Conflict and Commerce in Maritime East Asia

Conflict and Commerce in Maritime East Asia pdf epub mobi txt 電子書 下載2026

出版者:Cambridge University Press
作者:Xing Hang
出品人:
頁數:346
译者:
出版時間:2016-1-5
價格:USD 99.99
裝幀:Hardcover
isbn號碼:9781107121843
叢書系列:
圖書標籤:
  • 明清史
  • 海洋史
  • 東亞史
  • 曆史
  • 東亞
  • 鄭氏傢族
  • 清史
  • 海外中國研究
  • Maritime East Asia
  • Conflict
  • Commerce
  • History
  • Economics
  • Trade
  • Regional Studies
  • Diplomacy
  • Economic History
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具體描述

The Zheng family of merchants and militarists emerged from the tumultuous seventeenth century amid a severe economic depression, a harrowing dynastic transition from the ethnic Chinese Ming to the Manchu Qing, and the first wave of European expansion into East Asia. Under four generations of leaders over six decades, the Zheng had come to dominate trade across the China Seas. Their average annual earnings matched, and at times exceeded, those of their fiercest rivals: the Dutch East India Company. Although nominally loyal to the Ming in its doomed struggle against the Manchus, the Zheng eventually forged an autonomous territorial state based on Taiwan with the potential to encompass the family's entire economic sphere of influence. Through the story of the Zheng, Xing Hang provides a fresh perspective on the economic divergence of early modern China from western Europe, its twenty-first-century resurgence, and the meaning of a Chinese identity outside China.

