Conflict and Commerce in Maritime East Asia

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出版者:Cambridge University Press
作者:Xing Hang
出品人:
页数:346
译者:
出版时间:2016-1-5
价格:USD 99.99
装帧:Hardcover
isbn号码:9781107121843
丛书系列:
图书标签:
  • 明清史
  • 海洋史
  • 东亚史
  • 历史
  • 东亚
  • 郑氏家族
  • 清史
  • 海外中国研究
  • Maritime East Asia
  • Conflict
  • Commerce
  • History
  • Economics
  • Trade
  • Regional Studies
  • Diplomacy
  • Economic History
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具体描述

The Zheng family of merchants and militarists emerged from the tumultuous seventeenth century amid a severe economic depression, a harrowing dynastic transition from the ethnic Chinese Ming to the Manchu Qing, and the first wave of European expansion into East Asia. Under four generations of leaders over six decades, the Zheng had come to dominate trade across the China Seas. Their average annual earnings matched, and at times exceeded, those of their fiercest rivals: the Dutch East India Company. Although nominally loyal to the Ming in its doomed struggle against the Manchus, the Zheng eventually forged an autonomous territorial state based on Taiwan with the potential to encompass the family's entire economic sphere of influence. Through the story of the Zheng, Xing Hang provides a fresh perspective on the economic divergence of early modern China from western Europe, its twenty-first-century resurgence, and the meaning of a Chinese identity outside China.

