汽车底盘电控系统维修入门 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:中国电力

作者:付百学

出品人:

页数:365

译者:

出版时间:2007-6

价格:20.00元

装帧:

isbn号码:9787508352022

丛书系列:

图书标签:

• 汽车维修
• 底盘
• 电控系统
• 汽车电控
• 维修入门
• 汽车技术
• 汽车工程
• 故障诊断
• 汽车电子
• 实操指南

《现代汽车转向与制动系统诊断与维修》 本书专注于汽车转向系统与制动系统这两大核心安全与操控部件的深入讲解，旨在为汽车维修技术人员和相关专业学生提供一本兼具理论深度与实践指导性的参考手册。 一、 转向系统：精准操控的基石 本书在转向系统部分，将从其基本原理出发，逐步深入到现代汽车转向技术的演进。 机械转向系统： 详细阐述齿轮齿条式、循环球式等传统转向机构的工作原理、结构组成以及常见故障的诊断方法。我们将解析转向柱、转向器、转向节等关键部件的功能，并提供相应的维修技巧。 液压助力转向系统（HPS）： 深入剖析油泵、储油罐、转向阀体、助力缸等液压助力转向系统的核心组件。本书将详细介绍液压回路的工作流程，如何判断助力泵的性能，以及转向阀体的故障维修。此外，针对液压油路漏油、助力不足等常见问题，提供详尽的排查步骤与解决方案。 电动助力转向系统（EPS）： 这是现代汽车转向技术的发展重点。本书将重点介绍EPS的构成，包括电机、传感器（转矩传感器、车速传感器、角度传感器等）、 ECU（电子控制单元）以及转向齿条。我们将深入解析EPS的工作逻辑，讲解不同工况下助力大小的调整原理，并重点阐述EPS的故障诊断，包括EPS警告灯亮起、转向助力异常、转向异响等现象的根源分析与排除。针对EPS的通信故障（CAN总线通讯问题）、传感器故障、电机故障等，提供具体的检测方法和维修建议。 电子液压助力转向系统（EHPS）： 作为HPS与EPS的过渡与结合，本书也将对其进行阐述，分析其工作特点、优缺点以及维修要点。 转向系统故障诊断与维修： 本部分是本书的重中之重。我们将提供一套系统性的故障诊断流程，涵盖目视检查、听诊、路试、以及诊断仪的使用。针对转向沉重、方向跑偏、转向异响、方向盘抖动、转向卡滞等常见故障，提供详细的故障排除思路和维修案例。例如，如何通过测量助力油压判断助力泵问题，如何检查转向节球头磨损，如何读取EPS系统故障码并进行针对性维修。 二、 制动系统：安全保障的生命线 制动系统是汽车最关键的安全部件，本书将对其进行全面深入的讲解。 液压制动系统： 从最基础的液压传递原理开始，介绍制动总泵、制动分泵、制动管路、制动液的作用。详细讲解不同类型制动器（盘式制动器、鼓式制动器）的结构、工作过程以及易损件的更换。针对制动踏板行程过长、制动效果下降、制动异响等问题，提供系统的诊断和维修方法。 防抱死制动系统（ABS）： 深入解析ABS的构成，包括ABS控制单元（ECU）、轮速传感器、液压控制单元（HCU）等。详细阐述ABS的工作原理，即在紧急制动时，通过对车轮施加周期性的制动压力，防止车轮抱死，从而保证车辆的方向控制能力。本书将重点讲解ABS故障的诊断，如ABS警告灯亮起、ABS系统不工作、制动时车辆跑偏等。我们将提供如何检测轮速传感器的信号，如何判断HCU阀体的工作状态，以及ABS ECU的故障维修思路。 电子制动力分配系统（EBD）： 作为ABS的衍生功能，EBD能够根据车辆的载荷和路面状况，自动调节前后轮的制动力分配。本书将讲解EBD的工作原理，以及如何诊断EBD相关的故障。 制动辅助系统（BAS/BA）： 介绍BAS如何识别驾驶员的紧急制动意图，并自动增加制动压力，缩短制动距离。 电子稳定控制系统（ESC/ESP）： 这是现代汽车主动安全技术的重要组成部分。本书将详细讲解ESC的工作原理，包括其与ABS、TCS（牵引力控制系统）的协同工作。我们将深入分析ESC的传感器（转向角传感器、横摆角速度传感器、侧向加速度传感器等）以及控制单元的功能。重点讲解ESC故障的诊断，如ESC警告灯亮起、ESC系统介入异常、车辆在转弯时不稳定等。 电子驻车制动系统（EPB）： 随着技术发展，EPB已逐渐取代传统的机械手刹。本书将详细介绍EPB的构成（EPB控制器、驻车制动器执行机构、驻车制动开关等）以及工作原理。我们将重点讲解EPB的维修，包括EPB释放故障、EPB无法驻车等问题的诊断与处理，并提供EPB系统维护的注意事项。 制动系统故障诊断与维修： 同样，本书将提供一套完整的制动系统故障诊断流程。涵盖制动踏板的感应、制动力的分配、各制动组件的性能检测。针对制动踏板踩下去很软、制动时听到异常声音、制动踏板震动、ABS/ESP灯频繁亮起等疑难杂症，提供详细的分析思路和实践经验。例如，如何通过检查制动管路是否有空气判断制动系统是否需要排气，如何使用诊断仪检测ABS/ESC控制单元的动态数据流，以及更换关键传感器后的学习与匹配过程。 本书的特点： 结构清晰，逻辑严谨： 从基础原理到高级应用，循序渐进，便于读者理解。 图文并茂，直观易懂： 大量采用高清实物图片、原理图和流程图，直观展示部件结构和工作过程。 案例丰富，实践性强： 结合大量实际维修案例，提供实用的故障诊断和维修技巧，帮助读者快速掌握解决实际问题的能力。 紧跟技术前沿： 重点关注现代汽车的EPS、ABS、ESC、EPB等电子化、集成化的先进技术，满足当前汽车维修市场的需求。 通过学习本书，读者将能够全面掌握现代汽车转向与制动系统的原理、结构、功能，并具备独立诊断和维修各类相关故障的能力，从而成为一名合格的汽车维修技术专家。

