汽车电器与电子控制技术 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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页数:263

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出版时间:2010-8

价格:30.00元

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isbn号码:9787562326502

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好的，这是一份关于一本名为《汽车电器与电子控制技术》的图书的详细简介，内容完全围绕该主题展开，力求详实且具有专业性，不包含任何其他领域的内容。 --- 《汽车电器与电子控制技术》图书简介 引言：迈向智能化的汽车核心 随着现代汽车工业的飞速发展，汽车已经从传统的机械集合体，蜕变为高度集成化的电子信息系统平台。能源的驱动方式、驾驶的辅助体验、安全防护的级别，乃至人机交互的便捷性，无不依赖于深厚的电气化与电子控制技术基础。《汽车电器与电子控制技术》一书，正是为应对这一时代变革而精心编撰的专业教材与参考手册。 本书旨在全面、系统地阐述当代汽车电气系统的结构原理、电子控制单元（ECU）的工作机制，以及它们之间协同工作的复杂网络。它不仅关注基础的供电与照明系统，更深入探讨了发动机管理、底盘控制、车身电子、信息娱乐系统等核心领域中关键电子技术的应用与发展趋势。本书内容全面覆盖了从基础理论到前沿应用的广阔知识谱系，旨在培养读者扎实的理论功底和实际的工程应用能力。 第一部分：汽车电气系统的基础与供能 本部分是理解现代汽车电子技术的大厦的基石，详细介绍了为所有电子系统提供动力和稳定环境的基础架构。 1.1 汽车电源与配电系统 详细解析了汽车的供电架构，包括蓄电池的化学原理、性能评估（CCA、Reserve Capacity等）及现代维护技术。重点阐述了交流发电机的结构、工作原理、电压调节机制（内置式与外置式调节器）及其在不同工况下的动态响应。配电系统的设计，如熔断器、继电器箱、总线桥（Junction Block）的布局与保护逻辑，如何确保系统的安全可靠性，也有深入的探讨。 1.2 照明与信号系统 从传统的卤素光源到现代的LED和激光大灯系统，本书详尽分析了各类汽车照明光源的光学特性、驱动电路及故障诊断方法。信号系统部分，涵盖了转向灯、制动灯、示廓灯的工作原理，以及现代汽车中日益重要的动态照明技术，如自适应远光灯（ADB）和随动转向照明系统（AFS）的控制逻辑。 1.3 电磁兼容性（EMC）与电磁干扰（EMI）防护 在高密度电子元件的环境下，EMC成为系统稳定性的关键。《汽车电器与电子控制技术》将专门一章用于剖析电磁干扰的产生源、传播途径及防护措施。内容涉及屏蔽技术、滤波器的设计原理（共模/差模抑制）以及在整车层面如何通过布局和布线来满足严格的汽车EMC标准。 第二部分：汽车电子控制系统的核心原理 本部分是本书的核心，聚焦于汽车“大脑”——电子控制单元（ECU）的结构、软件架构及关键控制算法。 2.1 微控制器与传感器技术 系统地介绍了应用于汽车控制领域的微控制器（MCU）的选型标准，包括实时性要求、存储器结构和专用外设（如PWM、ADC/DAC）。传感器技术是电子控制的“眼睛”和“耳朵”，本书细致讲解了各类关键传感器的工作原理，如： 压力与温度传感器： 压敏电阻、半导体集成传感器在发动机管理中的应用。 速度与位置传感器： 霍尔效应、磁阻、超声波及激光雷达（LiDAR）在测量转速、角度和距离上的区别与集成应用。 