第1章 航空發展史 1.1 飛天探索 1.1.1 氣球、飛艇的齣現 1.1.2 飛機的誕生與發展 1.1.3 直升機 1.2 中國航空工業概況 1.2.1 軍用飛機 1.2.2 民用飛機 1.2.3 直升機 1.3 航空技術現狀 1.3.1 先進戰鬥機 1.3.2 第四代戰鬥機的先進技術特徵 1.3.3 隱身飛機第2章 飛機的飛行原理 2.1 飛行器的飛行環境 2.1.1 大氣層 2.1.2 大氣的物理特性與標準大氣 2.2 氣流特性 2.2.1 相對運動原理 2.2.2 穩定氣流 2.2.3 連續性定理 2.2.4 伯努利定理 2.3 升力和阻力的産生 2.3.1 機翼的形狀 2.3.2 升力 2.3.3 阻力 2.3.4 影響升力與阻力的因素 2.3.5 空氣動力的實驗設備——風洞 2.3.6 空氣動力的特性麯綫 2.4 飛機的重心、機體軸和飛機平衡 2.5 飛機的飛行性能 2.5.1 飛行速度 2.5.2 航程 2.5.3 靜升限 2.5.4 動升限 2.5.5 起飛著陸性能 2.6 飛機的機動性 2.6.1 盤鏇飛行 2.6.2 筋鬥飛行 2.6.3 俯衝 2.6.4 躍升 2.6.5 戰鬥轉彎 2.7 飛機的穩定性 2.7.1 飛機的縱嚮穩定性 2.7.2 飛機的方嚮穩定性 2.7.3 飛機的橫側嚮穩定性 2.8 飛機的操縱性 2.8.1 飛機的縱嚮操縱 2.8.2 飛機的橫嚮操縱 2.8.3 飛機的縱嚮操縱 2.9 飛機的起飛和著陸 2.9.1 飛機的起飛與起飛性能 2.9.2 飛機的著陸與著陸性能 2.10 飛機的前、後緣裝置 2.10.1 前緣縫翼 2.10.2 襟翼 2.10.3 附麵層控製 2.11 直升機 2.11.1 直升機的特點和用途 2.11.2 直升機的構造 2.11.3 直升機的分類 2.11.4 直升機飛行性能第3章 飛機係統 3.1 A.T.A.100號規範 3.2 飛機的基本結構——機體 3.2.1 機身 3.2.2 機翼 3.2.3 尾翼 3.2.4 起落架 3.3 飛機的動力裝置 3.3.1 飛行器發動機的分類 3.3.2 航空發動機的選用要求 3.3.3 發動機的組成及工作原理 3.3.4 發動機的安裝 3.3.5 輔助動力裝置 3.4 飛機的儀錶和電子裝置 3.4.1 通信係統 3.4.2 導航係統 3.4.3 飛行控製儀錶係統 3.4.4 電子綜閤儀錶係統 3.4.5 飛機自動駕駛係統 3.4.6 飛機綜閤電子控製係統 3.5 飛機的其他係統 3.5.1 電氣係統 3.5.2 飛機的液、氣壓係統 3.5.3 飛機座艙環境控製係統 3.5.4 燃油係統 3.5.5 防冰、防雨係統 3.5.6 防火係統第4章 今日航空 4.1 波音公司 4.1.1 波音公司簡介 4.1.2 波音機型簡介 4.2 空客公司 4.2.1 空客公司簡介 4.2.2 空客機型簡介 4.3 美國西北航空公司 4.4 安東諾夫飛機設計局 4.5 蘇霍伊飛機實驗設計局 4.6 西科斯基飛機公司 4.7 中國航空工業集團公司第5章 航空安全 5.1 由於勤務缺陷導緻的維修差錯 5.2 由於安裝不當導緻的維修差錯 5.3 由於修理不當導緻的維修差錯 5.4 由於放行前後工作遺漏導緻的維修差錯 5.5 由於檢查、測試不到位導緻的差錯事件 5.6 由於外來因素影響導緻的飛行事故參考文獻
· · · · · · (收起)