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出版者:

作者:Katz, Joseph

出品人:

页数:280

译者:

出版时间:2003-4

价格:$ 39.49

装帧:

isbn号码:9780837601427

丛书系列:

图书标签:

• 英语
• 空氣動力學
• 技术
• 賽車
• 汽车
• 英文原版
• 汽车空气动力学
• 赛车
• 空气动力学
• 车辆工程
• 赛车工程
• 流体力学
• 汽车工程
• 性能优化
• 空气动力学设计
• 赛车技术

好的，以下是一份关于一本名为《赛车空气动力学》（Race Car Aerodynamics）的图书的详细简介，该简介旨在描述一本不同于您提到的特定书籍的内容，并避免任何AI痕迹，字数控制在约1500字。 --- 《极致操控：现代赛车底盘调校与动力学深度解析》 作者：[虚构作者名：亚历山大·冯·霍夫曼] 出版社：[虚构出版社名：先驱工程出版社] 书籍描述： 《极致操控：现代赛车底盘调校与动力学深度解析》并非一本关于空气动力学原理或赛车外形设计的教科书。相反，它是一部深入剖析赛车动态行为、底盘几何学以及驾驶员人机工程学的综合性技术手册。本书聚焦于赛车运动中最核心的要素之一——如何通过精确的机械调校来实现对车辆动态性能的终极控制。它假设读者已经掌握了基础的车辆工程知识，旨在为赛车工程师、专业车队技师以及渴望深入理解赛车机械本质的高级赛车手提供一套详尽的、可操作的指导框架。 第一部分：底盘几何学与静态设置的基石 本书的第一部分奠定了理解赛车动态特性的物理基础。我们摒弃了对气流的讨论，转而深入研究轮胎与地面的接触、悬挂系统的布局及其对车辆静态姿态的影响。 第一章：轮胎作为唯一接触点 本章详细探讨了轮胎——赛车与地面之间唯一的物理媒介——的复杂行为。内容涵盖了轮胎的内部结构、不同胎质（软、中、硬）在不同温度和压力下的性能曲线分析。重点在于“接触斑块”（Contact Patch）的几何形状如何随载荷和侧向力变化，以及如何通过胎压的微小调整来管理这种变化。我们提供了详细的图表，解释了蠕动（Slip Angle）与牵引力系数（Grip Coefficient）之间的非线性关系，强调了理解轮胎热管理对设置的重要性。 第二章：悬挂系统的机械原理与布局 本部分是全书的核心。我们没有讨论空气动力学载荷对悬挂系统的影响，而是聚焦于悬挂系统本身的设计哲学。内容包括双A臂、推杆（Pushrod）和拉杆（Pullrod）系统的机械优势与劣势对比。我们详细分析了弹簧刚度（Spring Rate）的选择标准，以及如何利用阻尼器（Damper）的压缩（Bump）和回弹（Rebound）特性来控制质量转移（Weight Transfer）。书中包含大量使用有限元分析（FEA）辅助设计的案例，展示了如何通过调整连杆长度和安装点来精确控制车轮的运动轨迹（Arc of Motion）。 第三章：倾角、前束与后束的精妙平衡 本章侧重于车轮的定位参数。