好的,这是一份关于一本名为《陆权、贸易与帝国边界:十八世纪东亚海洋的权力重塑》的图书简介。 --- 陆权、贸易与帝国边界:十八世纪东亚海洋的权力重塑 作者: [此处留空,或使用一个虚构的学者姓名] 出版社: [此处留空,或使用一个虚构的学术出版社名称] 导言:海洋的张力与帝国的凝视 十八世纪,被传统史学视为“前现代”的东亚海域,实则经历了一场深刻的、由技术进步、经济需求与权力转移共同驱动的结构性变革。本书拒绝将这一时期的海洋视为一个静止的、受制于既定朝贡秩序的地理空间,而是将其置于一个动态的、充满摩擦与共谋的“权力场域”中进行审视。本书聚焦于清帝国、琉球王国(及其与萨摩藩的复杂关系)、以及东南亚诸土邦与欧洲势力——特别是荷兰和英国东印度公司——在这一关键百年中的互动模式,探讨陆权(Territorial Authority)如何试图延伸、渗透乃至最终重塑传统上由海上网络主导的商业与政治生态。 本书的核心论点在于,十八世纪的“海洋秩序”并非由单一的霸权所主导,而是由一系列相互竞争的“边界构建工程”所界定。这些工程不仅是地理上的划界,更是法律、文化和经济上的界定。清帝国对海禁的放松与收紧,琉球在“两属地”身份下的生存策略,以及欧洲商人利用信息不对称进行贸易扩张的努力,共同编织了一张既脆弱又充满韧性的海洋权力网络。 第一部分:帝国边缘的重力场:清朝的海洋政策与“内陆化”倾向 本书的第一部分深入剖析了清帝国在十八世纪中后期对海洋事务态度的微妙转变。传统的观点认为清朝将重心完全置于巩固陆地边疆,对海洋贸易采取了限制和被动防御的姿态。然而,本书通过对福建、广东两省地方档案、海关记录以及密折制度中关于“洋务”的讨论的细致考察,揭示了一种更为复杂的现实:一种在严格控制下寻求利益最大化的“实用主义”海洋管理模式。 我们探讨了“一口通商”制度的演变过程,并将其置于更广阔的背景下——即帝国如何应对内部对白银流动的担忧与外部对丝绸、茶叶的持续需求之间的矛盾。重点分析了清廷对“漳州帮”、“潮州帮”等海洋商帮的监控与利用。这些商帮在官方许可的范围内运作,但同时也在走私贸易中积累了巨大的经济和政治影响力。这种“被容忍的越界”成为了帝国边陲治理的重要特征。 此外,我们审视了帝国对周边海洋实体,特别是对台湾、澎湖以及南海岛屿的“新近”行政整合努力。这些努力并非简单地恢复或加强既有主权,而是伴随着对当地资源(如盐业、渔业和自然资源)的系统性清查与纳入,标志着陆权向传统上海洋经济领域渗透的决心。 第二部分:缓冲地带的生存哲学:琉球、南洋与“中介者”的困境 东亚海洋的政治景观中,一些边缘实体扮演了至关重要的“中介者”角色,他们的生存依赖于在主要帝国权力之间进行微妙的平衡。本书的第二部分将焦点投向了琉球王国。 琉球不仅仅是一个朝贡国,它是一个横跨南海、连接中国与日本萨摩藩经济网络的枢纽。本书利用琉球的《申册》、萨摩藩的《琉球出入御用日记》以及清代福建的往来文书,重建了十八世纪琉球贸易的真实面貌——一个在“两属地”身份下,通过精妙的外交辞令和严格的贸易配额,规避两大强权直接控制的案例。我们认为,琉球的“中介性”并非被动的结果,而是一种积极的、策略性的政治选择。 接着,本书扩展视野至南洋。我们考察了清朝商人与越南后黎朝、暹罗(阿瑜陀耶末期与吞武里王朝)以及马来半岛上的商业城邦(如丁加奴、吉兰丹)之间的非正式贸易联系。这些联系往往绕开了官方的朝贡体系,形成了强大的“灰色网络”。这种网络的存在,有力地挑战了“清朝对海外贸易缺乏兴趣”的传统叙事,表明权力延伸的边界往往是被商业实践所模糊和推动的。 第三部分:欧洲的锚点与帝国的界线:西方势力的渗透与冲突 第三部分探讨了欧洲公司的活动,特别是荷兰东印度公司(VOC)在台湾的退却后,如何通过巴达维亚(雅加达)继续影响东亚贸易格局,以及英国东印度公司(EIC)在广州的崛起。 与以往将欧洲人视为单一的“全球化”力量不同,本书将欧洲公司视为“分散的锚点”。VOC在十八世纪的策略更倾向于控制关键的转运节点(如中南半岛沿海地区)而非直接与清朝进行大规模的领土对抗。我们分析了VOC如何利用其在香料贸易中的垄断地位,来换取清朝默许的某些白银或特定商品的流入。 而英国的挑战则更为直接。本书详细分析了1750年代后EIC在广州贸易中对特定中国货物的需求结构变化,以及他们如何试图打破中国对内陆贸易路线的控制。关键在于,欧洲的贸易活动并非在真空中进行,它们必须不断地适应和重新协商清朝划定的“港口边界”。欧洲人的“冲击”更多体现在对既有商业惯例的“压力测试”上,而非军事征服上。 结论:一个交织而非孤立的海洋世界 《陆权、贸易与帝国边界:十八世纪东亚海洋的权力重塑》最终总结道,十八世纪的东亚海洋不是一个由单一陆权(清朝或日本)完全支配的平静湖面,也不是一个由欧洲完全主导的开放市场。它是一个由陆权意志、地方性商业惯例与跨国中介网络共同塑造的“权力-经济交汇区”。理解这一时期的海洋,需要我们放下将国家视为封闭实体的思维定势,转而关注权力如何流动、渗透、被协商和抵抗。本书的研究为理解十九世纪的剧变奠定了基础,揭示了在看似稳定的朝贡体系之下,已然孕育着面向全球的、复杂的商业与政治互动。 ---

作者简介

Xing Hang currently teaches at Brandeis University. He is the author of the Encyclopedia of National Anthems (2011) and co-editor (with Tonio Andrade) of Sea Rovers, Silver, and Samurai: Maritime East Asia in Global History, 1550–1700. He has also written numerous articles and reviews for major journals, and is a recipient of many grants and awards, including the American Council of Learned Societies Henry Luce Fellowship and the Michael L. Walzer Prize for Excellence in Teaching.

