外国家庭汽车化与大城市交通 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国建材工业出版社

作者:黄序

出品人:

页数:334

译者:

出版时间:2006-4

价格:25.00元

装帧:简裝本

isbn号码:9787802270534

丛书系列:

图书标签:

• 汽车化
• 家庭出行
• 城市交通
• 交通规划
• 社会学
• 出行行为
• 城市发展
• 国外案例
• 交通问题
• 政策研究

《城市之脉：现代都市交通系统规划与管理》 内容简介 本书深入剖析了现代都市交通系统的复杂构成，从宏观的城市空间布局与交通网络设计的互动关系，到微观的交通基础设施建设、运营维护及智能化管理策略，为读者勾勒出一幅全面而详实的城市交通蓝图。 第一部分：城市交通规划的理论基石 本部分首先回顾了城市交通规划的演进历程，探讨了不同发展阶段的理论流派及其对当代规划实践的影响。重点阐述了以人为本的交通规划理念，强调交通系统应服务于市民的出行需求，提升城市生活品质。在此基础上，本书详细介绍了城市总体规划中交通专项规划的编制原则与技术方法，包括交通需求预测、交通出行特征分析、交通拥堵成因解析等。 第二部分：交通基础设施的规划与设计 本部分着重探讨各类交通基础设施的规划与设计要点。在道路交通方面，系统阐述了干线公路、城市道路、次干路、支路等不同等级道路的网络化规划、断面设计、交叉口设计及其智能化改造。同时，关注了公共交通基础设施，如轨道交通线路选线、车站布局、车辆段选址，以及公交线路优化、公交专用道设置等。此外，书中还涵盖了慢行交通（步行和自行车）系统规划，强调其在绿色出行中的重要作用，以及相应的自行车道、人行道、过道等设施的设计原则。停车设施的规划与管理作为城市交通的重要组成部分，也得到了详细阐述，包括停车需求预测、停车设施布局、停车管理政策等。 第三部分：交通运营管理与技术创新 本部分聚焦于城市交通系统的运营管理，以及近年来涌现的交通技术创新。在运营管理方面，本书深入分析了交通流量的监测与控制技术，包括交通信号控制系统的优化、交通流量诱导系统的应用等。针对交通拥堵问题，提出了综合治理方案，如需求管理措施（如拥堵收费、停车限制）、供应管理措施（如优化信号配时、提升公共交通吸引力）等。 技术创新是推动现代城市交通发展的重要驱动力。本书详细介绍了智能交通系统（ITS）的核心技术及其应用，包括车联网（V2X）通信、自动驾驶技术、大数据分析在交通管理中的应用、人工智能在交通预测与优化中的作用等。同时，也探讨了共享出行模式（如网约车、共享单车）对城市交通带来的影响及管理策略，以及新能源汽车和充电基础设施的规划与推广。 第四部分：可持续交通发展与城市未来 本部分将视角从具体的交通系统扩展到更广阔的可持续发展层面。书中分析了交通活动对环境的影响，包括空气污染、噪音污染、碳排放等，并提出了相应的减缓策略，如发展绿色交通、推广清洁能源汽车、优化交通结构等。强调了步行、自行车和公共交通在构建可持续交通体系中的核心地位。 同时，本书也探讨了交通发展如何与城市更新、土地利用规划、生态环境保护等协同推进，实现城市的可持续发展目标。通过对国内外成功案例的分析，为读者提供了可借鉴的经验。最后，展望了未来城市交通的发展趋势，如智慧交通、无人驾驶交通、立体交通等，为构建更加高效、便捷、绿色、安全的城市交通系统提供了前瞻性的思考。 本书适合城市规划师、交通工程师、政府决策者、交通管理部门工作人员以及对现代都市交通系统感兴趣的广大读者阅读。

