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页数:447

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出版时间:2004-1

价格:58.00元

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isbn号码:9787114051531

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现代城市交通治理与可持续发展 内容概述： 本书深入剖析了现代城市交通系统所面临的复杂挑战，并从宏观的政策制定、微观的技术应用，到长远的社会影响，全方位地探讨了实现安全、高效、绿色和包容性交通发展的可行路径。全书共分为五个部分，力求为读者提供一个关于城市交通治理的全面、系统性的视角。 第一部分：城市交通系统的演进与挑战 本部分回顾了城市交通系统的发展历程，从早期以人力和畜力为主的交通方式，到工业革命后汽车时代的崛起，再到如今信息化、智能化交通的萌芽。我们详细阐述了在这一演进过程中，城市交通所带来的机遇与挑战。 历史回顾与阶段性特征： 梳理从马车时代到内燃机时代，再到电气化和信息化的交通发展脉络，分析不同历史时期交通方式对城市形态、社会结构和居民生活的影响。 当前城市交通面临的关键挑战： 交通拥堵： 分析交通拥堵产生的根本原因，包括机动化速度过快、道路基础设施滞后、城市规划不合理、公共交通吸引力不足等。探讨拥堵对经济效率、环境质量和居民生活满意度的负面影响。 环境污染与气候变化： 深入分析交通运输sector所产生的温室气体排放、颗粒物污染以及噪音污染，阐述其对城市居民健康和全球气候变化造成的严峻威胁。 交通安全问题： 尽管道路交通安全是本书的侧重点，但本部分也会提及，如交通事故率居高不下、非机动车和行人安全保障不足等，为后续章节奠定基础。 交通公平性与可达性： 探讨不同社会经济群体在交通出行方面的差异，以及交通基础设施和服务在地域分布上的不均衡性，分析其对社会公平和城市活力的影响。 技术变革的冲击： 随着共享出行、自动驾驶、智能交通系统等新技术的兴起，城市交通面临新的机遇与挑战，包括数据安全、伦理问题、基础设施适应性等。 第二部分：智慧交通技术赋能与创新应用 本部分聚焦于当前最前沿的智慧交通技术，阐述这些技术如何成为解决城市交通难题的关键工具，并提供具体的应用案例。 智能交通系统（ITS）的构成与原理： 数据采集与分析： 介绍各种交通数据采集技术，如传感器、摄像头、GPS、手机信令等，以及大数据分析、人工智能、机器学习在交通数据处理中的应用。 交通信息服务： 探讨实时交通信息发布、导航系统、出行规划APP等如何提升出行效率和用户体验。 交通信号控制： 详细介绍自适应交通信号控制系统、区域协调控制等技术，以及它们如何优化路口通行能力，减少延误。 交通流量管理： 阐述基于ITS的交通流量监测、预测和调控策略，包括匝道控制、限行措施、拥堵收费等。 自动驾驶技术的发展与展望： 技术成熟度与应用场景： 探讨不同级别的自动驾驶技术，以及其在物流、公共交通、私家车等领域的潜在应用。 基础设施的配合： 分析自动驾驶车辆对道路基础设施、通信网络、交通规则提出的新要求。 伦理与安全挑战： 讨论自动驾驶技术在复杂交通环境下的决策伦理、安全责任划分以及潜在的网络安全风险。 共享出行与出行即服务（MaaS）： 模式创新与发展： 分析共享单车、共享汽车、网约车等共享出行模式的兴起，以及MaaS平台如何整合各类交通服务，提供一站式出行解决方案。 对传统交通体系的影响： 探讨共享出行如何改变居民出行习惯，对公共交通、出租车行业以及私家车拥有率的影响。 监管与规范： 分析共享出行带来的新挑战，如停车乱象、运营安全、数据隐私等，以及政府如何进行有效监管。 新能源交通与可持续出行： 电动汽车与充电设施： 探讨电动汽车的普及对减少碳排放和能源结构调整的作用，以及充电基础设施的规划与建设。 氢能源与未来交通： 展望氢能源在交通领域的应用前景。 绿色出行鼓励政策： 分析鼓励步行、自行车出行、公共交通优先等政策措施，以及其在改善城市环境和居民健康方面的重要性。 