2008中国汽车市场展望

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出版者:机械工业出版社
作者:
出品人:
页数:462
译者:
出版时间:2008-2
价格:180.00元
装帧:
isbn号码:9787111024163
丛书系列:
图书标签:
  • 汽车市场
  • 中国汽车
  • 市场展望
  • 2008年
  • 行业分析
  • 经济形势
  • 汽车行业
  • 市场预测
  • 中国经济
  • 汽车消费
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具体描述

《2008中国汽车市场展望》是研究中国汽车市场2007年现状与2008年发展趋势的权威性书籍。《2008中国汽车市场展望》是汽车及相关行业众多专家、学者分析研究成果的集萃。全书分为汽车市场宏观环境篇、市场预测篇、细分市场篇、市场调研篇、专题篇及附录(与汽车行业相关的统计数据)六大部分。该书全面系统地论述了2007~2008年中国汽车市场的总体态势和重、中、轻、微各型载货汽车,大、中、轻、微各型载客汽车,中高级、中级、普通型、微型等各种档次轿车市场的发展态势,汽车市场的重点需求地区和主要需求域的市场运行特征。

集研究性、实用性、资料性于一体的《2008中国汽车市场展望》,是政府部门、汽车整车制造商、零部件制造商、汽车研究部门、汽车相关行业、金融证券等领域研究了解中国汽车市场和汽车工业发展趋势的必备工具书。

2009全球经济风暴下的汽车工业变革:挑战、转型与未来图景 图书简介 本书深入剖析了2008年全球金融危机对世界汽车工业产生的深远影响,并以前瞻性的视角,描绘了2009年及未来几年汽车市场所面临的复杂局面与结构性变革。这不是一本简单的市场回顾,而是一份对全球汽车产业在遭遇“百年一遇”的经济寒冬时,如何进行痛苦的自我救赎、加速技术迭代和重塑商业模式的深度研究报告。 第一部分:风暴的源头与产业链的休克 本书伊始,首先对2008年美国次贷危机如何迅速演变为席卷全球的金融海啸进行了细致梳理。特别聚焦于这场危机对依赖信贷消费和复杂全球供应链的汽车行业构成了怎样的致命打击。 1. 宏观经济的冰点: 详细分析了主要经济体(北美、欧洲、日本)GDP的急剧下滑、消费者信心指数的崩溃,以及信贷市场的冻结如何直接扼杀了新车的购买需求。书中通过详实的数据图表,展示了2008年第四季度至2009年第一季度,全球汽车销量断崖式的下跌,以及库存水平飙升至历史高位所引发的行业性恐慌。 2. 供应链的脆弱性暴露: 探讨了“准时制生产”(JIT)系统在面临突发性需求骤降时的失效。重点剖析了零部件供应商(Tier 1, Tier 2)面临的流动性危机,以及主要整车厂(OEMs)为保障关键部件供应而采取的紧急措施,包括直接注资、订单重新谈判甚至国有化接管的边缘情况。本书详尽描述了从钢铁、芯片到轮胎等原材料价格的剧烈波动如何进一步压缩了本已微薄的利润空间。 3. 政府干预与“汽车救助计划”: 深度解析了美国政府为避免通用汽车(GM)和克莱斯勒(Chrysler)破产而推出的“汽车工作计划”(Automotive Rescue Plan)。书中不仅评估了政府救助的必要性与伦理争议,更细致考察了美国财政部对企业重组、债务削减和品牌剥离过程的强力干预,以及这些干预对全球汽车企业治理结构带来的长期影响。同时,欧洲各国为刺激内需所推出的“以旧换新”政策被作为案例,对比分析了不同救助模式的短期效果与长期副作用。 第二部分:痛苦的转型——效率、瘦身与聚焦 面对生存危机,汽车制造商被迫进行一场前所未有的“外科手术式”的结构调整。本书认为,2009年是汽车行业从“规模至上”转向“效率与现金流至上”的转折点。 1. 成本控制的极限: 详细阐述了各大跨国公司采取的激进成本削减策略。这包括工厂的临时或永久关闭、裁员人数的统计与分析,研发预算的重新排序,以及对非核心业务的快速剥离。书中特别关注了高昂的固定成本如何成为压垮传统制造商的最后一根稻草。 2. 平台战略的整合与共享: 深入探讨了为了降低开发成本,汽车制造商如何加速模块化和平台共享的步伐。以欧洲主要集团为例,分析了其如何将原本针对不同细分市场的多个平台,整合为少数几个全球通用平台(如大众的MQB前身战略),从而实现规模经济的再平衡。 3. 品牌与市场的聚焦: 审视了在资源有限的情况下,制造商如何战略性地放弃或缩减在某些高风险或低回报市场的投入。部分豪华品牌和小型车制造商的生存困境被单独列出,探讨了品牌定位的模糊化是否能带来暂时的喘息机会。 第三部分:技术路线的选择与绿色革命的加速 金融危机并未使汽车行业的长期技术发展方向偏离,反而因各国政府的刺激政策(特别是对环保技术的补贴),加速了向低排放和新能源汽车的过渡。 1. 混合动力技术的普及与挑战: 2009年被视为混合动力(HEV)技术从高端小众走向主流消费市场的一年。本书分析了丰田普锐斯等车型的市场表现,并探讨了传统厂商为追赶而推出的各种油电混合解决方案的技术成熟度与成本控制难题。 2. 电动汽车(EV)的曙光与困境: 详细介绍了特斯拉(Tesla)在破产边缘依靠早期订单和风险投资生存下来的案例,以及日产聆风(LEAF)和雪佛兰Volt等里程碑式电动车项目的启动。同时,本书客观分析了2009年电动汽车面临的“三大瓶颈”:电池成本、充电基础设施的缺失以及消费者对续航里程的焦虑。 3. 排放法规的日益收紧: 考察了美国“CAFE标准”和欧盟“CO2减排目标”的最新进展。这些法规成为驱动技术创新的刚性约束,即使在经济衰退时期,制造商也不能放松对效率提升的研究。 第四部分:新兴市场的战略价值与本地化深耕 在全球发达市场需求枯竭的背景下,中国、印度以及巴西等新兴经济体的重要性被提升到了前所未有的战略高度。 1. “中国奇迹”的持续性: 尽管受到全球经济影响,中国市场在2009年依然保持了显著的增长势头,成为全球汽车工业的“稳定器”。本书剖析了中国政府实施的“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广计划,以及中国自主品牌(如奇瑞、吉利)如何利用市场空白和成本优势,迅速抢占中低端市场份额。 2. 跨国企业在华的本土化加速: 详细分析了外资企业如何调整在华战略,从单纯的出口导向转向深度本土化研发和采购,以适应中国消费者对高性价比车型的偏好。合资企业(JV)的治理结构和利润分配在经济下行期的博弈也被纳入探讨。 3. 新兴市场的竞争格局重塑: 印度作为另一个重要的增长点,其小型车市场(如Tata Nano所代表的超低成本概念)对全球汽车设计理念的冲击被重点分析。 结语:重构韧性——迈向2010年代的汽车工业 本书的最后部分总结道,2009年的危机虽然残酷,却像一场强制性的压力测试,淘汰了冗余的产能和低效的运营模式。它迫使行业直面气候变化和能源转型的长期挑战。2009年不是终点,而是全球汽车工业在效率、数字化和可持续发展道路上,进行深刻且不可逆转的结构性重塑的起点。本书为所有业内人士、政策制定者和投资者提供了一幅理解这场历史性行业危机的关键路线图。

