中国民航市场结构重组、分类管制与协调政策研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国民航

作者:王志永著

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2006-4

价格:35.0

装帧:

isbn号码:9787801107268

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• 民航
• 市场结构
• 重组
• 分类管制
• 协调政策
• 中国民航
• 航空运输
• 政策研究
• 行业发展
• 经济学

本研究深入探讨中国民航市场结构重组的内在驱动力、关键改革路径及对行业发展的影响。在宏观经济转型和全球化浪潮的双重背景下，民航业面临着前所未有的挑战与机遇。本书旨在梳理中国民航市场在过去几十年中经历的几次重大结构性调整，分析这些重组背后的经济逻辑、政策意图以及市场参与者（包括航空公司、机场、空管等）的反应。 研究首先聚焦于市场结构重组的动因。我们将剖析导致市场格局变化的宏观经济因素，如GDP增长、居民可支配收入提升、城镇化进程加速以及对外开放政策的深化。同时，微观层面的市场供需失衡、技术进步（如新一代飞机、空管系统）以及日益激烈的市场竞争，也都是推动结构调整的重要因素。本书将详细分析不同时期政策导向的演变，从计划经济下的资源分配到市场化改革下的竞争格局形成，再到当前强调协同发展与高效运营的新阶段。 在对市场结构重组进行深入分析的基础上，本研究重点转向民航市场的分类管制。我们将区分不同类型的民航市场主体（如大型国有航空公司、新兴民营航空公司、支线航空公司、低成本航空公司等）及其在市场中所扮演的角色。在此基础上，探讨针对这些不同主体应采取的差异化管制策略。例如，对于大型国有航空公司，管制可能更侧重于其国有资产保值增值、服务质量的稳定性以及在国家战略中的作用；而对于新兴的民营或低成本航空公司，管制可能更关注其市场准入、公平竞争、财务健康以及对消费者福祉的贡献。本书将详细阐述分类管制的理论基础，即“规制不经济”（regulatory capture）的规避，以及如何通过分类来实现更有效、更精准的监管，以促进市场活力和效率。 此外，本研究还高度关注民航市场的协调政策。民航市场具有显著的网络效应和外部性，需要多方主体之间的紧密协调才能实现整体效益的最大化。我们将重点分析航空公司与机场之间的利益协调，包括时刻分配、地面服务费、航线补贴等议题。同时，航空公司与空管部门的协调也至关重要，涉及航班运行效率、安全保障以及空中交通流量管理。此外，国家层面的宏观调控与地方政府的区域发展战略如何有效协调，以促进全国民航网络的均衡发展，也是本研究关注的核心。本书将探讨不同协调机制的有效性，如市场化的协议、政府的引导性政策、行业协会的协调作用等，并分析如何通过优化协调机制来提升中国民航业的整体运行效率、服务水平和国际竞争力。 在研究方法上，本研究将结合理论分析与实证研究。理论部分将借鉴产业组织经济学、规制经济学、博弈论等相关理论，构建分析框架。实证部分将收集和分析中国民航市场近年来相关数据，包括航空公司市场份额、盈利能力、航班准点率、旅客运输量、货邮吞吐量、机场吞吐量、空管运行效率等，运用计量经济模型对各项假说进行检验。同时，也将参考国际民航市场的成功经验和失败教训，进行比较研究。 本书的预期贡献在于： 1. 深化理论认知： 为理解中国民航市场结构演变、分类管制的可行性及协调政策的必要性提供坚实的理论支撑。 2. 指导实践操作： 为民航监管部门、航空公司、机场运营商、空管单位等市场参与者提供具有针对性的政策建议和管理启示。 3. 促进可持续发展： 助力中国民航业在复杂多变的宏观环境下，实现更高质量、更有效率、更可持续的发展。 本书适合于政府部门政策研究人员、民航企业管理人员、行业协会研究者、高校相关专业师生以及对中国民航业发展感兴趣的读者。