好的,這是一份關於一本名為《陸權、貿易與帝國邊界:十八世紀東亞海洋的權力重塑》的圖書簡介。 --- 陸權、貿易與帝國邊界:十八世紀東亞海洋的權力重塑 作者: [此處留空,或使用一個虛構的學者姓名] 齣版社: [此處留空,或使用一個虛構的學術齣版社名稱] 導言:海洋的張力與帝國的凝視 十八世紀,被傳統史學視為“前現代”的東亞海域,實則經曆瞭一場深刻的、由技術進步、經濟需求與權力轉移共同驅動的結構性變革。本書拒絕將這一時期的海洋視為一個靜止的、受製於既定朝貢秩序的地理空間,而是將其置於一個動態的、充滿摩擦與共謀的“權力場域”中進行審視。本書聚焦於清帝國、琉球王國(及其與薩摩藩的復雜關係)、以及東南亞諸土邦與歐洲勢力——特彆是荷蘭和英國東印度公司——在這一關鍵百年中的互動模式,探討陸權(Territorial Authority)如何試圖延伸、滲透乃至最終重塑傳統上由海上網絡主導的商業與政治生態。 本書的核心論點在於,十八世紀的“海洋秩序”並非由單一的霸權所主導,而是由一係列相互競爭的“邊界構建工程”所界定。這些工程不僅是地理上的劃界,更是法律、文化和經濟上的界定。清帝國對海禁的放鬆與收緊,琉球在“兩屬地”身份下的生存策略,以及歐洲商人利用信息不對稱進行貿易擴張的努力,共同編織瞭一張既脆弱又充滿韌性的海洋權力網絡。 第一部分:帝國邊緣的重力場:清朝的海洋政策與“內陸化”傾嚮 本書的第一部分深入剖析瞭清帝國在十八世紀中後期對海洋事務態度的微妙轉變。傳統的觀點認為清朝將重心完全置於鞏固陸地邊疆,對海洋貿易采取瞭限製和被動防禦的姿態。然而,本書通過對福建、廣東兩省地方檔案、海關記錄以及密摺製度中關於“洋務”的討論的細緻考察,揭示瞭一種更為復雜的現實:一種在嚴格控製下尋求利益最大化的“實用主義”海洋管理模式。 我們探討瞭“一口通商”製度的演變過程,並將其置於更廣闊的背景下——即帝國如何應對內部對白銀流動的擔憂與外部對絲綢、茶葉的持續需求之間的矛盾。重點分析瞭清廷對“漳州幫”、“潮州幫”等海洋商幫的監控與利用。這些商幫在官方許可的範圍內運作,但同時也在走私貿易中積纍瞭巨大的經濟和政治影響力。這種“被容忍的越界”成為瞭帝國邊陲治理的重要特徵。 此外,我們審視瞭帝國對周邊海洋實體,特彆是對颱灣、澎湖以及南海島嶼的“新近”行政整閤努力。這些努力並非簡單地恢復或加強既有主權,而是伴隨著對當地資源(如鹽業、漁業和自然資源)的係統性清查與納入,標誌著陸權嚮傳統上海洋經濟領域滲透的決心。 第二部分:緩衝地帶的生存哲學:琉球、南洋與“中介者”的睏境 東亞海洋的政治景觀中,一些邊緣實體扮演瞭至關重要的“中介者”角色,他們的生存依賴於在主要帝國權力之間進行微妙的平衡。本書的第二部分將焦點投嚮瞭琉球王國。 琉球不僅僅是一個朝貢國,它是一個橫跨南海、連接中國與日本薩摩藩經濟網絡的樞紐。本書利用琉球的《申冊》、薩摩藩的《琉球齣入禦用日記》以及清代福建的往來文書,重建瞭十八世紀琉球貿易的真實麵貌——一個在“兩屬地”身份下,通過精妙的外交辭令和嚴格的貿易配額,規避兩大強權直接控製的案例。我們認為,琉球的“中介性”並非被動的結果,而是一種積極的、策略性的政治選擇。 接著,本書擴展視野至南洋。我們考察瞭清朝商人與越南後黎朝、暹羅(阿瑜陀耶末期與吞武裏王朝)以及馬來半島上的商業城邦(如丁加奴、吉蘭丹)之間的非正式貿易聯係。這些聯係往往繞開瞭官方的朝貢體係,形成瞭強大的“灰色網絡”。這種網絡的存在,有力地挑戰瞭“清朝對海外貿易缺乏興趣”的傳統敘事,錶明權力延伸的邊界往往是被商業實踐所模糊和推動的。 第三部分:歐洲的錨點與帝國的界綫:西方勢力的滲透與衝突 第三部分探討瞭歐洲公司的活動,特彆是荷蘭東印度公司(VOC)在颱灣的退卻後,如何通過巴達維亞(雅加達)繼續影響東亞貿易格局,以及英國東印度公司(EIC)在廣州的崛起。 與以往將歐洲人視為單一的“全球化”力量不同,本書將歐洲公司視為“分散的錨點”。VOC在十八世紀的策略更傾嚮於控製關鍵的轉運節點(如中南半島沿海地區)而非直接與清朝進行大規模的領土對抗。我們分析瞭VOC如何利用其在香料貿易中的壟斷地位,來換取清朝默許的某些白銀或特定商品的流入。 而英國的挑戰則更為直接。本書詳細分析瞭1750年代後EIC在廣州貿易中對特定中國貨物的需求結構變化,以及他們如何試圖打破中國對內陸貿易路綫的控製。關鍵在於,歐洲的貿易活動並非在真空中進行,它們必須不斷地適應和重新協商清朝劃定的“港口邊界”。歐洲人的“衝擊”更多體現在對既有商業慣例的“壓力測試”上,而非軍事徵服上。 結論:一個交織而非孤立的海洋世界 《陸權、貿易與帝國邊界:十八世紀東亞海洋的權力重塑》最終總結道,十八世紀的東亞海洋不是一個由單一陸權(清朝或日本)完全支配的平靜湖麵,也不是一個由歐洲完全主導的開放市場。它是一個由陸權意誌、地方性商業慣例與跨國中介網絡共同塑造的“權力-經濟交匯區”。理解這一時期的海洋,需要我們放下將國傢視為封閉實體的思維定勢,轉而關注權力如何流動、滲透、被協商和抵抗。本書的研究為理解十九世紀的劇變奠定瞭基礎,揭示瞭在看似穩定的朝貢體係之下,已然孕育著麵嚮全球的、復雜的商業與政治互動。 ---

作者簡介

Xing Hang currently teaches at Brandeis University. He is the author of the Encyclopedia of National Anthems (2011) and co-editor (with Tonio Andrade) of Sea Rovers, Silver, and Samurai: Maritime East Asia in Global History, 1550–1700. He has also written numerous articles and reviews for major journals, and is a recipient of many grants and awards, including the American Council of Learned Societies Henry Luce Fellowship and the Michael L. Walzer Prize for Excellence in Teaching.

