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出版时间:2009-9

价格:6.00元

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isbn号码:9787503151699

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《都市脉络：全球主要城市规划与交通演进史》 内容提要 本书旨在为城市规划师、交通工程师、历史学家以及对城市发展抱有浓厚兴趣的读者，提供一部关于全球主要城市空间结构变迁、交通系统发展历程及其相互作用的深度剖析。我们聚焦于几个具有里程碑意义的国际大都市，探讨它们在不同历史时期如何应对人口增长、技术革新与社会需求，从而塑造出今日的城市形态与交通网络。《都市脉络》不仅是历史的梳理，更是对未来城市可持续发展路径的深刻反思。 第一章：古典规划的遗产与现代城市的诞生 本章追溯了人类早期定居点向有组织城市的演变，重点分析了古罗马的格里德系统（Grid System）与中世纪欧洲有机发展模式的对比。随后，我们将视角转向文艺复兴时期，探讨理想城市（Ideal City）概念的兴起，及其对后世城市美学和功能的初步影响。 核心部分深入剖析了19世纪工业革命对城市带来的剧变。人口急剧涌入导致了基础设施的全面崩溃。我们详细研究了巴龙·奥斯曼对巴黎的改造，这不仅仅是一次简单的美化工程，而是首次大规模地将交通效率（拓宽大道、分离人流与货流）置于城市规划核心的实践。同时，本章也考察了英国城市改革运动，特别是埃比尼泽·霍华德“田园城市”思想的诞生，它作为对过度工业化城市的强力反动，为20世纪的郊区化和卫星城建设奠定了理论基础。 第二章：汽车时代的崛起与美国式扩张 20世纪初，内燃机驱动的汽车改变了一切。本章详细考察了汽车工业如何从根本上重塑城市空间的使用逻辑。 我们首先分析了美国“汽车之城”的形成过程。从底特律、洛杉矶到休斯顿，这些城市几乎是为汽车而生的。本书通过大量档案资料，揭示了联邦资助的州际高速公路系统（Interstate Highway System）是如何在短短几十年内，削弱了传统市中心（Downtown）的吸引力，推动了大规模的郊区扩散（Suburban Sprawl）。 书中特别设立一节，专门讨论交通工程学在这一时期的主导地位。以罗伯特·摩西（Robert Moses）在纽约的建设实践为例，我们审视了“效率至上”的规划哲学如何牺牲了社区的完整性与步行友好性。通过对曼哈顿中城和布鲁克林、皇后区连接方式的研究，读者可以清晰地看到，现代交通规划中“快速、直接”的理念在实践中带来的结构性矛盾。 第三章：公共交通的复兴与集约化发展 尽管汽车文化盛行，但全球许多主要城市并未放弃或正在积极重建其公共交通系统。本章对比分析了三大洲不同模式的公共交通复兴战略。 在亚洲，我们选取东京和首尔作为案例。东京复杂的铁路网络不仅是交通工具，更是城市生活的组织者。本书详细分析了“轨道导向开发”（TOD）模式的成功要素，即如何将高密度居住、商业与轨道站点紧密集成，实现效率与土地集约利用的最大化。首尔的“清溪川恢复工程”则展示了城市更新中“去机动化”（De-motorization）的决心与成果，如何通过恢复河流生态和改善步行环境，提升城市核心区的宜居性。 欧洲的城市，如伦敦和巴黎，则侧重于对既有地铁系统的升级与扩展。我们研究了巴黎大区快线（RER）的规划理念，它如何试图解决城市中心与外围通勤的矛盾，并在多中心发展战略中扮演关键角色。此外，本章也探讨了城市有轨电车（Tramway）在欧洲城市复兴中的回归，分析了其在提升街道尺度宜人性方面的优势与挑战。 第四章：当代挑战：可持续性、韧性与智慧交通 进入21世纪，城市面临着气候变化、交通拥堵常态化以及技术颠覆的三重挑战。本章着眼于前沿的城市规划理念。 我们深入探讨了“20分钟城市”（15-Minute City）或“邻里城市”（Neighborhood City）等概念的起源与落地实践。以墨尔本和巴黎的规划为例，本书分析了如何通过重新分配公共服务和商业设施，减少对长距离通勤的依赖，从而提高城市整体的韧性和居民的生活质量。 在技术层面，本书评估了共享出行（MaaS, Mobility as a Service）、自动驾驶技术以及城市物流的电动化对未来交通基础设施的潜在影响。我们审视了新加坡如何通过严格的车辆管制政策（如拥车证制度）和前瞻性的智慧交通系统，来主动管理交通需求，而非被动地增加供给。 第五章：跨文化视角下的交通与社会公平 交通规划从来不是单纯的技术问题，它深刻地关乎社会公平与阶层流动。本章通过比较分析，揭示了不同城市在规划决策中对社会弱势群体的影响。 我们对比了北美城市中，高速公路建设对低收入社区（通常是少数族裔聚居区）造成的“分割效应”（Severance Effect）。随后，我们将此与拉美城市（如波哥大）在积极推行“无车日”和快速公交系统（BRT）时所做的社会包容性尝试进行对比。波哥大的“生物通道”（Ciclovía）项目，展示了如何将城市公共空间的使用权暂时回归给行人和骑行者，从而增强社区联系。 本书强调，一个成功的交通系统，必须是一个公平的交通系统。我们探讨了如何通过合理的土地利用政策、可负担的公共交通票价结构，以及改善“最后一公里”的步行与骑行环境，来确保所有居民都能享有便捷、安全、负担得起的出行方式。 结语：迈向以人为本的城市未来 本书的结论部分总结了从古代规划到智慧城市的演进脉络，指出未来的城市交通规划必须从“以车为本”彻底转向“以人为本”。我们必须学会从历史的成功与失败中汲取教训，审慎地利用新技术，致力于构建一个既高效运转，又充满活力、具有高度社会公平性的全球城市网络。本书为读者提供了丰富的案例和深刻的分析框架，以理解和参与塑造我们脚下的城市空间。

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