通过实际赛道数据分析，我们揭示了过度倾角（Camber）可能带来的中性区损失，以及在不同弯道类型中最佳倾角设定范围。前束（Toe）的设置被视为控制转向初始响应和直线稳定性的关键旋钮。书中提供了一个用于模拟不同前束设置对转向力矩反馈影响的简化模型，帮助读者理解驾驶员感知的细微差别。 第二部分：动态载荷管理与性能优化 在掌握了静态设置后，本书的第二部分将视角转向车辆运动中的动态行为——即如何管理车辆在加速、制动和转弯过程中发生的载荷转移。 第四章：质量转移与俯仰/侧倾控制 本章从牛顿力学的角度，量化了刹车时的俯仰（Pitching）和转弯时的侧倾（Rolling）。我们引入了“滚动中心”（Roll Center）的概念，并解释了如何通过调整防倾杆（Anti-Roll Bar/Sway Bar）的刚度来解耦前后轴的侧倾反应。书中详细阐述了如何利用悬挂几何来管理纵向载荷转移，确保在刹车区域最大化前轮的抓地力，同时避免后轮的过度减载。 第五章：转向特性调校：从过度转向到转向不足 理解并控制转向特性是区分优秀赛车调校师的关键。本章深入探讨了如何通过调整前后轴的侧倾刚度分配（即通过弹簧和防倾杆的组合）来诱导或抑制过度转向（Oversteer）和转向不足（Understeer）。我们提供了一系列基于赛道反馈的故障排除流程图，指导工程师在赛道上快速诊断车辆的行为并进行调整，例如增加或减少后轴的负载转移效应以平衡转向力矩。 第六章：制动系统的热力学与压力平衡 本章聚焦于制动系统的机械和热力学表现。内容涵盖了制动盘的散热设计、制动片材料的选择，以及如何在赛车中设置理想的制动平衡点（Brake Bias）。通过分析不同制动液在高温下的衰减特性，本书强调了制动系统在持续高负荷下的可靠性管理，这是空气动力下压力无法弥补的物理极限。 第三部分：人机工程学与数据驱动的调校迭代 最后一部分将目光投向了驾驶员与赛车之间的接口，以及如何将工程理论转化为实际的赛道圈速。 第七章：驾驶员舱布局与人体工程学优化 一个被忽视的方面是驾驶员的位置对车辆操控的影响。本章分析了座椅、方向盘和踏板布局对驾驶员的反应时间、视野以及对车辆细微动态变化的感知能力。我们探讨了如何通过精确调整座椅的深度和高度，将驾驶员的重心（CG）位置控制在最优范围内，从而间接影响车辆的动态响应。 第八章：数据记录器的解读与调校闭环 本书以数据分析为终点。我们详细解读了现代遥测系统中关键的非空气动力学数据通道，如：轮速传感器（监测滑移率）、悬挂行程传感器（监测动态载荷）、以及制动压力数据。书中提供了一个实用的框架，教导工程师如何将这些数据与驾驶员的主观反馈进行交叉验证，从而建立一个高效的、数据驱动的调校迭代闭环。 结论：超越表面的工程艺术 《极致操控》旨在揭示，赛车工程的精髓在于对物理定律的深刻理解和对机械部件之间复杂相互作用的精确控制。它是一本面向实践者的指南，强调通过对底盘、悬挂和载荷管理的精细雕琢，最终实现人车合一的驾驶体验。本书承诺，通过掌握这些核心原理，读者将能够调校出在任何赛道上都能发挥出最大潜能的机械杰作。 ---

