My Life and Work

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出版者:IndyPublish
作者:Henry Ford
出品人:
页数:0
译者:
出版时间:2008-11-12
价格:USD 90.99
装帧:Paperback
isbn号码:9781437865783
丛书系列:
图书标签:
  • 传记
  • 亨利·福特
  • 汽车工业
  • 自传
  • 美国历史
  • 管理学
  • 工业革命
  • 福特汽车
  • 企业家精神
  • 20世纪
  • 商业回忆录
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具体描述

《星辰轨迹:一位宇宙航行家的孤独史诗》 作者: 艾莉莎·凡德堡 出版社: 银河瞭望者出版社 页数: 688页 装帧: 精装,附录包含数张高清星云摄影图与手绘星图 ISBN: 978-1-56789-012-3 --- 内容简介: 《星辰轨迹》并非一部关于征服或发现的宏大叙事,而是一部深入人类精神最深处的冥想录。它以第一人称视角,细腻描绘了宇宙航行家凯恩·奥古斯特,在执行长达十五年的“奥德赛计划”——人类首次尝试穿越猎户座旋臂边缘的未知空域——期间所经历的寂静、反思与存在主义的挣扎。 本书摒弃了传统科幻小说中对超光速引擎、外星文明接触的刻板描绘,转而聚焦于漫长星际旅行对人类心智的侵蚀与重塑。凯恩的飞船,“织女星号”,是人类科技的巅峰之作,却也是他自我放逐的密室。在距离地球数千光年的黑暗中,时间不再是线性的度量,而是变成了可以被感知的、具有重量的物质。 第一部分:虚空的重量 (The Weight of the Void) 凯恩的旅程始于地球上最后一次清晰的告别。前二十年,他沉浸在对航线、冗余系统和生态循环的绝对专注中,那是他用来抵御孤独的盔甲。然而,在航行进入第七年,当“织女星号”彻底脱离任何可识别的引力场影响时,这种技术层面的控制开始瓦解。 本书的开篇章节,如《幽灵信号的低语》和《四维时间下的晨昏线》,细致入微地描绘了飞船内部的日常。吃饭、维护、睡眠,这些被赋予了近乎宗教仪式的庄重。凯恩开始与他的人工智能伴侣“赫尔墨斯”进行深度哲学对话,内容不再局限于任务参数,而是转向了记忆的可靠性、现实的边界以及人类情感在极端隔离下的变异。 他发现,记忆是最具欺骗性的星图。地球上微小的气味、雨后的泥土芬芳、已故妻子的一个微笑,在数万亿公里的距离下,被放大成无法承受的幻觉。凯恩尝试用生物工程技术增强自己的感官,以期能“感受”到更广阔的宇宙,但最终只收获了对自身生物局限性的深刻认识。 第二部分:熵的低语 (The Murmur of Entropy) 旅程的中点,是本书最具争议性的部分。当凯恩进入“静默区”——一个已知电磁信号和暗物质活动极其稀疏的区域时,飞船的自我修复系统开始出现无法解释的小故障。这不是技术失误,而更像是一种宇宙尺度的疲劳。 凯恩不再记录科学数据,转而开始进行“非必要观察”。他花数月时间记录不同星云中光子穿过时产生的细微颜色变化,试图在混沌中寻找一种审美上的秩序。他将这些观察写在了加密的个人日志中,这些片段组成了本书的核心诗意。 其中一章,《玻璃穹顶下的几何学》,描述了凯恩在船舱内进行的一场与自己的辩论:如果一个人类行为的见证者只有他自己,那么这个行为的意义何在?他开始质疑任务本身的初衷——探索的目的,是否最终导向了对“我”的重新定义。他没有遇到外星生物,但他遇到了一个更古老、更强大的存在:他自己未被驯服的潜意识。 作者对凯恩心理状态的刻画极为精妙,没有夸张的疯狂,只有缓慢而坚定的自我解构。他学习了古代地球的冥想技巧,试图将自我意识“折叠”起来,以减少对外界刺激的需求。 第三部分:归途的悖论 (The Paradox of Return) 在任务的最后几年,凯恩成功穿过了预定的边界,并开始返航。然而,返航本身带来的并非解脱,而是新的焦虑。他发现自己已经无法想象“回去”的生活。地球的喧嚣、人际关系的复杂性,在他看来,比宇宙的绝对真空更加令人恐惧。 《重力井中的异乡人》一章,探讨了“家”的概念如何随着距离的拉长而异化。凯恩开始怀疑,他所携带回来的数据——关于空间、时间、能量的发现——是否真的比他内心构建的这个“星际自我”更有价值。他甚至秘密修改了部分着陆数据,只为确保自己能够保有对“织女星号”的绝对控制权,以及继续这种孤独的权利。 本书的结局极为克制而震撼。凯恩成功返回了太阳系边缘,但他的回归并非胜利的凯旋。他拒绝了官方的隔离和分析,选择了一条更为隐秘的道路——他将飞船置于休眠状态,漂浮在一个偏远的柯伊伯带天体附近,继续进行他自己定义的研究。 《星辰轨迹》是对人类极限的一次温柔拷问。它探讨了在失去了社会参照系后,我们如何维系“人性”的微弱火花。它不提供答案,只提供了一个沉思的广阔空间,让读者跟随凯恩的视角,一同凝视那片令人敬畏、且最终令人皈依的黑暗。这是一部献给所有在寂静中寻求真理的灵魂的史诗。 本书特色: 详尽的技术与心理交叉分析: 深入探讨了长期太空旅行对人类生理和认知系统的细微影响。 独特的叙事节奏: 模仿了星际旅行的缓慢、间歇性与突发性,读来如同一次精心编排的星际漫步。 超越科幻的哲学深度: 聚焦于存在主义、记忆的构建以及个体在无限空间中的意义探寻。

