Innovations & Industrial Performance in Finland, 1945-1998 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:Coronet Books Inc

作者:Saarinen, Jani

出品人:

页数:270

译者:

出版时间:

价格:87.5

装帧:Pap

isbn号码:9789122021292

丛书系列:

图书标签:

• Finland
• Innovation
• Industrial History
• Economic History
• Post-War Era
• Performance
• Technology
• Economic Development
• Northern Europe
• 20th Century

好的，这是一份关于不同主题的图书简介，旨在详细介绍其内容，并且不提及您提供的书名及其任何相关信息。 --- 塑造现代日本：战后经济奇迹与社会转型 (1945-1989) 内容简介： 本书深入剖析了第二次世界大战结束后，日本如何从一片废墟中迅速崛起，构建起一个令世界瞩目的经济强国。这不仅仅是一部经济史，更是一部关于国家意志、社会重塑与技术革新的综合叙事。 全书分为五个主要部分，系统地梳理了从盟军占领时期（1945-1952）到泡沫经济破裂前夕（1989）的近半个世纪的历史进程。 第一部分：重建与“道奇路线”的奠基 (1945-1955) 这一部分聚焦于战后初期日本经济的艰难开端。重点探讨了盟军最高司令官总司令部（SCAP）推行的深刻的土地改革、劳工改革以及解散财阀（Zaibatsu）的举措。我们详细分析了这些改革如何为后来的高速增长奠定制度基础，并审视了“道奇路线”（Dodge Line）——旨在稳定日元和遏制恶性通货膨胀的财政紧缩政策——对初期工业恢复的复杂影响。通过对关键决策者和早期企业家的访谈记录（基于解密档案），我们揭示了在极端物资匮乏环境下，民间社会如何展现出惊人的韧性与自救能力。此外，朝鲜战争爆发带来的“特需景气”被视为日本工业复苏的第一个关键转折点，本书对此进行了详尽的案例分析。 第二部分：高速增长的引擎与产业升级 (1955-1973) 这是日本经济腾飞的黄金年代。本部分着重分析了支撑这一奇迹的几大支柱：“企业集团重组”（Keiretsu）、“护送船队”（Convoy System）式的政府产业政策（以通产省MITI为核心），以及对外国技术的有效吸收和本土化创新。我们考察了从轻工业向重化工业（钢铁、造船、石化）的成功转型，并深入探讨了“收入倍增计划”如何调动国民储蓄并将其导向生产性投资。书中通过对比分析丰田（Toyota）的精益生产（Lean Production）模式与西方福特主义的差异，阐明了日本制造业在管理学和质量控制上的革命性贡献。同时，我们也不回避高速增长带来的社会成本：城市化进程的加速、通勤文化的形成以及早期环境污染问题的出现。 第三部分：应对冲击与结构调整 (1973-1985) 1973年的第一次石油危机对依赖能源进口的日本经济构成了严峻的考验。本部分探讨了日本如何成功应对这一外部冲击，避免了西方国家经历的“滞胀”困境。核心议题包括能源效率的大幅提升、产业结构从高能耗向信息和精密制造的战略性转移（如半导体和电子产品）。我们详细研究了日本政府如何通过“技术立国”战略，大力投资基础研究与尖端科技，确保了其在全球供应链中的核心地位。这一时期的劳资关系也发生了微妙的变化，企业内部的终身雇佣制和年功序列制在稳定社会的同时，也为后续的僵化埋下了伏笔。 第四部分：广场协议与金融的“失控” (1985-1989) 随着日元在《广场协议》后被大幅度推高，日本经济的重心开始向金融和房地产领域倾斜。本部分分析了日元升值背景下，日本企业如何利用宽松的货币政策和国内流动性过剩，将大量资本投入到海外并购和国内资产泡沫的构建中。我们详细梳理了“土地神话”是如何形成并自我强化的过程，探讨了金融自由化政策中监管的滞后性。书中对比了日本企业在制造业的严谨与在金融操作上的过度自信，指出这是结构性风险积累的关键阶段。 