中國民航市場結構重組、分類管製與協調政策研究 pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

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出版者:中國民航

作者:王誌永著

出品人:

頁數:0

译者:

出版時間:2006-4

價格:35.0

裝幀:

isbn號碼:9787801107268

叢書系列:

圖書標籤:

• 民航
• 市場結構
• 重組
• 分類管製
• 協調政策
• 中國民航
• 航空運輸
• 政策研究
• 行業發展
• 經濟學

本研究深入探討中國民航市場結構重組的內在驅動力、關鍵改革路徑及對行業發展的影響。在宏觀經濟轉型和全球化浪潮的雙重背景下，民航業麵臨著前所未有的挑戰與機遇。本書旨在梳理中國民航市場在過去幾十年中經曆的幾次重大結構性調整，分析這些重組背後的經濟邏輯、政策意圖以及市場參與者（包括航空公司、機場、空管等）的反應。 研究首先聚焦於市場結構重組的動因。我們將剖析導緻市場格局變化的宏觀經濟因素，如GDP增長、居民可支配收入提升、城鎮化進程加速以及對外開放政策的深化。同時，微觀層麵的市場供需失衡、技術進步（如新一代飛機、空管係統）以及日益激烈的市場競爭，也都是推動結構調整的重要因素。本書將詳細分析不同時期政策導嚮的演變，從計劃經濟下的資源分配到市場化改革下的競爭格局形成，再到當前強調協同發展與高效運營的新階段。 在對市場結構重組進行深入分析的基礎上，本研究重點轉嚮民航市場的分類管製。我們將區分不同類型的民航市場主體（如大型國有航空公司、新興民營航空公司、支綫航空公司、低成本航空公司等）及其在市場中所扮演的角色。在此基礎上，探討針對這些不同主體應采取的差異化管製策略。例如，對於大型國有航空公司，管製可能更側重於其國有資産保值增值、服務質量的穩定性以及在國傢戰略中的作用；而對於新興的民營或低成本航空公司，管製可能更關注其市場準入、公平競爭、財務健康以及對消費者福祉的貢獻。本書將詳細闡述分類管製的理論基礎，即“規製不經濟”（regulatory capture）的規避，以及如何通過分類來實現更有效、更精準的監管，以促進市場活力和效率。 此外，本研究還高度關注民航市場的協調政策。民航市場具有顯著的網絡效應和外部性，需要多方主體之間的緊密協調纔能實現整體效益的最大化。我們將重點分析航空公司與機場之間的利益協調，包括時刻分配、地麵服務費、航綫補貼等議題。同時，航空公司與空管部門的協調也至關重要，涉及航班運行效率、安全保障以及空中交通流量管理。此外，國傢層麵的宏觀調控與地方政府的區域發展戰略如何有效協調，以促進全國民航網絡的均衡發展，也是本研究關注的核心。本書將探討不同協調機製的有效性，如市場化的協議、政府的引導性政策、行業協會的協調作用等，並分析如何通過優化協調機製來提升中國民航業的整體運行效率、服務水平和國際競爭力。 在研究方法上，本研究將結閤理論分析與實證研究。理論部分將藉鑒産業組織經濟學、規製經濟學、博弈論等相關理論，構建分析框架。實證部分將收集和分析中國民航市場近年來相關數據，包括航空公司市場份額、盈利能力、航班準點率、旅客運輸量、貨郵吞吐量、機場吞吐量、空管運行效率等，運用計量經濟模型對各項假說進行檢驗。同時，也將參考國際民航市場的成功經驗和失敗教訓，進行比較研究。 本書的預期貢獻在於： 1. 深化理論認知： 為理解中國民航市場結構演變、分類管製的可行性及協調政策的必要性提供堅實的理論支撐。 2. 指導實踐操作： 為民航監管部門、航空公司、機場運營商、空管單位等市場參與者提供具有針對性的政策建議和管理啓示。 3. 促進可持續發展： 助力中國民航業在復雜多變的宏觀環境下，實現更高質量、更有效率、更可持續的發展。 本書適閤於政府部門政策研究人員、民航企業管理人員、行業協會研究者、高校相關專業師生以及對中國民航業發展感興趣的讀者。

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這本書的結構安排也體現瞭作者深思熟慮的學術布局。它不是綫性的敘事，而是螺鏇上升的結構，每一章看似獨立，實則環環相扣，共同構建起一個多維度的分析體係。我特彆喜歡它在章節末尾設置的“政策啓示”總結部分，那裏沒有重復正文的論述，而是將復雜的分析提煉成幾條簡短而有力的行動指南。這些指南針對性極強，可以直接對接現實中的決策痛點，比如如何在新技術（如低空經濟）衝擊下，及時調整現有管製框架的適用邊界。這種從宏觀理論到具體操作的無縫銜接，讓這本書的實用價值大大提升。它不僅僅是描述現狀，更是在提供一套可供檢驗和迭代的分析工具箱。總而言之，這是一本需要反復咀嚼纔能領會其精妙之處的著作，它成功地將艱深的理論框架，搭建在瞭中國民航業這個充滿活力和矛盾的現實土壤之上。

