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出版者:人民交通出版社

作者:李绪梅

出品人:

页数:139

译者:

出版时间:2007-2

价格:18.00元

装帧:

isbn号码:9787114064210

丛书系列:

图书标签:

• 公路工程
• 进度控制
• 工程管理
• 施工管理
• 项目管理
• 成本控制
• 质量控制
• 风险管理
• 延误分析
• 工程经济

《城市交通基础设施规划与设计》 内容简介： 本书深入探讨了现代城市交通基础设施的规划与设计理念、方法与实践。在城市化进程加速、交通需求日益增长的背景下，科学合理地规划与设计交通基础设施，对于提升城市运行效率、优化居民出行体验、促进城市可持续发展至关重要。本书旨在为城市规划师、交通工程师、建筑师以及相关领域的学生和研究人员提供一套系统、全面、实用的知识体系。 第一章：城市交通系统概述 本章首先界定了城市交通系统的概念及其组成要素，包括道路交通、公共交通、轨道交通、慢行交通（自行车与步行）等。详细阐述了城市交通系统的功能，如连接性、可达性、效率、安全性、舒适性、环境友好性等。接着，分析了影响城市交通系统发展的关键因素，如城市形态、人口分布、经济活动、土地利用模式、技术进步以及政策法规等。最后，对当前城市交通发展面临的主要挑战进行了梳理，包括交通拥堵、环境污染、交通事故、出行不公平、基础设施老化等，为后续章节的深入探讨奠定基础。 第二章：城市交通需求预测模型 本章重点介绍城市交通需求预测的理论基础与常用模型。详细讲解了交通需求生成的三个基本环节：出行生成（trips generation）、出行分布（trip distribution）、出行方式选择（mode choice）和出行路径选择（route choice）。在此基础上，系统介绍了四大类经典的交通需求预测模型： 四阶段预测模型（Four-Step Model）： 详细解析了每个阶段的模型原理、数据需求、校准与验证方法，并讨论了其在不同尺度和应用场景下的优缺点。 离散选择模型（Discrete Choice Models）： 重点讲解了Logit模型、Probit模型等，阐述了如何基于效用理论来解释和预测出行者在不同交通方式或路径之间的选择行为。 时间序列分析模型（Time Series Analysis）： 介绍了ARIMA、指数平滑等模型，用于分析和预测交通流量的短期和长期变化趋势。 交通仿真模型（Traffic Simulation Models）： 深入探讨了宏观、中观、微观交通仿真平台的原理与应用，如VISSIM、SUMO等，强调了其在动态分析和方案评估中的重要性。 本章还强调了数据在交通需求预测中的核心作用，包括交通调查数据、地理信息数据、手机信令数据、公交刷卡数据等多源异构数据的获取、处理与融合技术。 第三章：城市道路网络规划 本章聚焦于城市道路网络的规划原则、技术方法与优化策略。首先，阐述了道路网络规划的总体目标，即满足交通需求、保障交通安全、提高通行效率、减少环境影响、适应城市发展。其次，详细介绍了城市道路网的层级结构，包括高速公路、城市快速路、主干道、次干道、支路等，分析了各级道路的功能定位与衔接关系。 在规划技术层面，本章深入讲解了路网密度、连通性、可达性等关键指标的计算与分析方法。重点介绍了图论在路网结构分析中的应用，如最短路径算法、中心性分析等。同时，也探讨了基于GIS的道路网络空间分析技术。 此外，本章还关注道路交叉口的设计与规划，包括平面交叉口、立体交叉口的设计原则、形式选择与交通组织优化。针对交通拥堵问题，提出了改善交叉口延误的策略，如信号控制优化、渠化设计、绕行设计等。 第四章：城市公共交通系统规划 本章系统性地探讨了城市公共交通系统的规划与设计。首先，阐述了公共交通在城市交通体系中的核心地位，以及规划目标，如提高公共交通吸引力、降低私家车出行比例、促进公交都市建设。 