分布交互式汽车驾驶训练模拟系统

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页数:241
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出版时间:2009-6
价格:48.00元
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isbn号码:9787030246523
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  • 科学
  • 技术
  • 自动驾驶
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具体描述

《分布交互式汽车驾驶训练模拟系统》在研制分布式交互汽车驾驶训练模拟器实践的基础上,全面、系统地介绍了分布交互式汽车驾驶训练模拟系统的最新研究成果,特别对汽车驾驶训练模拟器的系统结构、仿真系统、硬件系统、视景系统、汽车驾驶仿真监控管理系统的研究与应用进行了描述,着重介绍了相关的关键技术,具有系统性、先进性和实用性。《分布交互式汽车驾驶训练模拟系统》反映了该领域研究的学科前沿和国际先进水平,具有重要的学术意义和实际应用价值。分布交互式汽车驾驶训练模拟系统是一种融合了传感器、计算机图形学、计算机接口、人工智能、数据通信、网络、多媒体等先进技术,具有分布性、交互性、实时性特点的系统。它是能正确模拟汽车驾驶的动作,获得实车驾驶感觉的分布式交互仿真系统。

城市脉动与驾驶哲思:现代都市交通场景下的个体行为与系统优化研究 作者: [此处留空,或填写虚构作者名,如:王志明, 李晓芳] 出版社: [此处留空,或填写虚构出版社名,如:未来交通科技出版社] 定价: [此处留空,或填写虚构定价] 开本: 16开 页数: 约 580 页 --- 内容提要 本书深入剖析了当代城市交通环境的复杂性、动态性与个体驾驶行为之间的相互作用机制。它超越了传统交通工程学对基础设施和宏观流量的关注,将视角聚焦于“人”——即驾驶者——在高度密集的、多变城市环境中的认知过程、决策制定、情感状态与实际操作之间的微妙联系。 本书系统性地考察了城市交通流的非线性特征,探讨了在不同天气条件、光照变化、高峰时段压力以及突发事件影响下,驾驶员如何进行实时信息处理与路径选择。研究内容涵盖了先进的驾驶员状态监测技术(如疲劳检测、分心识别)在真实驾驶场景中的应用与局限性,以及这些状态如何影响其对交通信号、行人动态和相邻车辆意图的预测能力。 核心章节致力于构建一个多层次的城市交通行为模型,该模型不仅考虑了基于规则的经典交通流理论,更融入了行为经济学中的“有限理性”假设,用以解释那些在高峰期或紧急情况下出现的、看似非理性的驾驶决策。此外,本书详细分析了智能交通系统(ITS)的信息发布方式(如可变限速标志、导航系统提示)对驾驶员行为的诱导效应和潜在的“认知过载”风险。 本书对“互动”的理解扩展至人与基础设施、人与人、以及人与信息之间的多维交流。它探讨了不同文化背景下的驾驶习惯差异,以及这些差异如何在大都市圈内引发潜在的冲突与协作模式。通过引入社会网络分析的概念,作者试图揭示在拥堵路段中,驾驶员集体行为是如何自发形成或瓦解的。 在系统优化层面,本书提出了一系列以人为本的设计原则,旨在提升城市道路网的韧性与驾驶的安全性。这包括对新型人机交互界面(HMI)在城市驾驶环境下的适用性评估,以及如何利用大数据和实时反馈机制来动态调整交通信号配时,以更好地匹配驾驶者的感知速率。 最终,本书不仅为交通规划师和系统工程师提供了深入的理论框架和实证分析,也为汽车制造商、智能城市建设者以及政策制定者提供了关于如何设计更安全、更高效、更具人性化考量的城市交通系统的宝贵参考。它倡导一种将“驾驶体验”纳入交通系统性能评估的新范式。 --- 章节纲要(部分) 第一部分:城市交通的认知与感知基础 第一章:现代城市交通环境的复杂性重构 1.1 城市路网的拓扑结构与信息熵分析 1.2 时间敏感性与驾驶决策的延迟效应 1.3 驾驶环境中的多感官信息融合与过滤机制 第二章:驾驶员状态监测与行为建模 2.1 疲劳、压力与分心状态的量化评估 2.2 基于情景感知的驾驶意图预测模型 2.3 风险容忍度在城市路口环境中的动态变化 第二部分:个体行为与路网交互 第三章:路口通行博弈论:信号、冲突与协作 3.1 信号灯周期的感知与反应时间研究 3.2 行人与非机动车对机动车通行决策的影响 3.3 变道与并行的微观交互:基于社会规范的模拟 第四章:路径选择与导航系统的反馈回路 4.1 导航信息可靠性对驾驶员信任度的影响 4.2 规避拥堵行为的群体效应与“导航堵塞”现象 4.3 基于实时信息的认知负荷与路径偏好转换 第五章:天气、光照与低能见度驾驶挑战 5.1 雨雾环境下视觉信息提取的衰减机制 5.2 驾驶员对路面附着力估计的准确性分析 5.3 城市夜间照明对视觉处理速度的影响 第三部分:系统优化与未来展望 第六章:智能基础设施对驾驶行为的诱导效应 6.1 可变信息标志(VMS)的有效性评估 6.2 车路协同(V2X)信息传输的认知负荷分析 6.3 动态限速策略对驾驶员速度适应性的影响 第七章:城市交通韧性与驾驶员适应机制 7.1 突发事件(如交通事故、施工)下的群体反应模式 7.2 驾驶员在临时性车道关闭情况下的自组织行为 7.3 提升交通系统对极端驾驶行为的容错能力 第八章:人本化交通规划与人机界面设计原则 8.1 城市街道设计中对驾驶员心理安全感的考量 8.2 优化驾驶室内部信息架构的研究方法 8.3 城市交通系统绩效评估中的驾驶体验指标构建 --- 推荐读者 本书面向交通工程、城市规划、人机交互设计、心理学以及计算机科学等相关领域的学者、研究生和行业专业人士。同时,它也是交通管理部门、汽车研发机构以及城市管理者进行决策参考的深度资料。 --- 作者简介 [此处留空,或填写虚构作者背景,例如:] 王志明 教授,长期致力于城市交通流理论与驾驶人行为建模研究,在国际知名期刊发表学术论文数十篇,是[某大学]交通科学与工程学院的资深研究员。 李晓芳 博士,专注于人机交互技术在复杂驾驶环境中的应用研究,曾参与多项国家级智能交通系统示范工程项目。

