公共交通与城市发展研究及实践 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:同济大学出版社

作者:杨晓光,周雪梅,滕靖

出品人:

页数:656

译者:

出版时间:2006-10

价格:90.00元

装帧:

isbn号码:9787560833644

丛书系列:

图书标签:

• 交通
• 公共交通
• 城市发展
• 交通规划
• 城市规划
• 可持续交通
• 交通工程
• 公共政策
• 城市研究
• 交通问题
• 智慧交通

《城市脉搏：空间、流动与人民》 本书并非关于公共交通系统本身的技术性论述，也非单纯梳理某个城市在交通发展上的历程。它将目光投向更宏观的维度，深入探讨了交通网络如何作为城市肌体的血管，深刻影响并塑造着城市的空间结构、经济活力、社会公平以及居民的生活方式。 第一章：空间的重塑者——交通如何编织城市肌理 本章将跳出“线路”与“站点”的局限，以一种更具批判性的视角审视交通基础设施对城市空间的根本性改造。我们将考察不同类型的交通方式（从古代的步行道、马车道，到近现代的轨道交通、高速公路）如何分别塑造了城市的蔓延模式、中心-边缘结构、以及特定功能区的形成。我们会分析交通枢纽的出现如何催生商业中心、居住区，以及被动交通区域的形成。此外，本章还将探讨交通的“负空间”——那些因交通而受阻、被割裂或被忽视的区域，以及它们如何成为城市发展中的挑战。我们将援引历史案例，如工业革命时期铁路对城市格局的颠覆，或20世纪郊区化浪潮中汽车的驱动作用，来具体阐释交通与城市空间之间动态且相互依存的关系。 第二章：流动的经济学——交通与城市经济活力的共生 经济的繁荣离不开人与物的顺畅流动。本章将聚焦交通系统如何成为城市经济的“加速器”和“润滑剂”。我们将分析交通网络的密度、效率和可达性如何直接影响商业活动的成本、效率和范围。从大规模的货物流通到日常的通勤消费，交通的便捷性是吸引投资、促进就业、提升产业竞争力的关键因素。本章将探讨如何通过优化交通体系来提升城市吸引力，例如，一个高效的公共交通网络能降低居民的通勤成本，从而释放更多可支配收入用于消费；发达的物流网络则能支持制造业和电商的发展。同时，本章也会审视交通发展带来的经济分化现象，以及如何通过合理的交通规划来缓解区域发展不平衡。 第三章：社会的连接者与隔离者——交通、公平与社群构建 交通不仅仅是物理空间的连接，更是社会空间的连接。本章将深入探讨交通系统如何影响社会公平、社区认同以及居民的社会参与度。我们将分析交通的可达性对不同社会群体（例如，低收入人群、老年人、残障人士）获得就业、教育、医疗等基本公共服务的影响。那些交通不便的区域往往也面临着社会资源匮乏的困境。另一方面，便捷的交通可以促进不同社会群体之间的交流与融合，增强城市的包容性。本章还将讨论公共交通在构建社区认同方面的作用，以及如何通过交通规划来促进公共空间的使用和社区活动的开展。我们将探讨“出行公平”的概念，以及如何设计能够惠及所有城市居民的交通系统。 第四章：人民的选择与城市的未来——交通与生活方式的变迁 最终，交通系统的设计和发展关乎每一个生活在城市中的个体。本章将从居民的视角出发，探讨交通方式如何深刻影响着我们的日常生活、工作模式、休闲选择乃至价值观。我们将分析人们对交通工具的选择（汽车、自行车、步行、公共交通）与其所处的生活环境、收入水平、个人偏好之间的关系。本章还将探讨技术进步（如共享出行、智能交通）如何改变人们的出行习惯，以及这些变化对城市交通系统和城市形态可能带来的长远影响。更重要的是，本章将呼吁一种以人为本的城市交通理念，强调在未来的城市发展中，如何通过交通规划来提升居民的出行体验，鼓励绿色出行，构建更健康、宜居、充满活力的城市。 《城市脉搏：空间、流动与人民》旨在提供一种更具人文关怀和系统思维的城市交通视角，它不仅仅是一本关于“如何建设交通”的书，更是一本关于“交通如何构建我们生活的城市”的书。本书适合对城市规划、社会学、经济学以及城市生活有浓厚兴趣的读者。

