Der Bahnhof von Finnentrop pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026
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Der Rezensent des »Deutschlandradio«, Eberhardt Straub, zerreist Christian Linders 500 Seiten-Buch »Der Bahnhof von Finnentrop. Eine Reise ins Carl Schmitt Land« gereizt in der Luft. Straubs Begründung: Linder befolge Goethes Rat, »zu berichten, was und wie der andere dachte, statt zu erwägen, wie er hätte denken sollen«.Das Erscheinen dieses Buches ist Indiz dafür, dass heute niemand mehr belehrt werden möchte in diesem Tonfall: Das hätte Carl Schmitt besser denken sollen. Die heutigen Erstsemester haben die Political Correctness längst eingepackt in den Schuhkarton mit der Beschriftung »Das war 68«.
Der Bahnhof von Finnentrop war derjenige, über den Fernreisende nach Plettenberg reisten. Und die kamen in Scharen. Carl Schmitt ist ein Beispiel für das völlige Auseinanderdriften von öffentlicher Wahrnehmung einer Person. Und deren tatsächlicher Bedeutung. Denn nicht nur Rechts- und Linksintellektuelle haben ihn besucht in seinem Einsiedlerdasein »San Cassiano«. Aber die haben dazu gestanden. Im Gegensatz zu Rudolf Augstein, der sich sogar von Schmitt juristisch beraten lassen hat.
Carl Schmitt, - diesen Namen haben alle, die sich für geisteswissenschaftliche Debatten im weitesten interessieren, schon einmal gehört. Aber wer war dieser von seinen Anhängern liebevoll CS Genannte?
Carl Schmitt wurde am 11. Juli 1888 in Plettenberg im Sauerland geboren. Er studierte ab 1907 in Berlin, München und Straßburg. Er hatte eine Affinität zu verschiedenen Künsten und gehörte zeitweise zur Schwabinger Bohème. Schmitt war zu dieser Zeit befreundet mit den Begründern des deutschen Dada, Hugo Ball und Franz Blei. 1916 habilitierte sich Schmitt in Straßburg mit der Arbeit »Der Wert des Staates und die Bedeutung des Einzelnen« für Staats- und Verwaltungsrecht, Völkerrecht und Staatstheorie. Einer kurzen Lehrtätigkeit an der Handelshochschule in München folgten weitere Rufe in kurzer Zeit. Während der gesamten Zeit der nationalsozialistischen Herrschaft lehrte er an der Friedrich-Wilhelms-Universität in Berlin.
Bis direkt vor Hitlers Machtantritt hatte er als Berater des Reichspräsidenten Hindenburg versucht, Hitler und dessen Diktatur zu verhindern. Als das jedoch gescheitert war, stellte sich Schmitt an die Seite der Nazis. Er unterfütterte Hitlers Macht im Staat und die Parteiendiktatur rechtswissenschaftlich. Außerdem agierte er teils antisemitisch. Dies ohne Ausnahme von engen Kollegen. Als die SS-Zeitschrift »Das schwarze Korps« ihn heftig angriff, war seine Karriere im Dritten Reich beendet.
Nach 1945 wurde er mehrmals kurz interniert. Als Rechtswissenschaftler war er in der neuen Bundesrepublik persona non grata. Aber nur in der Öffentlichkeit. Hinter den Kulissen gehörte er zu den einflussreichsten Vätern des Grundgesetzes. So ist die Ausprägung der »Wehrhaften Demokratie« ohne sein Mitwirken undenkbar.
Schmitt starb am 7. April 1985 in Plettenberg.
Carl Schmitt bewegte und provozierte die Geister bis zu seinem Tod. Linder berichtet von einem eskalierenden Streit innerhalb der Hamburger Wochenzeitung »Die Zeit«.1954 hatte der damalige Chefredakteur Richard Tüngel während des Urlaubs der allmächtigen Marion Gräfin Dönhoff einen Text von Carl Schmitt mit dem Titel »Im Vorraum der Macht« ins Blatt gehievt und groß aufgemacht. Kurze Zeit später konnte er seinen Hut nehmen.
