北京交通史 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

简体网页||繁体网页

☆☆☆☆☆

出版者:清华大学出版社 北京交通大学出版社

作者:颜吾佴

出品人:

页数:278

译者:

出版时间:2008-5

价格:48.00元

装帧:

isbn号码:9787811232097

丛书系列:

图书标签:

• 北京交通史
• 北京
• 交通
• 历史
• 城市研究
• 交通史
• 北京史
• 社会发展
• 文化
• 近代史
• 交通运输

《烟云：晚清江南士绅的日常生活与精神世界》 作者： 罗致远 出版社： 汉唐文史 开本： 16开 页码： 680页 --- 内容简介： 《烟云：晚清江南士绅的日常生活与精神世界》是一部深入剖析十九世纪中后期，特别是洋务运动至辛亥革命前夕，中国江南地区士绅阶层生存状态、价值取向及其内心挣扎的重量级历史专著。本书并未聚焦于宏大的政治叙事或军事冲突，而是将历史的聚光灯投向了那些在传统与现代、乡土与帝国之间艰难平衡的精英群体。作者罗致远教授，以其深厚的文献学功底和细腻的田野考察精神，构建了一个多维度的士绅世界图景。 全书共分八章，层层递进，从外部的物质生活环境，深入到内在的精神结构和文化实践。 第一部：日常的肌理——士绅的物质生活与社会空间（约占全书三分之一） 第一章：园林、宅邸与“不出城郭”的治理观 本章详细考察了江南士绅阶层在城市和乡村的居住形态。不同于以往将园林简单视为审美象征的研究，作者着重分析了宅邸的防御性、私密性以及社会展示功能。江南士绅的府邸不仅是家族权力中心，更是他们与外部世界进行“有限接触”的缓冲地带。通过对苏州拙政园、无锡寄畅园等私人园林的平面布局、功能分区（如接官厅、义仓、藏书楼的比例）的考证，揭示了士绅阶层如何通过空间设计来固化其社会等级和文化优越感。本章特别关注了“堂”与“厢”之间的权力流动，以及士绅如何在家中实践其儒家伦理。 第二章：衣食住行中的“体面”：物产、消费与文化资本的累积 罗致远教授通过梳理晚清地方志、商业账册和私人信札，重建了士绅阶层的消费谱系。江南士绅对生活品质有着近乎苛刻的要求，他们对苏绣、定窑瓷器、徽墨、六安茶等“文化奢侈品”的偏爱，并非单纯的享乐主义，而是维护其“士”的身份的必要仪式。书中详细分析了进口洋货（如钟表、玻璃镜子）如何被“中国化”并融入士绅的日常生活，成为他们彰显新旧学识交汇点的工具。同时，对田产、典当地产的经营分析，展现了士绅在金融变动中对财富的精细化管理，以及他们如何通过慈善捐输来转化经济实力为社会声望。 第三章：婚丧嫁娶与“礼”的弹性：家族延续的物质载体 本章聚焦于士绅家庭生命周期中的两大关键仪式：婚姻缔结与丧葬典礼。作者指出，在清末社会结构松动的背景下，士绅阶层反而更加强调“重礼”，以巩固家族的合法性。对嫁妆、聘礼、寿礼的标准量化分析，揭示了礼仪背后的经济博弈。特别是对“薄葬”与“厚葬”的讨论，结合了风水观念与地方风俗，展示了士绅在遵循祖制与应对财政压力之间的张力。 第二部：精神的边界——士绅的知识、信仰与认同危机（约占全书三分之二） 第四章：书房的构建与知识的“囤积”：从科举到实学 科举制度的衰落并未终结士绅对知识的垄断，而是促使他们对知识的定义进行调整。