Austin/ Rover Mini 850, 1000, 1100, 1275 ccm. pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:Bucheli Verlag

作者:

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:1996-01-01

价格:0

装帧:Paperback

isbn号码:9783716819128

丛书系列:

图书标签:

• Austin Mini
• Rover Mini
• Mini 850
• Mini 1000
• Mini 1100
• Mini 1275
• Classic Mini
• 小型车
• 维修手册
• 汽车维修

经典之声：福特 6 缸发动机的演变与声学魅力 一册深入剖析福特直列六缸发动机设计哲学、工程演进及其独特声学特性的权威著作 本书并非专注于某一款特定经典微型车的技术手册，而是聚焦于汽车工程史上一个长期被低估，却在性能与平顺性之间取得了绝佳平衡的动力心脏——福特（Ford）直列六缸发动机（Inline-Six）。从上世纪中叶的早期型号到后来的高性能变体，本书以详尽的技术图解、历史背景和声学分析，勾勒出福特六缸引擎的辉煌历程。 第一部分：起源与基础——平顺性的工业基石 (The Foundation of Smoothness) 福特直列六缸发动机的设计哲学，从一开始就与其他布局的发动机有所区别。本书的第一部分，将深入探讨福特工程师如何利用其固有的机械优势——完美的初级平衡性——来打造一款既可靠又相对易于制造的动力单元。 1.1 结构力学初探：为何选择直列六缸？ 本章将详细对比福特在不同年代面临的发动机选择：四缸的振动、V8 的复杂性与成本。重点分析直列六缸如何通过曲轴和连杆的布局，自然地抵消了往复惯性力，从而在无需复杂的平衡轴的情况下，实现了卓越的运行平顺性。我们会展示早期的铸铁缸体设计，探讨缸体刚度的演变，以及如何通过优化冷却水道和机油润滑系统，来保证发动机在高负荷下的耐久性。 1.2 早期化油器时代的工程挑战 (1940s - 1960s) 聚焦于福特在战后重建和高速公路建设时期推出的经典六缸机型，例如早期的 223 CID (3.6L) 和 200 CID (3.3L) 引擎。书中包含大量关于化油器匹配、点火正时控制的细节分析。我们不仅关注这些发动机的马力输出，更重要的是它们在提供充沛低扭矩方面的表现。详尽的图表展示了当时的进气歧管设计如何影响混合气的均匀分布，以及如何通过调整凸轮轴轮廓来适应美式巡航的需求。 1.3 润滑与冷却系统的演进 对于任何长寿的发动机而言，可靠的润滑至关重要。本部分详细拆解了从压力供油到早期旋装式机油滤清器系统的演变过程。冷却方面，本书分析了从早期简单的水泵驱动到引入恒温器精确控温的技术飞跃，以及散热器设计如何跟上功率的提升。 --- 第二部分：性能的崛起——从巡航到赛道 (The Ascent to Performance) 随着 1960 年代末和 1970 年代初性能车运动的兴起，福特开始在其六缸发动机上注入更多的“肌肉”。本部分专注于那些被改装、调校，甚至被直接用于赛事的六缸型号。 2.1 进气系统的革命：单顶置凸轮轴 (SOHC) 的引入 福特 SOHC 六缸发动机（如 250 CID 的改进版本）代表了那个时代工程学的重大突破。本书将用篇幅重点介绍 SOHC 结构如何改善了气门正时控制，使得发动机能够达到更高的转速而不会出现气门漂浮。详细的剖面图展示了 Rocker Arm 和液压挺杆的精密布局。我们还分析了早期 SOHC 发动机在凸轮轴驱动链条张紧方面的设计复杂性，以及福特如何解决其耐久性问题。 