In A Country of Cities, author Vishaan Chakrabarti argues that well-designed cities are the key to solving America's great national challenges: environmental degradation, unsustainable consumption, economic stagnation, rising public health costs and decreased social mobility. If we develop them wisely in the future, our cities can be the force leading us into a new era of progressive and prosperous stewardship of our nation. In compelling chapters, Chakrabarti brings us a wealth of information about cities, suburbs and exurbs, looking at how they developed across the 50 states and their roles in prosperity and globalization, sustainability and resilience, and heath and joy. Counter to what you might think, American cities today are growing faster than their suburban counterparts for the first time since the 1920s. If we can intelligently increase the density of our cities as they grow and build the transit systems, schools, parks and other infrastructure to support them, Chakrabarti shows us how both job opportunities and an improved, sustainable environment are truly within our means. In this call for an urban America, he illustrates his argument with numerous infographics illustrating provocative statistics on issues as disparate as rising childhood obesity rates, ever-lengthening automobile commutes and government subsidies that favor highways over mass transit. The book closes with an eloquent manifesto that rallies us to build "a Country of Cities," to turn a country of highways, houses and hedges into a country of trains, towers and trees.
Vishaan Chakrabarti is the director of Columbia University's Center for Urban Real Estate (CURE). In March 2012, Chakrabarti became a partner at SHoP Architects, where he will be working on such projects as the Atlantic Yards development in Brooklyn. An architect and planner, Chakrabarti has worked in both the public and private sectors: as a top executive at Related Companies; a director at the New York City Planning Commission; an associate partner at Skidmore, Owings & Merrill; a transportation planner for the Port Authority of New York and New Jersey.
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这绝对是一本需要时间去“浸泡”的书。我发现自己时常会合上封面,走到窗边,盯着外面川流不息的车流和高耸入云的摩天大楼发呆,试图在现实中捕捉书中描绘的那些光影和结构。作者的笔触极为细腻,尤其是在描述集体记忆如何固化为城市物质形态的这个主题上,展现出惊人的洞察力。他没有使用枯燥的学术术语,而是通过一系列生动的微观叙事,构建起一个宏大的历史观照。我感觉自己像是一个潜入海底的考古学家,挖掘着被时间磨平的城市地基下的秘密。有那么一两章,关于“遗忘之塔”的描述,那种诗意与冷峻并存的笔调,让我几近落泪。它触及了城市作为生命体最终的宿命——不断地自我修正和自我抹除。这本书的节奏感把握得极妙,时而缓慢如沥青凝固,时而迅疾如地铁穿梭,完美契合了现代都市生活的内在韵律。对于那些习惯于快速消费信息的读者来说,这可能需要耐心,但一旦沉浸其中,你会发现每一页都是对“何为城市”这一古老命题的深刻致敬与颠覆。
