具体描述
《模型黄河建设理论与方法》集成了作者及其他学者从事黄河动床模型试验工作的主要研究成果，不仅从水力学基本理论、泥沙运动基本理论和实体模型相似到黄河实体模型的设计及制作等方面进行了探讨，而且还结合黄河动床模型试验的实例，详细介绍了黄河动床模型试验的方法和经验。
《模型黄河建设理论与方法》资料丰富，机理阐述清晰，浅显易懂，是一部涉及水力学、河流动力学、河流模拟方面的科技专著。《模型黄河建设理论与方法》可供广大治黄工作者、河流泥沙研究人员及大专院校有关师生参考。
跨越时空的宏伟叙事：一部聚焦于中国古代漕运体系演变与治理智慧的专著 《大河之脉：宋元时期南北漕运体系的构建、运营与治理研究》 --- 内容提要 本书旨在深入探讨中国历史上一个至关重要的经济与政治命脉——宋元时期的南北漕运体系。不同于侧重于单一工程技术或地理环境的传统研究范式，本书将漕运视为一个复杂的社会、经济、技术与制度的综合系统。通过对现有历史文献、考古发现、地方志以及相关档案的细致梳理与交叉印证，本书试图构建一幅关于这条“水上生命线”的动态演进图景。 本书的核心论点在于，宋元时期漕运体系的成熟与高效运转，不仅是特定地理条件下的产物，更是中央集权政府应对国家财政压力、维护政治统一以及促进区域经济整合的战略性选择与制度创新能力的体现。 第一部分：漕运的时代背景与战略定位 本部分首先界定了宋元时期漕运的时代坐标。北宋“积贫积弱”的国情，使得以江南财富供养中枢成为必然；而元朝建立后，为有效控制广袤的疆域，打通关中与大都（今北京）之间的物资流通，对既有漕运网络进行了空前的重塑与再造。 第一章：财政压力与国家战略： 探讨了宋代“重文轻武”政策对漕运需求的驱动。详细分析了岁入中赋税和榷酤收入的地理分布，论证了东南财赋向西北和中原军事重镇输送的刚性需求如何催生了对稳定漕运通道的迫切要求。 第二章：地理分割与政治统一的张力： 考察了黄河、淮河、长江水系在宋代复杂水文条件下的制约作用。重点分析了汴京作为首都的选址所带来的水运挑战，以及政府为应对水患、保持航道畅通所进行的早期水利干预尝试。 第二部分：技术革新与网络构建 本书详尽考察了宋元两代在漕运基础设施上的关键技术突破与网络布局的重构过程，着重于漕运工程的“系统工程”属性。 第三章：运河网络的重塑与扩张： 区分了唐代的“大运河”与宋元时期的“新旧并用”格局。对南宋时期为应对金人占据中原而开辟的“淮南水道”的特点进行了深入剖析，并对比了元代忽必烈为缩短航程、降低成本而推动的“会通河”工程的技术难度、施工组织以及其对后世运河体系的深远影响。本书特别关注了水利工程中的堤坝修筑、船闸（或称“水坝”、“堰”）的改进，以及如何利用季节性水量的变化来优化航运效率。 第四章：船型适应性与载重效率： 考察了不同河段对船只形态的要求。例如，浅滩密布的河段对平底船的依赖，以及应对海运和大型内河运输的专业漕船的设计特点。通过对漕船形制、载重量的历史记录进行量化分析，评估了历代政府对运力标准的制定与执行情况。 第三部分：运营管理与制度创新 漕运体系的成功不仅在于物理连接，更在于其背后复杂的行政与金融管理体系。 第五章：征敛、仓储与“转运使”制度的演变： 系统梳理了从唐代至宋代转运使权力边界的变化。探讨了“常平仓”与“军粮仓”在漕粮存储中的职能区分。重点分析了宋代复杂的“征税-折纳-转运”流程，揭示了粮食损耗、腐败滋生的环节，以及政府为解决这些问题而采取的监管措施，例如引入“差遣官”和定期核查制度。 第六章：劳动力动员与“役法”的实施： 详细考察了漕运过程中所需的大量人力资源的组织模式。分析了“差役”、“募役”制度在运河维护和船队驾驶中的应用。本书批判性地探讨了役法对于地方社会的冲击，以及政府如何平衡维持运河畅通与减轻农民负担之间的矛盾。 第七章：元代的集约化管理： 元朝的“大运河”工程是集权化管理的典范。本书关注了元代中央政府如何利用其强大的军事动员能力，以极高的效率完成了对运河的疏浚和统一管理。重点分析了“运粮官”和“河道提举司”在确保漕运垄断性与强制性方面的角色。 第四部分：漕运的社会经济后果 漕运体系作为国家机器的延伸，对当时的社会结构和区域经济产生了深刻影响。 第八章：经济地理的变迁： 分析了漕运的畅通如何进一步固化了江南（特别是苏湖地区）作为“赋税之源”的地位，并加速了长江中下游地区的专业化生产和商品化进程。探讨了运河沿线城镇（如扬州、济宁、临清等地）作为物资集散中心和信息枢纽的崛起。 第九章：风险与脆弱性： 考察了漕运体系的固有脆弱性。水患、旱灾、河道淤塞、漕船沉没以及沿途的盗匪活动，构成了国家财政的系统性风险。本书对比了宋代因黄河泛滥导致的漕路中断与元代初期因水患造成的局部粮荒事件，以评估国家风险管理的能力。 结语：历史的回响 本书最后总结了宋元漕运体系对后世的影响，并指出其在管理经验、工程技术和国家治理模式上留下的深远遗产。它不仅是古代中国物流史上的奇迹，更是理解古代帝国维持其广阔疆域与经济整合的关键视角。 本书特色： 本书的创新性在于突破了单一学科的壁垒，将漕运视为一个多层次、多要素耦合的动态系统进行研究。通过对管理制度、技术演进和社会经济影响的全面考察，本书为理解中国古代大型基础设施建设的历史逻辑提供了全新的、细致入微的分析框架。
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