具体描述
本书以大量的数据和实例，重点分析了我国特大城市改革开放20多年来，在城市用地和客运交通两个方面的发展变化和主要特征，并以此作为建立未来我国特大城市用地发展与客运交通模式的现实基础。作者提出了以公共交通优先为原则、以多层次的供应体系为手段、以一体化协调为目标的我国特大城市用地发展与客运交通模式，并就模式构成的目标体系、控制体系和管理体系，以及由于城市发展能力不同而可能导致的类型分异进行了阐述。 本书适用于建筑、规划、园林、市政管理及建筑院校师生。
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这部《特大城市用地发展与客运交通模式》的书名，立刻在我的脑海中勾勒出一幅关于城市脉络的宏大画卷。城市，在我看来，就像一个巨大的生命体，其肌体（用地）的扩张与血管（交通）的畅通，是其生存与发展的关键。我对书中能够深入剖析特大城市在空间拓展过程中所遭遇的种种问题充满期待。例如，城市边缘地区的蔓延式发展，是如何导致交通基础设施的巨大压力，如何增加居民的出行时间成本，以及如何可能牺牲郊区的生态环境。书中是否会详细阐述土地开发强度、土地利用类型（如住宅区、商业区、工业区）与客运交通需求之间的量化关系？我猜想，书中会通过大量的数据建模和统计分析，来揭示这些内在的联系。更让我感兴趣的是“客运交通模式”这个部分。在我理解中，这不仅仅是简单的交通方式分类，更是一种动态的、不断演化的系统。书中是否会分析不同时期、不同城市背景下，居民出行行为的改变？例如，经济发展水平的提高是否会带动私家车保有量的增长，从而加剧交通拥堵？而对环境问题的日益关注，又是否会促使政府和居民转向更可持续的交通方式，如公共交通、慢行交通？我非常渴望了解书中是否能提供一些前瞻性的洞察，关于未来特大城市客运交通可能的发展趋势，以及如何通过合理的用地规划来引导和优化这些趋势，以构建更宜居、更高效的城市环境。
评分《特大城市用地发展与客运交通模式》这个书名，在我眼中，直接点出了城市发展中最为关键的两个相互关联的要素。作为一名对城市生活充满好奇的读者，我一直试图理解，为什么有些城市能够高效运转，而有些城市却饱受拥堵之苦。这本书似乎提供了一个深入研究的视角。我特别期待书中能够详细阐述特大城市用地发展的不同驱动因素和表现形式，例如，经济活动的空间集聚、人口的持续增长、以及城市功能区的划分等等，这些是如何影响着城市整体的形态和空间结构。同时，我更想知道，这些用地发展的结果，又是如何具体地塑造了客运交通的模式？例如，是高密度、混合功能的用地布局更容易支持高效的公共交通系统，还是低密度、单一功能的用地开发会加剧对私家车的依赖？“客运交通模式”这个词组也让我产生了极大的遐想，它是否会涵盖从个体出行选择到整个城市交通网络的构建？我希望这本书能够提供一些具有深度的分析，阐明用地发展与客运交通模式之间存在的共生关系，并为如何通过优化的用地规划来构建更可持续、更宜居的城市交通环境提供一些前瞻性的思考。
评分从《特大城市用地发展与客运交通模式》这个书名，我能感受到作者的严谨和对城市发展脉络的深刻洞察。作为一名对城市化进程有着强烈关注的普通读者，我常常思考，一个城市是如何从无到有，从小到大，再到如今的繁华与复杂，而在这个过程中，土地的利用方式和人们的出行方式又是如何相互作用、共同演进的。我非常期待书中能够深入剖析特大城市在用地扩张过程中所经历的各种阶段和不同模式，比如，是就业中心向外围的迁移，还是居住区与商业区的混杂。同时，这些用地发展又如何直接或间接地影响了客运交通的需求结构和供给方式？例如，郊区化是否必然导致更长的通勤距离和更高的私家车出行比例？书中对于“客运交通模式”的探讨，也让我充满了好奇。我理解的“模式”不仅仅是指出行方式的选择，更是一种系统性的描述，包括了出行频率、平均出行时间、以及不同交通工具在整个交通网络中的衔接效率等等。我希望这本书能够为我提供一个清晰的框架，帮助我理解，在特大城市的尺度下，用地发展如何科学地引导和优化客运交通模式，从而实现城市的可持续发展，提升居民的生活品质。