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作为一本技术参考书，配图的质量和清晰度简直是灾难性的。许多电路图的线条模糊不清，标注的元件编号与实际的部件名称对应不上，甚至有些示意图看起来像是用早期的绘图软件粗略绘制的，完全无法用于实际的线路追踪。例如，在解析发动机与变速箱之间的扭矩控制信号传输时，我需要对照实车上的接插件进行比对，但书中提供的三视图过于简化，而且很多关键的屏蔽层和接地设计都没有明确表示出来。这在处理电磁干扰（EMI）导致的间歇性故障时尤为致命，因为准确的布线信息是排查这类问题的基础。此外，书中对于关键电控单元（ECU）的拆解和内部结构展示也极其匮乏，读者完全无法了解这些高精密设备是如何进行热管理和防水设计的，这对于需要进行单元级维修的资深技师来说，无疑是信息上的巨大缺失。

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这本书的重点分配明显偏向于“底盘”的机械部分，而非“电控”的软件和逻辑层面，这与书名所宣示的重点有所出入。例如，在介绍四轮驱动系统（4WD）时，书中详尽地描述了分动箱的齿轮比和离合器的摩擦片磨损极限，这部分内容即便在传统机械维修书籍中也属基础知识。然而，对于现代电控四驱系统中，行车电脑（TCU/PCM）是如何根据油门深度、车速、侧倾角等数据，毫秒级调整前后轴扭矩分配比例的决策树，书中却只有一页简短的流程描述，没有任何关于如何通过诊断仪监控这些输入参数变化的说明。这种“重硬件结构，轻软件控制”的倾向，使得这本书在指导读者如何诊断和修复现代车辆中最常见的由软件逻辑错误或传感器数据错误引起的故障时，显得力不从心，其“电控系统维修入门”的定位显得非常名不副实。

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这套书的封面设计得相当朴实，甚至有些过时，让人感觉像是九十年代末期的技术手册。我拿到这本书时，原本的期望是能找到一些关于现代汽车电子控制系统（ECU）的深入解析，特别是对于集成在底盘系统如ABS、ESP、转向助力等方面的控制逻辑能有详细的图示和代码级别的讲解。然而，阅读后的体验却让我感到有些失落。书中似乎更侧重于对老式机械部件的描述，对于诸如CAN总线通信协议、诊断故障码的解读流程，以及如何使用高端诊断工具进行深度参数调整的实操部分，几乎是寥寥数语带过。特别是关于传感器的原理，多停留在对霍尔效应、电磁感应等基础物理现象的描述，缺乏对当前主流集成传感器（如MEMS技术在转向和加速度传感器中的应用）的原理剖析和故障排查技巧。整体来看，内容深度上更像是一本针对入门级技师的“认识”性教材，而非解决复杂电控系统故障的“实战”指南。对于追求前沿技术和深入原理的读者而言，这本书提供的知识点可能略显陈旧和表面化，缺乏能立刻应用到实际维修工作中的“干货”。

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我发现这本书的结构组织实在有些跳跃，像是把不同年代、不同技术水平的资料硬生生地拼凑在一起。举例来说，它在讲解悬挂系统时，花了大量篇幅去介绍液压式主动悬挂的结构和维护，这在当今市场上已经非常罕见；而对于当下主流的电子控制空气悬挂（EAS）的电磁阀控制逻辑和高度传感器校准过程，却只是泛泛而谈。更令人费解的是，在介绍刹车系统的章节中，作者似乎更热衷于讲解制动片材质的摩擦特性，而非现代电子稳定系统（ESP）中液压调节单元（HRU）的内部压力传感器是如何协同ABS泵进行精确干预的复杂算法。我甚至在一个章节中看到了关于老式机械式限速器的介绍，这与全篇主题——“电控系统维修”——的关联性实在不高，让人怀疑编辑在收录内容时是否过于贪多嚼醋，未能做到突出重点。因此，对于希望系统学习现代底盘电控维护的读者来说，这本书提供的知识体系显得有些支离破碎，需要读者自己花费大量的精力去筛选和重构有效信息。

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这本书的语言风格极其学术化，充斥着大量晦涩难懂的德语和日语直译术语，很多关键概念的解释都显得非常拗口。例如，在描述转向角度传感器（SAS）的信号转换时，作者使用了非常复杂的数学公式来推导，但却没有提供一个清晰的、面向维修人员的流程图来解释实际故障时该如何测量电压、判断信号是否受干扰。这种“重理论轻实践”的倾向在全书中都有体现。我特别希望书中能多加入一些实际维修案例，比如“某车型在雨天出现ESP灯常亮，通过哪几个步骤的检测最终定位到是轮速传感器线束受潮”这类详实的案例分析，但书中几乎完全缺失了这类场景化的指导。相反，大量的篇幅被用于探讨电磁阻尼器（CDC）的工作频率和阻尼系数的理论值计算，这对于一个声称是“入门”级别的维修手册来说，显然超出了普通读者的需求范围，反而增加了阅读的门槛，让人感到晦涩难懂，难以消化。

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