These essays, from leading names in the field, weave together the parallels and differences between the past and present of civic art. Offering prospects for the first decades of the twenty-first century, the authors open up a broad international dialogue on civic art, which relates historical practice to the contemporary meaning of civic art and its application to community building within today's multi-cultural modern cities. The volume brings together the rich perspectives on the thought, practice and influence of leading figures from the great era of civic art that began in the nineteenth century and blossomed in the early twentieth century as documented in the works of Werner Hegemann and his contemporaries and considered fundamental to contemporary practice.
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这本书的阅读体验非常奇特,它更像是一部跨学科的对话录,而不是一本单纯的城市史著作。我惊讶地发现,作者在讨论海格曼对柏林交通规划的贡献时,自然而然地引入了当时新兴的社会学理论,特别是关于阶级流动性和空间隔离的研究。这种将城市规划史提升到社会结构批判层面的手法,极大地拓宽了我对城市“建成环境”的理解。书中关于功能分区与社会融合的辩论部分,写得尤为深刻,它清晰地揭示了早期现代规划师在试图“优化”城市生活时,无意中可能固化了社会不平等的悖论。作者的语言风格在这里变得尤为锐利和批判性,不再只是客观描述,而是带着一种对历史局限性的反思。举个例子,书中对西特关于“封闭式广场”的倡导,是如何在后来的实践中被误读为对公共领域的侵蚀,这种精妙的辩证分析,让我对规划伦理有了全新的认识。我甚至觉得,这本书对于今天仍在挣扎于城市更新和社区营造的设计师来说,是一剂清醒剂,它提醒我们,每一个几何图形的背后,都承载着复杂的社会意图与后果。整本书的论证脉络清晰有力,如同精心设计的建筑结构,层层递进,令人信服。
评分这部作品的行文风格可以说是极为“克制而富有张力”。它避免了当代城市规划文献中常见的过度简化和标签化倾向,而是以一种近乎审慎的态度对待每一个概念的起源和演变。比如,书中对“有机增长”与“理性规划”之间辩证关系的探讨,就显得极为圆融。作者没有简单地偏袒任何一方,而是展示了两者在不同历史时期的相互渗透与转化。这种成熟的论述姿态,使得读者可以更安全地在不同的观点之间游走,形成自己的判断。书中后半部分对二战后城市重建中,西特和海格曼思想的“遗留问题”的探讨,更是精彩绝伦,它展示了理论如何被“挪用”和“扭曲”以服务于新的政治目的。总而言之,这本书的价值在于它提供了一个极佳的视角——即从奠基者的视角去审视现代城市的形成,它要求我们以一种更具历史纵深感的方式去阅读我们身处的城市空间。对于任何对城市空间、美学、权力结构感兴趣的读者来说,这都是一本不可多得的深度读物。
评分这本**《Sitte, Hegemann and the Metropolis》**的封面设计就带着一种强烈的时代气息,仿佛能透过油墨的质感触摸到那个世纪初柏林街道上弥漫的煤烟味和快速运转的工业节奏。初读时,我最大的感受是作者在对两位城市规划巨匠——卡米洛·西特(Camillo Sitte)和理查德·海格曼(Richard Hagemann)的生平与理论进行梳理时,所展现出的那种近乎学术的严谨,但又不失文学的细腻笔触。书中对西特“城市美学”思想的阐释,特别是他如何反对僵硬的网格化布局,转而强调广场和街道的“艺术效果”,简直是一场视觉盛宴。作者似乎并没有简单地复述他们的著作,而是将他们的理论置于当时的社会经济背景下进行深度剖析,探讨了早期现代城市化进程中,美学诉求与功能主义之间那场旷日持久的拉锯战。阅读过程中,我不断在脑海中勾勒出19世纪末维也纳和20世纪初柏林的街景,那些关于人行尺度、空间围合感以及公共空间序列的讨论,至今读来仍振聋发聩。尤其值得称赞的是,作者在介绍海格曼时,没有将他仅仅视为西特的追随者,而是着重挖掘了他在实践层面,尤其是在大型基础设施建设中,如何将理想主义的规划蓝图转化为可操作的工程方案,这种理论与实践的张力,构成了本书最引人入胜的叙事核心。
评分我必须承认,当我翻开这本书时,我对西特和海格曼的了解仅停留在教科书上的只言片语,但我被作者描绘出的那个充满理想主义色彩的规划师群像深深吸引了。这本书的叙事技巧堪称一流,它将两位人物的生命轨迹巧妙地编织在一起,展现了他们如何在时代的洪流中相互影响,又各自走向不同的理论高峰。特别是书中对西特晚年心境的刻画,那种艺术追求在工业化浪潮面前的无力感,读来令人唏嘘。作者并没有使用空泛的形容词去渲染悲情,而是通过引用大量的私人信件和早期手稿中的只言片语,让人物形象立体可感。这种注重“人”的复杂性的写法,使得原本可能枯燥的理论阐述变得充满温度。此外,书中对德国和奥地利语境下“Stadtraum”(城市空间)概念的细致辨析,也让我这个非专业读者得以窥见德语文化背景对空间认知的独特影响。全书的节奏把握得非常好,时而如歌剧般高昂激昂地探讨宏大叙事,时而又像室内乐般低回婉转地剖析个人抉择,读来酣畅淋漓,毫不拖沓。
评分这本书在图文搭配和资料引用的广度上,着实令人印象深刻。它不仅仅是文字的堆砌,更像是一部视觉化的城市演变史。那些穿插在文本中的历史照片、规划草图乃至早期城市广告的插图,都为理解西特和海格曼的理论提供了无可替代的上下文。我尤其欣赏作者对“模型”和“模型城市”的批判性考察。书中详细对比了诸如维也纳环城大道(Ringstrasse)这样宏大项目,是如何在理论的指导下被“视觉化”并最终实现社会政治意义的。作者并没有把这些模型视为完美的蓝图,而是将其视为特定历史阶段权力表达和空间控制的工具。这种对“表象”背后的“权力”的深度挖掘,是这本书远超一般行业回顾录的价值所在。我甚至感觉自己仿佛在参与一场跨越百年的研讨会,不断地被提醒:我们今天所面对的城市问题,其根源早已在一百多年前的规划思潮中埋下了伏笔。这种历史的厚重感,让这本书具备了超越时效性的阅读价值。
评分it really surprised me it could be so many varied(sometimes conflicting) interpretations on Sitte's theory, even after 100 years' appearance and even by such leading contemporary critics and theorists. But what is clear is by now i can completely understand "civic art" is totally different from, what we only have, "urban planning".
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