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读后感

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用户评价

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拿到这本书时,我本以为它会是一堆冰冷的数据和枯燥的图表,但事实远非如此。作者用一种非常引人入胜的叙事方式,将2008年的中国汽车市场展现在我面前,仿佛置身于那个充满机遇与挑战的时代。我特别喜欢它对不同细分市场分析的深度,无论是经济型轿车、SUV还是MPV,书中都详细探讨了各自的市场特点、竞争格局以及潜在的增长点。它对当时市场占有率的变化趋势、主要品牌策略的解读,都显得非常独到。我记得书中提到,2008年中国汽车市场的“消费升级”是一个不容忽视的现象,越来越多的家庭开始考虑购买第一辆车,而且对车辆的品质和性能提出了更高的要求。作者通过大量的市场调研数据,描绘了当时消费者心态的转变,从满足基本出行需求到追求生活品质的提升。这种对消费者心理的深入剖析,是这本书最打动我的地方。它让我意识到,市场研究并不仅仅是数字的堆砌,更重要的是理解数字背后的人类行为和心理变化。书中的一些关于技术应用的讨论,比如当时新能源汽车的萌芽状态,以及对智能网联的初步畅想,在今天看来更是充满了历史的厚重感。总而言之,这是一本能够启发思考,拓展视野的优秀读物,让我对中国汽车市场的发展轨迹有了更深刻的理解。

