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出版者:人民交通

作者:李佑珍

出品人:

页数:0

译者:

出版时间:2008-2

价格:20.00元

装帧:

isbn号码:9787114065873

丛书系列:

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• 集装箱运输
• 物流管理
• 供应链管理
• 国际贸易
• 港口运输
• 海运
• 运输管理
• 物流
• 贸易
• 集装箱

现代城市规划与可持续发展：城市形态、基础设施与社区营造的综合研究 本书聚焦于当代城市发展面临的核心挑战与前沿解决方案，深度剖析了城市规划的理论基础、技术工具及其在实现可持续发展目标中的关键作用。它不仅是一本规划实践的指南，更是一部探讨人地关系、社会公平与生态韧性的思想论著。 --- 第一部分：城市形态与空间组织：从历史演变到未来蓝图 第一章：城市形态的演进与当代特征 本章追溯了自古代城邦至现代大都市圈的空间组织逻辑。探讨了工业革命对城市密度的重塑，以及20世纪中叶汽车化对城市蔓延（Urban Sprawl）的影响。重点分析了当前全球城市形态的几大趋势：混合功能区的回归、高密度集约化发展模式的兴起，以及“20分钟社区”理念的实践挑战。讨论了形态学（Morphology）在理解城市增长机制中的重要性，包括地块（Plot）、街道网络（Street Network）和建筑类型（Building Typology）的相互作用。 第二章：土地利用规划的理论与政策框架 深入阐述了土地利用分区（Zoning）制度的起源、演变及其在现代规划中的局限性。介绍了基于绩效的规划（Performance-Based Planning）和适应性规划（Adaptive Planning）等新兴方法，用以应对快速变化的社会经济需求。详细分析了土地利用强度、容积率控制与城市功能活力的内在联系。特别关注了棕地（Brownfield）再开发和城市边缘缓冲带（Urban Growth Boundary, UGB）的策略应用，强调在保护自然资源与满足发展需求之间的动态平衡。 第三章：街道网络设计与步行友好型环境构建 街道不仅仅是交通走廊，更是城市公共生活和空间体验的核心载体。本章细致考察了不同尺度的街道系统设计，包括主干路、次干路与社区道路的交通工程与行人安全需求。详细介绍了“完整街道”（Complete Streets）的概念，并从几何设计、交通宁静化（Traffic Calming）技术和交叉口优化等方面，探讨如何构建安全、高效且宜人的步行和自行车交通网络。对比分析了基于网格、放射状和自然河流等不同骨架的城市路网结构对可达性的影响。 --- 第二部分：基础设施与城市韧性：服务系统与环境可持续性 第四章：城市水资源管理与绿色基础设施的整合 本章超越传统的“灰色”工程思维，聚焦于可持续水循环系统的构建。详细介绍了低影响开发（Low Impact Development, LID）的原理和技术，如雨水花园、透水铺装和绿色屋顶的应用。探讨了城市洪涝风险评估模型及其在规划决策中的应用。同时，分析了城市水安全与水生态健康（Water-Ecological Health）的耦合关系，强调水体作为城市公共空间和生物多样性廊道的价值。 第五章：城市能源系统转型与微电网技术 审视了传统集中式能源供应对城市环境的压力，重点研究了分布式能源（Distributed Energy Resources, DERs）在城市尺度上的集成策略。详细阐述了区域供冷供热（District Heating and Cooling）系统的效率优势，以及光伏、储能技术在城市建筑和基础设施中的部署。引入了能源韧性（Energy Resilience）的概念，探讨了在极端天气或系统故障下保障关键服务的规划对策。 第六章：废弃物管理从填埋到循环经济的路径 本章将城市废弃物视为一种待开发的资源。系统介绍了固废管理的“3R”原则（减量化、再利用、回收）在城市层面的应用。深入分析了有机废弃物的厌氧消化技术、建筑垃圾的再生利用标准，以及推行源头分类和生产者责任延伸制度的社会动员策略。讨论了城市规划如何通过产业布局和空间设计，促进闭环的物质流管理。 --- 第三部分：社会公平与社区营造：宜居性与包容性规划 第七章：可达性、公平性与交通需求管理（TDM） 本章的核心在于解析交通规划对社会公平的影响。使用“机会可达性”（Opportunity Accessibility）指标，评估不同收入群体和弱势群体对就业、医疗和教育资源的获取能力。详细介绍并评估了多种交通需求管理策略，如拥堵收费、停车管理、公共交通补贴等，旨在减少私家车依赖并提升公共空间质量。讨论了“交通正义”（Transportation Justice）的实现路径。 第八章：社会空间分异与经济适用住房策略 本章直面城市化进程中日益严峻的住房危机和空间隔离问题。分析了市场驱动下的收入分层和“士绅化”（Gentrification）过程对原有社区结构的影响。系统梳理了全球范围内保障性住房（Affordable Housing）的供给模式，包括混合收入社区建设、土地信托（Community Land Trust）和快速租赁补贴机制，强调规划在促进社会融合中的主动干预作用。 第九章：公众参与、协作治理与规划的民主化 现代城市规划要求超越传统的自上而下的决策模式。本章详细探讨了不同层次的公众参与工具和技术，从信息发布到联合决策。对比分析了利益相关者分析（Stakeholder Analysis）在识别关键群体中的作用，以及利用数字技术（如地理信息系统辅助的在线平台）来扩大参与广度和深度的方法。强调了建立长期、持续的社区对话机制，以确保规划成果的社会接受度和有效执行。 --- 第四部分：规划技术、数据驱动与未来挑战 第十章：地理信息系统（GIS）在城市规划决策中的应用 本章作为技术支撑，深入介绍了GIS在空间分析、数据可视化和模型构建中的核心地位。涵盖了如何利用GIS进行选址分析、敏感性评估、风险区划和设施容量规划。重点讨论了三维城市模型（3D City Modeling）在城市设计审查和视觉影响分析中的应用。 第十一章：大数据、模拟技术与情景规划（Scenario Planning） 探讨了传感器网络、移动数据和社交媒体数据如何为城市规划提供实时洞察。详细介绍了基于主体的模型（Agent-Based Modeling, ABM）和交通流模拟软件，用以预测规划干预措施对城市系统的动态影响。强调情景规划作为一种应对不确定性的工具，如何帮助规划师构建适应未来气候变化、人口结构剧变等多种冲击的弹性发展路径。 第十二章：气候适应性规划与韧性城市的构建 本章将气候变化视为规划工作的核心约束条件。系统阐述了基于风险的评估框架，如何将气候科学成果转化为具体的空间规划策略。讨论了如何通过生态系统服务（Ecosystem Services）来实现自然保护与城市适应的协同。最后，提出了衡量和监测城市韧性水平的指标体系，为实现联合国可持续发展目标（SDGs）中的城市相关目标提供规划学的实践路线图。 --- 本书旨在为规划师、城市管理者、政策制定者以及关心城市未来的研究人员和公众，提供一个全面、深入且具有前瞻性的分析框架，以应对复杂多变的当代城市挑战，共同塑造更加宜居、公平和可持续的未来城市环境。