2.2 涡轮增压的试水：探索机械极限 虽然福特在 V8 领域取得了巨大成功，但在六缸平台上的涡轮尝试同样具有历史意义。本书回顾了福特在特定市场或概念车中对六缸发动机进行涡轮增压的尝试。这部分深入探讨了早期涡轮增压器对化油器供油系统的挑战，以及如何通过定制的排气歧管设计来优化废气流向，以期在低转速下就能获得即时响应。 2.3 燃油喷射时代的适应性 从化油器过渡到机械燃油喷射（如 Rochester 或 Bendix 的系统）是性能提升的关键一步。本章详细描述了福特工程师如何重新设计进气道以适应喷射器的布局，以及电子控制单元（ECU）的引入对点火和燃油配比带来的革命性影响。我们通过数据对比展示了喷射系统如何显著改善了发动机在不同海拔和温度下的稳定性和燃油经济性。 --- 第三部分：声学特征与驾驶体验 (Acoustics and the Driving Sensation) 福特直列六缸发动机最令人难忘的特质之一，是其独特且悦耳的排气声浪。本书的第三部分，是首次对这些发动机进行系统性的声学工程分析。 3.1 谐振与频率分析 一个完美的直列六缸发动机在全油门下的声音，被誉为“机械交响乐”。我们引入了声学频谱分析图，解析了福特六缸在不同转速下的主要谐波频率。重点解释了排气脉冲的交替进入排气歧管是如何产生其标志性的“嗡鸣”声，以及这与 V 型发动机那种“轰鸣”声的本质区别。 3.2 歧管设计对音色的影响 排气歧管的设计（特别是等长设计）不仅关乎性能，更直接决定了声音的“性格”。本书通过对比不同年份、不同排量六缸发动机的“4-2-1”或“短跑式”歧管配置，展示了工程师是如何通过改变管道长度和容积来微调声浪，使其更具侵略性或更适合长途巡航。 3.3 驾驶者感官体验：振动隔离与NVH控制 平顺性不仅仅是技术指标，更是驾驶感受的核心。本章着重分析了发动机舱内橡胶衬套、发动机支架以及防火墙隔音材料的设计演变，它们如何协同工作，将来自曲轴的微小高频振动隔绝于驾驶舱之外，从而在提供强劲动力的同时，确保了舒适的乘坐环境。 --- 结论：不朽的工程遗产 本书最后总结了福特直列六缸发动机在汽车工业史上的独特地位。它们可能是保守的，但其基本设计在可靠性、平顺性和可维护性方面树立了极高的标准。通过这些深入的技术剖析，读者将能更深刻地理解，为何这些看似普通的发动机，至今仍是经典车爱好者和发动机专家心中不朽的工程杰作。 目标读者： 汽车历史学家、资深机械工程师、福特经典发动机收藏家、以及所有热衷于理解内燃机机械美学的人士。本书配备了数百张高清技术图纸、原始工程蓝图和详细的性能数据表格，是该领域内不可或缺的参考资料。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版和插图质量简直是令人发指的。我购买的这本精装版，内页纸张的质感粗糙得就像七十年代的报纸，油墨晕染得非常厉害，很多技术图纸上的细微标注都模糊不清，简直是在挑战我的视力极限。我本来是想通过那些年代久远的技术爆炸图来比对我的发动机舱布局，看看原厂的空气滤清器总成到底是如何安装的，但那些模糊的线条让我根本无法分辨哪个是螺栓，哪个是垫片。更别提关于电路图的部分了，那些复杂的接线图如果能用清晰的彩色线条表示，我起码能跟着图纸排查一下怠速不稳的问题，但现在它提供的黑白线条图，除非你是经验极其丰富的电工，否则根本无法有效利用。我非常期待能看到一些关于早期 Mini 仪表板拆卸流程的图文指南，因为我的转速表时不时会失灵，但我完全不知道如何安全地移除那个覆盖在仪表盘上的木纹饰板。这本书更像是用最廉价的方式仓促出版的，完全没有体现出对“Mini”这一伟大车型应有的尊重。我感觉我花钱买的不是知识，而是一堆难以阅读的纸浆。