目录信息

Introduction
1. Setting the stage
2. From smuggler-pirates to loyal Confucians
3. Between trade and legitimacy
4. Brave new world
5. The Zheng state on Taiwan
6. The lure of 'China'
7. A contingent destruction
8. Conclusion
Appendices
Bibliography
Index.
· · · · · · (收起)

读后感

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用户评价

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我不得不说,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》的叙事方式,如同东亚海域本身一样,既有波澜壮阔的宏大场面,又不乏细致入微的生动描绘。在我翻阅这本书之前,我对“海域”的理解,总是与军事力量的投射,以及国家间的战略对抗紧密相连。然而,这本书却以一种前所未有的方式,将商业贸易的细枝末节与军事行动的宏大叙事巧妙地融为一体,让我大开眼界。作者不仅仅是简单地罗列了历史事件,而是深入挖掘了商业活动如何在东亚海域的战略格局中扮演着至关重要的角色。书中对不同时期,各主要参与者如何通过控制贸易路线来巩固其军事和政治影响力,进行了详尽的分析。我印象特别深刻的是关于某一时期,某一主要经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策。作者通过对大量一手资料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。书中对海盗行为、走私活动以及区域内各国之间复杂的经济互助与对抗关系,也进行了深入的探讨,这些细节让整个故事更加立体和真实。总而言之,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》提供了一个全新的视角来审视东亚海域的历史,它让我认识到,经济与军事是不可分割的两个层面,理解其中任何一个,都必须同时理解另一个。

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我必须说,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》的分析之透彻,远超我的预期。在我阅读这本书之前,我总是将“海域”与“军事”划上等号,认为主要的冲突都源于领土争端或战略联盟。然而,这本书却以一种极为巧妙的方式,将商业贸易的蓬勃发展与海域的军事行动紧密联系起来,揭示了经济利益在塑造区域战略格局中的关键作用。作者对古代海上贸易路线的详细考察,以及这些贸易路线如何成为国家实力和国际影响力的重要载体,让我对过往有了全新的认识。我特别被书中关于某一特定时期,几个主要的经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策的论述所吸引。作者通过对大量一手资料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。书中对海盗行为、走私活动以及区域内各国之间复杂的经济互助与对抗关系,也进行了深入的探讨,这些细节让整个故事更加立体和真实。这本书让我深刻理解到,要理解东亚海域的历史,就必须同时理解其作为全球贸易动脉的地位,以及经济利益如何驱动着军事力量的部署和发展。

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《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》为我打开了一扇通往东亚海域历史的全新大门,它彻底改变了我对这片区域过往的认知。在此之前,我总倾向于将海域的历史简单地归结为地缘政治的对抗,或是国家间的军事较量。然而,这本书却以其宏大的格局和细腻的笔触,将商业贸易的脉络与军事行动的演变巧妙地交织在一起,揭示了经济利益在塑造区域格局中的决定性作用。书中对古代海上贸易路线的详细考察,以及这些路线如何成为国家实力和国际影响力的重要载体,让我受益匪浅。我尤其被书中关于某一特定时期,几个主要的经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策的论述所吸引。作者通过对大量史料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。书中对海盗行为、走私活动以及区域内各国之间复杂的经济互助与对抗关系,也进行了深入的探讨,这些细节让整个故事更加立体和真实。我从书中了解到,许多海上的冲突,其根源往往在于对经济资源的争夺,或是对贸易路线的控制权。这种将经济学和军事史相结合的分析方法,让我对东亚海域的历史有了更深刻的理解。

