我在通用汽车的岁月 在线电子书 图书标签: 管理  传记  斯隆  商业  通用  管理学  汽车  自传   

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组织和人一样都是需要不断成长。

德鲁克认为：管理是第一位 斯隆认为：职业经理人是第一位，管理是第二位，而且远远落后。 这代表两种长期以来，不同的治理思想——立宪主义和君主教育 立宪主义：组织的治理必须建立在一个清晰的结构这上。使得权利交接井然有序和避免暴政 君主教育：最要紧的是统治者的性格和道德规范。 思考点：都知道两者都不可或缺。但哪个更重要，德鲁克显然更偏向管理制度。 职业经理人的工作不是去讨好人，不是去改变人，而是要激发他们的能力去工作 领导力是业绩，是始终如一，是值得信赖 工作上不能有朋友 一个经理人不会公开地批评下属 关心人，注重人，更重要的是他尊重人 职业人士做决策，靠的不是个人观点也不是其偏好而是依据事实说话 纵使困难，也不应让人感到瓶颈 集体可以制定政策，可是推行政策只能依靠个人

P54 第四章 产品政策及其起源；P135 第九章 汽车市场的转型；P388 我在通用汽车的大部分岁月都贡献给了总部管理层的开发、组织、以及这些主管群体的重组。这是非常必要的，因为在通用汽车这样的企业中，制定正确的决策框架是非常重要的事情。若非有意识地去维护它，这个框架就存在着自然侵蚀的趋势。…通过对组织的塑造，通用汽车公司适应了自1920年来的每十年一次发生在汽车市场中的巨大变革。

通用的发展模式、个性和走的路，值得思考和虚席。用通用的模型能套出任何一个中国企业的发展历史，百度，阿里，联想，三江，三一……天下模式一大抄，看谁抄得过谁而已吗？当然不是，精髓的企业管理、流程再造、治理模式和管理方式、管理思维的积累和储备，不是看几本书、听几堂课、写几篇文章、做几个讲座就能掌握到的。如果真的那么简单，理论家的完美模型在生活中总是难以实现呢？为什么完整的经济学模型总是在假设条件里才可以诉说，而在生活中却完全不见踪影？理论是一个实践的抽象，而实践是理论的升华。这本书是理论书，虽然是自传，但很多内容有实践的色彩。读制造业人的自传，总是枯燥而乏味的，想往事的《道路与梦想》2008版本的，你看不到今天的光鲜照人，有的是那份枯燥无味却有充满激情的创业者故事。制造业者的故事，更多的平凡和伟大

作为管理者的实践。此书名为自传，其实所有的文字都在描述通用汽车面临的问题和对策，有关公司市场、人事、财务、技术、生产等诸方面的管理的经验教训谈。

管理学著作有两类，一类是学者写的，一类是企业家写的。前者的长处在于系统，后者的长处在于实用。两类著作要交替着看，相互印证，相互启发。 《斯隆自传》是企业家著作中的精品。斯隆结合数十年管理生涯，讲述了企业政策、组织变革、财务控制、技术研发、人事制度等主...  

如果你学过管理学，那么，你一定听过斯隆，就是20世纪产半叶领导美国通用汽车的艾尔弗雷德·P·斯隆（Alfred Pritchard Sloan）（1875-1966）。这是一位标准的职业经理人。 　　现代管理学的开创者彼得.德鲁克先生写了一本回忆录《旁观者》，其中有一篇叫“斯隆的专业风采”，...  

作为汽车行业的专业读者，这本书确实值得一读 尤其是对GM多品牌形成的历史，经济上的原因的论述，值得深思  

这本书读起来不轻松，却的确是精彩绝伦. 我想我找不出更出彩的词来形容它，包括介绍它 也很吃力。即使不是出于从商的目的，读它也会很有益处。翻译得很好。  

这本书读起来不轻松，却的确是精彩绝伦. 我想我找不出更出彩的词来形容它，包括介绍它 也很吃力。即使不是出于从商的目的，读它也会很有益处。翻译得很好。