具体描述
近年来，我国汽车工业发展迅速，国产车型层出不穷，产销量急剧增加。随着中国加入wTO，进口汽车的销量和保有量也不断增加。随着汽车产销量的增加，汽车维修量也不断增加。发动机凸轮轴和曲轴上都有正时标记，在进行发动机拆装维修时必须对正这些正时标记(即正时校对)，否则发动机就不能正常运行。在进行正时校对时必须按照规定一步步进行，而场各个车型发动机正时校对方法又不相同，因此维修人员必须参考相关资料才能进行工作。为了方便广大维修人员查找正时校对方法，我们编写了这本《最新汽车正时校对手册》。
本书的特点为：
(1)车型全。书中涵盖了30多种国产车型(2000—2004年款)和30个国外车系(1998。2004年款)。
(2)车型新。书中包括很多最新款车型，最新国产车型包括：东风日产天籁、一汽花冠、一汽丰田霸道4000、一汽马自达M6、广州本田飞度、上海别克君威、北京现代索纳塔、北京欧兰德、东风悦达起亚千里马、雪铁龙毕加索、雪铁龙爱丽舍、东南菱帅、东南菱绅、海南马自达普利马、海南马自达福美来、天津威驰、中华轿车等，最新进口车型包括：宝马X5、奔驰C200／E240／$320、沃尔沃$80／XC70、奥迪TT、凌志I$200、丰田佳美2．4等。
(3)实用性强。本书先给出正时校对示意图，然后详细介绍正时校对方法，图文并茂，直观易懂，查找方便。可以说，本书是一本价值很高的汽车正时校对宝典。
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用户评价
这本《最新汽车正时校对手册》简直是维修技师的福音！我刚入手这本书，就被它详尽的图文并茂的讲解深深吸引住了。说实话，我之前在做正时皮带或链条更换时，总是对那些复杂的标记和时序感到一头雾水，生怕稍微出一点差错就会导致发动机报废。但这本书的处理方式非常直观，它不仅涵盖了德系、日系、美系等主流车型的正时设定步骤，还特别针对一些高难度的V8和涡轮增压发动机提供了独家的操作技巧。我特别欣赏它对“特殊工具”使用场景的详细分解，以前我总觉得那些昂贵的专用工具是可有可无的装饰，读完之后才明白，在某些精密发动机上，没有这些工具几乎无法保证进排气正时的绝对准确。书中对于如何判断气门正时是否到位，给出了非常细致的量化标准，而不是仅仅依赖于那些模糊的“对齐标记”的描述。例如，它会告诉你使用千分尺测量凸轮轴与曲轴的相对角度差应该在什么范围内才是合格的，这种严谨性在其他很多维修手册中是看不到的。光是这部分内容，就值回票价了。
评分这本书的编排逻辑实在是太对我的胃口了。我是一个追求效率的人，在维修车间里，时间就是金钱。我发现很多维修指南的步骤描述冗长，关键信息被淹没在大量的文字描述中。然而，《最新汽车正时校对手册》采用了大量的流程图和对比表格。例如，在介绍“静止点定位”时，它会用一张清晰的图表列出所有主要发动机制造商在曲轴上标记“上止点”或“0”点的具体位置和样式，让我在现场检查时可以迅速锁定目标。此外，它对“张紧器复位和安装”这一关键步骤的描述，简直是教科书级别的细致。书中强调了在不同温度和压力下，液压张紧器活塞的初始伸出长度是不同的，并提供了不同品牌张紧器的预压调整方法。这些细节性的处理，正是区分专业和业余操作的关键所在，让我明白了为什么之前我换完链条后总会听到轻微的异响，原来是忽略了张紧器的“冷启动”预紧力设置。
评分说实话，我买很多技术书籍都是抱着“尝鲜”的心态，看完一遍后就束之高阁了。但这本《最新汽车正时校对手册》却成了我工具箱旁边常备的参考书。它的装帧和纸质都非常耐用，油污和灰尘沾上去也容易擦拭干净，这对于经常在机油和防冻液蒸汽中操作的技工来说至关重要。我最欣赏的是它对不同年代发动机正时系统的演变脉络梳理得非常清晰。从早期的机械驱动到液压驱动，再到如今集成在ECU中的复杂电控系统，每一代技术的更迭，本书都用专门的章节进行了剖析，并且配上了高清的爆炸图，让我能清晰地看到每一个齿轮、链条、导轨和张紧器是如何协同工作的。更别提它收录了大量罕见车型的正时设定数据，比如一些小众的欧系性能车，这些信息在官方维修站都是需要付费查询的加密资料。有这样一本工具书在手，感觉自己的维修能力瞬间提升了一个档次，对客户的信任度也大大增加了。
评分对于我们这些常年与二手车和老旧车型打交道的维修店来说，最大的挑战往往不是维修最新款的电子设备，而是如何准确地处理那些已经停产或者数据极其稀疏的经典发动机的正时问题。这本《最新汽车正时校对手册》在这方面表现得极为出色，简直像是一部“失落的技术宝典”。它不仅收录了上世纪八九十年代常见的化油器和早期电喷发动机的正时点火角和真空管路图，甚至还包含了一些柴油机的喷油泵同步数据。我特别惊喜地发现其中一章专门讲解了如何利用基础正时数据，通过逆向工程的方法，推导出已经完全磨损掉的飞轮标记点的大致位置。这种“野外生存”式的技术指导，对于经常在缺乏完善数字化工具的环境下工作的我们来说，是无价之宝。它教会我们如何用最原始、最可靠的物理测量方法来验证电子系统的设定，极大地提升了我们应对突发状况的底气和专业水平。
评分我是一个汽车爱好者，平时喜欢自己动手搞定车子的小毛病，但一遇到涉及到发动机内部的复杂操作，比如正时系统的维护，我就显得力不从心了。坦白讲，我之前尝试着在网上找一些免费的维修视频和论坛帖子来学习，结果信息零散且真假难辨，很多操作步骤都是基于经验主义，缺乏系统性的理论支撑。直到我看到了这本《最新汽车正时校对手册》，我的观念彻底被颠覆了。这本书的厉害之处在于，它不仅告诉你“怎么做”，更重要的是解释了“为什么这么做”。它从基础的四冲程原理讲起，逐步深入到电控正时系统（VVT/Vanos/Valvetronic）的工作机制，这一点对我理解现代发动机的运行逻辑帮助太大了。理解了原理，即使遇到一些非标准车型，我也有能力根据逻辑去推断出正确的校准方法，而不是像以前那样只能束手无策地等待“大神”的指点。书中的故障排查部分也极其实用，当正时校准后依然出现怠速不稳或动力不足时，这本书指引我检查了液压挺杆和张紧器的状态，让我避免了走弯路去怀疑其他不相关的部件。
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