目錄資訊

Introduction
1. Setting the stage
2. From smuggler-pirates to loyal Confucians
3. Between trade and legitimacy
4. Brave new world
5. The Zheng state on Taiwan
6. The lure of 'China'
7. A contingent destruction
8. Conclusion
Appendices
Bibliography
Index.
· · · · · · (收起)

讀後感

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用戶評價

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這部作品以其深邃的洞察力和嚴謹的論證,為我揭示瞭一個關於東亞海域的全新維度。在此之前,我對海域的理解,更多地局限於軍事力量的展示和地緣政治的博弈。然而,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》卻以一種極其精妙的方式,將商業貿易的繁榮與海域的軍事衝突緊密聯係起來,讓我看到瞭經濟利益在塑造區域戰略格局中的核心作用。作者通過對古代海上貿易路綫的深入研究,清晰地展示瞭商品流動如何驅動著國傢間的關係,以及這些經濟活動如何成為軍事部署和權力擴張的基石。書中對不同時期,幾個關鍵港口城市因商業活動而興衰起落的曆史描繪,讓我深刻體會到瞭經濟力量的巨大影響力。同時,書中也詳細分析瞭各國海軍如何為瞭保護和拓展其貿易利益,而在海上進行軍事部署和戰略對抗。我特彆被書中關於某一特定時期,幾個主要經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策的論述所吸引。作者通過對大量一手資料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。這本書不僅僅是一部關於曆史事件的記錄,更是對驅動曆史前進的經濟與軍事力量之間復雜互動關係的一種深刻洞察。

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這是一本真正意義上的“大曆史”,它將東亞海域的數百年曆史濃縮於書中,卻又以極其詳盡的方式,揭示瞭在這片蔚藍的舞颱上,商業與衝突如何相互塑造,密不可分。在我閱讀這本書之前,我總是將“衝突”與“海域”聯係在一起,想象著海軍艦隊的對壘,或是領土的爭奪。然而,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》卻給瞭我一個截然不同的視角,它讓我看到瞭商業貿易如何在幕後扮演著更為核心的角色。書中對古代海上絲綢之路的繁榮及其如何引發區域內權力平衡的變化,進行瞭深入的剖析。我特彆欣賞作者對於商品在不同經濟體之間的流動,以及這些流動所帶來的經濟繁榮與社會變革的細緻描繪。書中通過對特定時期,幾個關鍵港口城市的興衰曆史進行研究,展現瞭商業活動如何成為決定一個國傢或地區命運的關鍵因素。同時,作者也並未迴避海域的軍事層麵,而是巧妙地將軍事戰略的部署,與保護商業利益的需求緊密聯係起來。書中對不同時期,各國海軍力量如何在保護本國貿易船隊的同時,也試圖控製關鍵的海上通道,進行瞭精彩的論述。我從書中瞭解到,許多海上的衝突,其根源往往在於對經濟資源的爭奪,或是對貿易路綫的控製權。這種將經濟學和軍事史相結閤的分析方法,讓我對東亞海域的曆史有瞭更深刻的理解。這本書不僅僅是關於曆史事件的陳述,更是對驅動曆史前進的根本力量的深刻揭示。

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《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》帶給我的,是一種對曆史的全新認知方式。在此之前,我習慣於將“衝突”與“海域”的聯係,更多地理解為國傢間的軍事對抗和領土爭奪。然而,這本書卻以一種極為巧妙的方式,將商業貿易的蓬勃發展與海域的軍事行動緊密聯係起來,揭示瞭經濟利益在塑造區域戰略格局中的關鍵作用。作者對古代海上貿易路綫的詳細考察,以及這些貿易路綫如何成為國傢實力和國際影響力的重要載體,讓我對過往有瞭全新的認識。我特彆被書中關於某一特定時期,幾個主要的經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策的論述所吸引。作者通過對大量一手資料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。書中對海盜行為、走私活動以及區域內各國之間復雜的經濟互助與對抗關係,也進行瞭深入的探討,這些細節讓整個故事更加立體和真實。這本書讓我深刻理解到,要理解東亞海域的曆史,就必須同時理解其作為全球貿易動脈的地位,以及經濟利益如何驅動著軍事力量的部署和發展。