评分我必须承认,初读此书时,我感到一丝困惑和挫败。书中的论述结构并非传统的线性推进,它更像是一张错综复杂的思维导图,观点之间相互呼应,层层叠叠,要求读者具备极高的逻辑追踪能力。但正是这种“抗拒性”,让它脱颖而出。它拒绝被轻易归类,也拒绝迎合大众的阅读习惯。我特别欣赏作者在探讨“垂直社区”时所引入的那个哲学悖论——当所有人都向上发展时,真正的“地面”还剩下什么?这种对空间和权力的关系的探讨,尖锐而毫不留情。书中穿插的一些看似无关紧要的街头艺术或废弃工厂的速写,其实都是精心放置的线索,它们如同一个个微小的引爆点,随时准备瓦解你先前建立起来的认知框架。读完后,我倾向于将它归类为一种“城市存在主义”的文学表达,它探讨的不是如何建设更美好的城市,而是如何在既定的、充满荒谬感的城市环境中,找到一处立足之地。这本书的价值在于其提供的视角转换器,而不是具体的操作手册。
评分这本书最让我震撼的地方在于其对“数字城市”与“实体城市”之间张力的处理。作者似乎毫不费力地在两个维度间自由穿梭,时而深入虚拟网络的架构,时而又陡然回归到布满灰尘的砖墙。我从未想过,数据流动的速度和水泥浇筑的坚固性之间,可以产生如此富有张力的对话。书中对“信息洪流下的城市记忆”的论述尤其精辟,它质疑了我们所依赖的数字档案是否真的比刻在石头上的铭文更可靠、更持久。阅读过程中,我不断地在脑海中重绘自己的居住地,试图用作者提供的新工具去重新丈量它的空间和社会关系。这种“再创造”的过程,是阅读体验中最活跃的部分。它不是让你被动接受信息,而是积极地参与到意义的构建之中。这本书的排版和设计本身也极具匠心,那些非对称的布局和留白,仿佛也是城市空间的一种隐喻。它要求读者不仅用眼睛看,更要用心去“感受”文本的物理存在。读完后,你会发现,你对“家”这个概念的理解,也变得更加流动和复杂了。
评分翻开这本名为《A Country of Cities》的书,我立刻被一种强烈的陌生感和探索欲所攫住。作者似乎拥有一种魔力,能将我们习以为常的城市景观,抽离出现实的肌理,置于一个全新的、近乎寓言的框架之下。它不像我读过的任何一本关于城市规划或社会学分析的著作,更像是一场精心设计的迷宫漫步。书中的语言充满了跳跃性和隐喻,读起来需要全神贯注,仿佛在解读一份古老的地图,每一条街道、每一栋建筑,都指向一个尚未被命名的概念。我尤其欣赏作者对“边界”的不断解构,那种城市与乡村、公共空间与私人领域之间模糊不清的界限,被描绘得既令人不安又无比迷人。它迫使我停下来审视我居住的这座钢铁森林,那些我从未留意过的角落和缝隙,突然间获得了新的生命力。这绝不是一本提供标准答案的指南,而是一面映照我们自身认知缺陷的镜子,让你在阅读后,看世界的眼神彻底改变。那种智力上的挑战感和最终豁然开朗的惊喜,构成了阅读体验中最核心的部分,让人欲罢不能,尽管有时我需要停下来,喝口水,消化一下那些深邃的意象。
评分坦白说,这本书的文学价值远超其社会学价值,至少对我这个非专业读者而言是如此。作者的文字像是一部精心打磨过的老电影的胶片,颗粒感十足,充满了怀旧的、略带忧郁的色调。书中对于“通勤时间”的描绘,简直是神来之笔——那种被时间拉长又被空间压缩的奇特体验,被刻画得入木三分。我仿佛能闻到早晨拥挤车厢里混杂的咖啡和疲惫的味道。更令人称奇的是,作者似乎总能从最平凡的细节中提炼出普遍的真理。比如他如何分析一个被遗忘的公交站牌上的褪色信息,如何将其与城市历史的断裂联系起来。这种从微观细节推导宏观哲理的手法,非常高明。它让原本可能枯燥的城市研究,变成了一场充满诗意的、对人类集体焦虑的精确捕捉。我推荐给所有热爱文学、并且对现代生活中的疏离感有所体会的人,它会给你一种被深刻理解的慰藉感,尽管这种理解本身可能带着一丝苦涩。
评分GSAPP RED lecture: Hyperdensity and the future of the city, text book. 作者是SHoP Architect的director之一。这本以畅销书口吻写的书,试图给出一个政治意义上的manifesto, call for a move towards heperdensity in American cities. 作者期待能借此书激起architects, urban planners, policy makers之间的讨论。我个人感觉这书缺乏足够多而有力的论据支持论点,书中多是(特别对美国人来说)一些或许大家都熟悉的事实。不过还是能激起一些兴趣去研究美国的城市密度问题。不当作学术读物,或许有望成为一本还不错的畅销书?
评分这书写到后面已经丧心病狂了,城市化大法好,建高楼保平安
评分这本书应该可以改变很多国内设计师对于城市的曲解。在目前城市化越来越迅速的趋势下,深入理解城市——作为一个庞大的有机体,能够对于自然环境,社会环境产生多少广泛的积极影响极为重要。书里面介绍的如何通过协调建筑,基础设施,景观,政策来建立一个高效的城市系统,非常值得国内参考。从这本书的论点上来说,高度以及健全城市化的确可以有效改善环境,人口,能源等问题。(我居然能拿中文说出来我太牛逼了= =)
评分GSAPP RED lecture: Hyperdensity and the future of the city, text book. 作者是SHoP Architect的director之一。这本以畅销书口吻写的书,试图给出一个政治意义上的manifesto, call for a move towards heperdensity in American cities. 作者期待能借此书激起architects, urban planners, policy makers之间的讨论。我个人感觉这书缺乏足够多而有力的论据支持论点,书中多是(特别对美国人来说)一些或许大家都熟悉的事实。不过还是能激起一些兴趣去研究美国的城市密度问题。不当作学术读物,或许有望成为一本还不错的畅销书?
评分这本书应该可以改变很多国内设计师对于城市的曲解。在目前城市化越来越迅速的趋势下,深入理解城市——作为一个庞大的有机体,能够对于自然环境,社会环境产生多少广泛的积极影响极为重要。书里面介绍的如何通过协调建筑,基础设施,景观,政策来建立一个高效的城市系统,非常值得国内参考。从这本书的论点上来说,高度以及健全城市化的确可以有效改善环境,人口,能源等问题。(我居然能拿中文说出来我太牛逼了= =)
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