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这本书的装帧设计确实挺有意思的，封面是那种深邃的靛蓝色，配上烫金的字体，显得非常专业和有分量。刚拿到手的时候，我甚至有点犹豫要不要立刻开始读，生怕自己无法完全理解其中的复杂内容。它给人的第一印象是严谨、学术，绝对不是那种轻松愉快的读物。我特别欣赏作者在引言部分构建的那个宏大叙事框架，他没有急于抛出结论，而是花了大量的篇幅来梳理民航业在过去几十年里经历的那些风云变幻。尤其是关于早期市场自由化进程的描述，那种细腻入微的分析，让我感觉自己仿佛是亲历了那些关键的决策时刻。书中引用了大量来自政府报告和行业内部的数据，这些数据不是简单地堆砌，而是被巧妙地融入到论证链条中，支撑着作者对“结构重组”这一核心概念的深入剖析。读起来，虽然需要集中精力去消化那些理论模型，但每一次成功理解一个复杂的管制逻辑，都会带来一种豁然开朗的成就感。这本书的体量不小，但拿在手里，总能感受到背后巨大的研究投入和作者对这个领域的深刻洞察力，绝对是值得放在书架上时常翻阅的案头宝典。

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这本书的语言风格非常独特，它不像某些教科书那样板着脸孔，而是带有一种老派经济学家的沉稳和幽默感。我最欣赏的一点是，作者在讨论那些高度抽象的“协调政策”时，总能巧妙地穿插一些历史典故或者行业内的“黑话”，这极大地降低了阅读的门槛，使得非专业人士也能感受到其学术魅力。例如，在论述票价形成的“地板价”与“天花板价”的博弈时，作者没有直接给出数学公式，而是用一种非常形象的比喻，描绘了航司、监管机构和消费者三方之间的心理战。这种叙述方式，让原本冰冷的经济模型立刻有了温度和画面感。此外，书中对“协调”的理解也十分到位，它不仅仅是简单的沟通协调，而是一套建立在预期管理和信用基础上的复杂社会工程。读完相关章节，我甚至开始思考，这种复杂的协调网络是如何在快速变化的外部环境下保持其韧性的，这超越了单纯的“市场研究”，更像是一部关于组织行为和制度变迁的深度报告。

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这本书给我的触动，更多是来自它对不同管制模式之间相互作用的精妙解读。我一直对经济学中的“信息不对称”和“寻租行为”很感兴趣，而这本书恰好提供了一个绝佳的实证样本——中国的民航业。作者似乎非常擅长于在看似矛盾的政策表象下，挖掘出背后隐藏的激励机制。比如，它对“分类管制”的界定，就远比我过去理解的简单行政许可要复杂得多。它深入探讨了如何根据航线的客流量、竞争程度甚至地域特殊性，来设计一套动态调整的监管工具箱。这部分内容读起来像是参加了一场高水平的政策研讨会，各种视角不断碰撞，让人不得不重新审视我们习以为常的“管制”二字。我特别留意了关于国际枢纽与国内支线差异化管理的章节，作者用了一种近乎社会学田野调查的方式，去描绘不同层级机场在政策倾斜下的生存状态和发展路径。这种宏观政策与微观主体行为的交织叙事，让原本枯燥的管制研究变得鲜活起来，也让我对如何平衡效率与公平这两个永恒的难题有了更立体的认识。

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我个人对管制经济学中的“路径依赖”现象很感兴趣，这本书在这方面的内容简直是我的福音。作者没有将民航市场的重组视为一个可以完全从零开始设计的工程，而是深入剖析了既有资源分配格局对未来政策制定的强大约束力。尤其是在讨论如何处理历史遗留的航权分配问题时，那种进退两难的境地被刻画得淋漓尽致。书中通过几个关键的案例分析，展示了即便是最周密的设计，也可能因为历史惯性而产生意想不到的“次生影响”。这让我联想到，任何试图对既有结构进行重大调整的改革，都必须学会与历史“共舞”，而不是简单地“推倒重来”。这种对现实复杂性的充分尊重，让整本书的论证显得格外真诚和具有实践指导意义。读这本书，就像是学习如何进行一场高难度的“存量博弈”，需要极大的耐心和对历史的敬畏之心。

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这本书的结构安排也体现了作者深思熟虑的学术布局。它不是线性的叙事，而是螺旋上升的结构，每一章看似独立，实则环环相扣，共同构建起一个多维度的分析体系。我特别喜欢它在章节末尾设置的“政策启示”总结部分，那里没有重复正文的论述，而是将复杂的分析提炼成几条简短而有力的行动指南。这些指南针对性极强，可以直接对接现实中的决策痛点，比如如何在新技术（如低空经济）冲击下，及时调整现有管制框架的适用边界。这种从宏观理论到具体操作的无缝衔接，让这本书的实用价值大大提升。它不仅仅是描述现状，更是在提供一套可供检验和迭代的分析工具箱。总而言之，这是一本需要反复咀嚼才能领会其精妙之处的著作，它成功地将艰深的理论框架，搭建在了中国民航业这个充满活力和矛盾的现实土壤之上。

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