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总的来说，阅读《集装箱运输管理》的体验，就像是拿到了一份珍贵的行业内部“白皮书”，充满了洞见和实战经验。这本书的结构安排非常巧妙，它既有宏观的战略视角，又有微观的操作层面的精妙权衡。我特别赞赏其中关于“船舶大型化趋势对港口基础设施投资的压力”这一部分的论述，作者没有简单地给出“大就是好”的结论，而是深入分析了船舶超大型化（ULCV）背后的经济驱动力——规模效应，以及这种规模效应在特定航线和港口条件下的边际递减效应。通过对不同等级港口的吞吐能力、装卸效率（TEU/h）的对比分析，这本书提供了一个非常清晰的决策框架，帮助管理者理解何时应该投资于更大的岸桥，何时应该优化堆场布局。它不只是告诉你“应该怎么做”，而是告诉你“为什么这样做在特定环境下是最优解”。对于任何一个想要在这个复杂、高资本投入的行业中做出明智决策的人来说，这本书提供的工具箱和思考模型，是无可替代的宝贵财富，它远比我最初预期的要深刻、全面得多。

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说实话，这本书的语言风格，让我体验到了一种久违的学术严谨与批判性思维的结合。它不是那种一味歌颂效率提升和技术进步的“赞美诗”。相反，在探讨集装箱标准化带来的巨大经济效益时，作者也毫不避讳地指出了其负面效应。比如，它深入分析了集装箱化如何加剧了沿海港口城市与内陆腹地的发展不平衡，以及标准化带来的“锁定效应”——一旦你投入巨资建设适应特定尺寸集装箱的码头和设备，后续的转型升级就会变得极其困难。我特别喜欢其中关于“托盘化革命”与“集装箱化革命”的对比分析，那种对技术范式转移（Paradigm Shift）的深刻洞察，让我对技术与商业模式的关系有了更深层次的理解。书中引用的数据和图表都非常扎实，但它们不是孤立存在的，而是紧密服务于作者的论点。例如，在讨论全球供应链韧性时，它引用了近年来的几次黑天鹅事件，详细剖析了港口自动化和数字化转型在危机应对中的作用与局限性。这种不回避矛盾、深入剖析现象背后的结构性问题的态度，让这本书的价值远远超越了一本实操指南，更像是一本高级的商业分析读物。

