トヨタはいかにして「最強の車」をつくったか pdf epub mobi txt 电子书下载 2026

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出版者:小学館文庫

作者:片山修

出品人:

页数:294

译者:

出版时间:2004

价格:1,500+税

装帧:

isbn号码:9784094161182

丛书系列:

图书标签:

经管
2010
トヨタ
自動車
自動車産業
経営戦略
製品開発
技術革新
日本経済
リーダーシップ
歴史
自動車史

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具体描述

2004年3月期の連結決算で純利益一兆円を突破し、製造業世界一の座についたトヨタ自動車。「強さ」のわけは、累計生産台数3000万台に達する史上最強の世界戦略車「カローラ」抜きには語れない。張富士夫社長、歴代「カローラ」のチーフエンジニア、現9代目「カローラ」の開発に携わった技術者やデザイナー、総勢21名への取材を敢行して解き明かす「強いトヨタ」の秘密とは？　世界に冠たる日本のモノづくりの原点がそこにある。

企業の競争戦略と技術革新の軌跡：現代自動車産業の変遷を辿る本書は、現代の自動車産業が辿ってきた複雑な進化の道のりと、その中で繰り広げられてきた熾烈な競争戦略、そして技術革新の波を詳細に分析する専門書である。単なる自動車メーカーの歴史記述に留まらず、グローバル市場におけるパワーバランスの変化、サプライチェーンの構築と再編、そして何よりも「移動」という概念そのものを変革してきたエンジニアリングと経営哲学に深く切り込む。第一部：戦後復興からグローバル化の黎明期へ本書の冒頭では、第二次世界大戦後の復興期における各国の自動車産業の状況を対比的に描く。特に、アメリカのビッグスリーが抱えていた構造的な問題、ヨーロッパ諸国が独自の技術的優位性をどのように維持しようとしたか、そして日本がどのようにして後発の立場から世界市場へと進出する足がかりを築いたのかに焦点を当てる。この時期、フォード主義に代表される大量生産体制が全盛を誇る中、品質管理や柔軟な生産システムといった概念が萌芽し始める。本書は、初期の品質管理の導入がいかにして生産性の向上と結びつき、後の競争力の源泉となったかを、具体的な事例を通して検証する。例えば、初期の統計的品質管理が現場レベルでどのように受け入れられ、やがて組織文化へと浸透していく過程は、技術導入と人的側面との相互作用を示す好例として詳述される。グローバル化の波が本格化する1970年代、オイルショックは自動車産業にとって決定的な転換点となった。燃費効率と小型化が至上命題となる中で、それまで重視されてこなかった「省資源」の概念が、一躍、技術開発の最前線に押し出される。この構造変化への適応の速さが、後の市場での優劣を決定づけることになった。特に、小型エンジンの高効率化技術、軽量化素材の採用、そして電子制御システムの導入が、いかにして既存の設計思想を根底から覆したのかを詳細に追う。第二部：サプライチェーンの深化と垂直統合の再考自動車産業の競争力の核心は、単一の企業内の技術力だけではなく、強靭で効率的なサプライチェーンの構築にある。本書の核となる分析の一つは、ティア構造を持つサプライヤーネットワークが、いかにして技術開発のスピードとコスト効率を両立させてきたかという点である。多くの企業が垂直統合モデルを追求してきた背景には、品質管理と特許技術の秘匿化という目的があった。しかし、技術の専門化が進むにつれ、特定部品における専門性の高いサプライヤーへの依存度が高まる。本書は、この依存関係が「委託」から「協働」へと変化する過程を追う。特に、設計初期段階からのサプライヤーの関与（Early Supplier Involvement: ESI）が、開発期間の短縮といかに密接に関連しているかを、具体的なプロジェクトにおける情報共有のプロトコル分析を通じて明らかにする。また、グローバルな生産体制の構築に伴うリスク管理も重要な論点である。特定の地域紛争や自然災害が、いかにしてグローバルな供給網を麻痺させるか。本書は、部品の共通化戦略（プラットフォーム戦略）が、一方でスケールメリットをもたらす一方で、リスクの集中化を招くという二律背反的な側面を指摘する。このセクションでは、地政学的リスクが高まる現代において、いかにしてサプライチェーンの「レジリエンス（強靭性）」を高めるかという、経営戦略上の課題についても深く考察を加える。第三部：デジタル化の波とモビリティ・エコシステムの構築 21世紀に入り、自動車産業は「モノづくり」から「サービス提供」へとパラダイムシフトを迫られている。本書の後半部では、この巨大な変革を牽引する三つの主要な技術潮流、すなわちコネクテッドカー（Connected）、自動運転（Autonomous）、電動化（Electric）、そしてシェアリング（Shared）を包括的に扱う（CASEの概念）。電動化の技術経済学：バッテリー技術の進化は、単なるエネルギー源の転換に留まらず、車両の構造、熱管理、そしてソフトウェアとの統合を根本的に変えた。本書は、リチウムイオン電池のエネルギー密度向上競争と、それに伴う材料調達戦略の重要性を論じる。また、充電インフラの整備が、消費者受容性にいかに直結するかというインフラ投資の側面からの分析も加える。ソフトウェア・ディファインド・ビークルの台頭：現代の自動車は、走行性能の多くがソフトウェアによって定義されるようになっている。これは、従来の機械工学中心の組織構造を持つ自動車メーカーにとって大きな挑戦である。本書は、ハードウェアとソフトウェア開発の間の組織的な摩擦、アジャイル開発手法の導入の難しさ、そしてOTA（Over-The-Air）アップデートがもたらす継続的なサービス提供モデルへの移行の困難さと可能性を掘り下げる。モビリティ・サービスとデータ戦略：最終的に、車両は移動手段からデータ収集・提供のプラットフォームへと変貌しつつある。本書は、走行データや利用パターンから得られるインサイトが、保険、都市計画、小売業といった周辺産業に与える影響を分析する。そして、これらのデータを収集・活用する上でのプライバシー保護と倫理的制約が、今後の技術標準化においていかに重要な障壁となり得るかを展望する。結論：未来の競争軸本書は、自動車産業の過去の成功要因が、そのまま未来の成功を保証するものではないという冷徹な事実を提示する。技術のコモディティ化が進む中で、真の競争軸は、いかに迅速に新しいビジネスモデルを構築し、異業種との境界線を越えたエコシステムを設計できるかに移っている。伝統的なメーカーが、その強大な生産能力とブランド力を維持しつつ、いかにしてスタートアップ的な俊敏性を獲得するか。本書は、その壮大な経営改革の課題を提示し、未来の自動車産業の地図を描き出すための理論的基盤を提供する。