近代上海商业教育研究

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出版者:
作者:常国良
出品人:
页数:216
译者:
出版时间:2008-8
价格:19.00元
装帧:
isbn号码:9787811291056
丛书系列:
图书标签:
  • 都市主义
  • 近代史
  • 经济史
  • 教育史
  • 历史学
  • 中国近代史
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  • 经济史
  • 文化史
  • 地方史
  • 史学
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具体描述

《近代上海商业教育研究》是一部全面透视上海近代商业教育发展史的学术著作。首先,它论述了近代上海商业教育的萌芽过程,从教育史的角度印证了经济史学界关于“买办是中国第一代新式商人”的最新研究结论。其次,《近代上海商业教育研究》详细论述了20世纪上半叶上海近代商业学校教育的产生和发展历程,分析了商业学校教育的特点、经验教训及其与上海商业近代化之间的互动。最后,《近代上海商业教育研究》以会计教育为例,从一个侧面展示了上海近代商业教育在全国的“领头羊”地位。

好的,这是一份关于《近代上海商业教育研究》之外的,一本虚构的图书的详细简介,旨在深入探讨特定历史或社会议题,避免提及“人工智能”或任何与之相关的词汇,并且力求语言风格自然、详实。 --- 图书名称:《晚清漕运体系的转型与地方经济的重塑:以长江中下游为例(1860-1911)》 摘要: 本书聚焦于晚清时期(1860年至辛亥革命前夕)中国漕运体系经历的深刻变革,特别是长江中下游地区的社会经济结构如何因漕运制度的衰落、新式运输的崛起以及地方商业力量的抬头而发生根本性的重塑。研究不再将漕运视为单纯的财政或军事输送机制,而是将其置于晚清整体社会经济转型的大背景下,探讨其在国家治理、区域互动与地方经济发展中的复杂作用。通过对档案史料、地方志和商业文书的细致梳理,本书揭示了从传统“米谷转输”向近代“商品流通”过渡的复杂图景,以及这一转型对地方士绅、商帮和普通民众生活带来的深远影响。 第一部分:漕运体系的内生性危机与国家治理的困境(1860-1890) 第一章:传统漕运的结构性失衡 本章深入剖析了太平天国运动后,清廷试图重建长江漕运体系所面临的内在矛盾。重点分析了黄河改道、运河淤塞以及江南地区商业稻作发展与国家强制征粮之间的结构性冲突。探讨了地方官员如何利用漕运的松弛来推行“厘金”等新税制,从而削弱中央对地方财政的控制力。 第二章:海关与厘金:新财政收入对漕运的侵蚀 本章着重考察了洋务运动兴起后,海关收入的激增对传统赋税和漕运体系的冲击。通过对沿江海关数据的比对,阐释了国家财政重心如何从依赖漕粮转移到依赖关税和厘金,这直接导致了漕运的优先级被边缘化,并引发了漕运沿岸省份间对财政权力的再分配博弈。 第三章:地方士绅与漕运的“地方化” 研究晚清地方士绅阶层在漕运管理中的角色变化。随着中央对运河监管的弱化,地方士绅和乡绅利用其在地方水利、团练中的影响力,逐步接管了部分漕运的实际运作和管理权,形成了“半官方”或“地方自主”的漕运管理模式,这为日后地方商业力量的崛起奠定了组织基础。 第二部分:新旧运输力量的交锋与长江航运的勃兴(1890-1911) 第四章:轮船招商局与传统船帮的博弈 本章详细描绘了在洋务思潮推动下,轮船航运(以招商局为代表)如何开始蚕食传统帆船和漕运船帮的市场份额。通过对航运费率、货物种类和航线布局的比较分析,揭示了技术革新并非一蹴而就,而是伴随着与根深蒂固的传统商业势力的激烈冲突和妥协。 第五章:铁路建设对内陆水运网络的重构 重点分析了沪宁铁路、津浦铁路等干线建设对长江支流和京杭大运河沿岸中小城镇商业活动的“虹吸效应”。铁路的修建不仅改变了货物流动的速度,更重要的是改变了区域间的经济联系紧密程度,加速了沿江港口城市的衰落和铁路沿线新兴商业中心的崛起。 第六章:商会、公所与市场规则的近代化 考察了晚清时期,长江沿岸商帮(如宁波帮、徽商的转型)如何通过成立近代商会、公所等组织,参与到市场规则的制定中。这些组织在一定程度上填补了漕运体系衰落后留下的市场监管空白,但其目的更倾向于维护区域商业利益,而非单纯服从国家指令。 第三部分:社会生活与区域经济的深层变迁 第七章:从“漕米”到“商品粮”:农民的经济选择 本章从微观视角出发,研究了长江下游地区农民在粮食交纳和市场销售之间的权衡。随着漕粮征收压力的减轻和商品经济的渗透,农民的生产目标开始从满足国家征集转向满足市场需求,这深刻地影响了土地利用结构和季节性劳动力流动模式。 第八章:漕运沿线城镇的兴衰与人口地理的位移 通过对运河沿线如扬州、淮安、苏州等地的城市发展数据分析,本章探讨了漕运衰退对城市功能和人口结构的冲击。一些依赖漕运中转和服务的传统商业中心逐渐衰落,而依托新式码头、铁路枢纽的新兴口岸城市则迅速崛起,呈现出明显的空间位移趋势。 第九章:政治合法性与经济基础的瓦解 本书的结论部分将政治史与经济史相结合,论证了漕运体系的崩溃不仅是物流效率低下的技术问题,更是国家权力基础——通过控制粮食和财政资源来维持中央权威——被地方商业和新兴技术力量瓦解的明确信号。漕运的衰落,预示着晚清中央政府在经济基础上的合法性正在被系统性地侵蚀。 --- 核心论点: 晚清长江中下游的漕运转型,是国家财政集权向地方商业自主力量转移的关键历史节点,它通过重塑运输网络和经济区位,为中国近代经济的区域化和市场化奠定了复杂的物质基础。本书旨在提供一个精细化的视角,超越传统的政治叙事,聚焦于经济制度变迁的社会后果。

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