浙江省及沪苏地区公路里程地图册 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:人民交通

作者:人民交通出版社

出品人:

页数:55

译者:

出版时间:2013-1

价格:10.00元

装帧:

isbn号码:9787114061653

丛书系列:

图书标签:

• 地图册
• 公路地图
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沪苏浙区域交通干线规划与发展研究报告（2020-2035） 摘要 本报告深入剖析了长三角地区（以上海、江苏、浙江为核心）在当前及未来十五年间的综合交通运输体系发展战略、规划目标、基础设施建设现状与瓶颈，并对区域内公路、铁路、水运、航空等多种交通方式的协同发展进行了前瞻性研究。报告重点聚焦于区域经济一体化背景下，交通网络优化升级的需求、绿色低碳转型路径，以及智能化交通系统的前沿应用。研究旨在为政府决策层提供科学依据，指导区域交通基础设施的持续投入与高效运营，支撑长三角世界级城市群的建设。 第一章 绪论 1.1 研究背景与意义 长三角一体化上升为国家战略，对区域交通基础设施提出了更高、更快的整合要求。传统的以点对点、路网密度为核心的评价体系已不能适应当前跨区域要素高效流动的需求。本研究立足于宏观战略层面，旨在超越单一的里程统计和路网结构描述，深入探究交通网络的功能性、韧性与可持续性。研究重点在于识别当前路网布局中存在的结构性矛盾，如过境交通干扰、枢纽衔接效率低下等问题，并为下一阶段的“互联互通”提供理论支撑。 1.2 区域范围界定与研究视角 本报告的研究范围明确界定为以上海市、江苏省全域及浙江省全域为核心区域。研究视角采用系统工程理论，将公路、铁路、港口、机场视为一个相互依赖、相互影响的复杂系统，而非孤立的交通方式。重点关注流线组织、节点效率和网络韧性三大核心要素。 第二章 长三角综合交通发展战略分析 2.1 战略目标与指标体系重构 长三角交通战略的终极目标是构建“世界级一体化综合交通体系”。本章分析了如何从传统的“里程数”指标向“时效性指标”（如主要城市间通勤时间、货运周转效率）转变。详细论述了构建“12312交通圈”的时间目标体系，以及如何通过基础设施的优化实现这一目标。 2.2 区域一体化对路网功能的要求 一体化要求路网从传统的“运输通道”向“经济组织廊道”转变。报告分析了五大核心经济板块（如苏南制造业走廊、杭州湾经济区）对高标准、高可靠性公路的需求，并对比了不同等级公路在支持产业集群转移和技术人才流动中的作用差异。 第三章 区域基础设施现状与瓶颈诊断 3.1 公路网络结构分析（非里程侧重） 本章对沪苏浙三地的高速公路网络密度、路网可达性、绕城系统完整性进行了空间计量分析。重点诊断了以下结构性瓶颈： 1. 跨界通道瓶颈： 识别出跨越省界和市界的关键拥堵节点（如苏浙交界处的几条主干线），分析其瓶颈成因（如标准不统一、瓶颈路段未及时拓宽）。 2. 都市圈内部微循环： 分析上海、南京、杭州、苏州等核心城市外围快速路网的饱和度，以及其对中心城区交通的疏导能力。 3. 干线公路与城市道路的衔接效率： 研究了高速公路出入口设计对区域物流效率的影响，特别是在大型物流园区周边的衔接效率低下问题。 3.2 多式联运枢纽功能评估 本章评估了区域内主要综合枢纽（如南京禄口、杭州萧山、上海浦东机场群及沿江港口群）的“公铁水空”联运衔接效率。重点分析了铁路货运场站与周边公路集疏运体系的不匹配性，例如，公路进港、进站的等待时间过长，这远超运输本身所需的时间。 第四章 交通运输绿色化与智能化转型路径 4.1 公路绿色化发展方向 报告探讨了长三角地区在公路领域实现碳达峰、碳中和的行动路径。这包括： 1. 新能源汽车基础设施布局： 重点研究高速公路服务区和重要物流集散地的高速公路充电网络布局的科学性。 2. 智能运输系统（ITS）的引入： 分析了ETC、车路协同（V2X）技术在提升现有公路通行效率上的潜力，旨在减少因拥堵和低效驾驶产生的燃油消耗。 4.2 区域交通一体化中的数据治理 智能化转型的核心是数据的互联互通。本章分析了三省市在交通数据共享、标准制定上的现状，并提出建立统一的区域交通信息平台，以实现对区域内货运车辆、客运班次的实时动态监测与调度，而非仅仅依赖静态的里程数据。 第五章 结论与政策建议 5.1 主要发现总结 长三角交通体系的瓶颈已从“有没有”转向“好不好用”。当前亟需解决的是网络功能性和系统性的提升，特别是关键节点的瓶颈畅通和多式联运的无缝衔接。静态的地理里程数据已不能准确反映区域交通的实际服务水平。 5.2 政策建议 1. 推进跨区域路网标准的统一性改造： 优先投入资源，消除因省界而产生的技术标准差异导致的拥堵点。 2. 强化枢纽区域的“最后一公里”公路支撑： 针对港口和铁路货场周边的集疏运道路，进行快速的等级提升和拥堵治理。 3. 加速智能交通系统的区域协同部署： 建立统一的交通仿真模型，指导未来交通基础设施的投资决策，确保每一项投资都能有效提升区域整体的运输效率和时效性。 --- （本报告严格聚焦于长三角区域交通系统的规划、功能评估、瓶颈诊断及未来战略转型，未涉及任何关于浙江省及沪苏地区公路里程的具体分段统计或地图测绘内容。）

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