In der Bundesrepublik sah man sich über Jahrzehnte gezwungen, das Schwarz-Weiß-Malen zu üben. Deutschland hat weniger Demokratie-Praxis als andere westeuropäische Staaten. Und wahrlich: Carl Schmitt hatte sich weit aus dem Fenster gehängt. Andererseits: Nach 1945 war keine Spur mehr von den brisanten und eben auch tiefgründigen Debatten zwischen den Weltkriegen. Linder bringt in Faksimile einen Brief Walter Benjamins, in welchem der marxistische Denker sich bei Schmitt in hohen Worten für die geistige Lehrerschaft bedankt: »Vielleicht darf ich Ihnen darüber hinausgehend sagen, dass ich auch in Ihren späteren Werken, vor allem der Diktatur, eine Bestätigung meiner kunstphilosophischen Forschungsweisen durch Ihre staatsphilosophischen Forschungsweisen entnommen habe.«
Linders Buch ist nur aufgrund der Bescheidenheit des Verlages nicht als Biographie bezeichnet. Faktisch ist es eine. Und es ist eine verdammt gute. Linder, eigentlich vor allem Hörspielautor, hat den Mut besessen, eine subjektive Form für seinen biographischen Großessay zu wählen. Der handelt sozusagen dramaturgisch von Schmitts Leben ab 1945. Die Qualität dieses Buches ist die menschliche Größe des 1949 in Lüdenscheid Geborenen. Er muss sich nicht über Schmitt stellen, um ihn portraitieren zu können. Linder erfindet ein Gespräch zwischen Schmitt und seinen Schülern Rüdiger Altmann und Johannes Gross, in dem er echte Interview-Aussagen geschickt montiert. Warum nicht in dieser Weise sich der Ausnahmepersönlichkeit Carl Schmitt nähern?
Aufgrund der ausgiebigen aber nicht überflüssigen Zitate aus Schmitts Veröffentlichungen erhält das fulminante Buch beinahe Züge einer Werkbiographie. Es ist dies eine ernstzunehmende Biographie über einen der wichtigsten deutschen Denker des 20. Jahrhunderts. Sie wird das Carl Schmitt-Bild nachhaltig beeinflussen.