气体与流量传感器： 氧传感器（宽带/窄带）、空气流量计（MAF/MAP）的信号调理与线性化处理。 2.2 信号处理与执行器控制 ECU接收到传感器信号后，需要进行精确的模/数转换和滤波处理。本书详细阐述了数字信号处理（DSP）在汽车环境中的应用，包括卡尔曼滤波在状态估计中的作用。执行器部分，重点分析了电机控制（如步进电机、直流无刷电机BLDC在油门、转向系统中的应用）的脉宽调制（PWM）驱动技术，以及电磁阀的开关控制策略。 2.3 经典与现代控制理论在汽车中的应用 控制策略是电子系统的灵魂。本书从控制理论基础出发，讲解了PID控制器的参数整定、前馈补偿在发动机怠速控制中的应用。此外，对于更复杂的系统，如自适应巡航控制（ACC）和车身稳定性控制（ESC），书中将解析先进的鲁棒控制、滑模控制或模型预测控制（MPC）在实际应用中的建模与实现细节。 第三部分：关键电子控制系统的深度解析 本部分将理论知识应用于具体的汽车子系统，展示现代汽车电子技术的集成化与功能化。 3.1 发动机管理系统（EMS） 这是最复杂的电子控制系统之一。内容涵盖了燃油喷射控制（顺序点火、分层燃烧）、点火正时优化、增压控制以及排放控制策略（如EGR、二次进气）。重点分析了排放控制（三元催化器前闭环控制）如何依赖于精确的空燃比反馈，以及OBD-II诊断标准下的故障码生成与存储机制。 3.2 底盘电子控制系统 这部分聚焦于主动安全技术： 防抱死制动系统（ABS）： 轮速传感器信号处理、压力调节阀（电磁阀组）的快速开关逻辑，以及如何防止车轮抱死与滑动。 牵引力控制系统（TCS）与电子稳定程序（ESC）： 阐述了如何通过单独对单个车轮施加制动力或限制发动机扭矩来实现侧向稳定性的动态干预，涉及车辆横摆角速度和侧向加速度的估计。 电子助力转向系统（EPS）： 分析了扭矩传感器、角度传感器的工作，以及如何根据车速和驾驶模式（舒适/运动）动态调整转向助力曲线。 3.3 车身电子与网络通信 现代汽车中，几十个ECU之间需要高效、可靠地交换信息。本书深入剖析了汽车内部通信网络： CAN (Controller Area Network)： 详细介绍CAN协议的帧结构、仲裁机制、错误检测与恢复机制。 LIN (Local Interconnect Network)： 分析其在低速、低成本应用（如车窗控制、座椅调节）中的主从架构与帧格式。 FlexRay与车载以太网： 探讨这些高速网络技术在高级辅助驾驶系统（ADAS）中数据量需求激增下的应用潜力与时序特性。 第四部分：汽车信息娱乐与诊断技术 本部分关注用户体验和维护诊断的电子技术。 4.1 人机交互（HMI）与信息娱乐系统 涵盖了仪表盘显示技术（LCD/TFT、虚拟仪表设计）、中控信息娱乐系统的架构、导航定位系统（GPS/惯导融合）的工作原理，以及音频与通信系统的集成电路设计。重点分析了如何通过总线系统安全地集成第三方设备。 4.2 汽车诊断与故障检测技术 详述了行业标准的诊断协议，如UDS（Unified Diagnostic Services），覆盖了读/写数据、执行器测试、安全访问和程序刷新（刷写）等功能。本书提供了一套系统的故障排除流程，结合示波器和诊断仪的使用，指导读者如何从系统层面快速定位电气或电子控制故障。 总结与展望 《汽车电器与电子控制技术》不仅是一本描述现有技术的书籍，更是一份面向未来的指南。它强调了电子系统与机械系统的深度耦合，预示了电气化（如混合动力与纯电动汽车的电力电子技术）和软件定义汽车（SDV）对传统电气电子架构的颠覆性影响。本书的读者将获得一套坚实的理论框架，能够胜任当前汽车工程领域中电气系统设计、集成、测试与维修的各项挑战。

