具体描述
《道路立交规划与设计》对道路立交规划设计的概念、理论、标准及方法进行了全面系统的介绍，主要包括立交概论、规划、选型、方案设计、初设、施设等内容。书中重点对立交位置、间距、布局、匝道、桥跨、设施以及立交美学等部分加以详细论述。
全书内容丰富，系统性强，插图详尽，结合实践，完全采用新标准、新规范，并注入立交设计新理念和国内外立交规划设计的最新资料。《道路立交规划与设计》可作为高等工科院校土木工程、桥梁与渡河工程及交通工程专业本科生教材(合成人和继续教育本科相关专业)，也可为道路与铁道工程方向研究生和道、桥、市政、交通等方面工程师参考使用。
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读后感
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用户评价
这本书的语言风格非常学术化，术语使用准确且密集，显示出作者深厚的专业功底。书中对于交通流理论的阐述，特别是关于排队长度的随机模型和时间-空间图的应用，逻辑推演严密，公式推导过程清晰详尽，对于研究生阶段的学习者来说，无疑是一份极佳的教材。我特别欣赏其中关于不同设计标准下服务水平（LOS）评估方法的比较分析，作者不仅列举了HCM（公路能力手册）的标准，还引入了欧洲和亚洲的一些区域性指标，拓宽了读者的视野。但这种高密度的理论输出，对于初入行的新手或者需要快速掌握某一特定设计规范的工程师来说，可能显得过于晦涩和抽象。我发现自己需要不断地查阅附录或专业词典来理解一些复杂的概率论在交通预测中的应用。如果能加入更多的实际工程案例，用数据说话，将抽象的公式与真实的交通拥堵缓解效果直观地联系起来，我想这本书的接受度和实用价值会大大提升，目前的版本更像是一本纯粹的理论专著，而非一本结合了“规划”与“设计”的综合手册。
评分这本书的图例和插图质量参差不齐，这是一个让人感到困惑的地方。在描述一些基本的几何线型设计，比如超高、加宽、视距曲线这些基础要素时，图示清晰明了，标注规范，足以帮助读者理解空间关系。但是，一旦进入到复杂枢纽或多层互通立交的整体布局示意图时，图纸的比例感和清晰度明显下降，很多关键的流线走向和节点连接关系变得模糊不清，甚至某些图例的编号和正文描述存在不一致的情况，这极大地影响了阅读的流畅性。对于我们这些需要通过图示来快速捕捉复杂空间结构的人来说，这无疑是一个不小的障碍。我希望设计者能在排版时，对涉及核心设计内容的图纸进行更高精度的处理和校对，确保每一条线、每一个箭头都能准确无误地传达设计意图，而不是仅仅依靠大段的文字去解释一个本该一图胜千言的复杂结构。总而言之，在技术严谨性上，图示的质量控制环节明显需要加强。
评分这本书的理论框架搭建得非常扎实，开篇对交通规划的历史脉络梳理得井井有条，从早期的巴黎、伦敦的道路演变，一直讲到现代城市的可持续发展理念，很有历史厚重感。作者显然在城市发展史和交通政策演变上做了大量的案头工作，引用的案例和文献跨度极广，从中世纪的街道宽度探讨，到二战后美国高速公路系统的扩张与反思，都穿插得恰到好处，读起来像是一部交通思想的编年史。然而，我花费大量时间试图寻找关于“规划”与“设计”之间那道关键的桥梁——即如何将宏观的规划蓝图转化为具体的、可实施的工程设计——这本书似乎在这方面留下了很大的空白。比如，在确定了某处需要修建立交后，如何根据周边地块的权属、地下管线分布、水文地质条件来确定桩基形式和基础处理方案，这些实战环节的内容几乎没有提及。我期待的可能是那种充满现场经验的“避坑指南”，而非高屋建瓴的哲学探讨，所以从实践应用的角度来看，这本书的指导性略显不足。
评分这本书的装帧和印刷质量确实没得说，纸张厚实，图文排版也十分精美，看着就让人觉得是本精心制作的专业书籍。我对这本书的期待值非常高，毕竟书名听起来就非常硬核，涉及到了城市交通规划中至关重要的“立交”这一核心环节。我原本以为，这本书会深入剖析不同类型立交桥（比如苜蓿叶式、喇叭口、枢纽式等）在不同交通流量和用地限制下的最优选型原则，还会辅以大量的工程力学计算模型和结构稳定性分析的深度内容。我尤其期待能看到关于复杂多层立交在三维空间布局上的优化算法，以及如何通过BIM技术进行精细化的三维可视化设计。然而，读完之后，我发现这本书的着墨点似乎更偏向于宏观的交通流理论和路网层面的衔接效率评估，对于立交本身具体的结构设计细节、施工工艺难点以及材料选择上的权衡，内容相对简略，更像是交通工程的入门导论，而不是我预想中的那种能直接指导工程师进行结构深化设计的工具书。这种落差感，对于一个资深专业人士来说，是略感遗憾的。
评分我原本非常看重这本书的“设计”部分，尤其是对现代化智能交通系统（ITS）与立体交通结构融合的前瞻性探讨。在这个信息时代，未来的立交设计绝不仅仅是钢筋水泥的堆砌，必然要深度集成感知、控制和引导技术。我期待看到关于匝道控制（Ramp Metering）系统如何精确嵌入到立交的入口处，如何利用V2X技术优化车流在汇入和分流区域的同步性，以及如何为自动驾驶车辆预留出信息基础设施接口的设计规范。然而，这本书的大部分篇幅似乎仍停留在上世纪八九十年代的交通工程范式中，对诸如拓扑结构优化、动态路径诱导等现代技术话题触及甚浅，即便提到了ITS，也多是作为一种外部辅助手段，而非结构设计本身的一部分。这使得这本书在面对未来十年乃至更长时间的城市交通挑战时，显得有些力不从心，缺乏那种面向未来的创新性视角和具体的技术落地方案，读完后对如何构建一个面向未来的智能立交系统，我依然感到迷茫。
评分非常不错的一本书。 作为参考书来使用更加合适。
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