评分从《特大城市用地发展与客运交通模式》这个书名，我 immediately 联想到的是我们生活在特大城市中，每天都要面对的种种挑战：上班通勤的漫长、停车难的烦恼，以及城市边界不断向外扩张所带来的种种影响。这本书的标题，似乎直接点出了问题的核心，并且试图给出深入的解答。我非常好奇书中会如何具体地描述特大城市的用地发展过程，例如，城市中心区域的功能演变，郊区化趋势的形成，以及这些变化背后所涉及的土地经济学、城市规划的策略等等。我期待书中能够运用详实的数据和案例，来展示不同类型的用地发展模式对客运交通产生的影响。比如，是高强度、集约化的用地开发更能促进公共交通的有效运行，还是分散式的用地布局反而会增加对私家车的依赖？而“客运交通模式”这个部分，也让我产生了极大的兴趣。这里的“模式”是否包含了很多不同的维度？例如，居民出行的平均距离、通勤时间、出行方式的构成（公共交通、私家车、步行、自行车等）、以及不同模式之间的转乘效率等等。我希望这本书能够提供一些具有实践指导意义的观点，帮助我们理解，如何通过科学的用地发展规划，来引导和优化客运交通模式，从而构建一个更加高效、便捷、可持续的城市交通体系。
评分从书名《特大城市用地发展与客运交通模式》中，我仿佛看到了一个宏大的研究图景，它将城市最核心的两个要素——土地利用和人口流动——紧密地联系在一起，试图揭示两者之间深刻的互动机制。我一直对城市肌理的演变和居民出行习惯的变迁充满好奇，这两者是如何相互塑造、共同演进的，这个问题在我脑海中萦绕已久。我尤其关注书中会如何阐述特大城市用地发展的不同阶段和特征，例如从早期围绕交通枢纽的集聚，到后期郊区化和逆城市化的现象，以及这些不同模式的用地发展对客运交通系统产生了怎样的影响。是增加了对私家车的依赖，还是催生了更加高效的公共交通网络？我非常期待书中能够提供一些具有代表性的案例研究，或许是中国或其他国家的特大城市，通过对这些案例的深入剖析，能够更直观地理解理论知识在现实中的应用。此外，客运交通模式的“模式”二字，也引起了我的注意。它是否会涵盖不同层面的交通模式，比如微观的个体出行选择，中观的公共交通网络规划，以及宏观的城市交通政策制定？我希望书中能够不仅仅停留在描述现象，更能深入分析这些交通模式背后的驱动因素，例如经济发展水平、技术进步、居民收入、环境政策等等。这本书能否为我提供一个理解城市发展逻辑的全新视角，从而更好地认识我们所生活的这个快速变化的时代？
评分《特大城市用地发展与客运交通模式》这个书名，在我看来，触及了城市规划与交通工程交叉领域中最具挑战性也最引人关注的议题。我们都知道，一个特大城市的运行效率，很大程度上取决于其土地的合理利用和客运交通系统的畅通。这本书似乎就是要深入挖掘两者之间的内在联系和相互作用。我尤其期待书中能够对特大城市用地发展中的几种典型模式进行深入的分析，例如，是产业园区与居住区的隔离，还是混合功能的社区发展，它们分别对客运交通的需求产生了怎样的影响？是否会探讨土地开发强度对公共交通可达性的影响？同时，“客运交通模式”这个词组也引起了我的极大兴趣。在我看来，这不仅仅是指简单的出行方式的选择，更是一种复杂的系统性表现。书中是否会分析不同时期、不同城市背景下，居民出行行为的演变规律？比如，经济水平的提高、技术手段的革新（如共享出行、智能交通系统），以及环保意识的增强，是如何共同塑造了当下的客运交通模式？我希望这本书能够为我提供一个理解城市交通演变的框架，以及如何通过前瞻性的用地规划，来引导未来的客运交通朝着更加绿色、高效、公平的方向发展。
评分这本书的名字非常吸引人，《特大城市用地发展与客运交通模式》，一看就知道是那种严谨的学术著作，深入探讨了城市规划与交通系统之间错综复杂的关系。我之所以对它产生浓厚的兴趣，并非仅仅因为我从事与城市规划相关的工作，而是源于我对现代城市生活的好奇与反思。在飞速发展的当下，我们常常惊叹于大都市的繁华与便利，但同时也饱受拥堵的交通、不断蔓延的城市边界以及日益增长的居住成本所困扰。这本书似乎提供了一个解读这些现象的钥匙，它不仅会分析用地开发如何影响交通模式，更会探讨这些模式又如何反过来塑造城市的面貌和居民的生活。我尤其期待书中能够详尽地剖析特大城市在用地扩张过程中所面临的挑战，例如如何平衡商业、居住、工业用地之间的比例，如何避免城市“摊大饼”式的无序发展，以及如何在保障城市功能的同时，为居民提供充足的绿色空间和公共设施。同时，客运交通模式的演变，从传统的公交系统到日益普及的共享出行，再到未来可能出现的自动驾驶交通，书中是否能够提供清晰的梳理和前瞻性的预测？我猜想，书中会运用大量的实证数据和案例分析，来支撑其理论观点，这对于我理解那些抽象的城市发展理论来说至关重要。我希望它能帮助我更深刻地理解，为什么某些城市能够有效地解决交通问题，而另一些城市却陷入了恶性循环。这本书能否为我们应对未来的城市发展挑战提供一些有价值的思路和启示，这是我最期待的部分。