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当我翻到有关“绿色航运”和“可持续发展”的那几章时，我感受到了作者强烈的责任感。在当前全球对碳排放限制日益收紧的大背景下，传统的重资产、高能耗的航运业正面临前所未有的挑战。这本书并没有停留在“我们要环保”的口号层面，而是非常务实地探讨了可行的技术路径和管理变革。它详细介绍了LNG、甲醇、氨燃料等新型动力系统的优劣势对比，并且对脱碳的成本效益进行了量化分析。更关键的是，它将这些技术变革与现有的融资租赁结构、船东与租船人的合同条款关联起来。我以前一直觉得金融和技术是分开的，但这本书让我看到，在集装箱运输管理中，融资结构和技术选择是相互塑造的。比如，新的环保法规如何迫使船公司必须提前锁定长期燃料供应合同，这反过来又影响了他们的资产负债表和市场竞争力。这种跨学科的整合分析，是很多同类书籍所缺乏的。它让你明白，未来的运输管理，不仅是关于如何高效地移动货物，更是关于如何在一个日益受到环境法规约束的世界中，实现经济效益与社会责任的平衡。

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这本书，说实话，我刚拿到手的时候，光看名字《集装箱运输管理》，脑子里浮现的可能就是一堆枯燥的流程图、海关文件和港口调度代码。我原本的预期是，这会是一本硬邦邦的教科书，能帮我应付考试或者给老板汇报工作时撑撑场面。但翻开第一章，我立刻意识到自己错了。它并没有一开始就钻进那些令人头疼的细节里，而是像一位经验丰富的老船长，先带你登上甲板，让你感受一下全球贸易的宏大叙事。作者似乎很懂得如何抓住一个局外人的好奇心，从集装箱这个看似平凡的金属盒子，如何彻底重塑了二战后的世界经济格局讲起。那种从零到一的变革力量，被描绘得如同史诗一般。我印象特别深的是，书中用好几个案例对比了蒸汽船时代和集装箱时代物流效率的惊人差异，那种从“船等货”到“货等船”的颠覆，读起来让人忍不住拍案叫绝。它没有堆砌晦涩的专业术语，而是用非常流畅的叙事，把商业战略、技术创新和社会影响这三者巧妙地编织在一起，让你明白，你手里拿着的可能是一本管理学著作，但读起来的感觉，更像是一部关于现代商业文明的纪录片。我本来还担心自己非专业背景会看不懂，但现在看来，这种兼顾理论深度和通俗易懂的写作手法，非常适合我们这些希望了解行业全貌，而不是仅仅想背诵操作手册的读者。

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拿到这本《集装箱运输管理》，我最欣赏的是它那种近乎偏执的细节把控力，但这种细节的呈现方式，却完全不是那种填鸭式的说教。它更像是你身边那位在行业里摸爬滚打二十年的前辈，在你耳边轻描淡写地提点要害。比如，关于危险品运输的条款解析，我之前总觉得那是法律条文堆砌的冰冷文字，但这本书里，作者用几个真实发生过的“小事故”作为引子，把那些复杂的IMDG Code（国际海运危险货物规则）融入到具体的情境分析中。你会清晰地看到，一个微小的标签错误或错误的堆放顺序，如何能引发一连串灾难性的后果，以及背后的责任链条是多么的复杂和严密。更让我感到惊喜的是，它对“最后一公里”的探讨，远超出了传统的海运范畴。书中花了不少篇幅分析了内陆多式联运的瓶颈——卡车司机短缺、铁路运力受限，甚至细致到探讨了港口拥堵时，如何利用内陆堆场（ICD）进行缓冲和分流的优化策略。这种跳出传统海运思维的广阔视野，让我意识到，真正的运输管理，是一个系统工程，任何一个环节的掉链子，都会让整个链条停摆。这本书真正教会我的，是如何用一种系统性的、风险导向的思维去看待物流运作的每一个齿轮。

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