日本汽车产业为何强盛，即便经历了20世纪90年代痛苦的经济衰退，仍能在步入2 1世纪的今天，以丰田汽车为代表而独步天下?作者以汽车产业国际比较权威的身份，在本书中揭开这个迷题：日本汽车企业虽然在市场营销、企业战略等“表层竞争力”上，并不比欧美汽车企业具有明显优势，然而在现场制造的企业组织能力、产品结构的研发与生产能力等“深层竞争力”方面，日本汽车企业却一直具有雄厚的优势，为欧美企业所不能企及。
本书还站在国际比较的视角上，探讨在美国和日本自20世纪70年代以来多番激烈的贸易摩擦中，日本的汽车企业如何应对美国汽车企业的紧迫压力、如何适应日元升值等剧烈变化的贸易环境，以及如何出于无奈改变自身的生产方式，反而获得了更强大的企业组织能力，对汽车企业的管理人员乃至政策制定者都有深远的借鉴意义。
具体描述
读后感
《能力构筑竞争：日本的汽车产业为何强盛》这本书深入地剖析了日本汽车行业的发展历程，以及其中所渗透的竞争力精髓。 我觉得重点有几方面： 第一，作者提出的“产品=设计信息+介质”核心理论其实不仅适用于汽车这样的制造业，而应当同时适用于更多更广泛的行业，比如时下炙...
评分《能力构筑竞争：日本的汽车产业为何强盛》这本书深入地剖析了日本汽车行业的发展历程，以及其中所渗透的竞争力精髓。 我觉得重点有几方面： 第一，作者提出的“产品=设计信息+介质”核心理论其实不仅适用于汽车这样的制造业，而应当同时适用于更多更广泛的行业，比如时下炙...
评分EEO书评人 焦建 连绵数周的有关美国底特律的汽车业是否应该得到拯救的新闻，已经无法吸引人们的眼球，而眼下的底特律在自身难保的情况下也无暇顾及提高和发展。本周传出的丰田几十年来第一次亏损的消息，看起来似乎让日本汽车产业繁荣打了折扣。但在眼下如此艰巨的时势之下，一...
评分《能力构筑竞争：日本的汽车产业为何强盛》这本书深入地剖析了日本汽车行业的发展历程，以及其中所渗透的竞争力精髓。 我觉得重点有几方面： 第一，作者提出的“产品=设计信息+介质”核心理论其实不仅适用于汽车这样的制造业，而应当同时适用于更多更广泛的行业，比如时下炙...
评分《能力构筑竞争：日本的汽车产业为何强盛》这本书深入地剖析了日本汽车行业的发展历程，以及其中所渗透的竞争力精髓。 我觉得重点有几方面： 第一，作者提出的“产品=设计信息+介质”核心理论其实不仅适用于汽车这样的制造业，而应当同时适用于更多更广泛的行业，比如时下炙...
用户评价
实用性B，创新性A 1.强调深层竞争力2.产品=信息+材料 3.企业的“能力”分解为表层竞争力（消费者感知）、深层竞争力（组织效率）和企业进化能力（学习能力）
评分制造业务的本质。把信息高效地注入固体中。 结合增长的本质一起看。
评分2019-06-24：藤本是东京大学经济学院教授，汽车行业的10年专著。1）所有产业都是信息产业，提出设计信息传递转换理论。2）日本汽车行业至今成功在于能力构筑，关键是产品制造的组织能力和深层竞争力QCD&F。3）汽车属于磨合型产品，和家电不同，不会成为标准化商品。
评分2019-06-24：藤本是东京大学经济学院教授，汽车行业的10年专著。1）所有产业都是信息产业，提出设计信息传递转换理论。2）日本汽车行业至今成功在于能力构筑，关键是产品制造的组织能力和深层竞争力QCD&F。3）汽车属于磨合型产品，和家电不同，不会成为标准化商品。
评分断断续续看了三个月，最有意思的是“过度设计”这一概念。作者还断言电动车要在石油资源枯竭后的21世纪中期以后才会得到正式普及，谁能想到我们已经走到了指数科技的铁门外呢。
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