评分这部《特大城市用地发展与客运交通模式》的书名，在我看来，直接指向了城市化进程中最普遍也最棘手的问题之一：如何在不断扩张的城市空间中，实现高效、便捷的客运交通。我一直对城市规划和交通研究的交叉领域抱有浓厚的兴趣，尤其是在特大城市背景下，这种联系显得尤为重要。我期待书中能够详细地梳理和分析特大城市用地发展的不同类型和阶段，例如，是从中心向外围的蔓延式扩张，还是通过更新改造实现的内涵式集约发展。同时，这些不同的用地发展模式，又是如何具体地影响了客运交通的格局？是否会探讨土地用途的混合或单一，对出行需求和交通方式选择的影响？更让我感到兴奋的是“客运交通模式”这个概念。在我看来，这不仅仅是对当前交通方式的描述，更包含了一种动态的演变和未来的趋势。书中是否会深入分析，在技术进步、政策导向以及居民需求变化的驱动下，特大城市的客运交通模式将如何进一步演变？例如，共享出行、新能源交通工具、智能交通系统的普及，将如何改变我们未来的出行方式？我希望这本书能够为我揭示出这些复杂联系的内在逻辑，并为我们应对未来的城市交通挑战提供有益的启示。
评分《特大城市用地发展与客运交通模式》这个书名，在我眼中，精准地捕捉到了城市发展的两大核心议题：土地的扩张与人口的流动。我一直对城市是如何“生长”的，以及人们是如何在这种生长中穿梭于城市各个角落的，抱有浓厚的兴趣。这本书似乎提供了一个非常系统化的研究框架，来解答这些疑问。我期待书中能够细致地剖析特大城市用地发展的不同阶段和驱动因素，例如，是经济增长驱动的产业集聚，还是人口涌入带来的居住需求扩张？同时，这些用地发展又如何具体地影响了客运交通的结构和形态？例如，高密度的城市中心与低密度的郊区开发，会分别催生出怎样的客运交通需求和供给模式？书中是否会深入探讨土地出让政策、城市规划的导向等因素，是如何间接或直接地塑造了客运交通的格局？我特别想知道，书中对于“客运交通模式”的定义会是怎样的，是仅仅指出行方式的选择，还是会涵盖更广泛的意义，比如交通网络的组织方式、不同交通方式之间的衔接效率、甚至是出行服务的创新模式（如共享单车、网约车等）？我希望这本书能够提供一些深刻的洞见，帮助我理解，在一个不断变化的城市格局中，如何才能构建一个既能满足经济发展需求，又能保障居民便捷、高效出行的客运交通系统。
评分《特大城市用地发展与客运交通模式》这个书名，在我看来，不仅仅是对一个研究领域的概括，更像是对现代城市发展核心矛盾的直接点题。作为一名长期在城市中生活和工作的人，我深刻体会到交通拥堵带来的不便和对生活质量的影响，而城市用地的不合理开发，似乎又是导致这一切的根源之一。我非常期待书中能够详细探讨特大城市用地发展中常见的几种模式，比如职住分离造成的长距离通勤，以及这种模式对公共交通体系的压力。书中是否会涉及到土地的混合使用与单一使用对交通需求的影响？例如，如果一个区域只规划了居住功能，那么居民的出行将不得不依赖于跨区域的交通；而如果能够实现职住平衡、商业与居住功能混合，是否能有效缩短通勤距离，减少交通负荷？我同样关注书中对于客运交通模式的分析。这里的“模式”是否也包括了不同出行方式的组合，以及这些组合是如何随着城市发展而变化的？例如，在早期的城市中，步行和自行车可能是主要的出行方式，而随着城市规模的扩大和汽车的普及，私家车出行比例上升，公共交通的重要性被凸显。那么，在未来的特大城市中，新的客运交通模式又会是怎样的？是否会更加依赖于智能交通技术、共享出行平台，甚至是地下轨道交通的深度拓展？我希望这本书能够帮助我理解，在这个过程中，哪些因素起到了关键作用，又有哪些经验值得借鉴，从而为我们解决当下城市发展中的交通困境提供一些有益的参考。
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