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《中国汽车工业发展史纲要（1980-2000）》 内容简介 本书系一部全面梳理和深入剖析1980年至2000年间中国汽车工业发展脉络的专著。全书以时间为轴线，以宏观政策演变为驱动力，以技术引进、合资合作、市场化转型为关键节点，系统性地勾勒出中国汽车工业从蹒跚起步到初步形成规模化生产体系的二十年风雨历程。 第一部分：黎明前的探索与政策奠基（1980-1987） 本部分重点阐述改革开放初期，国家对汽车工业发展的战略定位。在这一阶段，中国汽车工业主要承担着满足国民经济基础建设和交通运输的刚性需求。内容详述了国家对“三大三小”（解放、东风、黄河，以及北京、上海、济南等地方性小厂）的扶持政策，以及在计划经济体制下，汽车生产能力受到的制约。重点分析了“以市场换技术”的初期尝试，特别是与国际主要汽车制造商接触的初步阶段，例如上海大众合资项目的酝酿与启动，标志着中国汽车工业首次大规模引入西方先进技术和管理经验的尝试。书中细致考察了当时对载重车和客车生产的优先发展战略，以及对乘用车生产的审慎态度。对这一时期技术路线的选择、零部件配套体系的薄弱环节，以及地方保护主义对行业整合的阻碍，进行了深入的文本分析。 第二部分：技术引进与合资浪潮的兴起（1988-1994） 随着国家进一步深化改革开放，汽车工业被确立为国民经济的支柱产业之一。本部分聚焦于1980年代末至1990年代初，跨国汽车公司大规模涌入中国市场所带来的深刻变革。详细论述了以“轿车项目”为核心的国家级产业布局规划，特别是“上海大众”、“一汽-大众”、“神龙公司”等合资企业的建立及其对国内汽车制造技术水平的提升作用。 书中不仅关注了这些合资企业引进的车型和生产技术，更深入剖析了其带来的管理模式、质量控制体系和市场营销理念的冲击。针对当时国内“造车热”和“引进热”并存的现象，本书批判性地探讨了过度依赖外部技术输入可能导致的“技术依附”风险。此外，本部分也详尽记录了中国本土企业，如奇瑞、吉利等新兴力量，在国家政策鼓励下，以微型车或特定商用车为突破口，艰难探索自主研发和市场化生存的初期努力。对当时的零部件体系发展状况进行了专题研究，指出外方合资企业对本土零部件供应商提出了远超当时行业水平的质量和管理要求，从而倒逼了国内零部件产业的升级。 第三部分：市场经济的洗礼与产业结构的调整（1995-2000） 进入1990年代中后期，中国汽车市场开始显现出前所未有的活力，消费者需求从单纯的“有无”转向对“品质”和“品牌”的追求。本部分详述了国家“限产保优”政策向市场化导向的转变，以及对汽车消费信贷和保险制度的初步探索。 重点分析了在“双引”（合资引进与技术引进）战略下，国内整车企业如何在全球竞争格局中寻找自己的定位。书中详细对比了以第一阵营（合资品牌）和第二阵营（地方自主品牌及微型车企）所采取的不同发展路径。对1998年国家出台的《汽车产业发展政策》进行了细致解读，该政策明确了未来中国汽车工业要形成几个年产百万辆级的大型汽车集团的目标，旨在淘汰落后产能，集中资源发展优势企业。 此外，本书还专门设立章节探讨了当时汽车市场的细分化趋势，如MPV、SUV等新兴车型的有限引入，以及市场营销手段的日益专业化。对当时围绕“桑塔纳”、“捷达”、“富康”等主导车型所形成的初级市场竞争格局，进行了案例分析，展示了市场竞争如何初步激活了企业的创新动力。 核心观点与特色 本书的显著特点在于其多维度、跨学科的分析视角。它不仅是技术和生产史的记录，更是一部结合了宏观经济学、区域发展战略和企业管理史的综合性研究。作者运用了大量来自国家统计局、行业协会的原始数据，结合对当时重要企业管理者和技术专家的访谈记录，力求还原出历史事件的真实面貌。本书强调，1980-2000年是中国汽车工业建立基础框架、学习国际规则的关键时期，其成功与挫折，都为中国加入世界贸易组织后汽车产业的腾飞奠定了不可或缺的经验基础。它为研究者提供了理解当代中国汽车工业深层结构的原点性参考。
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