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这部作品以其宏大的视角和细致入微的叙事,彻底颠覆了我对东亚海域过往的认知。在此之前,我总认为海域的冲突主要源于地缘政治的角力,或是纯粹的军事对抗,然而,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》向我展示了一个远为复杂和动态的世界。作者巧妙地将商业贸易的脉络与海域的军事行动相互交织,揭示了经济利益如何在战略部署中扮演着核心角色,以及商业活动的繁荣与萧条如何直接影响到军事力量的投射和平衡。书中对不同时期,不同国家在东亚海域的贸易路线、商品流动、港口城市的兴衰,以及这些经济活动背后所牵扯到的联盟、竞争与冲突,进行了详尽的描绘。我尤其被书中关于香料、丝绸、瓷器等关键贸易商品的分析所吸引,它们不仅是财富的象征,更是国家实力和国际影响力的重要载体。作者通过大量的史料,生动地展现了商船如何穿越危险的海域,如何在政治动荡中寻求生存与发展,以及商人的智慧和勇气如何在塑造区域格局中发挥了意想不到的作用。这本书让我深刻理解到,理解东亚海域的历史,绝不能脱离其作为全球贸易动脉的地位。它不仅仅是一部关于战争或贸易的书,更是对人类互动方式、经济驱动力以及权力结构如何在地理环境的制约下不断演变的一种深刻洞察。阅读过程中,我仿佛置身于那些繁忙的海港,感受着浪涛拍岸的节奏,聆听着帆船满载的呼啸,以及那些隐藏在贸易往来背后的权力博弈。

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《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》犹如一幅徐徐展开的东亚海域历史画卷,其色彩之丰富,细节之生动,令人叹为观止。在阅读之前,我总是习惯性地将“冲突”与“海上”联系起来,想象着战船的炮火和军事战略的较量。然而,这本书却以一种极其独特的方式,将商业贸易的脉络与军事行动的演变巧妙地融合在一起,展现了经济利益在塑造区域格局中的核心驱动力。作者对古代海上丝绸之路的详细考察,以及这些贸易路线如何成为国家实力和国际影响力的重要载体,让我对过往有了全新的认识。我尤其欣赏书中关于某一特定时期,几个主要的经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策的论述。作者通过对大量一手资料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。书中对海盗行为、走私活动以及区域内各国之间复杂的经济互助与对抗关系,也进行了深入的探讨,这些细节让整个故事更加立体和真实。这本书让我深刻理解到,要理解东亚海域的历史,就必须同时理解其作为全球贸易动脉的地位,以及经济利益如何驱动着军事力量的部署和发展。

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我必须承认,在翻开《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》之前,我对“海事”的理解仅限于海军的部署和战略的对弈。然而,这本书却以一种前所未有的方式,将贸易的细枝末节与军事行动的宏大叙事巧妙地融为一体,让我大开眼界。作者不仅仅是简单地罗列了历史事件,而是深入挖掘了商业活动如何在东亚海域的战略格局中扮演着至关重要的角色。书中对不同时期,各主要参与者如何通过控制贸易路线来巩固其军事和政治影响力,进行了详尽的分析。我印象特别深刻的是关于某个时期,某一主要经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策。作者通过对大量一手资料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。这本书让我看到,经济利益的驱动力是多么强大,它能够促使国家在海上投入巨大的资源,以保护其贸易网络,并进而扩张其影响力。同时,书中对海盗行为、走私活动以及区域内各国之间复杂的经济互助与对抗关系,也进行了深入的探讨,这些细节让整个故事更加立体和真实。总而言之,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》提供了一个全新的视角来审视东亚海域的历史,它让我认识到,经济与军事是不可分割的两个层面,理解其中任何一个,都必须同时理解另一个。

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这部作品以其深邃的洞察力和严谨的论证,为我揭示了一个关于东亚海域的全新维度。在此之前,我对海域的理解,更多地局限于军事力量的展示和地缘政治的博弈。然而,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》却以一种极其精妙的方式,将商业贸易的繁荣与海域的军事冲突紧密联系起来,让我看到了经济利益在塑造区域战略格局中的核心作用。作者通过对古代海上贸易路线的深入研究,清晰地展示了商品流动如何驱动着国家间的关系,以及这些经济活动如何成为军事部署和权力扩张的基石。书中对不同时期,几个关键港口城市因商业活动而兴衰起落的历史描绘,让我深刻体会到了经济力量的巨大影响力。同时,书中也详细分析了各国海军如何为了保护和拓展其贸易利益,而在海上进行军事部署和战略对抗。我特别被书中关于某一特定时期,几个主要经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策的论述所吸引。作者通过对大量一手资料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。这本书不仅仅是一部关于历史事件的记录,更是对驱动历史前进的经济与军事力量之间复杂互动关系的一种深刻洞察。