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用户评价
《Finnentrop火车站》这本书，与其说是一本描述一个地点的小说，不如说是一部关于时间、记忆和人生轨迹的宏大叙事。作者的叙事方式非常独特，他没有采用传统的线性叙事，而是像一位艺术家，用文字勾勒出Finnentrop火车站不同时间、不同角度的丰富面貌。我尤其被他对车站空间感的营造所折服，仿佛能感受到火车站内部空气的流动，候车室里回荡的脚步声，以及站台上弥漫的淡淡的蒸汽味。这些感官的细节，都让我对这个虚拟的空间产生了强烈的代入感。更重要的是，作者并没有止步于描绘一个物理场所，他深入探讨了Finnentrop火车站所承载的社会意义和文化内涵。在历史的长河中，火车站往往是工业革命的标志，是连接城市与乡村的纽带，也是人们迁徙、交流的重要场所。这本书巧妙地将Finnentrop火车站置于这样的历史背景下，通过对车站的细致描绘，折射出时代的变迁和社会的发展。我能够感受到作者对这个地方有着深厚的感情，字里行间流露出对过去时光的怀念，以及对未来的某种期许。每一次翻开这本书，我都仿佛能听到火车汽笛声在远方回响，看到人们怀揣着不同的心情踏上旅程。它让我重新思考“出发”与“抵达”的意义，以及在旅途中可能发生的无数种可能。
评分《Finnentrop火车站》这本书给我的感受，与其说是在阅读一个故事，不如说是在体验一种氛围，一种深沉而隽永的情感。作者的叙事方式非常独特，他并没有采用传统的线性叙事，而是像一位技艺精湛的画家，用文字描绘出Finnentrop火车站不同时间、不同角度的样貌。我尤其欣赏他对空间感的营造，仿佛能感受到火车站内部空气的流动，候车室里回荡的脚步声，以及站台上弥漫的淡淡的蒸汽味。这些感官的细节，都让我对这个虚拟的空间产生了强烈的代入感。更重要的是，作者并没有止步于描绘一个物理场所，他深入探讨了Finnentrop火车站所承载的社会意义和文化内涵。在历史的长河中，火车站往往是工业革命的标志，是连接城市与乡村的纽带，也是人们迁徙、交流的重要场所。这本书巧妙地将Finnentrop火车站置于这样的历史背景下，通过对车站的细致描绘，折射出时代的变迁和社会的发展。我能够感受到作者对这个地方有着深厚的感情，字里行间流露出对过去时光的怀念，以及对未来的某种期许。每一次翻开这本书，我都仿佛能听到火车汽笛声在远方回响，看到人们怀揣着不同的心情踏上旅程。它让我重新思考“出发”与“抵达”的意义，以及在旅途中可能发生的无数种可能。这本书的深度和广度都超出了我的预期，它不仅仅是一本关于火车站的书，更是一本关于时间、空间、记忆和人生的深刻寓言。
评分《Finnentrop火车站》这本书给予我的震撼，在于它能够将一个具体的建筑，昇华为一种象征着无限可能和人生际遇的载体。作者的叙事手法非常具有画面感，他笔下的Finnentrop火车站，不仅仅是冰冷的钢筋水泥，更是一个充满生命力和故事的活体。我能感受到车站随着时间的流逝所留下的痕迹，那些磨损的站台，褪色的广告牌，都仿佛在低语着过去的时光。更重要的是，作者将Finnentrop火车站描绘成了一个连接不同人生、不同命运的枢纽。我尤其喜欢他对车站里不同人物的刻画，他们有的怀揣着对未知世界的憧憬，有的则带着对过往的回忆。这些鲜活的人物形象，共同构成了Finnentrop火车站丰富的社会图景。作者并没有刻意去渲染情感的起伏，而是用一种平和而深刻的笔触，展现出人生的百态。那些在车站里发生的普通而又不平凡的瞬间，都深深地触动了我。这本书的语言充满诗意，却又不失力量，引导着我一步步去感受Finnentrop火车站的灵魂。它让我意识到，每一个看似平凡的场所，都可能隐藏着无数动人的故事，都可能成为我们生命中重要的记忆载体。
