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出版者:北京大学

作者:刘涛

出品人:

页数:431

译者:

出版时间:2008-1

价格:45.00元

装帧:

isbn号码:9787301123690

丛书系列:

图书标签:

• 设计
• 汽车
• 汽车设计
• 工业设计
• 交通工具
• 汽车工程
• 造型设计
• 设计史
• 设计理念
• 汽车文化
• 车辆工程
• 汽车美学

书名：《匠心独运：20世纪工业设计美学演变》 内容简介 本书深入剖析了20世纪以来工业设计领域所经历的审美变革、技术驱动与文化思潮的深刻影响。它并非关注单一产品类别，而是以宏大的视角梳理了现代设计理念从功能主义萌芽到后现代解构的全过程，旨在揭示设计语言背后的社会语境与哲学基础。 第一部分：现代主义的黎明与功能至上（约1900-1939） 本部分聚焦于工业革命后期，社会对效率与标准化需求的激增如何催生了新的设计哲学。我们探讨了从维也纳工艺制造室（Wiener Werkstätte）到德意志制造联盟（Deutscher Werkbund）的早期探索。重点分析了包豪斯（Bauhaus）如何通过其“形式服从功能”的信条，彻底颠覆了维多利亚时代繁复的装饰风格。 我们将详细考察以瓦尔特·格罗皮乌斯（Walter Gropius）和密斯·凡德罗（Ludwig Mies van der Rohe）为代表的设计师，如何在建筑、家具乃至日常用品中实践极简主义的原则。这一时期的设计语言强调材料的真实性、几何的纯粹性以及大规模生产的可行性。我们还将触及早期流线型设计（Streamlining）的兴起，分析其如何受到航空和高速交通工具美学的影响，预示着对速度与未来感的追求。 第二部分：战后重建与有机形态的复兴（约1945-1965） 第二次世界大战结束后，全球进入了快速重建与消费主义抬头的新阶段。本章将研究设计如何从战时的实用主义转向满足日益增长的中产阶级对舒适、美观和个人表达的需求。 设计史家普遍认为，这是一个“黄金时代”。我们重点介绍了斯堪的纳维亚设计（Scandinavian Design）如何以其对自然材料的偏爱、精湛的手工艺和人性化的曲线，在全球范围内占据主导地位。探讨了芬兰的阿尔瓦·阿尔托（Alvar Aalto）如何通过胶合板技术创造出富有生物形态的家具，以及丹麦的汉斯·瓦格纳（Hans J. Wegner）如何将传统木工技艺与现代简约完美结合。 此外，美国工业设计的崛起，特别是基于塑料等新型材料的应用，被置于重要位置。从雷蒙德·洛维（Raymond Loewy）对“丑陋是犯罪”的坚持，到查尔斯和雷·伊姆斯（Charles and Ray Eames）在模压成型技术上的突破，展示了设计如何成为提升产品吸引力和市场竞争力的核心要素。 第三部分：反思、批判与信息时代的序曲（约1966-1989） 随着社会矛盾的加剧和消费文化的成熟，一股对现代主义“冰冷、统一”美学的反叛浪潮开始涌现。本部分的核心是“反设计”（Anti-Design）运动。 我们将深入研究意大利的阿奇扎姆波（Archizoom）和超级工作室（Superstudio）如何利用激进的理论和概念设计，挑战传统美学规范，引入波普艺术（Pop Art）的色彩、戏谑和符号学。这些探索旨在唤醒公众对被设计环境的批判性认知。 在技术层面，微电子技术的进步开始影响设计思维。本章描述了设计如何开始关注用户体验（User Experience）的雏形，尽管彼时尚未形成这一术语。电子计算器、个人电脑的早期原型，以及日本设计界（如索尼的设计哲学）如何强调产品的集成化、小型化和高科技感，为后来的数字革命奠定了视觉和功能基础。 第四部分：后现代的多元化与全球语境（约1990至今） 进入90年代，设计彻底摆脱了任何单一的“主义”束缚，进入了高度碎片化和全球化的新阶段。本部分分析了“形式追随趣味”（Form Follows Fun）的现象。 我们讨论了设计如何与品牌战略、可持续发展和数字界面设计深度融合。诸如“重量级设计”（Blobitecture）、参数化设计（Parametric Design）等新趋势，展示了计算机辅助设计（CAD）和三维打印技术如何解放了设计师的几何想象力，创造出前所未有的复杂曲面和结构。 最后，本书探讨了当代设计所面临的伦理困境，例如“设计伦理”与“循环经济”的交汇点。通过对比不同文化背景下的设计实践，我们总结了20世纪工业设计留下的遗产，并展望了在人工智能和生物技术背景下，设计领域未来可能呈现的复杂形态。 本书特色： 跨学科视角： 将设计史与艺术史、社会学、材料科学紧密结合，提供立体化的分析。 案例详尽： 涵盖了从日常家用到公共设施的数百个经典设计案例，但聚焦于其背后的设计哲学而非单纯的产品介绍。 理论深度： 深入解析了结构主义、后结构主义、现象学等哲学思潮对设计语汇的影响。 本书适合对现代美学史、视觉文化研究以及工业设计理论有深入兴趣的读者，它提供了一张理解现代物质文明如何被塑形的思想地图。

