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出版者:中信出版社

作者:[日] 大前研一

出品人:

页数:188

译者:汤文杰

出版时间:2007-12

价格:23.00元

装帧:

isbn号码:9787508610009

丛书系列:

图书标签:

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尘封的航线：大航海时代晚期的海上贸易与文化碰撞 一、引言：风暴与机遇交织的时代 本书旨在深入剖析17世纪中叶至18世纪末这一关键历史时期，全球贸易格局的剧变，以及由此引发的社会、经济和文化层面的深刻变革。聚焦于欧洲列强与亚洲、美洲新大陆之间复杂的海上贸易网络，本书将不再着眼于宏大的政治叙事，而是细致描摹支撑起庞大贸易体系的微观活动、风险评估、商品流转，以及不同文明在狭小空间内必然产生的摩擦与融合。我们探究的不是哲学家深思熟虑的内心世界，而是水手、商人、殖民官员在颠簸甲板上面临的实际挑战与决策过程。 二、商品背后的世界：贸易品的社会意义与流转路径 大航海时代的财富积累，建立在一系列关键性战略商品之上。本书将详尽梳理以下几类核心贸易品的生命周期： 1. 东方香料与奢侈品（东印度公司的权力游戏）： 重点分析胡椒、丁香、肉桂等传统香料贸易如何在荷兰东印度公司（VOC）和英国东印度公司（EIC）的垄断下，从日常调味品转变为欧洲上流社会的身份象征。我们不会停留在描述其价格波动，而是会深入考察为获取这些商品，殖民者在马鲁古群岛、锡兰（今斯里兰卡）采取的土地掠夺、劳动力剥削政策，以及随之而来的地方反抗运动的形态。例如，巴达维亚（今雅加达）如何从一个贸易据点演变为一个权力中心，其法律体系如何为保障商业利益而服务。 2. 白银的单向流动与全球性影响： 从美洲（特别是波托西银矿）开采出的白银，是驱动全球贸易的血液。本书将追踪这些白银如何跨越太平洋，最终在广州、澳门等地大量积累，并反哺中国明清经济。我们将分析这种“白银饥渴”如何影响了西班牙帝国的财政稳定，以及白银输入对中国赋税结构和地方经济的复杂影响，探究其是否真正带来了技术进步，或是加剧了社会阶层的固化。 3. 新兴的“热带农产品”与劳动力结构： 蔗糖（糖）、烟草和咖啡的种植业爆炸式增长，是这一时期经济史上的重要特征。本书将对比加勒比海地区、巴西和东南亚种植园的运作模式。重点分析奴隶贸易链条中“中间的航程”（Middle Passage）的非人道性，并结合具体港口（如布里斯托、南特）的档案，量化奴隶贸易对欧洲城市商业资本积累的贡献比例，揭示这些“甜蜜的商品”背后沉重的社会成本。 三、航线、风险与信息不对称：航海实践的科学与迷信 支撑起这些贸易活动的，是日益精密的航海技术与极其残酷的风险现实。 1. 测绘与导航的进步与局限： 详细考察了当时最先进的导航工具，如象限仪、星盘在实际应用中的准确性，以及诸如“经度问题”这一世纪难题如何阻碍了远洋航行的效率。通过分析船长日志中的气象记录，我们能够重建特定航线的平均耗时与自然威胁（如季风、洋流）的关联性。 2. 海上保险与信用体系的萌芽： 贸易的本质是风险转移。本书将探讨伦敦劳埃德咖啡馆（Lloyd’s Coffee House）等早期商业机构如何逐步发展出系统化的海上保险机制。信用票据、远期合约的出现，标志着金融工具开始介入实物贸易，解析了这些早期金融创新如何影响了中小商人的生存空间，使其更容易遭受重大损失。 3. 走私、海盗与“灰色地带”： 官方特许的东印度公司垄断并非绝对。我们将描绘在葡萄牙、荷兰、英国的殖民地边缘地带，如何滋生出庞大的走私网络。这些走私贸易往往涉及当地精英、退役水手和不愿服从高额关税的商人，他们构成了殖民地经济的“灰色地带”，并经常与海盗活动交织在一起，对国家财政收入构成持续的挑战。 四、文化渗透与身份的重塑：港口城市的异文化景观 贸易的每一次交汇，都必然伴随着文化和观念的碰撞。本书将以几个关键的贸易节点城市为微观案例，展示文化融合与冲突的场景。 1. 亚洲口岸的欧洲人社区： 以马尼拉（西班牙与中国）、科钦（葡萄牙与本地王公）为例，分析欧洲商人和传教士如何在异域建立起功能性的社会结构。探讨他们如何学习当地语言、适应当地习俗（有时甚至是宗教仪式），以便于商业活动的进行，以及这种适应性在多大程度上是真诚的文化尊重，在多大程度上是功利主义的策略选择。 2. 东方物产对欧洲审美的影响： 瓷器（“中国白”）、丝绸和漆器进入欧洲后，引发了贵族和新兴资产阶级的模仿热潮。我们将分析这种“中国风”（Chinoiserie）如何不仅仅是装饰风格的转变，更反映了欧洲社会对东方富足、秩序的想象与投射，以及欧洲本土手工业者为复制这些商品所做的技术革新。 3. 混血群体的出现与社会地位： 在殖民前哨，欧洲男性与当地女性结合所生的后代（如印欧混血、亚欧混血）的数量日益增加。本书将考察这些“混血人群”在不同殖民地法律体系下的社会地位变迁，他们是充当了翻译、中间商、还是被排斥在权力核心之外的新兴阶层？他们的存在，挑战了殖民者建立的严格的种族等级划分。 五、结论：历史的遗产与现代贸易的前兆 17至18世纪的海上贸易史，远非简单的商品交换史。它是一部关于风险管理、权力制衡、资源掠夺以及跨文化交流的复杂编年史。通过对这些细节的还原，我们可以清晰地看到，现代全球化的雏形——即依赖于复杂金融工具、大规模劳动剥削和跨洋物流网络的经济体系——是如何在风暴肆虐的航道上，艰难而坚定地建立起来的。这些历史的轨迹，为我们理解当今全球供应链的脆弱性与韧性，提供了深刻的借鉴。