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《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》带给我的,是一种对历史的全新认知方式。在此之前,我习惯于将“冲突”与“海域”的联系,更多地理解为国家间的军事对抗和领土争夺。然而,这本书却以一种极为巧妙的方式,将商业贸易的蓬勃发展与海域的军事行动紧密联系起来,揭示了经济利益在塑造区域战略格局中的关键作用。作者对古代海上贸易路线的详细考察,以及这些贸易路线如何成为国家实力和国际影响力的重要载体,让我对过往有了全新的认识。我特别被书中关于某一特定时期,几个主要的经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策的论述所吸引。作者通过对大量一手资料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。书中对海盗行为、走私活动以及区域内各国之间复杂的经济互助与对抗关系,也进行了深入的探讨,这些细节让整个故事更加立体和真实。这本书让我深刻理解到,要理解东亚海域的历史,就必须同时理解其作为全球贸易动脉的地位,以及经济利益如何驱动着军事力量的部署和发展。

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这是一本真正意义上的“大历史”,它将东亚海域的数百年历史浓缩于书中,却又以极其详尽的方式,揭示了在这片蔚蓝的舞台上,商业与冲突如何相互塑造,密不可分。在我阅读这本书之前,我总是将“冲突”与“海域”联系在一起,想象着海军舰队的对垒,或是领土的争夺。然而,《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》却给了我一个截然不同的视角,它让我看到了商业贸易如何在幕后扮演着更为核心的角色。书中对古代海上丝绸之路的繁荣及其如何引发区域内权力平衡的变化,进行了深入的剖析。我特别欣赏作者对于商品在不同经济体之间的流动,以及这些流动所带来的经济繁荣与社会变革的细致描绘。书中通过对特定时期,几个关键港口城市的兴衰历史进行研究,展现了商业活动如何成为决定一个国家或地区命运的关键因素。同时,作者也并未回避海域的军事层面,而是巧妙地将军事战略的部署,与保护商业利益的需求紧密联系起来。书中对不同时期,各国海军力量如何在保护本国贸易船队的同时,也试图控制关键的海上通道,进行了精彩的论述。我从书中了解到,许多海上的冲突,其根源往往在于对经济资源的争夺,或是对贸易路线的控制权。这种将经济学和军事史相结合的分析方法,让我对东亚海域的历史有了更深刻的理解。这本书不仅仅是关于历史事件的陈述,更是对驱动历史前进的根本力量的深刻揭示。

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从这本书中,我获得了一种全新的理解视角,即东亚海域的历史并非仅仅是军事力量的较量,更是商业贸易蓬勃发展与地缘政治博弈相互交织的复杂画卷。《Conflict and Commerce in Maritime East Asia》以其宏大的历史视野和细致入微的案例分析,将经济活动与军事战略的联系阐述得淋漓尽致。在此之前,我总是将“海域”的叙事局限于战争与冲突,但本书却让我看到了商业往来如何在幕后扮演着更为关键的角色。作者对古代海上贸易路线的深入研究,以及这些路线如何成为国家实力和国际影响力的重要载体,让我对过往有了全新的认识。我尤其欣赏书中关于某一特定时期,几个主要的经济作物如何在区域内引发了新的海权争夺,以及商人阶层如何通过其经济实力影响了政府的决策的论述。作者通过对大量一手资料的梳理,生动地描绘了那些在商业浪潮中涌现出的重要港口城市,以及它们如何成为连接不同文明、促进文化交流的枢纽,同时也成为了军事力量争夺的焦点。书中对海盗行为、走私活动以及区域内各国之间复杂的经济互助与对抗关系,也进行了深入的探讨,这些细节让整个故事更加立体和真实。这本书让我深刻理解到,要理解东亚海域的历史,就必须同时理解其作为全球贸易动脉的地位,以及经济利益如何驱动着军事力量的部署和发展。

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maritime而不是传统continental叙事看台湾,挺刷新旧知识的。

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