评分阅读《Finnentrop火车站》是一次极其独特的体验，它让我仿佛置身于一个由文字构建的、充满温度和历史感的空间。作者的叙事方式非常具有辨识度，他没有选择直接讲述一个完整的故事线，而是将Finnentrop火车站的每一个侧面，每一个细节，都进行细致入微的描绘。我惊叹于他对车站内部空间和外部环境的把握，仿佛能够感受到站台上弥漫的蒸汽，候车室里传来的回响，以及窗外掠过的风景。这种沉浸式的描写，让我对Finnentrop火车站产生了一种亲切感，仿佛它也是我生命中某个熟悉角落的一部分。更令我印象深刻的是，作者通过对车站的描绘，巧妙地折射出时代的变迁和社会的发展。在Finnentrop火车站的故事里，我看到了工业时代的痕迹，也看到了人们生活方式的改变。他并没有回避历史的沉重，反而用一种温和而坚定的笔触，将这些元素融入到Finnentrop火车站的叙事之中。这本书的魅力在于它的包容性，它既可以被解读为一个关于特定地方的回忆录，也可以被看作是对普遍人类经验的一种写照。我无法用简单的语言来概括它带给我的所有感受，只知道它已经深深地烙印在了我的脑海里。
评分《Finnentrop火车站》这本书最令我惊艳之处，在于作者能够以一种极其诗意和富有哲思的方式，探讨“告别”这一普遍的人生主题。Finnentrop火车站，作为人生的一个重要节点，见证了无数次的告别，也孕育了无数次的重逢。作者的笔触细腻而充满情感，他描绘了那些在站台上挥手告别的场景，那些强忍泪水的笑容，以及那些充满不舍的眼神。我仿佛能感受到空气中弥漫的离愁别绪，也能听到火车汽笛声中隐含的召唤。他并没有刻意去渲染戏剧性的冲突，而是用一种平和而深沉的方式，展现出人生的无奈与美好。那些在Finnentrop火车站里发生的普通而又不平凡的瞬间，都深深地触动了我。这本书的语言风格也十分独特，时而舒缓悠扬，时而又带着一种不容置疑的力量，引导着我一步步深入到Finnentrop火车站的情感世界。它让我重新审视了“告别”的意义，它不仅仅是身体的分离，更是情感的牵挂和记忆的延续。我感觉自己仿佛也置身于Finnentrop火车站之中，与那些告别的人们一起，体验着这份独特而又普遍的情感。这本书的深度和广度都让我感到惊叹，它用一个看似简单的场景，揭示了人类情感的丰富性。
评分初读《Finnentrop火车站》，我便被其独特而引人入胜的叙事风格深深吸引。作者并非简单地讲述一个发生在火车站的故事，而是将Finnentrop火车站本身塑造成了一个充满生命力的角色。通过细腻的笔触，他勾勒出了车站随着时间推移而发生的种种变化，从最初的设计理念，到日常的运作，再到那些被时光悄悄抹去的痕迹，无不展现出一种深厚的历史积淀和人文关怀。我特别喜欢作者对人物群像的刻画，那些在Finnentrop火车站里匆匆而过的人们，无论是售票员、检票员，还是来往的旅客，都被赋予了鲜活的生命力。他们各自的故事，他们的悲欢离合，他们的梦想与失落，都在这个小小的空间里交织，汇聚成一曲关于人生百态的宏大交响乐。作者并没有刻意去渲染戏剧性的冲突，而是通过对日常生活的细致观察和深刻理解，展现出生活的本真。那种在平凡中蕴含的不凡，在静谧中流淌的深情，都让我深受感动。我仿佛能听到车站里此起彼伏的交谈声，闻到空气中弥漫的咖啡和旧书的味道，甚至能感受到夜晚微凉的站台空气。这种身临其境的体验，让Finnentrop火车站不再是一个抽象的概念，而是成为了一个真实存在、充满温度的生命体。这本书对我来说，不仅仅是一次阅读，更是一场与历史对话，与人文共鸣的深刻旅程。
评分从《Finnentrop火车站》这本书的字里行间，我感受到了作者对于“等待”这一状态的深刻洞察。Finnentrop火车站，作为一个连接过去与未来、出发与抵达的节点，本身就充满了等待的意味。无论是旅客等待火车，还是恋人等待归人，亦或是梦想家等待机遇，这个车站都承载了无数种形态的等待。作者以一种极其细腻和富有同情心的方式，描绘了这些等待背后的情感世界。我仿佛看到了那些焦灼的眼神，那些紧握的双手，那些充满希望又夹杂着一丝不安的脸庞。他并没有回避等待中的失落和无奈，反而用一种温和而坚定的笔触，将这些情绪融入到Finnentrop火车站的氛围之中，使得整个场景更加真实而动人。我尤其喜欢作者对火车站作为一种象征意义的解读，它不仅仅是一个物理空间，更是一个精神寄托，一个承载梦想的地方。每一次火车的到来和离去，都象征着一次生命的旅程，一次机遇的出现或错过。这本书让我重新审视了生活中的“等待”，它不再是消极的沉寂，而是充满了可能性和期待的积极过程。我感觉自己仿佛也置身于Finnentrop火车站之中，与那些等待的人们一起，体验着这份独特而又普遍的情感。这本书的深度和广度都让我感到惊叹，它用一个看似简单的场景，揭示了人类情感的丰富性。