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这本书的装帧设计实在令人眼前一亮，那种沉稳又不失现代感的封面，让人一眼就能感受到内容的厚重与专业性。我尤其喜欢封面上那种抽象的几何图形处理，仿佛是对城市脉络的一种艺术化解读，非常符合我对一本探讨交通与城市规划的学术著作的期待。内页的纸张质感也相当不错，印刷清晰，字体的选择也很考究，长时间阅读下来眼睛并不会感到疲劳，这对于需要反复查阅资料的读者来说简直是福音。这本书的排版布局也体现了编辑团队的用心，章节之间的逻辑过渡非常流畅，图表和引文的注释位置得当，极大地提升了阅读的效率和舒适度。总而言之，从拿到这本书的那一刻起，我就知道这不是一本随随便便的出版物，它在视觉上传达出的那种严谨和对细节的关注，已经为我接下来的深入阅读打下了极佳的心态基础。这种对“物”本身的重视，往往预示着内容也绝不会敷衍了事。

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这本书最让我感到惊艳的，是它对未来城市形态的构建性思考，它没有止步于对现有问题的批判，而是给出了一个富有启发性的远景。作者在收尾部分对“去中心化”和“混合功能社区”的探讨，绝非是空洞的口号，而是基于前文所有实证分析的必然推导。他清晰地展示了，如果家庭结构持续变化，而交通基础设施没有相应调整，城市将如何陷入更严重的割裂。与之对应，他所描绘的那个更具韧性、更注重步行和社交互动的未来城市模型，不仅在理论上自洽，更在情感上具有强大的吸引力。阅读完这本书，我感觉自己不再只是一个被动接受交通规划结果的城市居民，而是有了一套工具去审视和参与塑造我所生活的空间，这种被赋权的感觉，是任何一本纯粹的工具书都无法给予的。

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这本书的内容组织逻辑，简直是教科书级别的范例，它没有陷入那种堆砌术语的泥潭，而是采用了一种由宏观到微观，再层层深入剖析的叙事结构。作者首先构建了一个全球视角下的城市化进程图景，清晰地勾勒出不同文化背景下家庭结构对城市空间布局的潜在影响，这部分论述的开阔性令人印象深刻。紧接着，它巧妙地引入了大量的案例分析，通过对比北美、欧洲和亚洲不同城市的具体实践，展示了理论是如何在复杂的现实环境中被修正和演化的。最让我拍案叫绝的是它在探讨政策干预效力时的那种克制与审慎，既不盲目推崇某一种解决方案，也不彻底否定既有模式的价值，而是用数据和事实来引导读者自行判断。这种不预设立场的学术态度，使得整本书的论证充满了力量感，读完之后，你会感觉自己的认知边界被拓宽了不少，对“交通”这个议题的理解也从单纯的“通勤工具”上升到了“社会结构”的层面。

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我必须承认，我对这本书的学术深度最初是抱有一丝怀疑的，毕竟研究城市交通和家庭模式的交叉领域，很容易变得空泛无力。然而，作者在数据引用和模型构建上的扎实力度，彻底打消了我的疑虑。书中引用的统计数据来源广泛且权威，不仅仅是常见的GDP或人口密度指标，更有许多关于家庭出行链（trip-chaining）的微观行为数据，这些细节的捕捉，显示出作者扎实的田野调查功底。特别是关于新技术对家庭出行决策影响的章节，它没有停留在对自动驾驶或共享出行的表面讨论，而是深入挖掘了这些技术如何重塑家庭内部的权力分配和时间管理。这使得全书的论述具有极强的时效性和预见性，读起来丝毫没有陈旧感，反而像是在参与一场前沿的智力对话。对于任何希望从根本上理解城市发展动力的研究者来说，这本书提供了一个绝佳的分析框架。

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这本书的语言风格是极其罕见的，它在保持高度的学术严谨性的同时，竟然还能流露出一种近乎人文关怀的温暖笔触。许多社会科学类的著作，读起来往往是冷冰冰的公式和僵硬的定义，但这本书里，作者似乎总能找到连接冰冷数据与鲜活人生的那个点。例如，在描述郊区化对老年人出行自主权的影响时，文字中流露出的那种对弱势群体的关切，让人在思考宏大结构问题的同时，也不会忘记每一个微小个体在空间中的挣扎与适应。这种叙事上的张力处理得非常高明，使得原本可能晦涩难懂的交通规划理论，变得更容易被非专业背景的读者所接受和共鸣。它不只是告诉我们“是什么”，更深层次地在探讨“为什么”和“这对我们意味着什么”，这正是好书与普通读物的本质区别。

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