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这本书给我的最强烈印象，是它对“适应性”的强调。在气候变化和技术迭代加速的今天，一成不变的城市规划注定要失败。作者花费了大量篇幅论述如何构建一个能够自我修正、快速响应变化的交通网络。其中关于大数据在实时路网优化中的应用案例分析，非常具有前瞻性，展现了未来智慧城市的蓝图。但更重要的是，他们没有把技术当成万灵药，而是将技术的应用置于严格的伦理和公平的框架内进行考察。这种审慎而务实的态度，使得整本书的论述不仅富有学术上的严谨性，更充满了对城市未来负责任的关怀，读起来让人备受鼓舞，也更清醒地认识到我们所面临的挑战的复杂性。

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这本厚厚的书，拿到手里沉甸甸的，光是封面设计就透露出一种严谨的学术气息。我本以为这会是一本枯燥的理论汇编，但翻开第一页就被作者对历史脉络的梳理深深吸引住了。他们没有仅仅罗列数据，而是将城市变迁与交通方式的演进进行了精妙的关联，仿佛在带领读者穿越时空，亲眼见证每一次基础设施的革新如何重塑了人类的生活空间和社交模式。那种对宏大叙事的掌控力，让原本可能晦涩的规划学知识变得生动起来。特别是关于特定历史时期，比如战后重建和全球化初期，交通决策如何无意中埋下了城市功能分区的伏笔，这部分论述极为深刻，启发了我对当前城市扩张模式的重新审视。如果说有什么遗憾，或许是某些案例的深度略显不足，但瑕不掩瑜，总体而言，这是一部极具洞察力的入门与进阶之作。

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初读这本书时，我最大的感受是其结构上的严密和逻辑的流畅。它不像市面上很多同类书籍那样东拉西扯，而是层层递进，从微观的站点设计影响行人体验，到宏观的区域规划如何依赖轨道交通的布局，每一步都论证得无懈可击。尤其欣赏作者对“可持续性”这一现代城市规划核心命题的探讨，他们不仅仅停留于环保口号，而是深入分析了在不同经济体量和地理条件下，实现绿色出行的具体技术路径和政策工具的有效性。那些关于需求侧管理和弹性交通网络的讨论，非常具有实操价值，让人感觉到这不是纸上谈兵，而是扎根于现实挑战的智慧结晶。读完之后，我感觉对城市交通体系不再是碎片化的认知，而是有了一个可以自洽的、立体的知识框架。

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坦白说，这本书的文字风格略显老派，学术语言的密度相当高，初读时需要反复咀嚼才能完全理解其中的深层含义。然而，一旦适应了这种节奏，便能体会到其中蕴含的巨大信息量和思想的精炼。那些对城市交通模式演变驱动力的分析，尤其精妙。它清晰地揭示了技术进步并非唯一的决定因素，社会文化、政治意愿和资本流动才是真正塑造我们出行方式的隐形力量。对于那些希望深入研究城市规划史，并试图在未来政策制定中发挥作用的人来说，这本书提供了一个极为宝贵的参照系——它告诉你，今天的每一个交通决定，都将成为未来研究者的历史案例。

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这本书的内容深度，远超出了我预期的“研究与实践”范畴。它似乎集合了几代城市学者的心血，以一种近乎百科全书的广度，涵盖了从公共自行车共享到高快速轨道交通网的几乎所有关键议题。我尤其对其中关于公众参与和治理模式创新的章节产生了浓厚的兴趣。作者没有回避传统规划中常见的政府主导模式的弊端，而是着重探讨了如何通过更扁平化的决策流程，整合不同利益相关方的诉求，从而设计出真正为人服务的交通系统。这种对社会学、经济学与工程学的交叉融合，使得这本书具备了超越纯技术手册的价值，它促使读者思考：我们想要的城市，究竟应该是一个高效的机器，还是一个宜居的共同体？

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