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这本《2008中国汽车市场展望》以一种颇具前瞻性的视角,揭示了当时中国汽车市场蕴藏的巨大潜力与面临的挑战。我最深刻的感受是,作者对于“中国速度”的精准捕捉。在2008年,中国汽车市场的增长速度在全球范围内都是令人瞩目的,书中详细解读了驱动这种增长的多种因素,包括日益增长的居民收入、城市化进程的加速、以及不断完善的交通基础设施。我尤其关注它对“新兴消费群体”的描绘,例如年轻的白领阶层,他们首次购车,并且对车辆的个性化、时尚感有着更高的追求,这促使汽车制造商不得不调整其产品线和营销策略。书中还对当时汽车产业链的各个环节进行了梳理,从上游的零部件制造,到中游的整车组装,再到下游的销售和服务,都进行了深入的剖析。它甚至讨论了当时汽车行业的知识产权保护问题、以及新能源汽车的早期探索。这本书的价值在于,它不仅仅呈现了当时的市场现状,更通过严谨的分析,预见了未来市场可能的发展方向。即便以现在的眼光来看,其中关于市场细分、品牌定位以及技术迭代的讨论,都显得十分有价值。

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对于我这样一个对汽车行业充满好奇心的普通读者来说,这本书就像一扇窗户,让我得以窥见2008年中国汽车市场的全貌。作者以一种非常易于理解的语言,将复杂的数据和分析转化为引人入胜的故事。我特别喜欢书中关于“消费者洞察”的部分,它不仅仅列出了消费者的喜好,而是深入分析了这些喜好背后的原因,比如当时中国消费者对于“面子”的看重,以及SUV车型为何能够迅速获得市场青睐。书中对“市场泡沫”和“产能过剩”的讨论,也让我对汽车行业的周期性有了更深刻的认识。它让我明白,任何一个行业的快速发展都可能伴随着潜在的风险,而提前预判这些风险并采取相应的对策,是企业能否持续发展的关键。此外,书中对于“营销策略”的分析也十分到位,它展示了当时汽车厂商是如何通过各种手段,例如广告宣传、终端促销以及经销商网络建设,来争夺有限的市场份额。总而言之,这是一本能够帮助普通读者理解中国汽车市场发展逻辑的优秀读物,它充满了智慧和见解,让我对当时的中国经济和社会发展有了更深的理解。

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这本书最吸引我的地方在于,它并没有局限于对“2008中国汽车市场”这一特定时间点的描绘,而是将其置于一个更宏大的历史和经济背景下进行审视。作者巧妙地将当时的宏观经济形势,例如全球金融危机的影响,以及中国政府的刺激性政策,与汽车市场的具体表现联系起来。它详细分析了这些外部因素如何渗透到汽车产业的各个环节,从生产制造到销售渠道,再到终端消费。我尤其欣赏书中对“政策影响”的分析,例如当时政府对小排量汽车购置税减免的政策,是如何在短时间内极大地刺激了市场需求,以及这种政策的短期效应和长期隐忧。同时,书中也对当时的汽车品牌竞争态势进行了细致的梳理,探讨了合资品牌与自主品牌的此消彼长,以及外资品牌在中国市场的本土化策略。这种对多维度因素的综合考量,让整本书的分析显得非常全面和深刻。它不仅仅是一份市场报告,更是一部关于中国汽车产业如何在复杂环境中寻找自身发展路径的案例研究。即使是在多年后阅读,书中提出的很多关于市场周期、品牌战略以及消费者行为的洞察,依然具有现实的指导意义。

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这是一本让我对过去十年中国汽车市场的发展有了全新的认识的书,虽然我拿到它的时候,已经过了2008年,但其中的分析和洞察力依然显得如此深刻,仿佛作者穿越时空而来,为我们描绘了一幅波澜壮阔的时代画卷。书中对2008年中国汽车市场的预判,细致入微,从宏观的政策导向、经济环境,到微观的消费者需求、技术趋势,都进行了周全的考量。我印象最深的是它对当时中国城镇化进程对汽车消费的拉动作用的分析,以及对消费者购车偏好转变的解读,比如从注重实用性转向对品牌、舒适性和科技配置的追求。作者并没有简单地列举数据,而是通过生动的案例和逻辑严谨的推理,将复杂的市场现象梳理得井井有条。即使是对于汽车行业不甚了解的读者,也能在这种深入浅出的阐述中,逐渐建立起对当时市场格局的清晰认知。阅读过程中,我不时会惊叹于作者的前瞻性,许多在当时看来略显大胆的预测,如今看来都已成为了现实,甚至比预测的还要迅猛。这让我不禁开始思考,如果我早些年阅读这本书,是否能更早地把握住一些投资机会,或者在职业发展上做出更明智的选择。这本书不仅仅是一份市场展望,更像是一堂生动而宝贵的商业史课,让我得以窥见中国汽车产业腾飞的起点,以及驱动这一切变化的深层力量。

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