评分《Finnentrop火车站》这本书给我带来了难以言喻的震撼和启迪。作者通过对Finnentrop火车站这个具体地点的描绘，却触及了更为宏大的主题——时间的流逝、空间的转换以及人生的无常。我被作者对细节的极致追求所折服，无论是建筑的结构、设备的演变，还是站台上来往人群的衣着和神态，都被描绘得栩栩如生。他似乎拥有能够洞察一切的眼睛，将Finnentrop火车站的每一个角落，每一个瞬间，都赋予了独特的意义。我尤其赞赏作者对情感的捕捉能力，那些在车站里发生的或短暂或漫长的情感纠葛，无论是离别时的不舍，重逢时的喜悦，还是候车时的焦虑，都被描绘得淋漓尽致。这些情感片段汇聚在一起，让我感受到人性的复杂与丰富，也让我对生命本身有了更深刻的理解。这本书的结构也非常巧妙，它不是一个简单的线性故事，而更像是一系列精心编排的画面和片段，共同构建了一个关于Finnentrop火车站的完整而又充满想象力的世界。我时常在阅读中停下来，去回味那些令人印象深刻的场景，去思考作者想要传达的深层含义。这本书的魅力在于它的包容性，它既可以被解读为一个关于某个特定地点的回忆录，也可以被看作是对普遍人类经验的一种写照。我无法用简单的语言来概括它带给我的所有感受，只知道它已经深深地烙印在了我的脑海里。
评分《Finnentrop火车站》这本书最让我着迷的地方，在于它能够将一个具体的地理位置，升华为一种具有普遍意义的文化符号。作者的叙事风格充满了画面感，他笔下的Finnentrop火车站，不仅仅是铁轨、站台和候车室的集合，更是一个充满故事的载体。我能感受到车站随着历史变迁而留下的印记，那些斑驳的墙壁，陈旧的站牌，都仿佛在低语着过去的故事。更重要的是，作者将Finnentrop火车站描绘成了一个连接人与人、连接不同时代、连接梦想与现实的桥梁。我尤其喜欢他对车站里不同人物的刻画，他们有的怀揣着对远方的憧憬，有的则带着对故乡的眷恋。这些鲜活的人物形象，构成了Finnentrop火车站丰富的社会图景。作者并没有刻意去渲染情感的起伏，而是用一种平和而深刻的笔触，展现出人生的百态。那些在车站里发生的普通而又不平凡的瞬间，都深深地触动了我。这本书的语言充满诗意，却又不失力量，引导着我一步步去感受Finnentrop火车站的灵魂。它让我意识到，每一个看似平凡的场所，都可能隐藏着无数动人的故事，都可能成为我们生命中重要的记忆载体。
评分这本《Finnentrop火车站》的封面设计就足够引人注目了。深邃的蓝色背景，仿佛将我瞬间拉入了那个宁静的夜晚，车站的灯光在黑暗中闪烁，勾勒出一种既熟悉又陌生的轮廓。我迫不及待地翻开扉页，期待着作者会如何通过文字描绘出这个被赋予了特别意义的地方。起初，我以为这会是一本纯粹描绘一个地理坐标的故事，然而随着阅读的深入，我发现自己被一种更为宏大且细腻的情感所包裹。作者以一种近乎诗意的笔触，将Finnentrop火车站不仅仅作为一个物理空间呈现，更将其打造成了一个承载着无数生命轨迹、时光变迁的容器。每一个站台，每一条铁轨，甚至是候车室里的每一张长椅，都似乎低语着过往的片段，或喜悦，或悲伤，或期待，或离别。我尤其着迷于作者对细微之处的刻画，比如雨滴落在玻璃上的轨迹，蒸汽火车冒出的云烟，以及人们在车站里匆忙的身影。这些零散的意象交织在一起，构成了一幅幅生动的画面，让我仿佛亲身置身于那个充满故事的Finnentrop火车站。我常常在阅读中停下来，想象着那些曾经在此等车、告别、重逢的人们，他们的生活，他们的梦想，他们的爱恨情仇。这种沉浸式的体验，让我对“车站”这个概念有了全新的认识，它不再仅仅是交通枢纽，而是连接过去与未来，人与人之间情感的纽带。这本书的语言风格也极具特色，时而舒缓悠扬，时而又带着一种不容置疑的力量，引导着我一步步深入到Finnentrop火车站的灵魂深处。
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