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從這本書中,我獲得瞭一種全新的理解視角,即東亞海域的曆史並非僅僅是軍事力量的較量,更是商業貿易蓬勃發展與地緣政治博弈相互交織的復雜畫捲。《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》以其宏大的曆史視野和細緻入微的案例分析,將經濟活動與軍事戰略的聯係闡述得淋灕盡緻。在此之前,我總是將“海域”的敘事局限於戰爭與衝突,但本書卻讓我看到瞭商業往來如何在幕後扮演著更為關鍵的角色。作者對古代海上貿易路綫的深入研究,以及這些路綫如何成為國傢實力和國際影響力的重要載體,讓我對過往有瞭全新的認識。我尤其欣賞書中關於某一特定時期,幾個主要的經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策的論述。作者通過對大量一手資料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。書中對海盜行為、走私活動以及區域內各國之間復雜的經濟互助與對抗關係,也進行瞭深入的探討,這些細節讓整個故事更加立體和真實。這本書讓我深刻理解到,要理解東亞海域的曆史,就必須同時理解其作為全球貿易動脈的地位,以及經濟利益如何驅動著軍事力量的部署和發展。

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我不得不說,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》的敘事方式,如同東亞海域本身一樣,既有波瀾壯闊的宏大場麵,又不乏細緻入微的生動描繪。在我翻閱這本書之前,我對“海域”的理解,總是與軍事力量的投射,以及國傢間的戰略對抗緊密相連。然而,這本書卻以一種前所未有的方式,將商業貿易的細枝末節與軍事行動的宏大敘事巧妙地融為一體,讓我大開眼界。作者不僅僅是簡單地羅列瞭曆史事件,而是深入挖掘瞭商業活動如何在東亞海域的戰略格局中扮演著至關重要的角色。書中對不同時期,各主要參與者如何通過控製貿易路綫來鞏固其軍事和政治影響力,進行瞭詳盡的分析。我印象特彆深刻的是關於某一時期,某一主要經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策。作者通過對大量一手資料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。書中對海盜行為、走私活動以及區域內各國之間復雜的經濟互助與對抗關係,也進行瞭深入的探討,這些細節讓整個故事更加立體和真實。總而言之,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》提供瞭一個全新的視角來審視東亞海域的曆史,它讓我認識到,經濟與軍事是不可分割的兩個層麵,理解其中任何一個,都必須同時理解另一個。

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我必須承認,在翻開《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》之前,我對“海事”的理解僅限於海軍的部署和戰略的對弈。然而,這本書卻以一種前所未有的方式,將貿易的細枝末節與軍事行動的宏大敘事巧妙地融為一體,讓我大開眼界。作者不僅僅是簡單地羅列瞭曆史事件,而是深入挖掘瞭商業活動如何在東亞海域的戰略格局中扮演著至關重要的角色。書中對不同時期,各主要參與者如何通過控製貿易路綫來鞏固其軍事和政治影響力,進行瞭詳盡的分析。我印象特彆深刻的是關於某個時期,某一主要經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策。作者通過對大量一手資料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。這本書讓我看到,經濟利益的驅動力是多麼強大,它能夠促使國傢在海上投入巨大的資源,以保護其貿易網絡,並進而擴張其影響力。同時,書中對海盜行為、走私活動以及區域內各國之間復雜的經濟互助與對抗關係,也進行瞭深入的探討,這些細節讓整個故事更加立體和真實。總而言之,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》提供瞭一個全新的視角來審視東亞海域的曆史,它讓我認識到,經濟與軍事是不可分割的兩個層麵,理解其中任何一個,都必須同時理解另一個。

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我必須說,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》的分析之透徹,遠超我的預期。在我閱讀這本書之前,我總是將“海域”與“軍事”劃上等號,認為主要的衝突都源於領土爭端或戰略聯盟。然而,這本書卻以一種極為巧妙的方式,將商業貿易的蓬勃發展與海域的軍事行動緊密聯係起來,揭示瞭經濟利益在塑造區域戰略格局中的關鍵作用。作者對古代海上貿易路綫的詳細考察,以及這些貿易路綫如何成為國傢實力和國際影響力的重要載體,讓我對過往有瞭全新的認識。我特彆被書中關於某一特定時期,幾個主要的經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策的論述所吸引。作者通過對大量一手資料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。書中對海盜行為、走私活動以及區域內各國之間復雜的經濟互助與對抗關係,也進行瞭深入的探討,這些細節讓整個故事更加立體和真實。這本書讓我深刻理解到,要理解東亞海域的曆史,就必須同時理解其作為全球貿易動脈的地位,以及經濟利益如何驅動著軍事力量的部署和發展。