在公共交通线路规划方面，详细介绍了线路走向的选择原则、客流OD（Origin-Destination）分析、客流密度计算等。重点讲解了不同公共交通方式（如公交车、有轨电车、地铁、轻轨、BRT）的功能定位、技术特性、适用范围与优劣势分析。 本章还深入研究了公共交通枢纽的规划与设计，包括换乘效率、服务水平、设施配置、人车流组织等。讨论了如何通过优化枢纽布局和服务，提升公共交通的整体便捷性和吸引力。 此外，还关注了公共交通线网的优化策略，如线网密度、覆盖率、换乘便捷性、运营效率等，并引入了多种评价指标和优化模型。 第五章：慢行交通系统规划与设计 本章致力于提升城市慢行交通（步行与自行车）的可达性、安全性和舒适性。首先，强调了慢行交通在构建绿色宜居城市中的重要作用，以及规划目标，如鼓励绿色出行、缓解交通压力、改善城市环境。 详细阐述了自行车道、人行道的规划原则，包括宽度、坡度、材质、照明、绿化等。重点介绍了交叉口慢行交通的冲突分析与安全设计，如行人过街设施、自行车过街设施等。 本章还关注了慢行交通网络的连通性与完整性，分析了断头路、瓶颈路段等对慢行交通的影响，并提出了连通性改善的策略。同时，也探讨了自行车停放设施、公共自行车系统等配套设施的规划。 第六章：交通枢纽与综合交通枢纽规划 本章深入探讨交通枢纽的功能定位、规划原则与设计要素。首先，界定了交通枢纽的类型，如区域性枢纽、城市性枢纽、节点性枢纽等，并分析了不同枢纽的服务范围和功能需求。 重点阐述了综合交通枢纽（Intermodal Transfer Hub）的规划理念，强调了不同交通方式之间（如轨道交通、公交、出租车、私家车、自行车、步行）的便捷换乘、信息共享与一体化服务。 在设计层面，本章详细讨论了枢纽内部的流线组织、换乘距离、标识系统、服务设施（如候车区、商业配套、卫生间等）的配置，以及枢纽与周边城市空间、土地利用的协调。 第七章：交通安全与交通工程 本章聚焦于交通安全保障与交通工程技术的应用。首先，系统梳理了交通安全的主要影响因素，包括道路设计、交通管理、车辆技术、驾驶员行为等。 在道路设计方面，详细介绍了平纵设计、横断面设计、视距设计等对交通安全的影响，以及如何通过优化设计来降低事故风险。 交通工程技术是本章的重点，详细讲解了交通信号控制（定周期、感应、自适应）、交通标志、交通标线、交通监控系统、匝道控制等技术在保障交通安全与效率方面的应用。 此外，本章还探讨了事故黑点分析与整治、交通仿真在安全评估中的应用，以及推广智慧交通技术在提升交通安全水平中的作用。 第八章：交通环境与可持续交通 本章关注交通活动对环境的影响，以及可持续交通发展策略。首先，分析了交通拥堵、尾气排放、噪声污染、能源消耗等对城市环境造成的负面影响。 在此基础上，本章提出了一系列可持续交通发展策略，包括： 绿色交通技术： 推广新能源汽车、优化燃油经济性、发展轨道交通、鼓励公共交通与慢行交通。 交通需求管理（TDM）： 实施拥堵收费、停车管理、错峰出行、交通信息服务等。 土地利用与交通协同规划： 倡导紧凑型城市发展、混合土地利用，减少出行需求。 环境影响评价与缓解措施： 对交通项目进行环境影响评估，并制定相应的减噪、减排、绿化等措施。 第九章：智慧交通与未来交通发展趋势 本章展望了智慧交通的最新发展动态与未来交通发展趋势。详细介绍了智能交通系统（ITS）的核心技术，如交通信息采集与处理、交通诱导系统、车联网（V2X）、自动驾驶技术、大数据分析等。 重点分析了这些技术在提升交通效率、保障交通安全、优化出行体验、实现绿色交通等方面的应用前景。 最后，本章对未来城市交通的发展趋势进行了预测，包括共享出行、按需出行、多式联运、立体交通网络、城市空域交通等，并探讨了应对这些趋势所需要的规划与设计策略。 本书力求理论与实践相结合，既有扎实的理论基础，又有丰富的案例分析，旨在为读者提供一个深入理解和掌握城市交通基础设施规划与设计的平台。

