具体描述
本书涵盖了发动机、电子系统、仪表等各种飞机系统故障以及在雷雨、风切变等特殊情况下的飞行，旨在帮助飞行员处理空中可能面对的紧急情况，提供预防、管理及改出技术，使飞行员掌握在特殊环境和条件下，正确操纵飞机以保证飞行安全。同时，书中的很多经验和教训也值得运输飞行员和航空从业人员学习、探讨和研究。
作者简介
杰瑞 A. 艾肯伯格（Jerry A. Eichenberger）是业内活跃的航空律师，多年从事通用飞行和商业飞行，当过飞行教员，拥有过自己的飞机。他是《私人飞行员和委托飞机》杂志的法律编辑。作为作者，艾肯伯格在《飞机和飞行员新闻》和《公务和商业航空》这样的出版物上发表过文章，并写了几本航空方面的书，包括《跨国飞行》、《通用航空法》（第二版）以及《飞行员执照》（第六版）。
目录信息
第一章 态度
第二章 发动机失效
一、燃油管理
二、发动机失效
三、小结
第三章 VFR飞行员进入IFR环境
一、掌握天气情况
二、紧急仪表的复训
三、紧急仪表飞行的目的
四、空间方向知觉的丧失
五、基本的飞行仪表
六、保持机翼水平
七、转弯
八、爬升
九、下降
第四章 电子系统失效
一、电力系统地组成
二、交流发电机失效
三、减少负荷
第五章 找回航向
一、在没有无线电设备情况下找回航向
二、使用无线电设备找回航向
三、DF操作
四、使用GPS
第六章 操纵系统紧急情况处置
一、副翼
二、方向舵故障
三、升降舵
四、调整片故障
五、襟翼
六、起落架故障
七、发动机控制故障
八、混合比故障
九、螺旋桨故障
十、桨叶破损
十一、结论
第七章 水上降落
一、水上救援器材
二、迫降
第八章 积冰
一、发动机问题
二、发生积冰的条件
三、报警信号
四、汽化器加温
五、进气口积冰
六、机身积冰
七、积冰的处置
八、霜
九、地面积冰
第九章 遭遇雷暴
一、雷暴的气流运动
二、冰雹
三、雨
四、风
五、遭遇雷暴的处置
六、雷暴附近的风切变
第十章 失去通讯联系
一、在VFR下失去通讯联系
二、VFR飞行在航线上失去通讯联系
三、没有通讯联系的VFR进港
四、在IFR下飞行时失去通讯联系
五、应答机的使用
六、继续尝试
第十一章 部分仪表飞行
一、判断问题的原因
二、气压类仪表失效
三、在气压类仪表不工作的情况下飞行
四、陀螺失效后的飞行
五、飞向何处？
六、结论
第十二章 其他情况与建议
一、轮胎爆破
二、刹车失效
三、检查ELT
四、VFR边缘天气
五、因疏忽所致的失速和螺旋
六、报告紧急情况
七、飞行员疾病
八、地面大风
九、意外的空中大风
十、空中失火
十一、机场施工
十二、飞行员在紧急情况下的权力
十三、保持飞行
第十三章 结束语
部分专业术语中英文缩写对照表
· · · · · · (收起)
读后感
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用户评价
我之前读过一些关于航空安全的书籍，它们大多侧重于故障排除清单（Checklist）的精确执行，但这本书给我带来了截然不同的启发。它更像是一本关于“非标准应对”的指南。作者花了很大的篇幅来探讨那些“不在手册上”的突发事件，那些介于“可能”与“不可能”之间的灰色地带。他深入分析了那些被历史铭记的、最终化解了危机的案例，而这些案例往往都需要机组人员跳出既定的思维框架，进行创造性的、甚至是违反直觉的干预。书中的一个观点令我印象深刻：最好的准备，是准备好“没有准备好”的心理状态。这听起来有点绕口，但作者随后解释说，过度依赖程序会导致大脑僵化，而真正的安全，来源于对系统极限的深刻理解和对自身判断力的信任。从这个角度看，这本书更像是一本关于“风险管理哲学”和“系统韧性”的深度探讨，而不是一本简单的操作手册。它引导读者去思考，在面对一个失控的复杂系统时，人类的智慧和直觉究竟能发挥多大的作用。
