汽车发动机构造与诊断维修 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:机械工业出版社

作者:D.威德尔

出品人:

页数:784

译者:

出版时间:2006-1

价格:98.0

装帧:平装

isbn号码:9787111176244

丛书系列:

图书标签:

• 汽车
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机械之舞：现代工业传动系统设计与优化 书籍简介 本书深入剖析了现代工业领域中复杂而精密的传动系统，聚焦于其核心设计原理、材料选择、动态特性分析以及前沿的优化策略。它旨在为工程师、技术专家以及相关专业的学生提供一套全面、系统且极具实践指导意义的知识体系，用以应对当前工业升级和智能制造背景下对高效、可靠、低能耗传动设备日益增长的需求。 本书的叙事逻辑清晰，从基础的机械原理出发，逐步攀升至复杂的系统集成与智能控制层面。我们不只是简单地罗列公式和规范，而是力求揭示每一项设计决策背后的物理机制与工程权衡，将理论深度与工程实用性完美结合。 第一部分：传动系统的基础理论与材料科学基石 本部分奠定了理解复杂传动系统的理论框架。我们首先回顾了机械动力学和材料力学在传动设计中的基础作用，重点阐述了应力分析、疲劳寿命预测以及刚度校核的关键方法。 章节聚焦： 1. 传动中的能量传递效率与损失模型： 详细探讨了摩擦学在齿轮、轴承和密封件中的作用。分析了不同润滑机制（边界润滑、混合润滑、流体润滑）对系统效率和磨损率的影响。引入了先进的接触力学模型，用于精确预测高接触应力下的材料响应。 2. 特种材料在高速重载传动中的应用： 涵盖了高强度钢、镍基合金、陶瓷材料以及新型复合材料在制造齿轮、轴和联轴器中的应用优势与局限性。重点分析了热处理工艺（如渗碳、氮化）对表面硬度、耐磨性和抗接触疲劳能力的影响，并引入了增材制造（3D打印）技术在非标复杂传动零件快速原型制作中的潜力分析。 3. 静力学与动力学平衡设计： 深入研究了旋转部件的动平衡原理，从单平面到多平面的校正技术。特别关注了高速旋转系统中的临界转速、振型分析与模态测试方法，确保系统在工作范围内避免共振现象。 第二部分：核心传动元件的精细化设计与分析 本部分是全书的核心，详细拆解了工业传动链中各个关键部件的设计细节，强调了精度控制和可靠性保证。 章节聚焦： 1. 先进齿轮传动系统设计（超越标准）： 区别于传统的范式，本书侧重于非标准齿形（如变位齿轮、鼓形齿）、特殊受力情况下的齿轮强度校核（特别是齿根弯曲和齿面接触疲劳）。引入了有限元分析（FEA）在齿轮啮合过程中的热应力与瞬态载荷分布模拟应用。 2. 轴系设计与挠度控制： 讨论了轴承的选型（滚动轴承与滑动轴承的对比）、预紧力的设定及寿命计算（L10寿命标准）。重点分析了轴系在交变载荷下的扭转振动与弯曲振动，并介绍了如何通过优化轴的结构布局（如阶梯轴设计）来控制关键截面的最大应力集中。 3. 联轴器与缓冲装置的选择性应用： 详细对比了弹性元件联轴器、刚性联轴器和万向联轴器的适用场景。着重分析了扭转减振器的设计参数，用于吸收冲击载荷、抑制周期性扭矩波动，保护下游驱动部件。 第三部分：集成化传动系统的建模与性能优化 现代传动系统往往是多级、集成化的复杂体。本部分将视角拉高，关注系统层面的集成、控制与能效管理。 章节聚焦： 1. 多级减速器的集成化布局与热管理： 研究了行星齿轮系、摆线针轮减速机等高效减速机构的结构特点。重点阐述了如何在有限的空间内实现多级减速，并探讨了油液循环、强制冷却等散热方案对系统长期稳定性的关键影响。 2. 传动系统的故障诊断与预测性维护（PdM）： 引入了基于振动信号处理（FFT、包络谱分析）和油液分析技术，用于早期检测齿面剥落、轴承滚道损伤等故障特征。介绍了基于机器学习算法的剩余使用寿命（RUL）预测模型在传动设备健康管理中的应用。 3. 面向工业物联网（IIoT）的智能传动控制： 探讨了如何将高精度编码器、扭矩传感器集成到传动链中，实现对输出力矩的实时反馈控制。分析了伺服驱动系统与精密减速器的完美匹配策略，以达到高动态响应和低定位误差的要求。 第四部分：极端工况下的传动系统设计策略 本部分关注传动系统在非正常或特殊环境下的鲁棒性设计，如高低温、高海拔或腐蚀性介质环境。 章节聚焦： 1. 极端温度对润滑与材料性能的影响： 分析了低温下润滑油粘度增加导致的启动阻力问题，以及高温下金属材料蠕变和润滑剂热分解的风险。提供了高温轴承的陶瓷滚子选型建议及低温设备的密封方案。 2. 海洋与高湿环境下的防腐蚀设计： 重点介绍电化学腐蚀防护技术（如镀层、牺牲阳极保护）在轴系部件上的应用，以及如何选择具有高耐腐蚀性的特种不锈钢或钛合金材料。 3. 高可靠性冗余传动架构： 针对航空航天、关键能源设备的需求，分析了双回路或多模式冗余传动链的设计原则，以确保在一个模块失效时，系统仍能维持基本功能或安全停机。 通过对以上四大模块的详尽阐述，本书旨在培养读者从宏观系统架构到微观零件细节的全方位设计与分析能力，使之能胜任新一代高精度、高可靠性工业传动装备的研发与维护工作。全书配有大量的工程实例、计算流程图和仿真结果截图，确保理论与实践的无缝对接。