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这本《汽车设计》的书，说实话，我刚拿到手的时候，心里是有点忐忑的。毕竟“设计”这两个字，听起来就很高深，感觉像是只会出现在那些专业设计学院的课堂里。我本职是做市场营销的，对工业设计那套流程一窍不通，还担心自己看不懂那些复杂的工程图和人体工程学分析。结果翻开第一页，发现作者的笔触非常平易近人，简直像是一位经验丰富的老设计师在咖啡馆里跟你聊他的心路历程。他没有一上来就抛出枯燥的理论公式，而是从“为什么汽车会长成今天的样子”这个非常宏大的历史视角切入。我特别喜欢他对经典车型设计演变的梳理，比如从福特T型车那种纯粹的功能性，到流线型运动轿车如何抓住时代的空气动力学想象，那种娓娓道来的叙事感，让我这个外行也能感受到设计背后的时代精神和文化烙印。书里对不同时代设计哲学的探讨，比如战后欧洲对精致小巧的追求，和美国对“更大即是更好”的狂热，分析得入木三分，让我对汽车不再只是一个代步工具的看法发生了颠覆性的转变。它让我明白了，每一条钣金线的弯曲，每一个车灯的造型，都是当时社会、技术和审美取向的复杂交汇点，而不是随随便便画出来的草图。

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说实话，这本书的内容深度绝对超乎我的预期，尤其是在探讨“用户体验”和“情感连接”这部分。我原本以为设计书无非就是教你如何画出漂亮的草图，或者搞懂什么风阻系数，但这本书真正触及了设计的灵魂——如何让人爱上一件工业产品。作者用了很多篇幅去解读“人机交互”在汽车中的微妙体现，比如一个方向盘的握感，一个换挡杆的行程反馈，甚至是一个中控屏幕的图标布局，是如何潜移默化地影响驾驶者的情绪。我记得有一个章节专门讲了“情感化设计”，通过剖析几个豪华品牌如何通过声音设计（比如关门声的厚重感）来营造高级感，我当时就愣住了，从来没想过这些细节会被如此系统地纳入设计考量。这本书对于如何平衡美学、功能性和情感价值的论述，非常具有启发性。它不仅是给设计师看的，对于任何想要理解现代产品如何成功俘获消费者芳心的商业人士来说，都是一本绝佳的案例教材。我开始反思自己日常使用的那些App和工具，其实它们的设计哲学和汽车设计是相通的，都围绕着如何降低认知负荷，提升愉悦度。

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让我印象最深刻的，是作者在讨论“未来趋势与可持续性”时的那种批判性思维。在很多行业报告中，大家都在鼓吹电动化和自动驾驶，听起来光鲜亮丽，但这本书却更深入地探讨了这些变革对“汽车形态”本身会产生哪些不可逆转的影响。作者没有停留在技术规格的堆砌，而是提出了很多尖锐的问题，比如当驾驶者不再需要紧握方向盘时，车厢内部的空间该如何重新定义？当能源补给变得像加油一样简单时，我们对“续航里程”的焦虑感是否只是一个被过度营销的概念？这种超越当前技术限制的哲学思辨，让这本书的价值立刻提升了一个层次。它不仅仅是对过去和现在的记录，更是对设计未来边界的勇敢探索。对于那些身处变革前沿、感到迷茫的设计师或者工程师而言，这本书提供的不是答案，而是更有效的问题框架，帮助我们跳出眼前的技术泥潭，从更宏观的人类生活方式角度去审视设计责任。

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总的来说，我买这本书的初衷是想了解一些汽车的基本构造和外观是怎么来的，结果它带给我的收获是跨越了学科界限的。我发现，优秀的工业设计，本质上是一种极高效率的沟通方式。它必须用最直观的视觉语言，在零点几秒内，向世界传达关于安全、速度、豪华或环保的复杂信息。这本书的叙事结构非常巧妙，它不是那种按时间线索平铺直叙的教科书，更像是一系列围绕“设计决策”展开的深度案例分析。作者在描述设计挑战时，总是会把工程师的限制、法规的约束和市场营销的期望层层剥开，展示出设计师是如何在这些互相矛盾的力量中，找到那个最优的平衡点。这种对“幕后博弈”的揭示，极大地满足了我作为旁观者的好奇心。阅读过程中，我时常会合上书本，望向窗外的车流，开始用全新的眼光去审视那些平日里被我忽略的细节，比如一辆SUV的腰线高度，或者一辆跑车的侧窗比例，它们背后的深意，这本书都给出了解答，或者至少，提供了思考的钥匙。

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这本书的视觉呈现和排版设计，我必须单独点个赞。很多技术书籍的图文搭配常常是灾难性的，要不就是图小得像邮票，要不就是图注和正文完全脱节。但《汽车设计》在这方面做得极其用心。它收录了大量高质量的、不同角度的工程渲染图和历史照片，而且图注清晰到位，直接点出了设计上的关键创新点。特别是那些关于内饰布局的剖视图，简直是艺术品。我个人对结构和细节特别敏感，书中对材料选择和表面处理工艺的描述，简直是细节控的福音。比如，作者详细解释了如何通过不同的烤漆工艺来表现金属的“冷硬感”和塑料件的“亲肤感”，这种对材质的细腻捕捉，让我对汽车工业的精细化程度有了全新的认识。这本书的排版风格偏向现代博物馆展品的陈列方式，每一页的留白都恰到好处，不会让人感到信息过载，读起来非常舒服，即便是大部头的专业书籍，也让人忍不住一页一页翻下去，想要探索下一个设计奥秘。

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