具体描述
《汽车底盘技术与检修》从高职教育的培养目标出发，以促进学生就业为导向，以培养高技能应用型人才为目的，在编写过程中注重知识的前沿性和实用性。《汽车底盘技术与检修》从零件的层面解剖并详细介绍了汽车底盘结构，详述了在实际维修过程中出现概率最大的故障现象及其诊断，以及对主要零部件的快速准确的检修方法。引导学生在学习过程中积极探索汽车专业领域的新知识、新工艺和新方法。
本教材既可作为高职院校汽车修理专业教材，也可用作相关企业的培训用书或汽车修理工的自学参考书。
好的，这是一份关于汽车底盘技术与检修的图书简介，内容详实，旨在全面介绍汽车底盘系统的关键技术、结构原理及实际检修流程，同时避免提及您指定书名中的任何现有内容。 --- 图书名称： 现代汽车传动与悬挂系统精要解析 图书简介： 导言：驾驭体验的基石——深入剖析汽车底盘核心系统 汽车的行驶平顺性、操控精确性以及乘坐舒适性，无不依赖于其精密的底盘系统。本书《现代汽车传动与悬挂系统精要解析》致力于为汽车工程专业人士、高级技师以及汽车技术爱好者提供一套全面、深入且极具实操指导意义的知识体系。我们摒弃了对传统机械原理的简单罗列，转而聚焦于当代汽车技术发展的前沿——从高效能的动力传输路径到智能化的底盘控制，每一部分都被细致地解构与阐释。 本书旨在构建读者对汽车“三大件”之外的另一个核心支柱——底盘——的整体认知框架，强调系统集成性与现代电子控制技术在底盘功能实现中的关键作用。我们将重点关注传动系统的高效化、悬挂系统的智能化以及制动系统的安全冗余设计。 第一篇：动力传输的艺术——现代汽车传动系统详解 传动系统是将发动机的动力有效、可靠地传递至驱动车轮的关键环节。本篇将详细剖析当前主流传动技术及其发展趋势。 第一章：离合器与扭矩转换器的深度剖析 我们首先探讨了干式离合器在手动变速箱和双离合变速箱（DCT）中的应用与优化策略。对于DCT，我们将深入分析其多级同步器的工作机制、湿式与干式离合器的热管理挑战，以及换挡平顺性控制算法的演变。 对于自动变速箱（AT），重点解析了液力变矩器的结构、锁止离合器的控制策略以及其对燃油经济性的影响。此外，新型的集成式液力变矩器如何实现更快的锁止响应，并减少能量损失，也将进行详尽论述。 第二章：变速箱技术的革新与应用 变速箱是决定车辆性能和能耗的核心部件。本书全面覆盖了手动变速箱（MT）的精密同步器设计、自动变速箱（AT）的行星齿轮组布局与电磁阀控制逻辑。 重点章节聚焦于无级变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）。在CVT部分，我们详细解析了钢带/链条的张力控制理论、椭圆盘的几何设计对传动比范围的影响，以及在极端工况下的可靠性设计。对于DCT，不仅讨论了其结构特点，更深入探讨了机电液一体化控制单元（TCU）如何通过精确计算实现毫秒级的换挡响应，以及应对热衰减的保护机制。 第三章：驱动桥与差速器的精细化控制 驱动桥是动力的终末接收端。本章细致描绘了主减速器、差速器的啮合精度对噪音和寿命的影响。特别关注了限滑差速器（LSD）的结构——包括粘性耦合式、齿轮式LSD——以及它们在不同驾驶模式下的扭矩分配特性。 此外，电控限滑差速器（eLSD）的引入，如何通过电机或电磁执行器实现主动扭矩矢量分配，从而显著提升车辆的过弯极限和脱困能力，将作为重点案例进行剖析。 第二篇：驾乘质量的决定者——现代悬挂系统理论与实践 悬挂系统是连接车身与车轮的桥梁，直接决定了车辆的操控精准度与乘坐舒适性。本书超越了传统的麦弗逊与双叉臂的简单介绍，转向更复杂的集成化设计。 第四章：传统悬挂几何的优化与动态特性分析 本章重新审视了独立悬挂系统的基本几何参数——外倾角、主销后倾角、车轮转向中心点——如何影响轮胎接地面的接触压力与侧向力输出。我们将运用运动学模型，分析不同悬挂结构（如多连杆）在车轮垂直运动过程中，对横向和纵向力的解耦控制效果。 第五章：创新的减震技术与主动控制 传统的液压式减振器已逐渐被更先进的技术取代。我们深入探讨了连续可变阻尼减振器（CDC）的工作原理，解析其电磁阀或电控液压系统如何根据实时路况和驾驶意图，在毫秒级内调整阻尼系数。 更进一步，我们介绍了电磁主动悬挂系统。通过分析电磁线圈与永磁体间的交互作用力，阐明了该系统如何实现对车身侧倾、俯仰和升高的精确、实时补偿，从而在保持极佳舒适性的同时，实现近乎完美的车身姿态控制。 第六章：空气悬挂系统的集成化设计 空气悬挂作为高端车型的标配，其核心在于空气弹簧（气包）的材料选择、压力控制与高度传感器反馈机制。本章详细解析了空气压缩机单元、储气罐的设计选型，以及ECU如何协调高度调节、负载平衡与动态阻尼调整，实现多模式的悬挂特性切换。 第三篇：安全与性能的保障——制动与转向系统的电控化 现代底盘的精髓在于电子控制的深度集成。本篇聚焦于制动与转向系统如何通过集成化的电控单元（ECU/VCU）协同工作。 第七章：制动系统的电控化转型——从ABS到Brake-by-Wire 本书全面解析了防抱死制动系统（ABS）的压力调制策略，以及电子制动力分配（EBD）如何优化前后轮制动力矩。重点讲解了牵引力控制（TCS）和车辆稳定控制系统（ESC）的传感器输入、逻辑判断与执行器干预过程。 最后，我们前瞻性地探讨了线控制动系统（Brake-by-Wire，BBW）的结构——包括踏板传感器、电液增压器或电动执行器——如何完全解耦驾驶员输入与实际制动压力，为未来的自动驾驶提供更精确、更可靠的制动保障。 第八章：转向系统：助力与反馈的精准调校 转向系统已从纯液压转向完全电动化。本章详细区分了电动助力转向（EPS）与电动液压助力转向（EHPAS）的优劣。 对于EPS，我们深入分析了扭矩传感器、角度传感器的数据采集，以及电机对转向轴的助力输出曲线。通过对不同齿比的齿轮齿条机构的解析，说明了转向比如何直接影响车辆的直接感和操控的敏捷度。此外，针对跑车和豪华车常见的后轮转向系统（4WS），我们将阐述其低速时提高灵活性、高速时增强稳定性的工作原理。 结语：底盘技术的未来展望 本书在结束部分，对未来底盘技术的发展趋势进行了展望，包括线控制动与转向的最终成熟、集成化“中央底盘域控制器”的出现，以及如何通过软件定义实现底盘动态性能的持续OTA升级，为读者描绘出汽车工业下一代移动平台的核心技术蓝图。 目标读者： 汽车维修与检测专业学生、汽车工程师、底盘系统研发人员、资深汽车维修技师。
作者简介
目录信息
读后感
评分
评分
评分
评分
评分
用户评价
评分
评分
评分
评分
评分
相关图书
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2026 book.wenda123.org All Rights Reserved. 图书目录大全 版权所有