第三部分：城市交通规划与政策导向 本部分将视角转向宏观层面，探讨科学的城市交通规划和前瞻性的政策制定如何引领城市交通朝着可持续方向发展。 综合交通体系的构建： 多模式协同： 强调构建一个以公共交通为骨干，铁路、公路、水运、航空等多种交通方式协调发展的综合交通体系。 枢纽一体化： 探讨交通枢纽的设计与建设，如何实现不同交通方式之间的便捷换乘，提升出行效率。 慢行交通系统： 强调自行车道、人行道等慢行交通设施的规划与建设，鼓励绿色出行，改善城市活力。 以人为本的出行导向型城市规划（TOD）： 概念与原则： 阐述TOD模式的核心理念，即将交通枢纽与高密度、混合功能的开发相结合，创造步行友好的社区。 案例分析： 介绍国内外成功的TOD项目，分析其在减少私家车依赖、促进公共交通使用、提升城市活力方面的成效。 政策支持与实施： 探讨TOD模式的推广所需的政策支持，包括土地利用规划、交通基础设施投资、激励机制等。 交通需求管理（TDM）策略： 定价机制： 深入分析拥堵收费、停车费、燃油税等经济手段在调节交通需求中的作用。 非定价机制： 探讨工作时间弹性化、远程办公、拼车鼓励等措施如何有效分流交通流量。 信息引导与行为改变： 分析通过宣传教育、提供出行信息服务等方式，引导居民选择更可持续的出行方式。 交通政策的制定与评估： 利益相关者参与： 强调在交通政策制定过程中，充分听取公众、企业、专家等各方意见的重要性。 数据驱动的决策： 强调基于科学数据和模型分析，进行政策的制定、调整和评估。 长期发展战略： 探讨如何将交通政策与城市整体发展战略、环境保护目标相结合，实现长远的可持续发展。 第四部分：交通安全与风险管理（侧重分析） 虽然本书并非仅限于交通安全，但作为城市交通治理的重要组成部分，本部分将对其进行深入探讨，但侧重点在于安全治理的体系构建与技术应用，而非具体的驾驶规范。 交通安全管理体系的构建： 风险评估与预警： 介绍如何通过数据分析识别交通安全风险点，建立风险预警机制。 事故预防与干预： 探讨通过交通工程设计、交通管理措施、宣传教育等多种手段，主动预防事故的发生。 事故应急响应与救援： 分析完善的事故应急响应机制，包括快速救援、现场处理、医疗救治等，以最大程度减少事故损失。 交通基础设施的安全设计与改造： 道路设计安全： 探讨如何通过合理的道路线形、交叉口设计、路面材料选择、照明设施等，提升道路的固有安全性。 交通设施的安全性： 关注护栏、标识标牌、减速带等交通设施的设置标准与维护。 智能化安全设施： 探讨如车路协同系统、主动安全预警系统等智能化安全设施的应用。 交通运行过程中的安全保障： 交通流管理的安全优化： 如何通过精细化交通管理，减少交通冲突点，保障不同交通参与者之间的安全。 车辆安全技术： 介绍汽车主动安全技术（如ABS、ESP、AEB）和被动安全技术（如安全气囊、车身结构）的发展。 非机动车与行人安全： 重点关注如何通过设置独立的非机动车道、人行道，以及加强交通管理，保障弱势交通参与者的安全。 交通安全文化建设： 教育与培训： 探讨不同年龄段、不同群体的交通安全教育体系。 社会责任与媒体引导： 分析如何通过媒体宣传、社会倡议，营造人人关注交通安全的良好氛围。 第五部分：未来城市交通的愿景与展望 本部分将目光投向未来，描绘可持续、包容、智能的城市交通系统愿景，并探讨实现这一愿景所面临的挑战与机遇。 人与人、人与物、人与城市的连接： 探讨未来交通如何更好地服务于人的出行需求，促进城市居民的交流与互动，以及物流的高效运行。 弹性与韧性交通系统： 分析如何构建能够应对自然灾害、突发事件以及技术变革的弹性交通系统。 数据驱动的城市交通生态： 展望一个由数据驱动，各交通参与者协同合作，不断优化的城市交通生态。 可持续交通的社会经济效益： 总结一个高效、安全、绿色的交通系统对城市经济发展、环境质量、居民福祉的积极影响。 持续的创新与政策演进： 强调交通领域持续创新的重要性，以及政策制定者和城市管理者需要保持敏锐的洞察力，不断适应新的技术和社会需求。 本书旨在为城市规划者、交通管理者、政策制定者、技术开发者以及所有关心城市交通发展的读者提供一份深入、前瞻性的参考，共同塑造更加美好的城市交通未来。