评分☆☆☆☆☆

天哪，我终于找到了这本关于奥斯汀/罗孚 Mini 的宝典！我最近刚入手了一辆 1995 年的 Cooper 1.3i，虽然车况还不错，但对于一个新手来说，很多机械原理和历史背景简直是云里雾里。我本来期望这本书能深入讲解 Mk3 之后的电子燃油喷射系统以及后期的橡胶悬挂系统如何演变，特别是针对 1275cc 发动机在现代排放标准下的一些调校技巧。然而，当我翻开目录时，那种期待就像被冷水浇灭了一样。这本书的重点似乎完全停留在那些经典的化油器时代，对于我们这些想维护更新款 Mini 的车主来说，它提供的实用性简直是微乎其微。我特别想了解 BLC/LAD 变速箱的常见故障诊断，以及如何正确地平衡前后悬挂的压力以获得最佳操控感，这些内容在这本书里完全是只字未提，简直让人抓狂。我甚至想看看有没有关于寻找原厂工具和特殊拆装夹具的介绍，毕竟老 Mini 的有些部件设计真是太奇葩了。这本书更像是一部面向博物馆策展人的历史资料汇编，而不是给正在与锈蚀和渗油做斗争的车主准备的维修手册。我希望它至少能提供一些关于当时原厂颜色代码和内饰材料替换件的供应商信息，但很遗憾，我的搜索一无所获。

评分☆☆☆☆☆

这本书对 Mini 在赛场上的辉煌历史，比如蒙特卡洛拉力赛中的战绩，描述得倒是绘声绘色，但这些描述对于我正在进行的“日常代步车翻新项目”几乎没有任何实际帮助。我购买这本书的目的是想了解一些在日常使用中如何有效对抗 Mini 标志性的“前轮驱动侧偏转向过度”的驾驶技巧，以及如何通过微调轮胎胎压来平衡在湿滑路面上的抓地力。比如，我希望能找到一些关于如何正确检查和保养转向拉杆球头以及如何润滑转向齿轮箱的详细说明，因为我的转向系统现在有点虚位，操作起来不够精准。这本书里关于维护的部分，更多的是停留在“定期更换机油”这种基础操作层面，对于那些需要对转向机和轴承进行深度检修的读者来说，信息量匮乏到令人发指。我希望看到的，是那种会告诉你更换转向齿轮箱油封时，需要用多大力矩拧紧固定螺栓，以确保密封性和顺畅操作的实用指南，而不是一堆空洞的赞美之词和历史轶事。

评分☆☆☆☆☆

我对这本书在底盘和悬挂系统的论述深感失望，这简直是本末倒置！Mini 的灵魂不就在于它那革命性的胶套悬挂系统（Hydrolastic 或橡胶塔）吗？我最想知道的是，在不同载重情况下，如何精确测量并调整连接器上的空气压力，以确保车身高度和操控的平衡性。我听说原厂的调整工具有一套非常特定的压力表和校准工具，我希望这本书能详细介绍这些工具的使用方法，哪怕是提供一个自制简易工具的图纸也好。此外，关于后副车架（Subframe）的橡胶衬套的更换流程，我一直找不到清晰的步骤图。因为副车架的安装角度对前束和外倾角有着决定性的影响，如果装不好，车子开起来会非常神经质。这本书只是简单地提了一句“拆卸并更换衬套”，这对于一个第一次接触 Mini 维修的人来说，无异于天书。它完全忽略了悬挂系统在激烈驾驶后容易出现的几何错位问题，以及如何使用千斤顶和支撑块来安全地支撑车身，以便进行悬挂系统的维护，这使得它作为一本维修参考书的价值大打折扣。

评分☆☆☆☆☆

作为一名狂热的 Mini 收藏家，我对于 850cc 到 1275cc 之间的每一个发动机细微调校差异都非常感兴趣，尤其是不同年代化油器（比如 Mark I 上的 H1 或 HIF 34）在不同海拔地区的最优化喷射比例。我原本以为这本书会有一整个章节来对比这些化油器的内部结构差异、喷嘴尺寸的演变以及它们对动力输出的实际影响。我尤其想研究一下，早期 Austin Mini（比如 1960s 初期的 Austin Seven）的低压缩比发动机，在更换了 1275cc 的活塞和凸轮轴之后，需要对供油和点火系统做哪些关键性的修改才能稳定运行，这才是硬核的改装知识啊！这本书给出的信息，要么是泛泛而谈，说“更换化油器可以提升性能”，要么就是引用一些早已过时的官方维修手册中的基本数据，完全没有涉及到那些工程师们在实际调校中遇到的“黑科技”或经验之谈。我期待的是那种能让我读完后立刻上手去调整风扇皮带轮或调整分电器提前角到精确角度的实战指导，而不是停留在历史名词的罗列上。这本书对于那些想从零开始深度挖掘 Mini 机械潜能的人来说，简直是空中楼阁。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