尽管本书聚焦于美国的街道经验，但是这些涉及街道规划和设计的内容在全球范围内适用，尤其适用于正在发展与修建新街道的地方。今天，中国的许多新城镇是依照已经过时的或者缺乏因地制宜观念的西方模式设计与建造出来的。
我们在此强调本书中的以下几点：
·街道是为城市生活而搭建的公共框架，它们远不只是仅供车辆穿梭的交通通道，而是必须能够适应不同的使用者——行人、骑行者、出租车、公交车以及更多的使用者。尽管汽车主导着街道的设计，但这种主导必须权衡并臣服于其他共同享用街道的使用者的需求。
·在新城市的发展中存在的一个主要挑战，是创造出适应行人和骑行者共同需求的街道网络，用以维系居住区的宜居性。
·街道设计标准必须对自然与历史环境、社会生活与文化具备灵活性和灵敏的反应。尽管统一的街道设计标准对塑造城市具有强大的力量，但未能切合一个场所及其文化的标准，则能导致巨大的破坏。
·规划师和城市设计师们能够通过研究老城镇的传统街道式样学到很多东西。传统街道可以根据当前的需求进行保留和改造，它们能为新的街道设计方法激发灵感。街道建设的目标是创造出功能完备、适宜居住的街道，而且要使得这些街道关联所处的自然与历史背景，支持所处社区的社交生活，并且对使用者而言它们既舒适又安全。
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用户评价
主要讲的是 美国街道的一些标准形成 还有一些建设的思想~ 专业性比较强，做的，值得一读~
评分1、主要讨论的是，美国郊区居住街道；2、梳理了欧美街道规划设计的发展，较详实，也有点拖沓；3、翻译有问题，有的段落逻辑不通，原文如此？4、名词翻译引起歧义，一些通用重要概念，人名，如布坎南；交通安宁（或交通稳静）；雷德朋等，
评分社区的规划，多用面包圈和棒棒糖式的道路网，汽车道可故意做成非连续少交叉的循环路网。道路规划以照顾行人和自行车为主，且不断，特别是儿童的嬉戏空间，充分的功能设备，限制和排斥汽车，营造让居民愉悦的生活与交流空间。自然走向就是第一走向，直线属于人类，曲线属于上帝，如果疯狂陷入效率，那么人会陷入浅薄与有意识的无意义状态，挺可悲的。
评分社区的规划，多用面包圈和棒棒糖式的道路网，汽车道可故意做成非连续少交叉的循环路网。道路规划以照顾行人和自行车为主，且不断，特别是儿童的嬉戏空间，充分的功能设备，限制和排斥汽车，营造让居民愉悦的生活与交流空间。自然走向就是第一走向，直线属于人类，曲线属于上帝，如果疯狂陷入效率，那么人会陷入浅薄与有意识的无意义状态，挺可悲的。
评分主要讲的是 美国街道的一些标准形成 还有一些建设的思想~ 专业性比较强，做的，值得一读~
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