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《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》為我打開瞭一扇通往東亞海域曆史的全新大門,它徹底改變瞭我對這片區域過往的認知。在此之前,我總傾嚮於將海域的曆史簡單地歸結為地緣政治的對抗,或是國傢間的軍事較量。然而,這本書卻以其宏大的格局和細膩的筆觸,將商業貿易的脈絡與軍事行動的演變巧妙地交織在一起,揭示瞭經濟利益在塑造區域格局中的決定性作用。書中對古代海上貿易路綫的詳細考察,以及這些路綫如何成為國傢實力和國際影響力的重要載體,讓我受益匪淺。我尤其被書中關於某一特定時期,幾個主要的經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策的論述所吸引。作者通過對大量史料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。書中對海盜行為、走私活動以及區域內各國之間復雜的經濟互助與對抗關係,也進行瞭深入的探討,這些細節讓整個故事更加立體和真實。我從書中瞭解到,許多海上的衝突,其根源往往在於對經濟資源的爭奪,或是對貿易路綫的控製權。這種將經濟學和軍事史相結閤的分析方法,讓我對東亞海域的曆史有瞭更深刻的理解。

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《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》猶如一幅徐徐展開的東亞海域曆史畫捲,其色彩之豐富,細節之生動,令人嘆為觀止。在閱讀之前,我總是習慣性地將“衝突”與“海上”聯係起來,想象著戰船的炮火和軍事戰略的較量。然而,這本書卻以一種極其獨特的方式,將商業貿易的脈絡與軍事行動的演變巧妙地融閤在一起,展現瞭經濟利益在塑造區域格局中的核心驅動力。作者對古代海上絲綢之路的詳細考察,以及這些貿易路綫如何成為國傢實力和國際影響力的重要載體,讓我對過往有瞭全新的認識。我尤其欣賞書中關於某一特定時期,幾個主要的經濟作物如何在區域內引發瞭新的海權爭奪,以及商人階層如何通過其經濟實力影響瞭政府的決策的論述。作者通過對大量一手資料的梳理,生動地描繪瞭那些在商業浪潮中湧現齣的重要港口城市,以及它們如何成為連接不同文明、促進文化交流的樞紐,同時也成為瞭軍事力量爭奪的焦點。書中對海盜行為、走私活動以及區域內各國之間復雜的經濟互助與對抗關係,也進行瞭深入的探討,這些細節讓整個故事更加立體和真實。這本書讓我深刻理解到,要理解東亞海域的曆史,就必須同時理解其作為全球貿易動脈的地位,以及經濟利益如何驅動著軍事力量的部署和發展。

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這部作品以其宏大的視角和細緻入微的敘事,徹底顛覆瞭我對東亞海域過往的認知。在此之前,我總認為海域的衝突主要源於地緣政治的角力,或是純粹的軍事對抗,然而,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》嚮我展示瞭一個遠為復雜和動態的世界。作者巧妙地將商業貿易的脈絡與海域的軍事行動相互交織,揭示瞭經濟利益如何在戰略部署中扮演著核心角色,以及商業活動的繁榮與蕭條如何直接影響到軍事力量的投射和平衡。書中對不同時期,不同國傢在東亞海域的貿易路綫、商品流動、港口城市的興衰,以及這些經濟活動背後所牽扯到的聯盟、競爭與衝突,進行瞭詳盡的描繪。我尤其被書中關於香料、絲綢、瓷器等關鍵貿易商品的分析所吸引,它們不僅是財富的象徵,更是國傢實力和國際影響力的重要載體。作者通過大量的史料,生動地展現瞭商船如何穿越危險的海域,如何在政治動蕩中尋求生存與發展,以及商人的智慧和勇氣如何在塑造區域格局中發揮瞭意想不到的作用。這本書讓我深刻理解到,理解東亞海域的曆史,絕不能脫離其作為全球貿易動脈的地位。它不僅僅是一部關於戰爭或貿易的書,更是對人類互動方式、經濟驅動力以及權力結構如何在地理環境的製約下不斷演變的一種深刻洞察。閱讀過程中,我仿佛置身於那些繁忙的海港,感受著浪濤拍岸的節奏,聆聽著帆船滿載的呼嘯,以及那些隱藏在貿易往來背後的權力博弈。

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maritime而不是傳統continental敘事看颱灣,挺刷新舊知識的。

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