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这本书的排版和视觉呈现，可以说是最先劝退读者的部分。字体选择老旧，行距紧凑，大量的文字堆砌在一起，缺乏任何图表、示意图或醒目的警示框来辅助理解和记忆。在需要快速吸收信息的安全类读物中，这种密不透风的文本结构，简直是对读者注意力的最大挑战。例如，当讨论到湿滑路面上的制动距离变化时，作者只是用了一长串的文字来描述不同速度下的系数变化，如果能用一个清晰的对比图表来展示，效果会立刻提升十倍。我希望指南类书籍能够利用现代排版技术，将关键信息提炼出来，用视觉化的方式强化记忆点，但这本书似乎完全没有这个意识，坚持着一种最传统、最单调的学术书籍的版式。这不仅影响了阅读体验，更严重影响了信息传递的效率。安全知识的学习需要的是清晰、直观和易于检索，而这本“指南”在形式上，却恰恰走向了相反的方向，让人感觉作者对读者的耐心和接受程度缺乏应有的尊重，读起来非常费神，难以坚持。

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这本书的语言风格简直是反“指南”的典范。它充斥着大量陈旧的、带有强烈时代烙印的表述，读起来让人仿佛置身于上个世纪八十年代的某个会议室里。语气上，它有一种居高临下的说教感，似乎读者都是一群对基本常识一无所知的蒙昧之人，作者只是耐着性子，将一些早已被实践反复检验过的“真理”用一种极其繁复的方式重复阐述。我特别关注了其中关于“紧急情况下的心理应激反应”那一章，本以为能读到一些关于如何保持冷静、快速决策的心理学指导，结果却充满了大量过于戏剧化和缺乏实证支持的描述，与其说是科学指导，不如说是几篇带点说教意味的散文。很多提倡的“最佳实践”，在如今的交通环境下早已不再适用，例如，书中反复强调的某些靠经验判断的超车时机，在车流量日益饱和的城市快速路上，其风险系数已经呈指数级增长。与其花时间阅读这些略显“怀旧”的教条，我宁愿花几分钟刷刷论坛上真实驾驶者分享的“血的教训”，后者往往更具即时性和指导意义。这本书更像是一份历史文献，记录了某个特定时期人们对安全的理解，但对于当下快速变化的道路环境，其指导价值已大打折扣。

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我尝试从这本书中寻找一些关于“人际沟通与驾驶礼仪”的深入探讨，毕竟道路安全不仅仅是物理层面的对抗，更是心理和社会层面的博弈。然而，令人失望的是，这部分内容在全书中几乎是缺失的。书中对“路怒症”的分析停留在表层，仅仅将其归结为个体的愤怒爆发，没有触及到导致这种群体情绪蔓延的社会压力、设计缺陷或者沟通障碍等深层原因。我期待看到的是如何有效地通过非语言信号进行交流，如何化解潜在的冲突，或者在面对不理智驾驶者时的最优脱身策略。这本书似乎预设了一个理想化的、所有人都严格遵守规则的驾驶环境，一旦规则被打破，它提供的工具箱就显得空空如也。它过于关注规则的制定和技术的完善，却忽视了“人”在整个系统中的不确定性和复杂性。这种对人性弱点的回避，使得这本书在解决实际路面冲突时显得软弱无力。它是一本关于“应该如何驾驶”的教科书，却不是一本关于“人们实际如何驾驶，以及如何应对那些不按常理出牌的人”的实战手册，这种取舍让其在现实应用中大打折扣。

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我花了整个周末的时间，试图从这本书中汲取一点“立竿见影”的实用价值，结果却如同在沙滩上试图舀起海水一样徒劳。这本书的结构非常松散，章节之间的逻辑跳跃性极大，仿佛是不同专家在不同时间段完成的草稿被随意地拼凑在了一起。你读到一半关于车辆维护保养的细致描述，下一页可能就突然转入了关于城市规划历史沿革的漫长论述，两者之间的过渡生硬到令人错愕。更让人抓狂的是，书中对“新兴技术”的探讨显得严重滞后，对于当下我们日常接触到的自动辅助驾驶功能，它的解读停留在非常基础和概念化的层面，缺乏对现有市场主流系统的实际操作对比和风险提示。作为一个科技时代的驾驶者，我更关心的是，面对那些已经部署在车辆上的复杂电子系统，我们应该如何正确地信任它，又在何时必须夺回控制权，但这些关键的“人机协作”的微妙边界，书中却轻描淡写，一笔带过。整本书读下来，我感觉自己像是在一个堆满了各种零碎工具的仓库里徘徊，知道里面有我想找的东西，但就是找不到一个清晰的索引或指引，让人感到极度的挫败感，甚至开始怀疑自己是不是根本没有领会作者的“深意”。

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这本号称“xx领域权威解读”的厚重典籍，拿到手里就有一种沉甸甸的知识感，封面设计得倒是挺简约，黑底白字，透着一股不容置疑的专业气息。我本来是抱着极大的期望来翻阅它的，毕竟在这个信息爆炸的时代，一本系统性的指南是多么的宝贵。然而，深入阅读了几章之后，我发现这本书的叙事方式更像是一份晦涩难懂的学术论文集，而不是一个面向大众的“指南”。它大量地引用了复杂的统计模型和晦涩的专业术语，有些段落我需要反复阅读三四遍，才能勉强理解其大致脉络，而很多时候，即便是理解了，也感觉离实际操作应用有着十万八千里的距离。比如，书中关于“交通流动态优化”的章节，用到了大量的微分方程和矩阵运算，这对于一个日常通勤的驾驶者来说，无疑是天书一般的存在。我更希望看到的是，如何识别和规避日常驾驶中的高风险情景，或者是一些切实可行的、基于生活经验的判断技巧，而不是纯粹的理论推导。书中对历史案例的分析也显得过于宏大叙事，缺乏对微观个体行为的深入剖析，总让人感觉像是站在高空俯瞰，却看不清地面的每一个细节和真实的情绪波动。这种知识的密度和专业壁垒，让原本应该普及的“安全”知识，反而被束之高阁，让人望而却步，实在是一大遗憾。我感觉，这本书更适合那些正在攻读交通工程博士学位的研究人员，而不是渴望提高自身安全意识的普通读者。

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