本章深入考察了晚清藏书楼的构建与内容变化。大量篇幅用于分析士绅如何从传统的“四书五经”转向对西学（如《格致汇编》）、地缘政治学（如魏源、徐继畬的著作）以及本土史学（如地方志的编修）的兴趣。作者认为，这是一种“知识的防御性转向”，士绅试图通过掌握新知识来重塑其精英地位，抵御外部挑战。对“考据学”在晚清的变异及其在新式教育体系中的定位，也进行了细致的梳理。 第五章：神祇、鬼魂与士绅的“宗教世俗化”倾向 本书挑战了传统上将士绅视为完全理性的观点。本章探讨了士绅对民间信仰（如城隍、土地公、保境之神）的态度。士绅并非完全摒弃，而是采取了“审慎参与”的态度。他们积极参与地方性的水利工程、义仓的建立，将对自然灾害的敬畏转化为组织性的“公共事业”。通过分析士绅参与地方善堂、创建义学的记录，揭示了士绅在传统祭祀体系下，如何巧妙地将宗教资源转化为世俗的政治资本和道德声望。 第六章：乡土情结与帝国责任：士绅的“地方性”政治参与 洋务运动初期，中央权力相对衰弱，地方士绅在维护社会稳定中扮演了核心角色。本章聚焦于“团练”的组织、地方治安的维持以及与地方官僚（如督抚）的合作模式。作者将士绅视为一个介于官方与民间之间的“中间代理人”。他们一方面利用地方资源维护自身利益，另一方面又必须承担维护“大局”的责任。通过分析太平天国运动后士绅对武装力量和地方财政的介入程度，展示了士绅政治自主性的提升，以及这种提升背后对中央权威的潜在威胁。 第七章：友朋交往与“江湖”：私人网络中的权力与情感 士绅的政治影响力往往不是通过正式任命实现的，而是通过其广泛而稳固的私人社交网络。本章细致描绘了“清流”、“雅集”、“书信往还”等社交实践。晚清士绅间频繁的互访、馈赠和诗文唱和，构筑了一个超越地域限制的“士人共同体”。书中特别关注了男性友谊（如“金兰之契”）中蕴含的政治互助和情感支持，以及这种高度个人化的网络在面对清廷衰亡时的脆弱性。 第八章：世纪之交的困惑：身份认同的断裂与“做人难” 全书的收官部分探讨了辛亥革命前夕士绅阶层的心理状态。随着新式知识分子和革命党的兴起，士绅的传统知识和地方声望受到了前所未有的挑战。他们既无法完全接受西方的政治理念，又深感传统体制的腐朽无力。这种“夹层身份”带来了深刻的焦虑。本书通过对部分士绅（如广东香山县的乡绅群体）在面对铁路修筑、新式学堂设立时的抵制与妥协的个案分析，揭示了他们最终未能成功转型为现代民族资产阶级或政治精英的深层文化原因。 --- 价值与特点： 《烟云》的显著特点在于其对“细节的史学”的坚持。它拒绝宏大叙事对个体命运的遮蔽，而是通过对物质文化、日常仪式和私人情感的细致勾勒，重构了晚清社会肌理的真实触感。本书成功地展示了士绅阶层并非铁板一块的保守集团，而是一个在巨大时代洪流中，力图以最小的身份损耗，实现最大化生存价值的复杂群体。它为理解中国现代化进程中，传统精英如何消亡或蜕变，提供了极具说服力的微观视角。本书是研究晚清社会史、文化史与日常生活史的学者不可绕过的案头之作。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