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正如书本开篇所述”本人经历颇多“：做过原子能研究，从事咨询，试图从政，办过学，足迹踏遍全球。大前研一，是一个让我很佩服的人。 和其他读者朋友一样，对本书我也存在这样的困惑：除了头尾3章，中间更多的像游记，记述，跟人生哲学没有多大关系。其实人生哲学是个很大的命...  

评分☆☆☆☆☆

男人每个月都有那么几天，浑身无力，valueless、helpless、powerless。。。可恨的是，我似乎还是XX不调的类型，频率比大多数人都高些。所以即便我已经不吃奶粉、不喝鸡汤了，也要定期看一些人的说教；跟教徒定期到教堂祈祷内心的平静差不多的意义。大前研一虽然负责咨询企业、...  

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转载请保留出处：Babyfacer， http://blog.sina.com.cn/s/blog_538f46f70100eyq8.html 我看这本书估计是大前研一在从政失败后，对自己进行激励而所写的一本书。虽然从政失败，但他还是很自信，觉得这一生过的没遗憾。至于想知道为啥没遗憾，什么叫“我的人生哲学”，...  

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书评人：荣振环 人不能没有人生哲学 《我的人生哲学》书评人：荣振环 大前研一是个潇洒的智慧工作者。他一生洒脱，做到了无数人羡煞的人生境界：顺其自然，随心所欲。 从一个核工程学的博士走进国际顶尖的咨询公司麦肯锡，从一个对咨询一窍不通的菜鸟到咨询达人仅仅用了一...  

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刚看到书名的时候，感觉应该跟哲学有点关系 但看着感觉像在自我陈述 提前规划人生 这应该是主旨 还得结合自身情况，作者是幸运的，得到了自己想要的生活，但在物质横飞的社会怎么定位自己，有时并不是想做就能做的  

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看在“ 想做就做，不要拖延： 觉得有趣的事就要立刻去做， 一旦想做什么就立即付诸行动。” 这句话的份儿上， 给2星， 实在太水了啊！ 但这一句话能够照着去做的话， 已经收获良多了。

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叫《我的人生》就好，本书真没涉及到什么哲学问题。我感觉这书更像是本个人传记，而且让我有点吃惊的是，日本人写个个人传记都能写得这么白开水，还是冷的那种。

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很喜欢大前研一，不过这样的书没有必要吹毛求疵，看看有所感悟就好了

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是不是麦肯锡的人都有热爱吹牛屄的毛病……有些一辈子写一本书，够人读一辈子；有些人啊，一生写一百多本书。这种书啊，快餐吃完，能得到一两个inspired idea就足够万幸。最喜欢雅马哈“不是说请购置一架钢琴吧，而是说，来，我来教你学音乐。”

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T3候机翻完，大前老头说的很好，人生就是经营自己的一张资产负债表，凡事心有所想，必定身体力行！