先驱，书中详尽分析了其“固定音型”（Idée fixe）的运用，如何将个人经历（对哈丽特·史密森的爱恋）转化为宏大的管弦乐叙事。 本章还追踪了这一体裁的发展脉络，探讨了李斯特在定义交响诗形式上的贡献，以及晚期浪漫主义者如理查·施特劳斯如何利用丰富的管弦乐色彩描绘文学意象，如在《查拉图斯特拉如是说》中对尼采哲学的音乐翻译。 第五章：异域的诱惑与民间的回响 浪漫主义是对僵化的古典形式的反叛，因此对“异域”风情与“本土”传统的挖掘成为重要主题。本书考察了肖邦对波兰民间舞曲的提炼，以及德沃夏克在美洲生活期间创作的《新世界交响曲》中，如何吸收美国黑人灵歌的元素，探讨其融合的真诚性与文化挪用间的微妙界限。 第三部分：逝去的辉煌与未完的梦 浪漫主义并非一蹴而就，它的鼎盛期在十九世纪末逐渐显露出疲态，为二十世纪的现代主义埋下了伏笔。 第六章：晚期浪漫主义的过度饱和 十九世纪末的音乐家面临着一个悖论：如何在外在形式已达巅峰后，继续深化情感表达？本章分析了马勒和布鲁克纳的作品。布鲁克纳的交响曲以其崇高的宗教情怀和宏伟的结构著称，我们分析其对巴赫对位法的回归与对瓦格纳和声语言的继承。 而古斯塔夫·马勒的作品则代表了“世界末日”般的情绪。他的交响曲是百科全书式的，融入了民谣、军乐、戏谑段落，反映了帝国晚期知识分子的焦虑与对纯真时代的怀旧。我们将重点解读他后期作品中调性模糊化和配器极度扩张的倾向，这些都成为通往现代主义的桥梁。 结语：余音与回响 本书最终总结了浪漫主义音乐对后世的深远影响，从印象主义对色彩的追求，到二十世纪初的调性瓦解，无不根植于十九世纪作曲家对绝对情感自由的探索。它是一部献给所有渴望理解音乐如何成为人类最深层情感容器的读者的指南。阅读本书，不仅是学习历史，更是聆听那些永不褪色的心声。

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坦白说，我最初是带着一丝怀疑拿起《汽车智能运输》的，因为市面上关于“智能汽车”的书籍太多，很多都是东拼西凑的二手信息。然而，这本书的深度和广度完全超出了我的预期。它最显著的优点在于其跨学科的整合能力。作者显然不仅精通车辆工程，对交通经济学、城市管理乃至是供应链优化都有深入研究。书中有一章专门讨论了“最后一公里”配送的效率瓶颈，并提出了基于无人机与地面机器人的协同网络解决方案，这部分内容简直是物流行业的“破局点”。作者没有停留在描述现状，而是提供了详尽的成本效益分析模型，让我们看到了实现这些设想的经济可行性。此外，书中对全球不同地区法规差异的对比分析也做得极为出色，清晰地指出了在欧盟、北美和亚洲推广智能运输时所面临的监管壁垒和标准不统一问题。这种全球视野和严谨的量化分析，使得这本书的参考价值极高，对于制定投资策略或政策方向的专业人士来说，简直是不可多得的指南。

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我向所有关心未来城市脉搏的人推荐《汽车智能运输》。这本书的独特之处在于，它并没有将“智能运输”视为一个纯粹的技术议题，而是将其置于一个宏大的社会可持续发展框架下进行探讨。作者深刻地指出了，如果没有智能化的基础设施和管理系统，仅仅依靠车辆本身的智能化是无法解决交通拥堵和能源消耗问题的。书中关于“动态车道分配”、“按需潮汐车流管理”等概念的阐述，让我对未来城市交通流的精细化控制有了全新的认识。它让我意识到，真正的智能运输，是一个由数据、算法、基础设施和政策共同编织的复杂生态系统。阅读过程中，我时常会停下来思考，我们现有的道路标识、交通信号灯设计是否已经跟不上技术的发展步伐？作者巧妙地引导读者思考这些根本性的问题。这本书的语言风格是那种沉稳而富有哲理的，它让你在学习技术的同时，也在反思技术对我们生活方式的重塑力量，是一部既有技术深度又有思想厚度的佳作。

