Advanced Race Car Suspension Development

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出版者:Steve Smith Autosports
作者:Steve Smith
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:1994-10
价格:USD 18.95
装帧:Paperback
isbn号码:9780936834054
丛书系列:
图书标签:
  • 汽车工程
  • 赛车工程
  • 悬挂系统
  • 车辆动力学
  • 汽车设计
  • 机械工程
  • 性能优化
  • 仿真技术
  • 控制系统
  • 测试分析
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具体描述

《驾驭速度的艺术:探索现代赛车底盘工程的奥秘》 本书并非《Advanced Race Car Suspension Development》。相反,它是一部深入浅出的入门级指南,旨在揭示现代汽车设计中至关重要的“底盘工程”这一宏大领域,为汽车爱好者、初级工程师以及对车辆操控性有浓厚兴趣的读者提供一个全面而易懂的认知框架。我们将从最基础的概念出发,逐步深入到复杂的设计原理和实际应用,确保您在阅读过程中不仅能理解“为什么”,更能体会“如何”。 第一部分:底盘的基石——认识车辆的骨架 我们将从底盘最核心的部分——车身结构——开始。在这里,我们不会深入到具体悬挂系统的调校细节。取而代之的是,我们将详细讲解各种车身结构类型,例如承载式车身(Monocoque)和非承载式车身(Body-on-frame),它们各自的优缺点,以及它们如何影响车辆的整体刚性和安全性。我们会探讨材料科学在现代车身设计中的应用,比如高强度钢、铝合金以及碳纤维复合材料,理解它们如何通过轻量化和增强刚性来提升车辆的性能表现,而不涉及具体的悬挂参数。 随后,我们将聚焦于底盘总成的概念。这包括了车身、发动机、变速箱、传动系统以及我们后面会提到的转向和制动系统等关键部件如何协同工作,形成一个完整的运行平台。我们会解析不同驱动形式(前驱、后驱、四驱)对底盘布局的影响,以及它们如何塑造车辆的操控特性,但不会对任何一种悬挂系统的特定设计进行深入分析。 第二部分:驱动的灵魂——动力与传动系统的基础 本部分将简要介绍发动机的基本工作原理,从内燃机的四冲程循环到现代电动机的运作模式。我们会探讨不同类型的发动机(直列四缸、V6、V8等)及其动力输出特性,但重点在于它们如何为车辆提供前进的动力,而不是它们与悬挂系统的耦合方式。 接下来,我们将转向变速箱。我们会区分手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱(DCT)以及无级变速箱(CVT)等不同类型,并解释它们如何将发动机的动力传递到车轮,以适应不同的驾驶需求。同样,我们关注的是动力传递的效率和响应速度,而非动力传递过程与悬挂系统的交互。 第三部分:掌控方向——转向系统的智慧 理解车辆的转向系统是掌握操控的关键。本部分将剖析齿轮齿条式转向、循环球式转向等传统转向机构,以及现代汽车普遍采用的电动助力转向(EPS)和液压助力转向(HPS)系统。我们将详细介绍转向比、转向灵敏度以及回正力矩等基本概念,并解释它们如何影响驾驶者对车辆意图的感知。我们也会探讨不同转向几何(如主销后倾、主销内倾、前轮外倾角)对转向稳定性和操控响应的影响,但不深入讨论这些几何参数与悬挂部件之间的具体联动。 第四部分:安全的保障——制动系统的力量 制动系统是车辆安全性的基石。我们将从最基本的刹车片、刹车盘、刹车卡钳等组件讲起,解释它们的工作原理。我们会详细介绍液压制动系统、真空助力器以及防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、刹车辅助(BA)等电子辅助系统,理解它们如何协同工作,确保车辆在各种紧急情况下都能安全有效地减速。我们还将探讨制动力的分配以及制动衰减等问题,但不会涉及制动系统对悬挂动态响应的影响。 第五部分:驾驶的艺术——车辆动力学入门 在掌握了底盘、动力、转向和制动的基础知识后,我们将进入车辆动力学的殿堂。在这里,我们不会进行复杂的悬挂参数计算或调校。取而代之的是,我们将以直观易懂的方式,介绍车辆在行驶过程中表现出的基本动力学特性。例如,我们将解释什么是质心、轴距、轮距以及它们如何影响车辆的稳定性。我们会初步介绍俯仰(Pitching)和侧倾(Rolling)的概念,理解车辆在加速、刹车和转弯时姿态的变化,但仅限于宏观的描述,而非深入探究悬挂系统在其中扮演的详细角色。 我们还将引入抓地力(Grip)的概念,解释轮胎与路面之间的摩擦力如何决定了车辆的操控极限。我们会讨论重量转移(Weight Transfer),理解当车辆受到加速、制动或侧向力作用时,重量如何在车轮之间重新分配,以及这种分配如何影响轮胎的抓地力。 第六部分:从理论到实践——理解车辆操控性的关键要素 在这一部分,我们将综合前面所学,探讨影响车辆操控性(Handling)的宏观因素。我们将讨论平衡性(Balance)的重要性,即车辆在不同工况下,前轮和后轮抓地力分布的和谐统一。我们会解释什么是转向不足(Understeer)和转向过度(Oversteer),并从动力学角度浅显地解释其产生的原因,但不深入分析其与悬挂几何、弹簧硬度、阻尼系数等具体悬挂参数的关联。 我们将探讨响应性(Responsiveness),即车辆对驾驶者输入指令的反应速度和准确性。我们会简单提及稳定性和敏捷性(Agility)的权衡,以及它们在不同类型车辆设计中所扮演的角色。 结语 《驾驭速度的艺术:探索现代汽车底盘工程的奥秘》旨在为您打开一扇理解现代汽车设计的窗户,让您更深刻地体会到每一辆车背后隐藏的工程智慧。它将带您领略从坚实的骨架到灵活的转向,再到安全的制动,以及最终呈现给您驾驶乐趣的每一个环节。本书将专注于提供清晰、准确且易于理解的汽车底盘工程基础知识,帮助您在不深入具体悬挂系统细节的前提下,建立起对车辆整体运作的全面认识。

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