第五部分：战后体制的遗产与隐忧 最后一部分总结了战后日本经济模式的成功之处——如高素质的劳动力、跨部门合作、以及以出口为导向的增长策略。同时也尖锐地指出了其固有的局限性：对外部市场的高度依赖、缺乏真正的创新风险承担意愿，以及僵化的社会结构对女性和非正规劳动者的排斥。本书认为，1989年标志着一个时代的结束，即基于集体主义和出口扩张的“战后共识”的巅峰，同时也预示着即将到来的漫长停滞期的到来。 本书的特色在于结合了宏观经济数据分析、政策文件解读以及社会文化变迁的微观考察，为读者提供了一个多维度、深度透视战后日本崛起与转折的权威性读本。 --- 气候、资源与欧洲大陆的早期工业化 (1750-1850) 内容简介： 本书聚焦于欧洲大陆（主要涵盖英国以外的西欧和中欧地区）在18世纪中叶至19世纪中叶，即第一次工业革命的核心时期，其独特的工业化路径、对自然资源的依赖及其引发的早期气候环境变化。与传统聚焦于英国煤炭和蒸汽机的叙事不同，本书强调了区域差异、地理限制与地方性知识在塑造大陆工业景观中的关键作用。 全书的论点是：欧洲大陆的工业化是一个“非同步、多路径”的过程，受到地方水文、森林资源枯竭和矿产储量分布的深刻影响。 第一部分：资源地理学基础 (1750-1790) 开篇考察了工业化萌芽阶段，欧洲大陆各国在木材、水力资源和早期铁矿石分布上的显著差异。我们详细分析了阿尔卑斯山脉周边地区（如瑞士和法国东部）对水力的高效利用，以及这些地区如何发展出针对特定细分市场的专业化手工业集群。书中特别对比了英格兰的煤炭集中度与莱茵兰地区（Ruhrgebiet）煤炭开采的技术瓶颈，阐明了为什么大陆地区在很长一段时间内难以摆脱对森林能源的依赖。通过对农业剩余人口迁移模式的量化分析，我们建立了区域资源禀赋与早期城市化水平之间的关联模型。 第二部分：革命的替代性路径：水力、化学与早期冶金 (1790-1830) 本部分着重探讨了在缺乏英国式大规模煤炭革命的背景下，欧洲大陆如何通过其他方式推进工业化。重点案例包括： 1. 比利时瓦隆地区的冶金创新： 研究了当地如何通过改进鼓风技术和利用特定的矿石配比，在不完全依赖焦炭的情况下，实现钢铁产量的提升。 2. 法国的化学工业先驱： 考察了法国在合成酸、碱和漂白剂等领域的技术突破，这些突破是纺织业升级的关键，尽管其动力主要来自水力而非蒸汽。 3. 中欧的工具制造与专业化： 分析了德意志邦国中，特别是符腾堡和巴伐利亚，如何通过对精密工具和小型机械的掌握，为后来的机械化奠定基础，尽管整体规模较小。 本书还引入了“森林压力指数”，用以衡量早期工业对周边林木资源的消耗速度，并探讨了这如何反过来刺激了对新式燃料或更有效利用现有能源技术的探索。 第三部分：蒸汽机的本土化与基础设施的挑战 (1830-1850) 随着拿破仑战争结束，大陆各国开始系统性地引入和适应蒸汽动力。本部分侧重于技术移植的困难性。我们分析了欧洲大陆在引进英国蒸汽机技术时遇到的专利壁垒、技术工人短缺以及缺乏统一计量标准的障碍。 1. 运河与铁路的竞争： 详细对比了法国和普鲁士在运河网络建设与早期铁路铺设上的策略分歧。运河系统在资源运输上的优势与铁路在客运和时间敏感货物上的效率被置于一起进行评估。 2. 技术学习与模仿： 探讨了如何通过建立技术学校和工程学院（如德国的柏林工业大学前身），系统性地培养本土工程师阶层，以实现对外部技术的“消化”而非简单的“复制”。 第四部分：环境反馈与社会适应 最后一部分将视角转向工业化对早期欧洲环境和人口健康的影响。本书利用区域性的病理学数据，探讨了早期工厂集中区（如萨尔河流域）的空气质量恶化与呼吸道疾病的传播模式。与英国的“雾都”现象相比，大陆地区的环境问题在初期表现出更强的区域性和与水污染的关联性。同时，我们也考察了地方政府和早期工人合作社在应对这些环境压力方面所做的尝试，为理解后来的环境法规奠定了历史基础。 本书旨在为理解工业化并非一个单一、线性的过程提供一个扎实的地理学和技术史框架，突显了资源禀赋在决定国家工业命运中的基础性作用。

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