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这本《汽车智能运输》真是让人眼前一亮，它以一种非常贴近现实的视角，深入剖析了当前交通运输领域正在经历的深刻变革。我尤其欣赏作者在描述自动驾驶技术时所展现出的那种前瞻性和审慎态度。书中没有一味地鼓吹技术如何完美，反而花费了大量篇幅探讨了传感器融合的挑战、决策算法的伦理困境，以及在复杂城市环境中应对“长尾事件”的复杂性。比如，对于恶劣天气下激光雷达性能衰减的分析，就非常扎实，引用了多个最新的科研案例作为佐证。更让我印象深刻的是，作者还探讨了智能运输系统如何影响城市规划和社会结构。他们设想了未来共享出行网络如何重塑私家车拥有权的概念，以及物流无人化对传统驾驶员群体的就业冲击。这种宏观与微观相结合的叙事方式，使得整本书不仅仅是一本技术手册，更像是一份关于未来城市生活的社会学观察报告。文字流畅，逻辑严密，即便是对技术不太精通的读者，也能跟上思路，理解背后的复杂运作机制。唯一的小遗憾是，在探讨数据安全和隐私保护方面，个人感觉略显保守，期待在后续修订版中能看到更多关于区块链等新兴技术在保障数据安全中的应用讨论。

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读完这本厚厚的《汽车智能运输》，我最大的感受是知识的密度之高，信息量之丰富，简直是一部关于未来出行方式的百科全书。它不是那种只停留在概念炒作层面的书籍，而是深入到了每一个技术栈的细节之中。从V2X通信协议的演进，到高精地图的动态更新机制，再到能源补给基础设施的未来布局，作者似乎没有放过任何一个关键环节。我特别喜欢其中关于“边缘计算在实时交通决策中的作用”的那几章，讲解得清晰透彻，通过对比中心化云计算的延迟问题，很好地论证了分布式处理的必要性。书中还穿插了大量实际案例，比如某个欧洲城市试点智能信号灯控制系统的效果评估，以及某亚洲港口无人集卡编队运输的效率提升数据，这些“干货”让抽象的技术概念立刻变得生动起来，仿佛能亲眼目睹这场技术革命的发生。对于行业内人士来说，这本书无疑是一份绝佳的参考资料，能帮助我们快速构建一个完整的技术认知框架。虽然有些章节涉及复杂的数学模型和算法推导，但作者通过图表和案例的辅助，使得阅读体验远比想象中要友好得多。

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这本书的叙事风格非常独特，它不像传统的技术专著那样板着脸孔，反而带有一种知识分子对未来充满好奇和热情的“漫谈”意味。作者似乎非常擅长将看似冰冷的技术，赋予人性化的解读。例如，在谈到人工智能如何优化驾驶行为时，书中用了一个生动的比喻，将AI比作一位“永不疲倦、永远理智的副驾驶”，这一下子拉近了读者与技术的距离。书中对于“人机共驾”阶段的过渡策略分析尤为精彩，它没有简单地将责任完全推给系统，而是细致地探讨了人类驾驶员在紧急情况下的接管机制、注意力保持的监测技术，以及如何设计出更符合人类直觉的交互界面。这种以人为本的设计哲学贯穿始终，使得这本书读起来非常舒服，丝毫没有枯燥感。我合上书本时，感觉自己不只是了解了技术，更是对未来出行的“体验”有了更深层次的预感。如果非要挑个毛病，可能是对低级别辅助驾驶系统（L1/L2）的迭代历史梳理不够详尽，但考虑到全书的重点在于L4/L5的展望，也属情有可原。

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