《汽车板精益成形技术》可供汽车和冶金行业科研和工程技术人员使用，也可供塑性加工领域的大学教师、研究生参考。汽车工业的飞速发展对汽车板成形技术提出了新的要求。《汽车板精益成形技术》介绍了新型的汽车板使用技术——汽车板精益成形技术。《汽车板精益成形技术》共分6章。第1章在精益六西格玛思想的基础上，阐述了汽车板精益成形的技术内涵。第2章针对先进高强度钢板成形过程的塑性力学行为，介绍材料本构模型的建模方法。第3章介绍高强钢板及镀锌钢板冲压成形性能评价方法。第4章介绍金属流动的变压边力控制技术。第5章介绍大规模冲压生产中材料与工艺的稳健设计方法。第6章给出典型汽车板精益成形实例。
具体描述
读后感
评分
评分
评分
评分
用户评价
非常有启发。作者提出了合理选材（面向成形特征的仿真）-工艺优化（成形阻力优化）-稳健设计（实验设计）的理念的汽车板精益成形技术体系。尤其是基于变压边力(variable blank holder force)的金属流动控制技术和等效拉延筋阻力模型（drawbead restrainig force）。
评分非常有启发。作者提出了合理选材（面向成形特征的仿真）-工艺优化（成形阻力优化）-稳健设计（实验设计）的理念的汽车板精益成形技术体系。尤其是基于变压边力(variable blank holder force)的金属流动控制技术和等效拉延筋阻力模型（drawbead restrainig force）。
评分非常有启发。作者提出了合理选材（面向成形特征的仿真）-工艺优化（成形阻力优化）-稳健设计（实验设计）的理念的汽车板精益成形技术体系。尤其是基于变压边力(variable blank holder force)的金属流动控制技术和等效拉延筋阻力模型（drawbead restrainig force）。
评分非常有启发。作者提出了合理选材（面向成形特征的仿真）-工艺优化（成形阻力优化）-稳健设计（实验设计）的理念的汽车板精益成形技术体系。尤其是基于变压边力(variable blank holder force)的金属流动控制技术和等效拉延筋阻力模型（drawbead restrainig force）。
评分非常有启发。作者提出了合理选材（面向成形特征的仿真）-工艺优化（成形阻力优化）-稳健设计（实验设计）的理念的汽车板精益成形技术体系。尤其是基于变压边力(variable blank holder force)的金属流动控制技术和等效拉延筋阻力模型（drawbead restrainig force）。
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 book.wenda123.org All Rights Reserved. 图书目录大全 版权所有