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这本书简直是为我量身定做的！我一直对那些复杂的机械结构和闪烁的指示灯背后的原理充满好奇，这本书以一种非常直观和易懂的方式，把汽车的“神经系统”——电气和电子控制系统——彻底剥开了给我看。它没有那种生硬的教科书腔调，而是像一位经验丰富的老工程师在旁边手把手地教你。我特别喜欢它对故障诊断流程的讲解，简直是实战宝典。比如，当仪表盘上的某个警告灯亮起时，书里会清晰地告诉你应该从哪里入手排查，用了什么工具，以及每一步的逻辑是什么。我记得有一次我的车子启动时有点犹豫，以前我只会干瞪眼，现在我能根据书里的描述，大致判断是蓄电池老化、启动马达问题还是更深层次的控制单元故障。这种从理论到实践的无缝衔接，让我对车辆的维护和保养有了前所未有的信心，感觉自己仿佛拥有了一双“透视眼”，能看穿引擎盖下的所有秘密。对于初入汽车维修领域的新手来说，这本书绝对是开启大门的金钥匙，它把原本高不可攀的专业知识变得触手可及。

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说实话，我本来以为会是一本枯燥乏味的纯理论书籍，毕竟涉及到“电器”和“控制技术”这种听起来就让人头大的名词。但这本书的编排逻辑简直太棒了，它就像一部精心制作的纪录片，每一章都有明确的主题和清晰的逻辑线索。作者似乎非常懂得读者的阅读习惯，总能在关键节点穿插一些历史沿革或者技术发展的小插曲，让整个阅读过程保持新鲜感。比如，它详细对比了早期机械点火系统和现代ECU控制点火系统的效率差异，那种技术迭代带来的震撼感，远比干巴巴地背诵参数要深刻得多。我尤其欣赏它在描述CAN总线等复杂网络协议时的耐心。以往我看其他资料，光是理解数据传输的帧格式就得绕好几圈，但这本书通过大量的流程图和类比，比如把数据包比作快递包裹，成功地将抽象的概念具象化了。读完后，我感觉自己不再是那个只会加油踩刹车的“司机”，而是一个能理解汽车“思考过程”的半个工程师了。对那些想深入了解现代汽车智能化趋势的爱好者来说，这本书提供了坚实的技术基石。

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说实话，我购买这本书的初衷是为了解决工作中遇到的实际难题，特别是那些涉及到诊断仪无法直接定位的间歇性故障。我用它对照了我们车间里一些比较棘手的案例，效果立竿见影。这本书的价值不在于告诉你某个特定车型的故障代码是什么，而在于教授你一套通用的、基于物理原理和逻辑推理的诊断思路。它强调了“万用表”和“示波器”这两个工具的重要性，并针对性地讲解了如何通过测量电压、电阻和波形来判断线路的健康状况。我发现，很多时候我们过度依赖昂贵的诊断设备，反而忽略了最基础的电学原理。这本书正好纠正了这种倾向。它对电路图的解读方式非常细致，连线束的颜色编码和接插件的结构都做了说明，这对于查找隐藏在线束内部的断路或短路非常有帮助。阅读过程中，我感觉自己像是在进行一次高水平的“技术复盘”，将书本知识与实际工作经验进行对照和印证。对于资深技师来说，这本书更像是一本高阶的“内功心法”修炼手册，能帮助我们突破技术瓶颈。

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我是一个技术爱好者，平时喜欢拆解和研究各种电子设备，汽车领域自然也不放过。我最看重一本书的“前瞻性”，这本书在这方面做得非常出色。它不仅涵盖了传统的点火、喷射系统，还花了大篇幅介绍了现代汽车中至关重要的主动安全系统（如AEB、LKA）以及车载通信模块（如OTA更新的基础架构）。作者对于未来汽车电气化和自动驾驶趋势的预判，都建立在坚实的现有电子控制技术基础之上，使得论述非常可靠。特别吸引我的是，书中对电磁兼容性（EMC）的介绍。在日益复杂的电子系统中，电磁干扰是一个非常隐蔽但致命的问题，这本书从设计源头就探讨了如何保证信号的纯净和系统的稳定性，这一点是很多基础读物中常常忽略的。通过阅读，我不仅理解了汽车电子的“现在”，也对它的“未来”有了更清晰的构想。这本书的知识密度很高，内容详实，但行文流畅，绝非那种堆砌术语的“水分书”，绝对是值得反复研读的珍藏品。

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我是一名汽车设计专业的学生，手头上的参考书不少，但大多要么过于侧重机械原理，要么就是专注于软件编程，很少有能将两者完美融合的著作。这本书恰好填补了这个空白。它在讲解传感器和执行器工作原理时，不仅展示了物理结构，更深入剖析了控制单元如何根据采集到的信号进行决策并发出指令。例如，在讲解ABS系统时，它没有停留在解释“防抱死”这个结果上，而是详细分析了车轮速度传感器的数据波动如何被算法实时处理，以及电磁阀如何精准地进行压力调节。这种深度剖析让我对系统集成的重要性有了更深刻的认识。更难得的是，书中对于不同年代、不同车型的电子架构差异也有所涉及，体现了作者广博的知识面和严谨的治学态度。虽然有些章节涉及微电子和嵌入式系统的知识点略显深入，但作者依然提供了足够的背景知识铺垫，确保读者不会在半路“掉队”。总而言之，对于需要系统性学习汽车电子控制的专业人士而言，这本书的深度和广度都是一流的。

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