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说实话，我购买这本书纯粹是出于对汽车技术的好奇心，我本人是软件工程师，跟发动机八竿子打不着。我希望找到一本能让我了解现代内燃机核心技术，但又不用去考证的那种“硬核”读物。这本书在这方面做得非常出色，它成功地将复杂的物理化学过程（比如燃烧室内的爆震控制、废气再循环的精确度）用非常形象的比喻和简化模型解释清楚。我最喜欢它对“排放控制技术”的详细解读，从三元催化器的内部结构到EGR阀的占空比控制，它把环保要求是如何驱动发动机技术进步的这个脉络梳理得井井有条。阅读这本书的过程，就像被一位技艺高超的工程师领着，参观了一个高精尖的现代化发动机工厂，每走一步都有清晰的讲解。它并没有把我变成一个机械师，但它确实让我对这个复杂、精密的机器产生了由衷的敬畏和兴趣，让我的技术视野得到了极大的拓展，这完全超出了我预期的阅读价值。

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我买这本书的初衷是想给我的大学汽车工程专业学生做教材补充。我发现它在理论深度上比我们学校目前采用的某些官方教材要更加贴近实际工况。特别是它对“磨损分析”和“寿命预测”这部分内容的引入，非常具有前瞻性。它不仅仅停留在告诉你零件坏了该换，而是通过对磨损痕迹的描述，让你能反推出是润滑出了问题、冷却失控了，还是负荷超出了设计极限。这种“溯源”式的分析，对于培养学生的工程思维至关重要。此外，书中还穿插了一些历史上经典发动机的“设计哲学”解读，比如为什么某个品牌会坚持使用某个特殊的配气机构，这种文化和历史的穿插，让冰冷的机械知识变得生动起来，也让学生能更深刻地理解“为什么是这样设计”，而不是仅仅“记住它是这样设计的”。总的来说，作为高等教育的参考资料，它提供了极佳的广度和前沿视角。

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我是一个在修理厂工作了快十年的老技工，说实话，市面上关于汽车维修的书籍我基本都翻烂了，很多要么是老掉牙的化油器时代知识，要么就是只介绍特定品牌车型的操作规程，缺乏系统性和理论深度。直到我接触到这本《汽车发动机构造与诊断维修》，我才发现，原来系统性的梳理可以把这么枯燥的知识点变得如此有条理。这本书的诊断流程设计得非常科学和严谨，它不像有些教材那样只是罗列故障现象，而是建立了一套完整的逻辑树——“先测这个，再看那个，如果A成立则进入B流程，否则检查C”。这对于处理那些疑难杂症特别有效，教会我们如何排除干扰项，精准定位问题核心。书中对各种现代诊断工具（如示波器、专用诊断仪）的使用场景和数据解读也做了详细的说明，这在数字化维修时代是至关重要的。它不仅教你“修什么”，更重要的是教你“怎么思考”。对于我们这些需要不断升级技能的从业者来说，这本书无疑是一次对现有知识体系的深度优化和迭代，非常推荐给资深的技术人员作为案头参考手册。

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这本《汽车发动机构造与诊断维修》简直是我的救星！我之前对汽车发动机那叫一个一窍不通，一听到“正时皮带”、“气门间隙”这些词就头大。但是这本书的讲解方式非常直观，图文并茂的插图简直是神器，把那些复杂的机械结构掰开揉碎了讲。我尤其喜欢它对不同类型发动机（比如直列四缸、V6、涡轮增压等等）的结构差异和工作原理的对比分析，非常清晰。以前看那些晦涩难懂的维修手册，感觉像在啃石头，但这本从最基本的原理入手，循序渐进，让我这个纯小白也能大致摸清发动机是怎么“呼吸”和“跳动”的。特别是关于燃油喷射系统和点火系统的解析，它没有停留在理论层面，而是结合实际故障码（DTC）来讲解，这对我这种喜欢自己动手解决小问题的车主来说，实用价值太高了。看完前几章，我现在看发动机舱都有了种“了然于胸”的自信感，至少知道哪些部件是干什么的，出了问题该先检查哪一步，而不是两眼一抹黑。这本书的深度和广度拿捏得恰到好处，既不会过于学术化让人望而却步，也不会过于肤浅流于表面，绝对是工具书中的精品。

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这本书的装帧和排版设计简直是教科书级别的典范。我是一个视觉学习者，阅读体验对我来说非常重要。这本《汽车发动机构造与诊断维修》的纸张厚实，油墨清晰，即便是细节复杂的爆炸图也毫无模糊感。最让我惊喜的是它在故障诊断部分采用的流程图布局，那种清晰的分支结构和跳转箭头，让人在迷宫般的故障排查中找到了清晰的路径指示。而且，作者在描述一些关键的公差配合和扭矩参数时，习惯性地用醒目的色块或边框标注出来，这对于现场作业时快速查找数据非常方便。坦率地说，很多技术书籍为了省事，把图文混排得一塌糊涂，让人感觉信息冗余。但这本书的排版逻辑极其清晰，每一页的信息密度都经过精心计算，既保证了信息量的充实，又不至于让人感到视觉疲劳。这种对细节的极致追求，体现了编撰者对专业知识传播的尊重。

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