具体描述
《汽油车近零排放技术》作者Fuquan(Frank)Zhao和相关领域的专家对快速发展的近零排放汽油车的核心研发技术进行了广泛的探讨。《汽油车近零排放技术》针对日趋严格的排放法规，为读者提供了近零排放汽油车现代技术的发展概况。书中材料反映了全球汽车公司和研究机构合作研究的最新成果。《汽油车近零排放技术》是市场上第一本既涵盖基础理论，又包括实际应用的汽油车近零排放控制技术方面的参考书。
《汽油车近零排放技术》共14章，近200幅插图或照片，是世界各国从事汽油车研发工程师和管理人员必读的参考书，也可作为对先进汽油车排放技术感兴趣的技术人员的参考资料，并为他们提供相关的基础知识。
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《轻量化:原理、材料选择与制造方法》
《减振器手册》
《制动技术手册》
《汽车总线系统》
《车辆动力学及控制》
《轻量化设计:计算基础与构件结构》
《载货汽车技术(原书第2版)》
《如何将汽车制造成精品:汽车噪声与振动控制》
《发动机试验理论与实践》
《汽油车近零排放技术》一书，旨在深入剖析当前汽车工业面临的严峻环保挑战，并着重探讨如何通过一系列创新技术，将传统汽油发动机的污染物排放量大幅降低，使其无限接近“零排放”的理想状态。本书并非对现有汽油车技术的简单罗列，而是着眼于未来，对可能实现这一宏伟目标的关键技术路径进行系统性的梳理、评估与展望。 全书结构清晰，逻辑严谨。开篇首先回顾了汽车尾气排放对环境造成的多重影响，从空气质量恶化、温室气体效应加剧，到对人体健康的直接危害，为读者建立起对问题的深刻认识。在此基础上，本书系统性地分析了现有汽油发动机的排放成因，识别出内燃机在燃烧过程中产生的主要污染物，如氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）等。 本书的核心内容，则聚焦于实现“近零排放”的各项前沿技术。这些技术并非孤立存在，而是相互关联，共同构建起一个复杂的减排体系。 在燃烧过程优化方面，本书详细介绍了如均质压燃（HCCI）、稀薄燃烧（Lean Burn）、均质充量压燃（MCCI）等新型燃烧模式。这些模式通过精确控制燃油与空气的混合比例、燃烧时机与速率，能够在燃烧室内部实现更充分、更清洁的燃烧，从源头上减少污染物的生成。书中不仅阐述了这些技术的原理，还结合了大量的实验数据和模拟分析，展示了它们在实际应用中的潜力与挑战。 后处理技术是实现近零排放不可或缺的环节。本书深入探讨了新一代的催化转化器技术，包括高效的三元催化器、选择性催化还原（SCR）技术，以及颗粒捕捉器（GPF）等。对于SCR技术，书中详细讲解了其工作机理、尿素溶液（AdBlue）的注入策略、以及催化剂的选择与性能优化，并讨论了如何进一步提高其对NOx的转化效率，尤其是在低温工况下的表现。GPF技术则着重于对柴油发动机颗粒物排放的控制，对于汽油发动机，新一代GPF也日益受到重视，本书对其在汽油机上的应用前景进行了分析。 燃油与润滑油的革新也是书中不可忽视的部分。本书分析了低硫、低芳烃含量汽油的开发进展，以及生物燃料（如乙醇、生物柴油）在减少碳排放方面的作用。同时，也探讨了低灰分、低硫的环保型润滑油对于减少颗粒物和SOx排放的贡献。 电气化辅助技术在汽油发动机的近零排放战略中扮演着越来越重要的角色。书中详细介绍了轻度混合动力（Mild Hybrid）、强混合动力（Full Hybrid）以及插电式混合动力（PHEV）系统的构成与工作原理。这些系统能够通过电动机的辅助，优化发动机的运行工况，实现更高效的能量回收与利用，从而显著降低燃油消耗和污染物排放。特别是在城市工况下，PHEV通过纯电驱动模式，能够实现真正的零排放行驶。 先进的发动机控制策略是实现上述各项技术协同工作的关键。本书探讨了基于模型预测控制（MPC）、人工智能（AI）等先进控制算法在发动机管理系统（EMS）中的应用。这些算法能够实时监测车辆运行状态和环境参数，动态调整燃烧过程、燃油喷射、进气与排气系统，以及后处理系统的运行，以达到最优的排放与燃油经济性平衡。 材料科学与制造工艺的进步同样为近零排放技术的实现提供了支撑。书中介绍了耐高温、耐腐蚀的新型合金材料在发动机部件中的应用，以及精密制造技术如何提升发动机的密封性与效率，减少漏气和摩擦损耗，从而间接降低排放。 最后，本书还对未来发展趋势进行了展望。这包括对氢内燃机、合成燃料（e-fuels）等可能颠覆现有格局的新能源技术的初步探讨，以及对智能化、网联化技术如何进一步赋能近零排放汽车的分析。 总而言之，《汽油车近零排放技术》一书，是一部集理论深度、技术广度与前瞻性于一体的专业著作。它不仅为汽车工程师、研究人员提供了宝贵的参考资料，也为关注汽车环保技术发展的读者提供了一个全面了解行业最新动态的窗口。本书致力于勾勒出一幅汽油车技术可持续发展的清晰蓝图，推动汽车产业向更加绿色、清洁的未来迈进。
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