评分坦白说，这本书的语言风格非常具有个人特色，夹杂着一种老派的、略带诗意的幽默感，这与它所探讨的主题的严肃性形成了奇妙的平衡。我记得有一段描述在跨洋飞行中遭遇极端气流的情景，作者用了大量的比喻，什么“仿佛被一只看不见的手抛向了棉花糖堆里”，什么“天空像一块被揉皱的锡箔纸”，这些描述虽然不那么“科学”，却极大地增强了画面的立体感和阅读的愉悦性。它成功地将枯燥的空气动力学现象，转化成了一种近乎文学性的体验。而且，作者对于“沟通”在紧急情况中的重要性有着独到的见解。他花了不少篇幅去分析塔台与驾驶舱之间的语言习惯、文化差异，甚至是对特定词汇的理解偏差，是如何在关键时刻造成致命的延误。这不是关于如何操作飞机的书，而是关于“如何与人、与环境、与自身恐惧进行有效沟通”的书。这种对人际和心理层面的关注，使得这本书超越了专业领域的范畴，具有了更广泛的社会学意义，让人不禁思考，这种在极限状态下的沟通法则，是否可以应用到我们日常的工作和生活中去。
评分这本书的封面设计简直太抓人眼球了，深蓝色的背景上，一架飞机似乎正经历着某种剧烈的震动，周围的线条拉伸得如同闪电一般，给人一种紧张到极致的视觉冲击力。我原本以为这会是一本严肃的、充满技术术语的航空手册，但翻开扉页后才发现，作者的叙事功力简直一流。他没有直接跳入那些晦涩的机械原理，而是选择从一个新晋飞行员的视角切入，细腻地描绘了他在模拟器中第一次遭遇引擎故障时的那种手足无措和心跳加速的感觉。那种对未知的恐惧，对专业素养的渴望，都被刻画得淋漓尽致。读到他描述自己如何一遍遍强迫自己冷静下来，回忆教官的每一个口令，那种挣扎与成长的过程，让我这个坐在地面上的普通读者都感同身受。书中对机舱内光线、气味，甚至是颠簸时座椅传来的细微振动的描写，都精准得让人仿佛置身其中。而且，作者在描述早期航空史上那些传奇机师如何面对生死考验时，引用的历史典故和人物传记片段，都处理得非常自然，像是朋友间聊天时随口提及的轶事，而不是生硬的资料堆砌。这使得整本书读起来像是一部悬疑色彩浓厚的纪实文学，而不是一本工具书。他真正擅长的是捕捉“人”在极端压力下的心理状态，那种面对绝对力量时的谦卑与智慧的较量。
评分这本书的结构布局非常巧妙，它不像传统技术书籍那样采用章节递进的方式，而是更像是一系列精心编排的“案例片段”的集合。每个片段都像一个微型的戏剧高潮，但奇怪的是，作者并不急于给出最终的解决方案，反而花了大篇幅去探讨“决策过程的哲学”。我特别喜欢其中关于“冗余系统思维”的那一章，作者不是简单解释备份系统有哪些，而是深入剖析了为什么人类在设计复杂系统时，总是倾向于设置多重保险，以及这种思维定势在真正灾难来临时，是助力还是阻碍。他引用了大量的心理学和博弈论的观点来佐证自己的论点，这让阅读体验大大丰富了。比如，他对比了两种不同培训体系下，机长在面对突发低能见度降落时的反应差异，一个强调死板程序，另一个鼓励基于情境的即时判断。这种对比的张力非常强，让读者能清晰地看到“经验”与“规范”之间的微妙界限。更值得称赞的是，书中穿插的一些技术插图并非那种冷冰冰的工程图纸，而是带有作者手写批注的示意图，这些批注往往一语中的，充满了洞察力，仿佛一位经验丰富的导师正俯身在你耳边小声点拨，而不是一个冰冷的说明书。
评分这本书的排版和装帧设计也透露出一种经得起推敲的匠人精神。纸张的质感非常厚实，即便是多次翻阅，也不会感到脆弱。但最让我惊喜的是，书中大量的图表和数据引用都经过了非常精心的可视化处理。它们不是那种简单的数据表格，而是融入了设计美学的图解。例如，作者用动态流线图来解释特定气象条件下的气流变化如何影响飞行动力，这些图表清晰到即便是航空门外汉，也能大致把握其原理。更难得的是，作者在引用这些严谨的数据时，从不显得卖弄，而是将其巧妙地嵌入到故事的叙述之中，让枯燥的数字变成了推动情节发展的有效工具。他会用一个具体的事故中的几秒钟数据差异，来论证一个关键决策的价值。这种将硬核科学与生动叙事完美结合的能力，是这本书最核心的魅力所在。读完之后，我感觉自己不仅在知识上有所增长，更是在审美和思考方式上得到了一次极大的拓宽。它成功地将一个看似冷硬的领域，赋予了温暖和人性的深度。
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