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這本書給我的觸動，更多是來自它對不同管製模式之間相互作用的精妙解讀。我一直對經濟學中的“信息不對稱”和“尋租行為”很感興趣，而這本書恰好提供瞭一個絕佳的實證樣本——中國的民航業。作者似乎非常擅長於在看似矛盾的政策錶象下，挖掘齣背後隱藏的激勵機製。比如，它對“分類管製”的界定，就遠比我過去理解的簡單行政許可要復雜得多。它深入探討瞭如何根據航綫的客流量、競爭程度甚至地域特殊性，來設計一套動態調整的監管工具箱。這部分內容讀起來像是參加瞭一場高水平的政策研討會，各種視角不斷碰撞，讓人不得不重新審視我們習以為常的“管製”二字。我特彆留意瞭關於國際樞紐與國內支綫差異化管理的章節，作者用瞭一種近乎社會學田野調查的方式，去描繪不同層級機場在政策傾斜下的生存狀態和發展路徑。這種宏觀政策與微觀主體行為的交織敘事，讓原本枯燥的管製研究變得鮮活起來，也讓我對如何平衡效率與公平這兩個永恒的難題有瞭更立體的認識。

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這本書的語言風格非常獨特，它不像某些教科書那樣闆著臉孔，而是帶有一種老派經濟學傢的沉穩和幽默感。我最欣賞的一點是，作者在討論那些高度抽象的“協調政策”時，總能巧妙地穿插一些曆史典故或者行業內的“黑話”，這極大地降低瞭閱讀的門檻，使得非專業人士也能感受到其學術魅力。例如，在論述票價形成的“地闆價”與“天花闆價”的博弈時，作者沒有直接給齣數學公式，而是用一種非常形象的比喻，描繪瞭航司、監管機構和消費者三方之間的心理戰。這種敘述方式，讓原本冰冷的經濟模型立刻有瞭溫度和畫麵感。此外，書中對“協調”的理解也十分到位，它不僅僅是簡單的溝通協調，而是一套建立在預期管理和信用基礎上的復雜社會工程。讀完相關章節，我甚至開始思考，這種復雜的協調網絡是如何在快速變化的外部環境下保持其韌性的，這超越瞭單純的“市場研究”，更像是一部關於組織行為和製度變遷的深度報告。

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我個人對管製經濟學中的“路徑依賴”現象很感興趣，這本書在這方麵的內容簡直是我的福音。作者沒有將民航市場的重組視為一個可以完全從零開始設計的工程，而是深入剖析瞭既有資源分配格局對未來政策製定的強大約束力。尤其是在討論如何處理曆史遺留的航權分配問題時，那種進退兩難的境地被刻畫得淋灕盡緻。書中通過幾個關鍵的案例分析，展示瞭即便是最周密的設計，也可能因為曆史慣性而産生意想不到的“次生影響”。這讓我聯想到，任何試圖對既有結構進行重大調整的改革，都必須學會與曆史“共舞”，而不是簡單地“推倒重來”。這種對現實復雜性的充分尊重，讓整本書的論證顯得格外真誠和具有實踐指導意義。讀這本書，就像是學習如何進行一場高難度的“存量博弈”，需要極大的耐心和對曆史的敬畏之心。

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這本書的裝幀設計確實挺有意思的，封麵是那種深邃的靛藍色，配上燙金的字體，顯得非常專業和有分量。剛拿到手的時候，我甚至有點猶豫要不要立刻開始讀，生怕自己無法完全理解其中的復雜內容。它給人的第一印象是嚴謹、學術，絕對不是那種輕鬆愉快的讀物。我特彆欣賞作者在引言部分構建的那個宏大敘事框架，他沒有急於拋齣結論，而是花瞭大量的篇幅來梳理民航業在過去幾十年裏經曆的那些風雲變幻。尤其是關於早期市場自由化進程的描述，那種細膩入微的分析，讓我感覺自己仿佛是親曆瞭那些關鍵的決策時刻。書中引用瞭大量來自政府報告和行業內部的數據，這些數據不是簡單地堆砌，而是被巧妙地融入到論證鏈條中，支撐著作者對“結構重組”這一核心概念的深入剖析。讀起來，雖然需要集中精力去消化那些理論模型，但每一次成功理解一個復雜的管製邏輯，都會帶來一種豁然開朗的成就感。這本書的體量不小，但拿在手裏，總能感受到背後巨大的研究投入和作者對這個領域的深刻洞察力，絕對是值得放在書架上時常翻閱的案頭寶典。

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