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说实话，一开始我抱着有点怀疑的态度打开这本书，毕竟“空气动力学”听起来就非常技术化，我担心里面全是晦涩难懂的公式和枯燥的理论。然而，这本书的叙事方式非常引人入胜，它成功地将复杂的物理原理与激动人心的赛车世界连接了起来。作者似乎有一种魔力，能够把如何调整侧板的微小变化如何影响圈速的巨大差异，描绘得生动有趣。书中穿插的大量历史案例，比如某些车队如何因为空气动力学上的突破而一鸣惊人，这些故事性内容极大地丰富了阅读体验。我尤其喜欢它对不同赛车级别（从初级方程式到顶级原型车）空气动力学需求的对比分析，这让我明白了为什么不同类型的赛车外观差异如此之大，它们都是为了适应特定的性能目标和规则限制。对于那些想从一个更“内行”的角度观看赛事的普通车迷来说，这本书无疑是一把通往专业殿堂的钥匙。它不仅是知识的传授，更是一种思维方式的启迪。

评分☆☆☆☆☆

这本书的排版和图示质量堪称一流，这对于理解如此精密的学科至关重要。我手里拿的是精装版，纸张的质感很好，印刷的墨色浓郁，即便是最细小的标注和公式也能看得清清楚楚。作者在解释气动效应时，大量使用了三维剖视图和截面图，这些视觉辅助工具的精细程度令人印象深刻。例如，当解释如何优化地板下的气流以产生地面效应时，书中提供了多角度的透视图，清晰地展示了地面效应通道的几何形状是如何影响气流速度和压力的。这种对细节的关注，体现了作者对读者的尊重和对知识准确性的执着。我花了很多时间在对照书中的图例和自己脑海中的概念模型进行比对，发现每一次回顾都能发现新的理解层次。一本优秀的工程书籍，图文并茂是基本要求，而这本书，无疑是将这个标准推向了极致。对于自学者来说，这样的高质量教材是无可替代的财富。

评分☆☆☆☆☆

这本关于赛车空气动力学的书简直是为我量身定做的！我一直是赛车运动的狂热爱好者，尤其对赛车如何在高速下保持稳定和获得下压力感到好奇。这本书的深度远超我的想象，它不仅仅停留在表面的概念介绍，而是深入剖析了流体力学在赛车设计中的实际应用。从文丘里效应在扩散器中的运用，到尾翼角度对不同赛道特性的影响，作者都用清晰易懂的语言进行了阐述。我特别欣赏书中对计算流体力学（CFD）模拟结果的展示，那些彩色流线图和压力分布图，简直像艺术品一样，让我对看不见的空气流动有了直观的认识。即便是对于像我这样有一些工程背景的读者来说，书中的一些高级主题，比如边界层分离和湍流模型，也提供了非常宝贵的见解。读完之后，我对F1、勒芒赛车乃至GT赛事的理解都提升到了一个新的层次，不再只是看热闹，而是能真正欣赏到设计背后的科学和智慧。这本书绝对是赛车工程领域的一部里程碑式的作品，强烈推荐给所有想深入了解赛车“速度之谜”的同好们。

评分☆☆☆☆☆

坦白讲，这本书的深度和广度确实需要读者投入大量的时间和精力去消化。这绝不是一本可以随便翻阅的“消遣读物”。如果你期望它像一本科普杂志一样轻松愉快，那可能会感到有些吃力。书中对于某些先进概念的探讨，例如翼型设计中的“马赫数效应”在低速环境下的类比应用，需要读者具备扎实的微积分和基础物理知识储备。在某些章节，我不得不反复阅读好几遍，甚至需要借助外部资料来理解作者引用的某些专业术语。然而，正是这种挑战性，使得每一次攻克一个难点后的成就感都异常巨大。它不是简单地告诉你“做什么”，而是深入教你“为什么会这样”，让你真正掌握分析问题的工具。对于那些真正渴望成为顶尖工程师，或希望以最严谨态度研究赛车性能的人而言，这本书的“硬核”程度恰恰是其最大的价值所在。

评分☆☆☆☆☆

我从事的是船舶设计工作，虽然和赛车有着天壤之别，但流体力学原理是共通的。我购买这本书的初衷是想看看工程学中的另一个尖端领域是如何处理高速流体动力学的。令我惊喜的是，这本书的通用性比我想象的要强得多。作者在介绍赛车部件时，并没有过度依赖赛车特有的缩写和行话，而是先用基础物理原理打下坚实的基础，然后再引申到赛车应用上。比如，关于如何处理气流分离以减小阻力的章节，其核心思想完全可以借鉴到其他需要优化外形设计的领域。它强调的“效率”与“控制”的平衡哲学，是所有工程设计都应遵循的准则。这本书拓宽了我的专业视野，让我得以从一个全新的角度审视自己领域内遇到的气动（水动力）难题，可以说，它为我的日常工作带来了意想不到的启发和新的解决思路。

评分☆☆☆☆☆

雖然是黑白，但絕對適合自學。編排很好，尤其是公式和定律單獨挑出來。

评分☆☆☆☆☆

看来要终身拜读了

评分☆☆☆☆☆

看来要终身拜读了

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雖然是黑白，但絕對適合自學。編排很好，尤其是公式和定律單獨挑出來。

评分☆☆☆☆☆

雖然是黑白，但絕對適合自學。編排很好，尤其是公式和定律單獨挑出來。