Modern Diesel Technology pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

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出版者:

作者:Bennett, Sean

出品人:

页数:360

译者:

出版时间:2009-2

价格:791.00元

装帧:

isbn号码:9781435440449

丛书系列:

图书标签:

• 柴油技术
• 现代柴油
• 汽车技术
• 发动机
• 维修
• 诊断
• 电子控制
• 排放
• 车辆工程
• 技术教育

现代柴油技术：动力、效率与可持续发展的深度探索 《现代柴油技术》并非一本简单罗列柴油发动机零件手册的著作，它是一次对现代柴油技术背后深邃原理、前沿创新以及未来发展方向的全面而深刻的解读。本书旨在为读者搭建一座连接理论与实践的桥梁，深入剖析柴油发动机如何从一种原始的内燃机演变为当今驱动世界经济运转的关键动力源，同时又如何积极拥抱环保挑战，迈向可持续发展的未来。 本书的开篇，并非直接跳入技术细节，而是首先带领读者回顾柴油发动机的辉煌历史。我们将追溯鲁道夫·狄塞尔博士的发明初衷，探讨早期柴油机在工业革命中的关键作用，以及它如何在农业、运输和重工业等领域确立其不可动摇的地位。通过对历史演进的梳理，读者能更好地理解柴油技术的核心优势——强大的扭矩、卓越的燃油经济性以及出色的耐久性，这些特质也为柴油机在现代社会持续发展奠定了基础。 进入技术核心部分，本书将对现代柴油发动机的各个关键系统进行详尽而专业的剖析。这不仅仅是零件的介绍，更是对其工作原理、设计理念以及相互关联性的深入讲解。 燃油系统是柴油发动机的“心脏”，其复杂性和精密性直接关系到发动机的性能和排放。本书将重点解析高压共轨燃油喷射系统（Common Rail Direct Injection, CRDI）。我们将详细阐述其工作流程：燃油泵如何产生极高的压力，压力燃油如何储存在共轨管中，以及电控喷油器如何在精确的时间和极短的时间间隔内，以超细雾化的形式将燃油喷射入燃烧室。对于现代CRDI系统，本书将深入探讨其关键部件，如高压泵、油轨、压力传感器、电磁阀或压电式喷油器，并分析它们的设计演变如何实现了更精细的燃油供给控制，从而优化燃烧过程，提升功率输出，降低燃油消耗。此外，我们还将探讨不同喷射策略，如多段喷射、预喷射、主喷射和后喷射，以及这些策略如何协同作用，实现对燃烧压力和温度的精确控制，以减少有害物质的生成。 进气与增压系统是保证发动机获得充足“呼吸”的关键。本书将深入分析涡轮增压器（Turbocharger）和机械增压器（Supercharger）的工作原理，以及它们在现代柴油机中扮演的角色。我们将详细解析涡轮增压器如何利用废气能量驱动涡轮，进而带动压气机提高进气压力和密度，为发动机提供更多氧气，从而提升燃烧效率和动力输出。对于可变截面涡轮增压器（VGT/VTG）等先进技术，我们将对其结构和控制原理进行深入讲解，分析其如何实现宽泛的转速范围内的高效增压，有效抑制涡轮迟滞。同时，本书还将探讨中冷器（Intercooler）的重要性，讲解其如何通过冷却增压后的空气，进一步提高空气密度，从而增强发动机的功率和燃油经济性。 燃烧室设计与燃烧过程是柴油发动机的灵魂所在。本书将深入研究现代柴油发动机的燃烧室形状，包括其对燃油雾化、空气混合以及火焰传播的影响。我们将详细讲解预混合燃烧（Premixed Charge Compression Ignition, PCCI）、均质压燃（Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI）等新型燃烧模式的原理和发展潜力，以及它们在降低NOx和PM方面的优势。对于传统的柴油燃烧，我们将详细剖析其与汽油机燃烧的区别，重点关注混合气形成、点火延迟、扩散燃烧等关键阶段，并分析不同喷射策略和燃烧室设计如何优化这些过程，以实现更彻底的燃烧，减少污染物排放。 排放控制技术是现代柴油发动机面临的最大挑战，也是本书着重探讨的重点。我们将对当前主流的尾气后处理系统进行全面而深入的介绍。 柴油氧化催化器（Diesel Oxidation Catalyst, DOC）：讲解其工作原理，如何将CO、HC和PM氧化为CO2和H2O。 柴油颗粒过滤器（Diesel Particulate Filter, DPF）：详细阐述其结构和过滤原理，以及再生过程（Regeneration）——被动再生和主动再生——的机理和控制方法。我们将深入分析DPF在捕集PM方面的效率，以及再生过程中可能遇到的挑战和解决方案。 选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction, SCR）：重点讲解SCR系统如何利用尿素水溶液（AdBlue/DEF）在催化剂的作用下，将NOx转化为无害的氮气和水。我们将深入探讨尿素注入控制、催化剂选择以及工作温度范围等关键因素，并分析不同SCR系统配置的优劣。 废气再循环（Exhaust Gas Recirculation, EGR）：讲解EGR系统如何将一部分废气重新引入进气系统，降低燃烧温度，从而减少NOx的生成。我们将分析EGR系统的不同类型（如冷却EGR和非冷却EGR）及其对发动机性能和排放的影响。 本书还将深入探讨发动机管理系统（Engine Management System, EMS），也称为ECU（Electronic Control Unit）。我们将详细解析ECU如何接收来自各种传感器（如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气流量传感器、氧传感器、温度传感器、压力传感器等）的数据，并根据预设的算法和策略，精确控制喷油量、喷油正时、增压压力、EGR流量等关键参数，以实现最佳的动力输出、燃油经济性和排放控制。我们还将探讨诊断（Diagnostics）在EMS中的作用，以及OBD（On-Board Diagnostics）系统如何监测发动机的健康状况，并在出现故障时提供诊断信息。 除了核心的燃烧和排放技术，本书还将触及与现代柴油技术密切相关的其他领域。 润滑系统的设计与选择对于柴油发动机的可靠性和耐久性至关重要。我们将探讨不同机油的粘度等级和API/ACEA认证标准，以及它们如何适应不同工况和排放标准的发动机需求。 冷却系统的优化对于维持发动机在最佳工作温度至关重要。我们将分析水冷系统的工作原理，以及电子控制冷却风扇和节温器等部件如何实现精确的温度控制。 发动机材料与制造工艺的进步也极大地推动了柴油技术的发展。本书将简要介绍现代柴油发动机中常用的高性能合金材料，以及精密制造技术如何提高零件的精度和可靠性。 展望未来，本书将对替代燃料（如生物柴油、合成柴油）在柴油发动机中的应用进行探讨，分析其在可持续发展中的潜力，以及可能面临的技术挑战。同时，我们还将关注混合动力柴油技术的发展趋势，以及其在进一步提高燃油经济性和降低排放方面的作用。 《现代柴油技术》并非一本枯燥的技术手册，而是通过清晰的逻辑、深入的分析和丰富的案例，带领读者走进一个充满活力和创新的领域。无论您是汽车工程师、维修技师、行业研究者，还是对现代动力技术充满好奇的爱好者，本书都将为您提供一个全面、深入且富有洞察力的视角，帮助您理解现代柴油技术如何驱动世界，又将如何塑造我们的未来。本书将以其内容的专业性、结构的严谨性以及讲解的生动性，成为您探索现代柴油技术领域的宝贵参考。

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