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坦白讲，拿到这本书的时候，我本以为能看到更多关于**现代艺术史中后现代主义流派的视觉语言演变**的深入探讨。然而，这本书的侧重点似乎完全偏向了**符号学在当代平面设计中的应用**。开篇对罗兰·巴特的“神话”理论进行了大篇幅的解读，虽然这本身是无可厚非的学术基础，但对于期待了解蒙德里安到沃霍尔之间设计风格转变脉络的读者来说，会感到有些失落。我尤其关注了其中关于**字体设计与用户体验（UX）之间非对称关系**的研究，作者通过大量的对比实验展示了不同字重和间距对信息接收效率的影响，这些实验设计得非常巧妙，体现了作者深厚的**人机交互心理学**背景。总的来说，它更像是一本聚焦于**视觉传达底层逻辑**的学术专著，而不是一本涵盖设计发展史的通史读物。

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这本书的写作风格相当**冷峻和克制**，通篇几乎没有使用任何煽情的笔墨，完全聚焦于**极端环境下的生存心理学**。它没有采用传统的叙事结构，而是通过大量**第一人称的日志片段和技术性笔记**交织而成，这种碎片化的处理方式使得阅读体验非常具有代入感，仿佛我们自己也置身于那个与世隔绝的荒野之中。最让我震撼的是对**决策疲劳与伦理困境**的描写，当资源极度匮乏时，人性的选择是如何在生存本能与社会规范之间进行拉扯的，作者给出的分析极其深刻，甚至有些令人不寒而栗。唯一美中不足的是，在描述**自制通信设备原理**的那部分，术语过于密集，对于非电子工程背景的读者来说，理解起来有相当的门槛，需要频繁查阅资料来跟上作者的思路。

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这是一本关于**古希腊城邦的政治经济结构变迁**的力作，但它的视角极其新颖，它避开了对伯里克利民主制度的传统赞颂，反而将焦点集中在了**奴隶劳动在雅典农业产出中的非线性贡献**上。作者巧妙地引入了**计量经济学模型**来重构公元前五世纪的土地利用效率，这种跨学科的融合令人耳目一新。书中对“僭主”概念的重新界定时，也颠覆了我过去对这一政治角色的简单化认知，强调了僭主制在某些特定历史时期对**打破贵族垄断**所起到的意外积极作用。不过，该书的篇幅控制稍显不足，尤其是在讨论斯巴达与雅典的社会结构差异时，很多关键论点仅仅是一带而过，留下了太多的想象空间，让人意犹未尽，期待后续的更详尽的论证。

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我原以为这是一本关于**中世纪欧洲修道院建筑的艺术风格赏析**的书，毕竟封面图非常精美。谁知，它却是一本深入挖掘**早期基督教教义如何影响石材采伐与运输技术发展**的专业研究。作者的考据工作做得极其扎实，书中引用的各种**中世纪手稿中的侧面插图和教会法令**细节丰富到令人发指。比如，书中详细分析了不同地区用于制作拱顶的石材密度差异，以及这些差异如何反过来制约了教堂层高的上限。这种将**信仰的形而上学要求转化为具体的工程实践**的分析路径，彻底打开了我的思路。这本书更像是一部关于“信仰驱动的技术史”，而非单纯的艺术史，它迫使读者去思考，那些宏伟的建筑背后，隐藏了多少鲜为人知的**后勤和材料科学的博弈**。

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这本书的内容，怎么说呢，如果不是对**精细化供应链管理**有着深入研究或者实际操作经验，读起来可能会觉得有些晦涩难懂。它花了大量的篇幅去剖析从原材料采购到成品交付的全链条中的各种**瓶颈环节和优化策略**。尤其是在涉及到**跨国物流协调和库存周转率的动态模型构建**那几章，作者似乎是把教科书上的理论知识和实际项目中的“坑”结合得非常紧密，提供了不少让人眼前一亮的案例分析。我印象最深的是关于“牛鞭效应”在快速消费品分销网络中如何被**基于需求预测算法的柔性生产系统**有效抑制的论述，那部分逻辑推导严密，数据支持充分，但对于初学者来说，可能需要反复阅读才能捕捉到其中的精髓。它不是那种读完就能立刻套用到任何场景的“速成秘籍”，更像是一本需要沉下心来，带着问题意识去啃的**专业工具书**。

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