作者简介

亨利.福特: 1863年7月30日,出生于美国密歇根州迪尔本。 1903年6月16日,成立福特汽车公司。 1908年,生产世界上第一辆T型车,彻底改变了美国人的生活方式。 1913年,开发出了世界上第一条流水线,成为20世纪大规模生产的基础。 1914年,首次向工人支付8小时5美元的工资,改变美国工人的工作方式。 ——以上三件事被称为20世纪商业史上惊天动地的事情。 1915年,美国总统威尔逊接见福特,盛赞福特汽车公司。 1921年,美国总统哈定接见福特,盛赞“你为美国创造了一家最了不起的公司。” 1929年,美国总统胡佛参加福特博物馆落成典礼。 1946年,“汽车金色50年”因为福特对汽车工业的贡献而授予他荣誉奖:《纽约时报》评论说:福特不仅是福特汽车公司的创始人,同时也带动了整个汽车行业的发展。 1947年4月7日,亨利.福特去世。他葬礼的那一天,美国所有的汽车生产线停工一分钟,以纪念这位“汽车界的哥白尼”。 1999年,《财富》杂志将福特评为“20世纪最伟大的企业家”,以表彰他和福特汽车公司对人类发展所做出的贡献。 2005年《福布斯》杂志公布了有史以来最有影响力的20位企业家,亨利.福特名列榜首。

目录信息

读后感

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美國人是天生的機械論者,具有不可思議的將複雜問題變簡單的能力。為人民服務,並因此實現人民的就業和自立,從而滿足人民生活需要;消除浪費,把成本和价格降到购买力以下,薄利多销,成就天下之大利。盘活现金,不靠金融借贷;福特的思想,有一點點墨家的味道。問題是,如何...  

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远远超出我预期的一本书,伟大的工业家亨利·福特的自传。纵观历史,企业家很多,够得上“工业家”这个抬头的微乎其微,福特就是其中翘首,可以说,正是福特一手创立了现代化工业的模式,带领人类进入了批量化制造的时代。在福特之前,工业革命已经持续了200多年,即使是以电气...  

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- Highlight on Page 5 | Loc. 16-18 I think that we have already done too much toward banishing the pleasant things from life by thinking that there is some opposition between living and providing the means of living. We waste so much time and energy that w...  

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本书是美国汽车大王、福特汽车创始人1922年出版的著述。他白手起家,凭一己之力于1903年创立了福特企业公司,开创了汽车低成本流水线产业化生产的先河,是美国商界中不多的有着改变世界美誉的领袖人物。福特公司迄今仍然存在,是美国当代最大的汽车制造商之一,我在加拿大时还...  

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