作者简介

目录信息

读后感

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用户评价

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这本书的价值在于其**前瞻性**和**体系化构建思路**。它没有止步于构建一个“更真的”模拟器,而是聚焦于如何构建一个**“更智能、更高效”**的训练平台。书中对**基于云端的资源调度和任务分配**的描述,让我看到了大规模、低成本部署的可能性。想象一下,通过这个系统,偏远地区的学员也能享受到顶级的训练资源,这无疑是教育公平的一次重大推进。令人称道的是,作者并没有回避现实中的技术瓶颈,例如**网络延迟对实时交互的影响**,以及**如何量化驾驶员的“状态”**(比如疲劳、分心)。书中提供的解决方案往往是多层次的,结合了预测算法和容错机制,显示出极高的专业水准。对于任何想要在交通安全、虚拟现实或人机交互领域进行深入研究的人来说,这本书都是一本不可多得的参考指南,它提供了一个清晰的蓝图,指引我们如何从概念走向成熟的工程实践。

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这本关于驾驶训练模拟系统的书真是让人眼前一亮!它不仅仅是一本技术手册,更像是一份对未来驾驶教育的深度思考。我特别欣赏作者在构建系统时的那种宏大视角,从底层的数据结构到上层的用户交互体验,每一个环节都考虑得非常周到。特别是对于**“分布交互”**这个核心概念的阐述,非常深刻。它不像传统模拟器那样孤立地提供训练,而是将多个训练单元、甚至不同地点的学习者连接起来,形成一个实时的、动态的学习网络。这种设计极大地拓展了训练的边界,让**协作式学习**成为可能。我能想象,未来的驾校不再是几个独立的训练室,而是一个互联互通的虚拟驾驶空间。书中对**实时反馈机制**的设计也很有见地,它不仅仅是告诉学员“你哪里做错了”,而是通过多维度的数据分析,深入剖析错误背后的认知和操作习惯,提供了极具针对性的改进方案。这种精细化的、数据驱动的反馈,对于提升学习效率,无疑是革命性的。阅读过程中,我感觉自己仿佛已经站在了未来驾驶训练的讲台上,对这种技术集成和教育理念的结合充满了期待。

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这本书的结构安排堪称典范,逻辑层层递进,从宏观概念到微观实现,过渡得极其自然。我特别欣赏作者在描述**故障注入与异常场景模拟**时的细致入微。这部分内容远超一般模拟器的范畴,它探讨了如何精确模拟**“黑天鹅事件”**,例如传感器瞬间失灵、突遇极端天气下的车辆动态响应等,这对于培养驾驶员的应急处理能力至关重要。作者不仅描述了如何“模拟”,更深入分析了如何通过这些模拟来**“诊断”驾驶员在极端压力下的决策过程**。书中还花了大篇幅讲解了**跨平台数据同步和状态一致性维护**的挑战,这对于任何涉及多用户、分布式系统的开发者来说,都是宝贵的实战经验。阅读这本书,就像是获得了一份详尽的、高阶的系统架构设计蓝图,它不仅仅是关于“驾驶”,更是关于如何利用先进技术解决复杂、高风险的现实世界问题。

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这本书的阅读体验非常“解渴”,特别是对于我们这些长期关注人机交互领域的实践者而言。作者在讨论**用户体验设计**时,表现出了极强的同理心。他关注的不是机器能做什么,而是**学习者需要什么**。例如,书中详细阐述了如何设计**适应性难度调整机制**,系统会根据学员的实时表现,动态地增减交通密度、天气条件甚至突发事件的发生频率,确保训练始终处于“最近发展区”。这与传统驾校“一刀切”的训练模式形成了鲜明对比。此外,书中关于**安全数据和隐私保护**的章节,在当前数据安全日益重要的背景下,显得尤为关键和负责任。作者提出的分布式数据处理框架,有效地平衡了数据共享的便利性和个人隐私的安全性。总而言之,这是一部将**工程严谨性**与**人文关怀**完美结合的著作,读完后让人对技术的真正价值有了更深的体会。

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老实说,我本来以为这又是一本枯燥的技术规格书,没想到读起来竟然颇有史诗感。作者的叙事方式非常引人入胜,他没有直接跳入复杂的算法细节,而是先用大量的篇幅描绘了**当前驾驶训练体系的痛点**和**虚拟仿真技术的潜力**。这种对比的手法非常有效,让我立刻理解了为什么要构建一个“交互式”的系统。书中对**沉浸式体验**的追求令人印象深刻,它不仅关注视觉和听觉的逼真度,更着重于**触觉和力反馈**在训练中的关键作用。我尤其对其中关于**异构设备集成**的章节印象深刻,如何将不同品牌、不同性能的硬件设备无缝接入同一个分布式训练环境,这在工程实现上绝对是一大挑战,但作者的处理方案显得既务实又富有创新性。这种对**系统鲁棒性和兼容性**的强调,体现了作者深厚的工程底蕴。读完全书,我仿佛完成了一次对未来智能驾驶教育生态的深度考察,对如何用技术赋能传统行业有了全新的认识。

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