这本书的学术价值和阅读趣味性达到了一个令人惊奇的平衡点。它绝不是那种只适合专家学者在象牙塔里讨论的著作，即便是对北京历史不甚了解的普通爱好者，也能从中获得极大的满足。我尤其欣赏其中对于“无形交通”的探讨，比如时间观念的改变，人与空间距离感重构的过程，这些抽象概念在作者的笔下变得鲜活而具体。他没有停留在记录哪条线建成了、哪辆车投入使用了，而是深入挖掘了这些物理变化背后隐藏的权力结构和社会意识形态的迁移。比如，当城市规划者试图用笔直的马路取代蜿蜒的胡同时，这不仅仅是工程学上的决策，更是对传统生活方式的一种“规训”。这种深层次的剖析，让这本书的格局一下子拔高了。它迫使我停下来思考：我们今天习以为常的通勤模式，究竟是在多大程度上被历史的偶然和权力的意志所塑造的？这种反思的力量，是这本书给我带来的最大惊喜。

评分☆☆☆☆☆

这部厚重的历史卷册，简直就是一幅徐徐展开的京城脉络图，光是翻开扉页，就能感受到那股扑面而来的、带着时代尘埃的气息。我原本以为这是一部枯燥的学术专著，充斥着年代、人名和冰冷的统计数字，但作者的叙事功力实在令人赞叹。他没有满足于罗列事实，而是将那些铁轨的铺设、电车的轰鸣，乃至人力车夫的汗水，都编织进了那个特定历史时期的社会肌理之中。读到关于二十世纪初，那些刚刚引入的现代交通工具如何与古老的城门、胡同生活发生碰撞和融合的描述时，我仿佛能听见马蹄声与汽笛声交织的奇特声响。那些关于不同阶层如何利用这些新奇事物，以及交通设施如何反过来重塑城市空间和人们的日常作息的剖析，细致入微，充满了洞察力。作者似乎不仅仅是在记录“交通”本身，更是在描摹一个巨大城市在面对现代化浪潮时的焦虑、兴奋与挣扎。那种从文字中渗透出来的历史厚重感，远超出了我对一本“交通史”的预期，它更像是一部社会变迁的侧影，让人对这座古老都市的现代性起源有了全新的理解。

评分☆☆☆☆☆

读完之后，我有一种强烈的冲动，想立刻去城里走走，去那些看似寻常的十字路口和老站牌下驻足。这本书的魔力就在于，它将历史的“深度”和城市的“广度”完美地结合了起来。作者没有用那种居高临下的姿态去评判过去，而是以一种近乎同理心的视角，去理解在那个时代背景下，交通决策者和普通民众所面临的困境与选择。书中对基础设施建设中的几次重大失误和教训的分析，尤其具有现实意义，它揭示了在追求效率的同时，如何平衡人文关怀和经济发展之间的张力。这种冷静而批判性的回顾，让这本书超越了单纯的历史叙述，成为了一部关于城市治理和可持续发展的深刻寓言。它不是一本快速消费的读物，更像是一份需要慢慢品味的陈年佳酿，每次重温，似乎都能从中发现一些之前忽略的微妙层次和连接点，每一次阅读都是一次与这座城市进行更深层次对话的过程。

评分☆☆☆☆☆

坦率地说，我抱着试一试的心态翻开了这本书，原本担心会陷入对各种繁复图表和技术数据的迷雾中。但作者的文字功底，简直就像是老北京胡同里拐角处那家手艺精湛的铺子，每一处都打磨得恰到好处。他对于不同历史时期交通工具的感官描述，尤其令人难忘。比如，对蒸汽机车启动时那种混合着煤烟味和巨大机械摩擦声的描写，或是早期自行车作为身份象征时的那种微妙的炫耀感，都栩栩如生地呈现在眼前。更绝妙的是，书中穿插了一些珍贵的口述史料和老照片的解读，让那些冰冷的官方记录瞬间有了人情味。我甚至能想象出当年市民们首次看到电灯照亮的车站时的那种震撼。这本书读下来，感觉像是跟一位饱经风霜的老者一起，沿着历史留下的印记，重新丈量了一遍这座城市的骨骼和血肉。它让人感叹，原来一辆小小的公交车背后，竟然承载了如此丰富的社会变迁史。

评分☆☆☆☆☆

说实话，我原本对那种传统编年史式的写作不抱太大希望，总觉得读起来会像是在赶火车，只能目送窗外景色飞逝，却无法真正触及灵魂。然而，这本书的叙事角度非常新颖，它巧妙地将宏大的城市规划与微观的个体记忆编织在一起。特别是有几处描写，关于某条特定线路的开通如何直接改变了某个郊区居民的生计，或者某次运力危机如何折射出当时的政治气候，那种穿透力极强。它不像是在写一部冷冰冰的工程史，更像是在讲述一群与交通系统息息相关的人的故事，他们的希望、挫折和对效率的追求。书中对不同时期交通工具的材料、设计理念的探讨，那种近乎痴迷的细节考证，让即便是对机械不甚了解的读者也能体会到设计者背后的匠心。我印象最深的是关于早期公共汽车运营权的争夺那一段，简直就是一部精彩的商业斗争剧，远比很多虚构小说来得刺激。这本书的节奏控制得极好，时而急促如高峰期的车流，时而舒缓如午后的轨道检修，读起来非常享受。

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆

评分☆☆☆☆☆